LOGO

تحلیل استراتژیک شرکت هواپیمایی

KLM - Air France

بسم الله الّرحمن الّرحیم

تهیه کننده : امین وفادار نیکجو

88124140114دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت صنعتی گرایش تحقیق در

عملیات

89دی

دانشگاه عالمه طباطبائی دانشکده مدیریت و

حسابداری

استاد: دکتر حجاریان

بزرگترین خطوط هوایی اروپا

Rank Airline Alliance Fleet Website

1 Lufthansa Star Alliance 722 Lufthansa.com

2 Air France-KLM Group SkyTeam 605 Airfrance.com KLM.com

3 British Airways/Iberia (International Airlines Group) Oneworld 575 BA.com Iberia.com

براساس حجم ناوگان

)ادامه(بزرگترین خطوط هوایی اروپا

Rank Airline Alliance 2010 (Jan - Nov) 2009 2008

1 Lufthansa Group Star Alliance 83.68 76.5 70.5

2 Ryanair n/a 67.70 65.3 57.7

3 Air France-KLM Group SkyTeam 65.32 71.4 n/a

براساس مسافران حمل شده از سال )میلیون(2009 تا 2005

بزرگترین خطوط هوایی جهانرده بندی زیر براساس مسافران حمل شده می باشد:

American Airlines Boeing 757 Southwest Airlines Boeing 737

)ادامه(بزرگترین خطوط هوایی جهان ت دارایSن شرکSت که خود 38 ایSانی اسSت رسSابقه خدمSال سSس

را از طریSق ارائSه محصSول بSا کرایSه پائیSن و قابSل اعتماد و با خدمات رسSانی سSتودنی بSه مشتری، از دیگSر شرکتهای حمSل و نقSل متمایز

شهر در 68 ایSن شرکSت در آمریکSا بSه 2009نموده اسSت. در سSال ایالت خدمات می رساند.35 یکسال در شده حمSل مسSافران مبنای بر آمریکSا بازار سSهم

(2009 تا سپتامبر 2008)سپتامبر

سه اتحاد هوایی در حال حاضر سه اتحاد هوایی عمده در جهان وجود دارد:1. StarAlliance (May 1997)

2. One World (September 1998 )

3. SkyTeam (June 2000)

SkyTeam

در • ژوئSSن 22 هواپیمایی 2000 شرکSSت چهار نمایندگان ،Aeromexico، Air France، Delta Airlines و Korean Air اجالسی را در

تشکیل SkyTeamنیویورک برای ایجاد سSومین اتحاد هوایSی بSا نام دادند.

بSه مشتریانSش • تأسSیس ابتدای در به 6402 روزانSه پرواز 451 در اکنون 98مقصSد ولی نمود مSی ارائSه کشور میلیون 384

از بیش بSا جهان در سSراسر را در سSال پرواز 13000مسSافر کشورجابجا می کند.169 مقصد در 905روزانه به

• SkyTeam.از لحاظ سهم بازار، دومین اتحاد بزرگ جهان است خط هوایی عضو این اتحاد هستند:13 در حال حاضر •

Royal Dutch AirlinesتاریخچهKLM

تأسیس گردید و از جمله 1919 اکتبر 7 این شرکت هلندی در •قدیمی ترین خطوط هوایی است که همچنان تحت همان نام

اصلی خود مشغول فعالیت است. در Schipholنام داشت که از لندن به Jerry Shaw اولین خلبانش •

پرواز نمود.1920 می 17تاریخ اولین پرواز بین قاره ای خود را از آمستردام 1924 اکتبر 1 در •

انجام داد.7تا باتاویا )جاکارتای کنونی( با هواپیمای فوکر اف اولین پرواز از میان اقیانوس اطلس را از 1934دسامبر در •

آمستردام تا کوراسائو )بزرگترین جزیره متعلق به هلند( با فوکر انجام داد.18اف

( با Joint Venture یک سرمایه گذاری مشترک )1989جوالی در •ایجاد کرد. Northwest Airlines (NWA)شرکت آمریکایی

سهم خطوط هوایی کنیا را کسب KLM 26% ، 1996 ژانویه در •نمود.

به عنوان اولین خط هوایی در جهان KLM، 1999 دسامبر در •را در زمینه سیستم مدیریت زیست محیطی ISO 14001گواهینامه اخذ نمود.

Royal Dutch AirlinesتاریخچهKLM

ادام)(ه به وجود آمد.AirFrance-KLM گروه 2004 می 5 در •

به Continental و KLM، Northwest، 2004 سپتامبر در •SkyTeam.پیوستند

”“ را Flying Blueبرنامه AirFrance-KLM، 2005ژوئن در •ارائه نمودند.

