AICI 3302 ­ Simulación       

Taller de Simulación  

Planta de Revisión Técnica Clase B      

    

Profesor: Alvaro Cepeda Ortiz Alumnos: Oscar Henríquez 

Sofía Millafil Julio Pino 

   

Santiago, 20 de Mayo de 2015 

 

Índice    

1.­ Descripción de la Situación 3 

2.­ Objetivo General 5 

3.­ Objetivos Específicos 5 

4.­ Alcance del Problema 5 

5.­ Supuestos, restricciones y limitaciones 5 

6.­ Mecanismo del proceso 6 

7.­ Entidades 8 

8.­ Recursos 8 

9.­ Eventos 9 

10.­ Variables de estado 9 

11.­ Contadores estadísticos 9 

 

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1. Descripción de la Situación  Las Revisiones Técnicas tienen por objeto verificar si los vehículos reúnen las condiciones                         técnicas necesarias para garantizar la seguridad de circulación y protección del medio                       ambiente. Esta evaluación es obligatoria de cada año para los vehículos, donde se realiza                           una inspección visual y técnica, la cual vela por el funcionamiento del sistema del vehículo y                               su emisión de gases contaminantes, ésta es dividida y ordenada a través de una tabla                             “Dígito­Mes”.  Los vehículos que deben someterse a revisión técnica tipo B, de acuerdo a la legislación                             vigente, son los siguientes: 

● Vehículos livianos y medianos de pasajeros con hasta nueve asientos incluidos el del                         conductor que no presten servicios de taxi básico, taxi colectivo, taxi de turismo, auto                           escuela, transporte escolar o servicio de aeropuertos (VP). 

● Vehículos livianos y medianos de carga, con capacidad hasta 1750 kg (VC).  ● Remolques y semiremolques de capacidad de carga inferior a 1750 kg (RQ).  ● Motocicletas (MT). 

 Los procesos de inspección que se realizan en la planta son:  P1: IDENTIFICACION DEL VEHICULO P2: INSPECCION VISUAL P3: LUCES  P4: ALINEACION P5: FRENOS P6: DETECCION DE HOLGURAS P7: SUSPENSION P8: EMISIONES DE GASES P9: OPACIDAD     

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 Los distintos tipos de vehículos deben realizar las siguientes procesos:  

Proceso  VP  VC  MT  RQ 

IDENTIFICACION DEL VEHICULO  X  X  X  X 

INSPECCION VISUAL  X  X  X  X 

LUCES   X  X  X   

ALINEACION  X  X     

FRENOS  X  X    X 

DETECCION DE HOLGURAS  X  X     

SUSPENSION  X  X     

EMISIONES DE GASES Y OPACIDAD 

X  X  X   

   La planta de revisión técnica funciona de lunes a viernes de 8:30 a 18:30 hrs y los sábados                                   de 9 a 14 hrs. Está organizada en líneas de atención y éstas, a su vez, en estaciones donde                                     se realizan los diversos chequeos e inspecciones que se efectúan a los vehículos. Las estaciones son emisiones, luces e Inspección visual, Alineación y frenos. Estas se                         detallan en el punto Mecanismos del proceso.  Actualmente existen 6 líneas de atención, 5 atienden en paralelo por orden de llegada y una                               de ellas atiende por agendamiento telefónico previo, existe una recepción y también hay una                           caja, donde los clientes cancelan el servicio.   Dado el flujo actual de vehículos que se atienden y los tiempos que toma el proceso, se                                 producen tiempos de espera antes de que un vehículo sea atendido y se notan las filas antes                                 de ingresar a la planta. En general, el servicio es percibido como lento, tedioso y que hay que                                   tener suerte para sea un trámite expedito.     

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2. Objetivo General  Determinar si se requiere habilitar ó eliminar infraestructura y/ó recursos en atención de                         vehículos.  

3. Objetivos Específicos  ● Determinar la capacidad máxima de atención diaria. ● Identificar el proceso que demora más o consume más tiempo. ● Determinar el tiempo de espera promedio de un vehículo hasta ser atendido. ● Determinar el tiempo promedio total de un vehículo en el sistema. 

 

4. Alcance del Problema  El modelo simulará el proceso de revisión técnica desde que el vehículo ingresa a la planta                               hasta que se retira, tomando como base un mes en el horario de atención establecido.  

5. Supuestos, restricciones y limitaciones  

● La atención es hasta el horario establecido. Debe establecerse que ocurre con los                         vehículos que quedan “en proceso”. 

● No se incluirá dentro del modelo la línea que atiende por agendamiento previo, puesto                           que es determinada por otro proceso. 

● En esta versión no se consideran los vehículos que vienen por segunda vez ­a la                             revisión de un proceso en especial­. 

● Se considerará el proceso de opacidad con emisión de gases como uno solo proceso ● El mes de simulación será un mes típico de flujo. 

