jactoil

Jactóil do Brasil Equipamentos para Lubrificação Ltda.Rua Serra do Mar, 95 - Cumbica

CEP 07223-010 - Guarulhos - São Paulo - SPFones: (0**11) 6412 9641 - 6488 7738

Fax: 6412 1163

Representante / Revendedor

Almotolias.QXD 22/03/02 16:01

Equipamentos para Lubrificação

Almotolias

Código 004Modelo AJG-3Tipo Almotolia de GatilhoCapacidade 750 ml

Código 001Modelo AJM-2Tipo Almotolia de PressãoCapacidade 250 ml






Outros Produtos

CódigoMedida (m)Tipo

7011,30

Mangueira de borracha com uma trama de aço, macho-rosca 3/8” N.P.T.- fêmea-rosca 1/8” B.S.P. para baldes degraxa manuais modelos 151/ 152/ 153/ 154/ 155/ 201/ 202/203.

7022,0

7033,0

7044,0

7055,0

CódigoMedida (m)Tipo

7061,30Mangueira de borracha comuma trama de aço-fêmea/fêmea- rosca 1/8” B.S.P.para baldes de graxa manuaismodelos 101/ 102/ 103

7072,0

CódigoModeloTipo

751Bico GraxeiroUniversal Reforçado

752Bico Graxeiro

CódigoModelo

753Extensão rígida para bombas

CódigoMedida (cm)Modelo

75430Extensão flexível para bombas

75550

CódigoModeloTipoCapacidadeUtilização

756SS.500Seringa para sucção de óleo500 gPara extrair ou colocar óleo e outros flui-dos, para limpeza de filtros de óleo, caixasde câmbio, transmissão e diferencial



Pingadeiras para ÓleoAferidor

AferidorAferido pelo INPM

Código 401 402Capacidade 25 Litros 25 LitrosModelo Pingadeira Pingadeira com FunisTipo Estante pingadeira com tripé,

orifícios porta-funis, providade torneira para escoamento

Estante pingadeira com tripé, orifíciosporta-funis, provida de torneira paraescoamento, acompanhando osseguintes funis:602 - Kombi603 - Volkswagen604 - Volkswagen álcool605 - DKW e outras marcas606 - Diferencial607 - Hidramático610 - Uso geral

Dimensões (mm)

340

420

300

510

280

Código 451Modelo AferidorTipo Aferidor para gasolina ou álcoolCapacidade 20 LitrosUtilização Obrigatório em postos de serviços e quaisquer

pontos de venda de combustíveis



Coletores para Óleo

Dimensões (mm)

340

32040

0

1090

Dimensões (mm)

340

580

960

Código 301Modelo ColetorTipo Coletor para Óleo, com funil de

altura regulável, provido de tripéCapacidade 36 Litros

Código 304Modelo Coletor com carrinhoTipo Coletor para Óleo, com funil de

altura regulável, com carrinhoCapacidade 35 Litros

Código 302Modelo ColetorTipo Coletor para Óleo com funil de altura

regulável, provido de rodíziosCapacidade 36 Litros

Código 303Modelo Coletor com carrinhoTipo Coletor para Óleo, com funil de altura

regulável, com carrinho reforçadoCapacidade 50 Litros



Bombas paraTransferência de Óleo

* Estas bombas não podem ser usadasem produtos químicos ou corrosivos

Bombas de Óleo com tripé de sustentação

Código 251Modelo Bomba de AlavancaTipo Bomba para retirada de óleo diesel

e óleos leves.Adaptável a tambores de 200 Litros

Código 252Modelo Bomba de VaretaTipo Bomba para retirada de óleos leves,

querosene, gasolina, thiner, álcool, etc.Adaptável a tambores de 200 Litros

Código 253Modelo Transfer-oilTipo Bomba rotativa para transferência de óleo diesel

e óleos leves, com vazão de 40 Litros por minuto.Equipada com mangueira plástica de 3 m.Adaptável a tambores de 200 Litros

Código 254Modelo Filtro-oilTipo Bomba rotativa para transferência de óleo diesel

e óleos leves, com filtro, vazão de 40 Litros porminuto. Equipada com mangueira plástica de 3 m.Adaptável a tambores de 200 Litros

Código 271 272Modelo Transfer-oil Filtro-oilTipo Bomba rotativa para

transferência de óleodiesel e óleos leves,vazão de 40 Litros porminuto. Equipada commangueira plástica de3 m.