در • در KLM، 2006دسSامبر هوایی اولیSن خSط بSه عنوان در مسافران برای را کیوسSکهایی ایجاد Schipholجهان،

نمود کSه خودشان کارت های ویژSه سSوار شدن بSه هواپیما را به سرعت و به آسانی چاپ می کردند.

Open Skies، عهدنامSه آسمان های باز )2008 مارچ 30 در •treaty )برای اولین بار( یSه خطوط هوایSه بSد کSی شSقانون )

اجازه مSی داد کSه بیSن اروپSا و آمریکSا آزادانSه پرواز نمایند و KLM.مدتها بود که طرفدار این عهدنامه بود

را Martinair% 100 ، مالکیت KLM، 2008 دسSامبر 31 در •بدست آورد.

در • در AirFrance-KLM ، 25%، 2009 ژانویSه 12 سهام Alitalia ه بازار ایتالیاSر بSترسی بیشتSه دسSاحب نمود کSرا تص

را امکانپذیر می کند.

KLMمدیریت

( آن Executive Committee در دستان کمیته اجرایی )KLMمدیریت است.

کمیته اجرایی

Statutory managing directors

8 executive vice presidents of KLM’s Business units

Peter Hartman (CEO)

Frederic Gagey(CFO)

Jan Ernst de Groot(Managing Director)

KLM )رپرستیSت سSک هیئSدارای ی Supervisory Board ) تقل استSمسکSه مسSئول سSرپرستی شرکSت و نیSز هیئSت مدیره آSن مSی باشد در

عضو بود. 9 این هیئت دارای 2009 مارچ 31

تولد: در هلند1949 آوریل 3

تحصیالت:از مؤسسه فناوری آمسترداممهندسی مکانیک • در روتردامErasmusاز دانشگاه اقتصاد کسب و کار •

بعضی از سوابق:•EVP خدمات بر روی زمینKLM•EVP منابع انسانیKLM•EVP مهندسی و نگهداریKLM

Peter Hartman (Chief Executive Officer)

Frederic Gagey (Chief Financial Officer)

تولد: فرانسهVesoul در 1956سال

تحصیالت:فارغ التحصیل دانشکده پلی تکنیک و دانشکده ملّی آمار در •

رشته اقتصاد مدیریتکارشناسی ارشد اقتصاد از دانشگاه پاریس•

بعضی از سوابق:بودجه و کنترل نائب رئیس 1997 تا آوریل 1994از سپتامبر •

Air Interدر شرکت هواپیمایی داخلی فرانسه

نائب رئیس Air Franceو Air Inter پس از ادغام 1997در آوریل •Air France خصوصی سازی و ارتباطات مالی

Air France نائب رئیس مالی 1999ژوئن •

Board of Managing Directors به هیئت مدیره )2005 ژانویه 1در • )KLM.پیوست

Jan Ernst de Groot (Managing Director)

تولد: در هلند 1963

تحصیالت:Leidenحقوق در دانشگاه

سوابق:•EVP مرکز شرکت KLM KLMدولت و امور صنعتی • KLMروابط نیروی کار • KLMروابط خارجی •

KLMنمودار سازمانی

Air Franceتاریخچه تأسیس گردید.1933 اکتبر 7 در • در طی جنگ جهانی دوم، مرکز عملیات خود را به شهر •

کازابالنکا )مراکش( منتقل نمود.ادغام گردید. Air Inter با 1997 در •در بورس سهام پاریس Air Franceسهام 1999 فوریه 22 در •

عرضه شد.شراکتSی دو جانبه Delta Air lines و Air France ، 1999ژوئSن در •

22از آSن سSوی اقیانوس اطلSس بSا یکدیگSر ایجاد نمودنSد که در منجر شد.Sky Team به تشکیل اتحاد 2000ژوئن

Pierre-Henri Gourgeon (CEO)

تولد: 1946 آوریل 28

تحصیالت:فارغ التحصیل دانشکده پلی تکنیک پاریس و دانشکده عالی •

ملّی پروازکارشناس ارشد از موسسه فناوری کالیفرنیا در پاسادنا• Ecole de Salon de Provenceدارای مجوز پرواز هواپیمای جنگنده از •

et de Tours

Air France-KLM

ی 5 درSت و استراتژی 2004 مSورت گرفSادغام ص Air France-KLM قطب بSا کدام هSر هوایSی خSط دو گروه، یSک قالSب در توانSد مSی پروازی و نشان تجاری مختSص خود و سSه کسSب و کار اصSلی که در

