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社址 郑州市农业路东 28 邮编 450008 值班室 65796114 传真 65796306 总编室 65796302 出版部 65796323 广告部 65796126 发行中心 65925556 印刷 河南日报印务中心 广告经营许可证 豫工商广字第 006 零售 1.00 昨日开印 300 印完 600 2015 2 15 星期日 国内 国内 · · 国际 国际 HENAN DAILY 4 责任编辑 归欣 冯军福 作为世界输电技术发展的创新 之作,《特高压交直流电网》既是特 高压交直流输电技术的理论阐述, 也是中国国家电网公司特高压电网 发展实践的经验总结。该书俄文 版、英文版先后在海外首发,引起了 各国电力行业的广泛关注和热烈反 响,对于世界电网技术的发展具有 广泛借鉴意义和应用价值,是公司 实施“走出去”战略的重要成果。 经过十年的不懈努力,中国已 全面掌握特高压交直流核心技术, 成为世界上唯一掌握这项技术并 拥有其完整自主知识产权的国家, 代表了该专业领域的国际最高水 平。同时,随着全球能源供需矛盾 日益突出和能源布局深刻变化,特 高压电网在构建国家级电网及全 球能源互联网中的作用将更加重 要。加快建设以特高压电网为核 心的坚强智能电网,不仅是国家需 要,也是世界需要。 特高压交直流电网,是保障能 源安全、调整能源结构的重要支 撑。电压等级由低到高、规模由小 到大、联网能力由弱到强,是电网发 展的客观规律,能源资源禀赋与能 源消费呈逆向分布,是中国乃至世 界各国面临的共同现实。实践已经 证明,特高压输电综合经济优势明 显。通过建设输电距离远、规模大、 效率高的特高压电网,集约高效开 发大煤电、大水电、大核电和大型可 再生能源,将中国西部、北部地区的 能源资源转化为电力,输送到中国 中东部负荷中心,最终实现能源电 力的安全、稳定、可持续供应。 特高压交直流电网,是未来的 能源互联网平台。随着特高压输电 等先进技术的全面推广应用,电网 不仅是传统意义上的电能输送载 体,还是功能强大的能源转换、高效 配置和互动服务平台。通过这个平 台,能够实现多能互补、协调开发、 合理利用;能够连接大型能源基地 和用电负荷中心,在更大范围内优 化能源配置;能够与互联网、物联 网、智能手机等相互融合,服务智能 家居、智能社区、智能交通、智慧城 市发展,有着广阔的应用前景。 特高压交直流电网,是构建全 球能源互联网、解决全球能源问题 的重要依托。能源可持续发展是 当今世界面临的重大课题。传统 化石能源的大量开发和使用,给人 类社会生存发展造成严重影响。 随着经济社会发展,能源开发利用 规模越来越大,能源消费中心通过 就地开发获取能源的方式已经难 以保障供应,需要越来越多的外部 能源输入,能源富集地区与能源消 费中心逆向分布的特征越来越显 著,客观上需要在全球范围大规模 配置能源资源,形成不同地区、不 同能源、不同特性互补互济的能源 配置格局。特高压技术是构建全 球能源互联网的重要基础,对于推 动构建全球能源互联网,解决人类 社会面临的能源环境可持续发展 问题具有重要意义。 《特高压交直流电网》俄文版、 英文版的首发,是中国对世界能源 电力发展影响力提升的重要标志, 将进一步促进中外乃至世界能源电 力行业的合作交流与共同发展。面 向未来,国家电网公司将秉持开放 创新、互利共赢的原则,与各国同行 一道,加强沟通、分享经验,推动全 球特高压和能源互联网发展,为人 类社会可持续发展贡献力量。 