Bomba rotativa paratransferência de óleodiesel e óleos leves, comfiltro, vazão de 40 Litrospor minuto. Equipadacom mangueira plásticade 3 m.



Bombas para Graxa

Bomba de Graxa c/ alavanca Código: 052/053

• Abra a Bomba• Coloque o tubo no recipiente de graxa

• Puxe a haste lentamente(para evitar bolha de ar) atéem cima e trave na canaleta.

Código 051Modelo BG.170Tipo Manual por pressão de vai-e-vem, com

bico macho/fêmea. Pode ser usada comgraxa e óleo.

Capacidade 170 g

Código 052 053Modelo BG.350 BG.500Capacidade 350 g 500 gTipo Manual com alavanca Manual com alavanca

Instruções de UsoDesenrosque o cabeçote da bomba, coloque o bocal do tubo no recipiente de graxa e puxe a haste levemente para, por meiode sucção, encher o tubo de graxa e trave a haste na canaleta (vide figura). Rosqueie novamente o cabeçote no tubo e destravea haste. Faça alguns movimentos para cima e para baixo com a alavanca para encher a extensão rígida de graxa até que comecea sair pelo bico.Pronto, sua bomba está pronta para uso. Indroduza o bico na graxeira (empurrando-o contra ela) e inicie os movimentos com aalavanca. Para retirar o bico da graxeira, após a lubrificação, nunca puxe pela bomba e faça um movimento de “quebra”,empurrando a extensão rígida no sentido lateralPara lubrificação em pontos de difícil acesso, utilize extensões flexíveis (códigos 754/755) no lugar da extensão rígida que, pelasua maleabilidade, proporcionará melhor acesso a esses pontos. (Atenção: estas extensões não fazem parte da bomba)

UtilizaçãoSão indispensáveis para engraxar pinos, molas, buchas, mancais de rolamentos e todos os pontos onde se faz necessário o usoda graxa.

Instruções de UsoDesenrosque o cabeçote da bomba, coloque o bocal do tubono recipiente de graxa e puxe a haste levemente para, pormeio de sucção, encher o tubo de graxa. Para utilização comóleo, puxe a haste até o fim e, com o bocal virado para cima,encha o tubo de óleo. Rosqueie novamente o cabeçote nabomba. Posicione o bico no local de lubrificação e, com a mãosegurando o tubo da bomba, empurre o bico em movimentosde vai-e-vem.

UtilizaçãoPara lubrificação com graxa ou óleo, em máquinas, aparelhos,equipamentos, etc.



Trocador de Óleo a Vácuo“Jactóil-Vac”



Trocador de Óleo a Vácuo“Jactóil-Vac”

Características Técnicas

• Trocador de óleo para veículos de passeio e utilitários, por sistema de sucção a vácuo.• Dispensa valetas ou elevadores nos pontos de troca.• Não necessita desparafusar e parafusar o bujão do reservatório de óleo do cárter, o que muitas vezes

provoca o vazamento de óleo.• Permite a visão da quantidade do óleo velho retirado, verificando-se assim, o consumo de óleo do

motor, o que permite antever problemas mais sérios com o motor.• A retirada do óleo velho se faz através de sondas próprias, introduzidas no lugar da vareta de

medição do óleo do cárter, sem necessidade de qualquer outra ferramenta.• Cúpula de sucção em chapa de ferro com visor de policarbonato, em substituição à tradicional de

vidro que, com uso e manuseio da máquina, rachava e quebrava constantemente.• Acompanha 8 (oito) tipos de sondas, o que permite abranger a quase totalidade de veículos

nacionais e estrangeiros existentes no mercado.• Com um coletor (reservatório) para o óleo trocado, com capacidade de 35 (trinta e cinco) litros, o

que permite fazer várias trocas, sem a necessidade do seu esvaziamento.• De utilização simples e manutenção fácil, permite o atendimento ao cliente de forma rápida e limpa.

Acompanha manual de instruções



Baldes para Graxa*com impulsor

Ilustração (Parte Interna)

Dimensões (cm)Balde Caçula 10 Kg

230

201

300

Dimensões (cm)Balde Super 20 Kg

305202

400

Código 201 202Modelo Balde Caçula 10 Kg Balde Super 20 KgTipo Balde para graxa, com bomba para lubrificação de alta pressão

Pressão de trabalho até 5.000 Lbs/Pol2 - Mangueira dealta pressão com trama de aço de 1,30 m. Extensão rígida-bico de engraxar universal.