زیر آمده اند بیان گردد:از جهSت درآمد های ( Passenger transport حمSل مسSافر )•

عملیاتی ، بزرگترین در جهان(Cargo Shipment حمل و نقل بار )•(aircraft maintenance نگهداری هواپیما )•

پروازی دفتر Air FranceقطSب و پاریSس دوگSل شارل فرودگاه پروازی قطSب و پاریSس در آSن اسکیفول KLMمرکزی فرودگاه

(Schiphol آمستردام و دفتر مرکزی آن در )Amstelveen.می باشد

ه بندیSال 500 در رتبSر جهان در سSت برتSه توسط 2010 شرکSک قرار دارد با 265در رتبSه Air France-KLMمجلSه فورچون انجام شSد

میلیون دالر درآمد.29644

Air France-KLM

Air France-KLM کشور از چهار قاره 107 مقصد در 236به پرواز دارد.

نیروی کار تمام وقت می باشد.104721دارای

فعالیت های حمل بار دو شرکت 2007از سال Air France وKLM میلیون تن در سال 1/5 به طور کامل یکپارچه گردید و

حمل نمودند.2009

Air France-KLM

هواپیمای در حال سرویس دهی می باشد.594 دارای

Air France-KLM مدیریت

تSمدیری Air France-KLM ( اجرایSی گروهSی (GECدر دسSتان کمیتSه ( Group Executive Committee ) د که بر روی موضوعاتSی باشSم

، تأمین و ITمرتبSط بSه گروه مثSل اسSتراتژی، مالSی، تجارت، فناوری، عضSو اسSت که 11 دارای GECتدارک و توسSعه ناوگان تمرکSز دارد.

را تنظیم می کند و زیر نظر دارد.Air France-KLMمسیر استراتژیک

سSرأ در GEC ، CEO تSشرکAir France-KLM یعنیPierre-Henri Gourgeon قرار دارد که در تعامل با رئیس وCEO شرکتKLM یعنی

Peter Hartman .می باشد

(Mergerادغام ) ًتمامی ادغام های کسب و کار با شکست روبرو 70تقریبا %

می شوند.British Airways یا Lufthansa یا Air France ا سه اتحاد عمدهSه در آینده تنهSن بود کSز ایSتراتژیک نیSش اسSبین

که در اروپا واقع شده اند جای کار دارند. استراتژی KLM سپتامبر: 11 پس از

”جایگاه خود را بهبود دهد و یک شریک اروپایی مهم بیابد“ سال ارزش سهام آنها را بیش از سه 5این استراتژی در طی

برابر نمود.

عامل عمده در موفقیت ادغام5. توسعه یکپارچه ی چشم انداز، آرمان و استراتژی1

داشتن چشم اندازی مشترک از صنعت و چالش هایی که با آن روبرو است، مهم می باشد.

ساله:5تعیین برنامه استراتژیک ادغام مدیر اجرایی عالی از هر دو خط هوایی 20 سمیناری با حضور

دو شرکت برنامه E&Mتشکیل شد و مثالً مدیران مسئول بخش استراتژیک مربوط به خود را تعیین می نمودند و پس از تکمیل با

SMC (Strategic Management Committee).به بحث می پرداختند

.این سمینار به علت موفقیت ساالنه تکرار می شود

ادامه( عامل عمده در موفقیت ادغام )5

. تنها در جایی که منطق کسب و کار واضح است، 2یکپارچه سازی را با رویکردی گام به گام انجام دهید

هنگامSی کSه مدیریSت عالSی مشغول طراحSی نمودار سSازمانی جدید اسSت، افراد در هSر دو سSازمان در مورد موقعیSت خود در نگرانی بSه سSر مSی برنSد، تصSمیمات را بSا تأخیSر مSی گیرنSد و...هنگامSی که از نارضایتی علSت بSه شSد، مشخSص جدیSد سSازمانی نمودار

موقعیت جدید، شروع به ترک سازمان می کنند.ساختارهای Air France-KLMدر از بیSش هSا افزایSی هSم روی بر

کمیته هر کدام برای 14سSازمانی تمرکز شده اسSت یعنی در آغاز یSک حوزه کسSب و کار ایجاد شSد کSه در رأSس هSر کدام دو مدیر از و افزایی هSم سSازی پیاده مسSئول کSه داشتنSد قرار دو شرکSت

بودند.SMCگزارش به

ادامه( عامل عمده در موفقیت ادغام )5

. اتخاذ رویکردی هدفمند برای ایجاد اعتماد، احترام و 3همکاری

م انداز واحد وSتی اعتماد مشترک را عالوه بر هدف)مثالً چشSبایس منطSق ادغام( در فرآینSد )مثالً فرآینSد اسSتراتژی و فرآینSد ادغام ( نیز