    

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6. Mecanismo del proceso  El proceso de la planta se realiza de la siguiente manera:  1.­ Los vehículos llegan en 2 pistas donde son recibidos por un asistente y se realiza la                                 Recepción del Vehículo y se solicita que esté en posesión de: Certificado de revisión técnica                             del año anterior, Certificado de emisión de gases del año anterior y permiso de circulación. Si                               falta alguno de estos documentos el vehículo no se ingresa al resto del proceso. Una vez                               revisados el recepcionista indica al conductor que dirija al vehículo al la línea más                           desocupada, deje las llaves puestas y que se dirija a la caja. En adelante,  el vehículo es conducido por los operarios a través de la líneas de proceso.  2.­ Pago. El conductor se dirige a la caja, entrega la documentación y realiza el pago. Luego                                 espera en una sala que el vehículo complete el proceso y se realice la entrega.  3.­ Emisiones.  A través de un analizador, se mide el nivel de emisión de gases y contaminantes. El operario                                 realiza la medición y si los valores salen muy altos o en cero debe volver a realizar la                                   medición (ocurre en el 2,5% de los casos y es por error en el procedimiento).  4.­ Luces e Inspección Visual. Holguras (Foso) Por medio de un luxómetro se revisa la intensidad y el correcto alineamiento de las luces.                               También se verifican posibles fallas en la parte posterior del vehículo, el correcto                         funcionamiento de señalizadores y alerta sobre posibles riesgos en el habitáculo, como por                         ejemplo: puertas, cinturones de seguridad etc. En el foso se hace una revisión con detalle de ejes, bastidor, mecanismo de transmisión,                             circuito de frenos, dirección y suspensiones La detección de Holguras permite la detección de holguras de los componentes como:                         neumáticos, tubo de escape, amortiguadores, tren delantero,  5.­ Alineación, Suspensión, Frenos Se mide la desviación de las ruedas del vehículo, la suspensión comprobando el estado de                             los amortiguadores. Mediante un frenómetro se verifica el peso del vehículo y el correcto                           funcionamiento del freno de estacionamiento y de servicio, controlando la eficacia y la                         diferencia de frenado de frenado de entre ruedas de un mismo eje y entre ejes del vehículo.     

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 6.­ Entrega. Una vez terminado un operario lleva el vehículo al estacionamiento, los papeles a la oficina,                             junto con las llaves, Espera que se emitan el resultado y si está aprobado tomas los sellos y                                   los lleva al vehículo donde los pega. Se entregan las llaves y el resultado al conductor.    

 Diagrama ilustrativo 

     

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7. Entidades

Se han identificado las siguientes entidades: 

Vehículo/Cliente Esta es una entidad compuesta, ya que dentro del proceso en un punto inicial se separan                               para ingresar por diferentes procesos. El cliente ingresa al proceso de caja, para realizar el                             pago del servicio y validación de documentos. Por parte del vehículo, ingresa a los procesos                             de revisión técnica. Una vez terminados los procesos correspondientes de cada entidad, esta                         vuelve a reunirse para ser una única entidad que sale del sistema. Para los Vehículos se                               identifican además las siguientes categorías:   

● Vehículos livianos y medianos de pasajeros con hasta nueve asientos incluidos el del                         conductor que no presten servicios de taxi basico, taxi colectivo, taxi de turismo, auto                           escuela, transporte escolar o servicio de aeropuertos (VP). 

● Vehículos livianos y medianos de carga, con capacidad hasta 1750 kg (VC).  ● Remolques y semiremolques de capacidad de carga inferior a 1750 kg (RQ).  ● Motocicletas (MT). 

  

8. Recursos

Cajero : Este recurso se encarga de recibir los pagos realizados por los Clientes.  Asistente recepcionista : Este recurso se encarga de recibir y ordenar la llegada de vehículos                             en la planta.  Operario : Este recurso, se encuentra en las estaciones de revisión de vehículos, será el                             encargado de realizar la actividad correspondiente en cada estación. Su asignación a cada                         proceso puede variar dependiendo de la carga en cada una, pudiendo apoyar en diferentes                           procesos en caso de ser necesario.   Operario especialista : Este recurso está capacitado para operar la máquina de medición de                           gases.      

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9. Eventos  

● Llegada de un vehículo/cliente al sistema : entrada de la entidad al sistema. ● Salida de un vehículo/cliente del sistema : salida de la entidad del sistema. ● Separación de la entidad Vehículo/cliente : una vez pasada la primera revisión de                         

documentos por parte del asistente recepcionista, la entidad se separa, para cumplir                       con los diferentes procesos. 

● Unión de la entidad Vehículo/cliente : Una vez terminados los procesos, la entidad se                           une para salir del sistema. 

● Comienzo de revisión técnica vehículo por proceso: El vehículo inicia los procesos                       propios de la revisión técnica. 

● Finalización de revisión técnica vehículo por proceso: El vehículo finaliza los procesos                       propios de la revisión técnica. 

  

10. Variables de estado  

● Número de vehículos/clientes que ingresan al sistema. ● Número de vehículos/clientes en la cola de recepción. ● Tiempo de espera de vehículos/clientes en la recepción. ● Número de vehículos en la cola de cada proceso. ● Tiempo de espera de vehículos en la cola de cada proceso. ● Número de clientes en la cola de caja. ● Tiempo de cliente en la cola de caja. 

  

11. Contadores estadísticos  

● Cantidad diaria total de vehículos que son atendidos. ● Tiempo total que las entidades llevan en cada una de las colas de proceso. ● El mayor tiempo que una entidad permaneció en cola  ● El tiempo total que un recurso estuvo ocupado. ● Tiempo de ciclo de una entidad. ● El tiempo total que un recurso estuvo libre. ● El mayor tiempo de atención de una estación. 

 

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