Código 203Modelo Balde Super 20 Kg com impulsor e carrinhoTipo Balde para graxa, com bomba para lubrificação de alta pressão

Pressão de trabalho até 5.000 Lbs/Pol2 - Mangueira dealta pressão com trama de aço de 1,30 m. Extensão rígida-bico de engraxar universal, com carrinho reforçado.



Baldes para GraxaInstruções de uso

Retire a tampa do balde, que sairá juntamente com todo o mecanismo (sistema de sucção e impul-sor), coloque graxa no balde (reservatório) até o indicado pela seta (penúltima nervura de baixo paracima), não excedendo esse limite. Recoloque a tampa no balde, fazendo forte pressão de cima para baixopara encolhimento da mola do impulsor e fixe-a com os ganchos laterais. Tome cuidado nesta operação,para não provocar acidentes.

Faça alguns movimentos para cima e para baixo com a alavanca para encher a mangueira de graxa,até que a graxa comece a sair pelo bico.

Pronto, sua bomba está pronta para o uso. Introduza o bico na graxeira (empurrando-o contra ela)e inicie os movimentos com a alavanca, até que a graxa nova comece a sair pelos “escapes”.

Para retirar o bico da graxeira, após a lubrificação, nunca puxe pela extensão rígida ou mangueira,e sim, faça um movimento de “quebra”, empurrando a extensão rígida no sentido lateral.

Observação Importante“Quando a bomba não puxa graxa”Quando se danifica o sistema de sucção (válvula), normalmente provocado por sujeira na graxa

(estopa, limalha de ferro, terra, etc.)

SOLUÇÃO: Procure seu revendedor ou fábrica, para aquisição de “kits” de reparo. A substituiçãonão é complicada, e pode ser orientada pelo telefone.

Informações TécnicasEstes modelos de bombas de graxa, tem como característica principal um sistema “impulsor”, com-

posto de base e mola, que empurra constantemente a graxa ao pescador, independente do tipo de graxausada, ou a temperatura ambiente (mesmo se usando graxa fina, em épocas ou regiões de temperaturabaixa, existe a condensação da graxa), eliminando, portanto, as “falhas” na lubrificação e evitando a cons-tante necessidade de se “bater” com o balde no chão para a graxa descer para o pescador. Problema esteque ocorre com qualquer modelo de bomba de graxa manual, de qualquer marca (fabricante).

Possui um sistema de válvula de recalque e anti-retorno, ou seja, um mecanismo que impede oretorno da graxa, possibilitando uma pressão de trabalho de até 5.000 lbs/pol2, na saida da graxa, tor-nando-a ideal para equipamentos pesados que requeiram uma lubrificação constante e correta.

Possui também 3 (três) tipos de ajuste de pressão na alavanca para que, de acordo com as necessi-dades, seja aplicada maior ou menor força na alavanca. (Menor necessidade de lbs/pol2, menor força apli-cada, maior necessidade de lbs/pol2, maior força aplicada).

UtilizaçãoMáquinas e equipamentos industriais, equipamentos agrícolas, e tudo onde a entrada da graxa se

faz através das chamadas “graxeiras”.



Baldes para Óleo

Código 351 352Modelo Balde para óleo rotativo Balde para óleo rotativoCapacidade 20 Litros 12 LitrosTipo Balde para óleo ou fluidos leves, com bomba manual

Permite vazão de 1/4 de litro por operaçãoUtilização Indicado para trabalhar em caixas de câmbio, diferencial e

direção. Indispensável em postos de serviços, garagens, indústrias, agropecuárias, terraplanagens, etc.

Código 360 361Modelo Balde para óleo de alavanca Balde para óleo de alavancaCapacidade 20 Litros 12 LitrosTipo Balde para óleo ou fluidos leves, com bomba manual. Permite

vazão de 125 ml por operação de levantar e abaixar a alavancaUtilização Indicado para trabalhar em caixas de câmbio, diferencial e

direção. Indispensável em postos de serviços, garagens, indústrias, agropecuárias, terraplanagens, etc.

Código 365Modelo Balde para óleos sintéticosCapacidade 5 LitrosTipo Balde de pequena capacidade para uso com óleos sintéticos ou

de preços elevados, em que o cliente exige a colocação de todoo óleo comprado.