تقویت نمود. ی کهSت شروع شود زمانSباالی مدیری بایسSتی ازسSطوح اعتماد

CEO ها و تیم های مافوق آنها به یکدیگر اعتماد ندارند و احترام نمی گذارنSد، امیSد اندکSی برای اعتماد میان افراد در سSطوح پائین وجود

دارد. ا تحمیل نمودنSب در هSر ادغامSی تفاوت هایSی وجود دارد و شمSا

روشهای جدیSد در صSدد بهبود بر نمSی آئیSد بلکSه بایسSتی سSعی در پل ای شامل برنامSه منظور بدیSن باشیSد داشتSه هSا تفاوت بر 5زدن

عنصر توسعه داده شد: . جلسات رفع مشکالت فرهنگی )سمینارها و جلسات تیمی(1. رشد افراد )آموزش و انتخاب(2. وضع مشوق ها3. بررسی درک و رضایت کارمند4. جابجا نمودن مدیران5

ادامه( عامل عمده در موفقیت ادغام )5

. ایجاد تیمی مشترک برای هدایت ادغام در تمامی 4جنبه ها

ریسک فرآیند ادغام آنقدر است که فرآیند بایستی از باالمدیریت گردد.

SMC هر دو هفته یک بار در پاریس و آمستردام تشکیل جلسه می داد از اینرو توجه مدیریت سطح باالی کافی، روحیه گروهی و

تعهد را تضمین می نمود. اما تنها جلسات هر دو هفته کمیته اجرایی کافی نمی باشد و

بایستی تیمی در سطح پائین تر از مدیریت عالی روزانه فرآیند را زیر نظر داشته باشد و در آغاز نیز مصوب شد تا اعضا همدیگر را

حداقل هفته ای یکبار مالقات کنند. در کنار ارتباط مستقیم با CEO مهم است که این تیم چند ،

تخصصی شامل افرادی باشد که قادرند با یکدیگر با وجود تفاوت سازمانی و فرهنگی کار نمایند.

ادامه( عامل عمده در موفقیت ادغام )5

. اتخاذ رویکرد چند ذی نفعی روشن5 فرآیندهای ادغام تنها زمانی می تواند موفق باشد و ارزش

پایداری ایجاد نماید که سود تمامی ذینفعان بطور هماهنگی در نظر گرفته شود ) نه تنها سود سهامداران(.

تمامی موارد گفته شده در این مورد تأثیرگذار هستند ولی اگردر این مورد جدی هستید بایستی گام را فراتر بگذارید و برای آن

برنامه ریزی، اجرا و کنترل انجام دهید.در فاز چانه زنی بایستی سود تمامی ذینفعان بیان و تأمین گردد می مهSم ذینفعان تمامSی داشتSن نظSر زیSر سSازی پیاده فاز در

ماه پSس از ادغام کسSب و کار حمSل بار )کSه توسط 6باشد. مثالً کارکنان KLMمدیSر میان رضایت شSد( مSی رهSبری Air France

تغییرات در نحوه کار بود بSه علت ایSن بSه کاهSش نمود و شروع زیرا کارگران فرانسSوی احسSاس مSی کردنSد کSه مجبورنSد کارها را

به روش هلندی انجام دهند. ی انتخاب شده بود بر مشکالت میSه انگلیسSم کSی هSزبان ارتباط

افزود. توسط جلسSات سSری یSک طریSق از مشکالت ایSن سSرانجام

بSه طور مشترک حSل شد مثالً باالی همیSن بخSش مدیران سSطح زبان های دیگری هم جهت تسهیل ارتباط در نظر گرفته شد.

عامل کلیدی باعث دوام شرکت5(Combating climate change. مبارزه با تغییر وضع هوا )1

ایجاد شده توسط بشر و CO2% 2بخش حمل و نقل هوایی تقریباً % کل گازهای گلخانه ای را ایجاد می نماید.1/6

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. مبارزه با تغییر وضع هوا1

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه( . مبارزه با تغییر وضع هوا1

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه( . حداقل سازی اثرات زیست محیطی2

( Minimizing our environmental impacts)

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. حداقل سازی اثرات زیست محیطی2

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. ایجاد رابطه ای استوار با مشتریان3(Building a sustainable relationship with our customers)

Air France وKLM با ای بSه طور فعال رابطSه تSا انSد متعهSد شده دوام و مسSتحکم بSا مشتریان، تأمیSن کنندگان و شرکSا را به عنوان

