Budapest és vonzáskörzete közhasznú közlekedésének

fejlesztése,várható irányok 2014-2020 között

Somodi Lászlóvezérigazgató-helyettes

Budapesti Közlekedési Központ

Új szervezeti modellJól strukturált, világos szerkezet

Koncepció: A nemzet fővárosa program, 2009

Feladatmegosztás a BKK szervezetébenLetisztult szervezeti struktúra

Jegyárbevételek növekedéseBudapest, 2010 - 2014

Havibérlet áraBudapest, 2010 - 2014

A legfontosabb feladat: a közösségi közlekedés óriási műszaki lemaradásának

megszüntetése

Fiatalodó buszpark - használtbusz beszerzések

Fiatalodó buszpark - új buszüzemeltetési modell

M4-es metró

Folyamatban lévő villamos fejlesztések

Elindultak a munkák az 1-es és 3-as vonalán

MOL Bubi – a budapesti közösségi biciklis rendszer

FUTÁR – a visszaszámlálás elkezdődött!

Az M3-as metróvonal teljes felújításának előkészítése

P+R és B+R parkolók fejlesztése

Helyszín Ker. Meglévő Új P+R B+R

Akadémia Park II. 76 33 109 -

Hűvösvölgy II. 80 70 150 -

Kaszásdűlő III. - 40 40 10

Örs vezér tere X. 103 162 265 -

Pillangó u. X. 53 68 121 40

Cinkota XVI 82 83 165 40

Csepel XXI 260 103 363 40

Összesen: 654 559 1213 130

2014-2020 között megvalósítható villamos fejlesztések

Észak-déli tengely kialakíthatósága a

Bajcsy-Zsilinszky úton és a Váci úton keresztül

Csúcskeresztmetszeti utasszám(utas/nap)

64 000

Költség (Mrd Ft) 14,8

• Átszállásmentes kapcsolat a Belvárosba Észak-Pestről, valamint Észak-Pest és Dél-Buda között

• Megújuló belvárosi, világörökség területek

Kelet-nyugati tengely kialakíthatósága az Erzsébet hídon és a

Rákóczi úton Újpalotáig

Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap)

106 000

Költség (Mrd Ft) 54,3

• Kiemelt fontosságú, sugárirányú vonal, 2-300 ezer ember kiszolgálása

• Közlekedési kapcsolati rendszer javítása, kihatás a teljes közlekedési struktúrára

1-es villamos Kelenföld vasútállomásig történő meghosszabbítása

Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap)

39 000

Költség (Mrd Ft) 7,5

• A jelenleg épülő 1-es villamos vonalának befejezése, csatlakozás az átalakuló Kelenföldi pályaudvarhoz

• Uniós elvárás• Jobb kiszolgálás a XI. kerületben

Külső villamos körgyűrű északi irányú meghosszabbítása

Csúcskeresztmetszeti utasszám (ezer utas/nap)

26 000

Költség (Mrd Ft) 9,2

• A vasút által elvágott, dinamikusan fejlődő kerületek közötti kapcsolatrendszer fejlesztése

• Új közúti híd a Szegedi úton

Külső villamos körgyűrű déli irányú meghosszabbítása Csepelig

Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap)

16 000

Költség (Mrd Ft) 3,5

• Kötöttpályás kapcsolat Csepel és Dél-Pest között

• Albertfalvai hídon átvezető új Pest-Buda kötöttpályás tengely első üteme

2-es villamos északi szakasz kiépítése az

angyalföldi új beépítésű lakóterületekig

Csúcskeresztmetszeti utasszám (utas/nap)

25 000

Költség (Mrd Ft) 13,2

• Intenzíven városiasodó területek kapcsolatrendszerének fejlesztése

• Attraktívabb közlekedés a megújuló Duna-part környékének kiszolgálására

Előkészítési projektek: felkészülés 2014 utánraM2+H8/9 összekötés

• Átszállásmentes belvárosi kapcsolat a fejlődő keleti kerületeknek és az agglomerációnak

• A 40-50 éves HÉV járművek cseréje összekötés nélkül is szükséges

• A HÉV-infrastruktúra fejlesztése szükséges

Előkészítési projektek: felkészülés 2014 utánraH6+H7 belvárosi bevezetés (M5 I. ütem)

• Járműpark sürgősen megújításra vár – 40-50 évesek a kocsik

• Infrastruktúra megújításra vár• Közvetlen belvárosi kapcsolat

hiányzik – a belvárosban ér véget

Előkészítési projektek: felkészülés 2014 utánraM1 rekonstrukció és meghosszabbítás

• Járműpark megújításra vár – 40 évesek a kocsik

• Akadálymentes közlekedés kialakítása

• Esetleges keleti hosszabbítás

Köszönöm a megtisztelő figyelmet!