Baldes de Óleo

Código 353Modelo Balde para óleo com carrinhoCapacidade 20 LitrosTipo Balde para óleo código 351, com carrinho

para facilitar o manuseio e transporte

Código 362Modelo Balde para óleo com carrinhoCapacidade 20 LitrosTipo Balde para óleo código 360, com carrinho

para facilitar o manuseio e transporte

Características TécnicasSistema Rotativo - Códigos 351/352/353

Com sistema de sucção por cremalheira e pinhão em aço, usinados e frezados e com cabeçote de ferro fundido.Este sistema proporciona suavidade na rotação da manivela e precisão na quantidade de óleo sugado.A capacidade de vazão é de 1/4 de litro (250 ml) a cada curso da manivela (aproximadamente 2,5 voltas), con-siderando-se a mangueira cheia de óleo.

Sistema Alavanca - Códigos 360/361/362

Com sistema de sucção por válvula, de construção mais simples (não requer o uso de cremalheira e pinhão) porém,com a mesma robustez e precisão desses modelos.A capacidade de vazão é de 1/8 de litro (125 ml) a cada operação de levantar e abaixar a alavanca, considerando-se a mangueira cheia de óleo.



Baldes para Graxa

Dimensões (mm)

230

170

Dimensões (mm)

230

315

Código 101Modelo Bomba TampaTipo Tampa Universal para baldes de 18 a 20 Kg, com bomba

de graxa para lubrificação - mangueira com trama de açode 1,30 m - extensão rígida - bico de engraxar universal

Código 102Modelo Mini 5 KgTipo Balde para graxa, com bomba para lubrificação

Mangueira com trama de aço de 1,30 mExtensão rígida e bico de engraxar universal

Código 103Modelo Caçula 10 KgTipo Balde para graxa, com bomba para lubrificação

Mangueira com trama de aço de 1,30 mExtensão rígida e bico de engraxar universal


Baldes para Graxa


Instruções de uso

Bomba tampa: Retire a tampa original do balde, coloque a bomba tampa no balde de graxa,fixando-a com os parafusos laterais.

Baldes: Retire a tamba do balde, que sairá juntamente com todo o mecanismo. Coloque graxa nobalde. Recoloque a tampa do balde, fixando-a com os ganchos laterais.

Faça alguns movimentos para cima e para baixo com a alavanca para encher a mangueira degraxa, até que comece a sair pelo bico. Pronto, sua bomba está pronta para o uso. Introduza o bico nagraxeira e inicie os movimentos com a alavanca até que a graxa nova comece a sair pelos “escapes”.

Para retirar o bico da graxeira após a lubrificação, nunca puxe pela extensão rígida ou pelamangueira, e sim, faça um movimento de “quebra”, empurrando a extensão rígida no sentido lateral.

Observação Importante“Quando a bomba não puxa graxa”Quando se usa graxa muito densa ou em épocas ou regiões de temperaturas muito baixas, que

provoca a condensação da graxa, o pescador faz um “buraco” em volta dele provocando a falha. Esteproblema ocorre em qualquer modelo de bombas de graxa manuais, e de qualquer marca (fabricantes).

SOLUÇÃO: Bata com o balde no chão, para que a graxa desça ao pescador ou retire a tampa eempurre a graxa para baixo, com qualquer objeto.

Quando o parafuso de regulagem do anél de sucção (Nylon), está folgado ou apertado demais.

SOLUÇÃO: Aperte ou folgue o parafuso de regulagem, até que o anél de sucção fique justo notubo de admissão. (este parafuso, encontra-se, com a alavanca levantada, no fim do tubo de admissão.

Informações Técnicas

Estes modelos de bombas de graxa, tem como característica a sucção da graxa em passagem livre,ou seja, não possuem válvula de recalque e anti-retorno e, portanto, a pressão de saida da graxa é dadapela quantidade e pressão aplicada na alavanca.

Utilização

Máquinas e equipamentos industriais, equipamentos agrícolas e tudo onde a entrada da graxa sefaz através das chamadas “graxeiras”.



Baldes para Graxa

Código 151Modelo Bomba tampaTipo Tampa universal para baldes de 18 a 20 Kg, com bomba de graxa

para lubrificação de alta pressão. Pressão de trabalho até 5.000Lbs/Pol2. Mangueira de alta pressão com trama de aço 1,30 m.extensão rígida. Bico de engraxar universal

Código 152 153 154 155Modelo Mini 5 Kg Caçula 10 Kg Médio 15 Kg Super 20 KgTipo Balde para graxa, com bomba para lubrificação de alta pressão.

Pressão de trabalho de até 5.000 Lbs/pol2Mangueira de alta pressão com trama de aço de 1,30 m.Extensão rígida. Bico de engraxar universal

Código 161Modelo Balde Baby de 1 KgTipo Balde para graxa, com bomba para lubrificação de alta pressão.

