责编：黄铿 电话：2352950 2019年10月28日 星期一

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金九银十 降幅收窄2018年，我国汽车销售迎来了

28年来首次下滑，车市持续低迷。9 月，汽车行业进入传统“金九银十”销售旺季。中国汽车工业协会数据显示，9月份我国汽车产销数据与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收 窄 ；1 至 9 月 ，汽 车 产 销 量 达1814.9万辆和1837.1万辆，同比下降11.4%和10.3%，产销降幅比1至8月继续小幅收窄。

虽然汽车市场呈现低迷状态，但部分本土传统汽车品牌借助自主创新能力以及具有前瞻性的布局策略，在转型过程中取得了上佳的亮眼表现。

今年 9 月，吉利汽车销量达113832辆，环比增长约12%。1至9月吉利汽车累计总销量达 95.8 万辆，前三季度已完成全年销量目标的70%。

“上半年共销售33242辆，同比增长 255%，超越 2018 年全年销量。”一汽旗下红旗品牌汽车这组

销售数据同样令人眼前一亮，到8月底红旗品牌汽车累计销售突破5.2万辆，同比增长231%。

今年前三季度，北汽越野车实现销售2.6万辆，同比增长9.7%；北汽福田客车、货车成绩均高于市场平均水平。

中汽协数据显示，9月，我国车企出口汽车达9万辆，比上月增长0.9%，比上年同期增长6.3%。“9月汽车出口增长主要是乘用车出口方面表现较好，长城、上汽、吉利等企业在海外市场表现突出。”中汽协秘书长助理许海东说。

挑战严峻 潜力可期国家新能源补贴退坡、国五国

六标准的切换等因素，以及国际巨头汽车品牌在华的打折力度加大，汽车销售竞争日益白热化，中国车企面临严峻内外双重挑战。

今年以来，造车“新势力”和部分传统车企的日子过得并不像想象中那么好。尽管持续有新车发布，在商业模式上创新不断，但蔚来、小鹏汽车等销量明

显低于预期。业内专家表示，尽管近年来国

人对国产汽车的认可度持续提升，但消费者对于汽车产品的品质要求也越发挑剔，他们更关心汽车的个性化体验、整体性能配置、售后服务和能否保值等方面。

“汽车市场销量的持续下滑，使得市场进入阵痛期，对于车企而言是一个很好的调整阶段。”盖世汽车研究院总监卢晏表示，车企不仅应从产品本身做改变，还应在发展上更重视质而非量，切莫盲目追求扩张，合理规划产品和产能，做好战略规划和调整。

“中国现在汽车保有量约有2.5 亿 辆 ，每 千 人 保 有 量 为 170辆，仍处于较低水平。”中汽协秘书长助理陈士华表示，根据发达国家汽车产业的发展经验，中国现在仍处在汽车普及初期，市场潜力巨大。中国汽车产业现在正 处 在 转 型 升 级 的 关 键 时 期 。之前快速发展情况相对比较粗放型，今后中国汽车产业将进入高质量发展阶段。

创新思路 大步开拓面对多重挑战，中国车企创新

节奏越来越快。传统汽车品牌加大投入自主研发，积极探索崭新领域，纷纷转型步入高质量发展行列。

“百公里加速破3.9秒、纯电动最高续航里程650公里。”业内人士普遍认为，这款广汽近日发布纯电动新车的性能，与进口大品牌比毫不逊色，售价仅为进口大品牌的三分之一，令中国消费者为之振奋。

这并不是个例，2019年中国车企频繁发布多款纯电动旗舰车型，续航能力、百公里加速等关键指标直逼国际先进水平。更加亲民的价格、更符合中国人审美和需求的设计，消费者对国产电动汽车的认可度持续提升。

中国车企在纯电动、智能网联汽车领域积极实践的同时，也在逐步探索更多创新模式和路径。

今年以来，北汽集团全产业链转型发展卓有成效：投放1725辆电动物流车启动智能物流布局；在固态电池、5G 与车联网等领域前瞻

部署，为技术创新打基础；加速新一代氢能源汽车研发；加快构建

“北汽金融”以融促产，助力加速新项目迅速落地。

“十几年前，吉利就已开始关注甲醇汽车领域。”吉利商用车集团副总经理林啸虎表示，甲醇燃料较清洁，市场潜力大。吉利持续自主研发，到今年 4 月，在全球率先推出M100甲醇燃料重卡，完全自主知识产权，掌握核心技术，备受世界瞩目。

坚持走自主创新之路，车企转型升级的效果正在逐步释放。1至9月，北汽集团在新能源方面双线联动，共平台新能源汽车销售9万辆，同比增长 229%；前三季度，吉利新能源及电气化车型累计销量达78738辆，同比增长83.2%。

“挑战和机遇并存，当前格局中自主品牌应更进一步认清市场，了解自身的实力，自主创新驱动转型升级，去补足自己的短板，在竞争越发激烈的市场中生存下来意味着更好的明天。”许海东说。

新华社电

从有到优 从量到质——中国汽车产业进入“由大到强”转型关键期

今年第三季度，汽车整体产销降幅呈现收

窄态势，新能源汽车产销保持同比稳步增长，9

月份汽车出口同比增长。从以前的跟随模仿

到自主创新、前瞻布局，从粗放式追求产销量

到如今的比拼质量和工艺，中国汽车产业正步

入“由大到强”转型关键期。

10月25日，为期三天的第九届中国（澳门）国际汽车博览会在澳门威尼斯人金光会展中心举行开幕仪式。据了解，此届车展面积达6.5万平方米，设有中国制造、超级豪车和进口汽车三大主题展馆。