加快建设特高压 推动能源电力可持续发展 《国家电网报》评论员文章 北京时间12日凌晨(美国东 部时间 10 日下午),《特高压交直 流电网》英文版在美国奥兰多隆 重首发;此前的 2 月 6 日,该书俄 文版在俄罗斯莫斯科首发。该书 英、俄文版的出版,被认为是中国 特高压技术取得“不容置疑”领先 世界地位的标志性事件,同时也 为深化中美、中俄能源电力合作 赋予了新内涵。 《特 高 压 交 直 流 电 网》由 中 国国家电网公司董事长刘振亚 编著。全书凝聚了作者40多年 从业经历,以及在其领导下中 国国网公司十年来的特高压技 术创新与实践成果。其中文版 自 2013 年 发 行 以 来 ,受 到 国 际 电力行业、政府部门和科研机 构的广泛关注和高度评价。全 书分12章,内容涵盖特高压交 直流输电的电压等级选择、网 架构建、系统特性、过电压与绝 缘配合、电磁环境、设备研制、 工程建设和技术应用的全领 域。其英文版由国际顶级学术 出版机构爱思唯尔国际出版公 司出版发行,俄文版由莫斯科 动力学院国家研究大学沙洛夫 教授担任总编译,该大学出版 社出版发行。 国网方面介绍,从上世纪 60 年代开始,前苏联、日本、美 国、意大利等国先后提出发展 特高压输电技术。但由于种种 原因,特高压输电工程在这些 国家都被迫暂时搁置、延期,或 建成后降压运行。经十年不懈 努力,中国特高压技术目前已 达到专业领域国际最高水平, 中国已成为世界唯一全面掌握 特高压核心技术并拥有完整自 主知识产权的国家。中国国网 公司目前已建成投运“三交四 直”特高压工程,均长期安全运 行 ,累 计 送 电 超 过 2800 亿 千 瓦 时;国内电工装备企业具备了 特高压变压器、开关、高抗、串 补等全部关键设备的制造能 力,特高压交直流设备国产化 率均超过90%,并在国际市场 打破了跨国公司的长期垄断, 近年来设备出口额年均增长 49%,在高端产品领域也实现 了突破。国网公司已成功中标 巴西美丽山水电送出项目。 国网方面表示,发展特高压 交直流电网,也是落实国家“一带 一路”战略的重要举措。国网透 露,计划立足特高压技术,重点建 设从中国到中亚五国的输电通 道,以及俄罗斯和蒙古向中国的 输 电 通 道 。 其 中 ,2015 年 将 开 展 哈萨克斯坦埃基巴斯图兹—南 阳±1100千伏特高压直流工程、 俄罗斯叶尔科夫齐—河北霸 州±800千伏特高压直流工程、 蒙古锡伯敖包—天津和新疆伊 犁—巴基斯坦伊斯兰堡±660千 伏直流工程前期工作。今年与哈 萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、巴基斯 坦等国分别就特高压工程展开前 期工作。 (瞿剑) 《特高压交直流电网》英、俄文版首发 俄罗斯、乌克兰、德国、法国领导人 2 12 日在白俄罗斯首都明斯克就化解乌克兰危机达 成协议,同意 15 日起在乌东部实施全面停火。 外界把这份协议视为解开乌克兰死结的一 线希望。然而,新版明斯克协议签署后第一天, 乌东部硝烟再起,战事继续,十多人在炮火中丧 生,给和平希望蒙上阴影。 乌克兰政府军 13 日说,过去 24 小时内, 11 政府军士兵在新一轮炮击中丧生,另有 40 人受 伤。乌东部城市杰巴利采沃附近战事激烈,民间武 装向这一遭围困的重要铁路交通枢纽发射导弹。 乌军发言人李森科 12 日说,明斯克四国峰 会进行期间,大约 50 辆坦克、 40 套导弹系统、 40 辆装甲车等重型武器通过俄乌边界进入乌克兰。 