بخشی از مسئولیت اجتماعی شرکت دنبال نمایند: تضمین حالتی مطمئن و ایمن برای حمل و نقل• فراهم نمودن اطالعات قابل اطمینان، مرتبط و روشن• احترام گذاشتن به حریم مشتریان• توجه کردن به مشتریان• ارائه نمودن خدمات نوآورانه در امتداد تعهدات شرکتی پاسخگو•

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. ایجاد رابطه ای استوار با مشتریان3

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. ترویج سیاست نیروهای انسانی پاسخگو 4(Promoting a responsible human resources policy )

2008در سال Air France-KLMمنشور اخالقSی و حقوق اجتماعSی بSه امضSا رسSید کSه تعییSن کننده حقوق بنیادی و ارزش هایSی است کSه پایSه هویSت و انسSجام گروه اسSت. ایSن منشور بSه اهداف اصلی

گروه جهت می دهد:و • ملل سSازمان بشSر حقوق جهانSی اعالمیSه بنیادی اصSول از

منشور حقوق اساسی اتحادیه اروپا حمایت می کندبین • کنوانسSیون های سSازمان امتداد در اجتماعSی بهبود حقوق

( کار توسط ILOالمللSی شده اتخاذ اجتماعSی منشورهای و )اتحادیه اروپا و شورای اروپا

و • ایمنی سSالمتی، ارتقای معیارهای تمامSی فعال طور بSه شایستگی در محیط کار را پیگیری و تقویت نمودن

احترام به فرصت های برابر و ممنوعیت هر نوع تبعیض )به •ویژه نژادی و جنسیتی(

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. ترویج سیاست نیروهای انسانی پاسخگو4

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. ترویج سیاست نیروهای انسانی پاسخگو4

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

. ترویج سیاست نیروهای انسانی پاسخگو4

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه(

(Driving Local Development. انجام توسعه های محلی )5مصمم است Air France-KLMعلی رغم زمینه ی سخت اقتصادی،

تا تعهد خود را به پیشرفت اقتصادی-اجتماعی محلی پیگیری یا حتی تقویت نماید:

مشارکت در توسعه منطقه ای به وسیله توانایی اش در ایجاد •کسب و کار

ایجاد روابط بلند مدت بر مبنای اطالعات• سرمایه گذاری آینده به وسیله توسعه مهارت ها از طریق •

آموزش و کار آموزی استفاده از نیروی انسانی، منابع مالی و لجستیکی خود جهت •

کمک و سرمایه گذاری در برنامه های توسعه و بشردوستانه

عامل کلیدی باعث دوام شرکت 5)ادامه( . انجام توسعه های محلی5

SWOTتحلیل

نقاط قوتداشتن بزرگترین شبکه ارتباطی بین اروپا و جهان•دومین گروه بزرگ هواپیمایی جهان از لحاظ درآمد در سال •

2010مدیریت قوی )هم افزایی تجارب مدیریتی دو شرکت(•داشتن دو قطب پروازی )پاریس و آمستردام(•SkyTeamتعلق به •

نقاط ضعفوجود تفاوت فرهنگی بین کارکنان•

SWOT تحلیل

فرصت هاگسترش شبکه حمل و نقل در آفریقا•کاهش آلودگی صوتی و انتشار گازهای گلخانه ای•نفوذ بیشتر در بازار اروپا•

تهدید هااز دست دادن بازارهای در اختیار توسط شرکت های رقیب •

و...Lufthansa، continentalمثل نارضایتی مشتریان از تأخیرهای ایجاد شده در پرواز ها•تکنولوژی های جدید•

The airline strategy awards18th July 2010

Executive leadership Richard AndersonChief ExecutiveDelta Air Lines

Regional LeadershipEftichios Vassilakis

Vice-chairmanAegean Airlines

Low-cost leadership Michael O'LearyChief Executive

Ryanair

The airline strategy awards18th July 2010

Leadership in the field of financeContinental Airlines

Leadership in the field of Marketing JetBlue Airlines

Leadership in the field of the Environment Qatar Airways

The airline strategy awards18th July 2010

Leadership in the field of Technology Emirates

Airline Business Award Steven Udvar-HazyFounder

Air Lease Corporation

منابع Air France-KLM Corporate Social Responsibility Report

2009-10 http://corporate.klm.com http://corporate.airfrance.com www.wikipedia.org Del Canho, Dave; Joeri Engelfriet, (2008). “Flying higher-

together”. Business Strategy Review, 19, 34-37. www.strategyawards.com

LOGO

با تشکر