图为第九届中国（澳门）国际汽车博览会展区。新华社记者 张金加 摄

第九届中国（澳门）国际汽车博览会开幕

新华社电 特斯拉公司 25 日宣布，在上海临港制造的Model 3电动汽车正式开放预订，“中国制造”的这一车型起售价为人民币355800 元，预计第一批交付时间为明年第一季度。

特斯拉方面表示，标配基础版辅助驾驶功能的 Model 3标准续航升级版（中国制造）车型的推出旨在为中国消费者营造更为便利、智能和安全的驾驶环境，同时为实现人、车、路和 谐 互 联 的 未 来 交 通 奠 定 基础，即日起消费者可以登录特斯拉中国官网或前往特斯拉体验中心进行咨询或预订。

在“中国制造”Model 3 推出之前，特斯拉在中国市场上在售的Model 3车型价格在439900元

以上，国产化降低了这款电动汽车的“门槛”。

24 日，特斯拉在第三季度财报中正式宣布，上海临港的特斯拉超级工厂进度提前，已开始试生产，再次跑出“上海速度”。“中国制 造 ”建 造 成 本 比美国的 Model 3 生产线降低了约 65%。

特斯拉在财报中表示，目前，中国是中型豪华轿车的最大市场。由于 Model 3 的价格与中型燃油轿车相当，特斯拉相信中国可能会成为 Model 3 的最大市场。

作为第一个获批在中国独资建厂的外国车企，特斯拉第一座海外超级工厂今年1月在上海临港产业区正式开工建设。

特斯拉宣布：

“上海产”汽车正式开放预订

历年东京车展都是了解出行领域最新科技潮流的窗口。今年的车展显示出日本各大车企都在调整战略重心，努力适应智能出行的新需求。

要说这几年汽车业界的流行词 ，“CASE”肯 定 得 算 一 个 。

“CASE”由车联网、自动驾驶、共享和服务、电动化几个关键词的英文首字母组成。相关技术发展和落地将很大程度改变汽车行业的价值链和商业模式。

在上届车展上，促进车辆间、车辆和基础设施间互联互通的车联网技术还是主要存在于概念车的技术亮点，现在越来越多在售和即将上市的车型都引进了车联网服务。

继丰田装备有数据通信器的第一代互联汽车2018年6月上市后，其他厂商在车联网领域奋起直追。本田首次展出了将于2020年2月发售的新飞度，搭载提供车联网服务的车载通信模块。遇紧急情况，车辆能自动和紧急援助中心通信，报告车辆情况和位置，通过紧急援助中心接线员和警察、急救中心、保险公司等联系。新开发的遥控功能还可让用户远程用智能手机启动空调、锁车或确认车辆位置。如有可疑人员靠近，车辆自动报警系统会给用户手机发通知，并视情况通知保安急赴现场。

自动驾驶技术近年来发展迅猛。日本车企目前发售的新车型多有L1至L2级辅助驾驶功能。但丰田、日产、本田都已确立 2020 年前后实现 L3 级有条件的自动驾驶，2025 年前后在高速公路实现 L4 级高度自动驾驶的计划。

日产本次展出的新款 Skyline汽车搭载的自动驾驶系统，能在同一车道内允许驾驶员双手脱离方向盘，还能和车载导航联动，在急转弯等场景下自动控制车速。该系统还能判断车距，在能够超车或变道时通知驾驶员，驾驶员按下按钮，车辆就能自动完成超车或变道。

铃木推出的概念车 HANARE和丰田推出的个人移动工具e-4me则为观众展现了实现完全自动驾驶后的乐趣。车体内部已找不到方向盘、仪表盘等操控设备，取而代之的是大屏幕、音响等休闲娱乐设备。乘客只需告诉车辆目的地，就能在车里休息、打游戏、演奏乐器等，尽情享受出行乐趣。

共享和服务是“CASE”的核心。丰田公司社长丰田章男曾表示，汽车业正迎来百年一遇的大变革时代，要把丰田从一家汽车生产商扩展为同时提供与出行相关服务的移动公司。

丰田本次展示的 e-palette 就是一款专门用来提供公共出行服务的自动驾驶车辆。该车采用前后对称的箱形设计，车轮设置在车底盘的四个顶角，以确保更宽敞的车内空间。其长宽和大型轿车差不多，却能容纳约 20 人乘坐。在2020 年东京奥运会期间，将有 10余辆 e-palette 穿梭于运动员村提供出行服务。

丰田展区工作人员说，今后汽车需求将从以个人为中心转变为以法人为中心，除一些享受驾驶乐趣的人希望自己拥有汽车，多数人只需在用车时租用共享汽车。

日系车纷纷“触电”的趋势在2017年东京车展已十分明显，本届展会各厂商更是倾力展示电动化领域的成果。

作为日系车电动化的鼻祖，日产本次推出的两款概念车采用公司新研发的电动车平台，展示了今后产品线的方向、新设计和新技术可能。

本田发布了独立研发的高效电动化技术，并展示了公司首款电动车Honda e。这款预定于2020年在日本上市的小型车采用新研发的电动 车 专 用 平 台 ，30 分 钟 可 充 电80%。其紧凑的车身能兼顾良好的操控性和行驶性能。

以混合动力车见长的丰田自从披露到 2020 年建立并完善电动车批量生产体系计划后，持续在电动车领域发力，本次展出的除下一代氢燃料电池车“未来概念车”外，其余几乎是清一色的电动车。丰田还展示了电动赛车、医疗诊断车等多用途的电动车。

不过，丰田展区工作人员表示，本次展出这么多电动车并不表示今后会把战略重心转向电动车的研发和生产，而是要有能力根据各个国家和地区不同的需求和优势，生产出在当地有竞争力的产品。

东京车展始于 1954 年。本次展会24日开幕，25日至11月4日向公众开放。

新华社电

东京车展凸显智能出行新趋势

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