Pressão de trabalho de até 5.000 Lbs/pol2Mangueira de alta pressão com trama de aço de 1,00 mExtensão rígida. Bico de engraxar universal

Obs. As latas de 1 Kg de graxa podem ser colocadas diretamenteno reservatório.

Código 156Modelo Super 20 Kg com carrinho reforçadoTipo Balde para graxa, com bomba de lubrificação de alta pressão.

Pressão de trabalho de até 5.000 Lbs/Pol2. Mangueira de altapressão com trama de aço de 1,30 m. Extensão rígida.Bico de engraxar universal.

Dimensões (mm)

Largura: 180 180 180 180Altura: 170 250 350 450Comprimento: 335 335 335 335

152 153 154 155

Dimensões (mm)305

410



Baldes para GraxaInstruções de uso

Bomba tampa: Retire a tampa original do balde, coloque a bomba tampa no balde de graxa,fixando-a com os parafusos laterais.

Baldes: Retire a tamba do balde, que sairá juntamente com todo o mecanismo. Coloque graxa nobalde. Recoloque a tampa do balde, fixando-a com os ganchos laterais.

Faça alguns movimentos para cima e para baixo com a alavanca para encher a mangueira degraxa, até que comece a sair pelo bico. Pronto, sua bomba está pronta para o uso. Introduza o bico nagraxeira e inicie os movimentos com a alavanca até que a graxa nova comece a sair pelos “escapes”.

Para retirar o bico da graxeira após a lubrificação, nunca puxe pela extensão rígida ou pelamangueira, e sim, faça um movimento de “quebra”, empurrando a extensão rígida no sentido lateral.

Observação Importante“Quando a bomba não puxa graxa”Quando se usa graxa muito densa ou em épocas ou regiões de temperaturas muito baixas, que

provocam a condensação da graxa, o pescador faz um “buraco” em volta dele, provocando a falha. Esteproblema ocorre em qualquer modelo de bombas de graxa manuais, e de qualquer marca (fabricantes).

SOLUÇÃO: Bata com o balde no chão, para que a graxa desça ao pescador ou retire a tampa eempurre a graxa para baixo, com qualquer objeto.

Quando se danifica o sistema de sucção (válvula), normalmente provocado por sujeira na graxa(estopa, limalha de ferro, terra, etc.).

SOLUÇÃO: Procure seu revendedor ou a fábrica para aquisição de “kits de reparo”. A substituiçãoé fácil, podendo ser orientada por telefone.

Informações Técnicas

Estes modelos de bombas de graxa, têm como característica um sistema de válvula de recalque eanti-retorno, ou seja, um sistema que impede o retorno da graxa, possibilitando uma pressão de até5.000 Lbs/Pol2 na saída da graxa. Ideal para equipamentos pesados que requerem uma lubrificação cons-tante e correta.

Possui também 3 (três) tipos de ajuste de pressão na alavanca para que, de acordo com a situação(maior ou menor necessidade de Lbs/pol2), suavize ou reforce a força aplicada na alavanca.

Utilização

Máquinas e equipamentos industriais, agrícolas e tudo onde a entrada da graxa se faz atravéz daschamadas “graxeiras”.



Funis em Chapa de FerroZincados - Medidas em mm

Código 601Modelo Com rosca, adaptável

a tambores de 200 L

Código 602Modelo Kombi

Código 602Modelo Diferencial

Código 607Modelo Hidramático

Código 603Modelo Volks

Código 603Modelo Volks álcool

Código 605Modelo DKW outras marcas

Código 608Modelo Injetora longo

130

20

630

100

130

35

16

225

100

130

35

16

220

100

38

130

35

16

170

100

335

60

100

190

90

7

230

75

130

16

530

130

130

16

230

100

90

7

140

75

Código 609Modelo Injetora curto



Funis em Chapa de FerroZincados - Medidas em mm

Código 618Modelo Uso geral grande especial

Código 613Modelo Médio para trator

Código 616Modelo Tanque de gasolina

Código 617Modelo Uso geral gigante

Código 612Modelo Grande para trator com tela

Código 614Modelo Mercedes

Código 610Modelo Uso geral

Código 611Modelo Uso geral pequeno

225

1623

0

145

322

50,8

465

190

322

63

150

190

225

30

155

150

130

20

185

100

235

1526

0

140

120

14

145

85

225

20

185

145

Código 615Modelo Mercedes turbinado

225

420

31

145 16

5


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