东部民间武装则说,政府军 13 日清晨恢复 对顿涅茨克和卢甘斯克所处顿巴斯地区的猛烈 炮击,造成 3 名平民死亡, 5 人受伤,包括幼儿。 四国峰会后,俄罗斯总统普京宣布各方就 “长期政治解决乌克兰危机的综合性措施及乌 东部停火”达成协议,乌克兰问题三方联络小组 签署一份旨在落实明斯克协议的路线图文件。 普京的发言人德米特里 · 佩斯科夫 13 日说,普京 “费了好大劲”才说服民间武装签署协议。 美国对新协议的签署持审慎欢迎态度,认 为对协议的真正检测是对它的“全面明确落实”, 包括乌克兰恢复对与俄罗斯接壤边境的管控。 德国总理默克尔也不忘隔空敲打俄罗斯。 她说,如果停火协议得到落实,欧洲自然高兴; 如果停火协议失败,“我们不排除其他制裁”。 而佩斯科夫 13 日说,俄罗斯无法“落实”新 协议,因为俄方是协议担保方而非乌克兰危机 的直接冲突方。 (新华社供本报特稿) 伊拉克和美国官员说,极端组 织“伊斯兰国”武装人员 2 12 13 日在伊拉克攻击一个镇及附 近一个驻有美军顾问的军事基地, 最终遭挫败。 巴格达迪镇位于伊拉克西部 安巴尔省,镇外大约 5 公里是阿萨 德空军基地,驻扎着大约 320 名美 军海军陆战队员。他们的任务是 训练伊拉克第 7 师部队。 “伊斯兰国”控制着安巴尔省大 片地区,围攻巴格达迪镇数月。路透 社援引伊拉克情报部门人员的话报 道, “伊斯兰国”武装 12 日分两路进攻 这个镇,同时派另一路武装人员攻击 阿萨德基地。伊军在基地附近击毙 8 名试图发动袭击的武装人员,他们试 图混入基地并发动自杀式爆炸袭 击。稍后,美国国防部另一名发言人 说,全部 8 名袭击者遭伊军击毙。 13 日,当地官员法尔 · 埃萨维 宣布,伊拉克安全部队和部族武装 已经合力击退“伊斯兰国”对巴格 达迪镇发动的“大型攻势”,进而 “完全控制了”这个镇。 美军 2014 8 月开始在伊拉 克对“伊斯兰国”发动空袭。另外, 美国派遣数百名士兵,保护美国驻 伊使领馆或培训伊军部队。 (新华社供本报特稿) 新华社墨西哥城2月13日电 墨西哥东北部新莱昂州 13 日发生 一起货运列车与载客长途汽车相撞 事故,造成至少 16 人死亡,约 30 受伤。 事故发生在 13 日晚 6 40 左右,地点位于新莱昂州阿纳瓦克 镇一个铁路与公路交叉口。当地安 全部门负责人豪尔赫 · 奥维迪奥 · 多萨说,当时一列货运列车即将通 过交叉口,而一辆长途客车的司机 急于抢先通过铁轨,导致火车撞上 汽车。事发时长途客车超载。 当地安全部门官员豪尔赫 · 马乔 · 林孔说,目前伤者已被送往附 近新拉雷多地区的医院治疗。墨西 哥军方和警方人员已到达现场进行 救援,伤亡数字可能继续上升。 据 新 华 社 北 京 2 月 14 日 电 经李克强总理批准,国务院近日印 发《关于加快发展服务贸易的若干 意见》(以下简称《意见》),这是国务 院首次全面系统地提出服务贸易发 展的战略目标和主要任务,并对加 快发展服务贸易作出全面部署。 《意见》明确,要以深化改革、 扩大开放、鼓励创新为动力,加快 服务贸易自由化和便利化,培育 “中国服务”的国际竞争力。到 2020 年,我国服务进出口总额将超 1 万亿美元,服务贸易占对外贸 易的比重进一步提升,服务贸易的 全球占比逐年提高。 《意见》提出,要充分发挥现代 服务业和服务贸易集聚作用,在有 条件的地区开展服务贸易创新发 展试点,要积极探索信息化背景下 新的服务贸易发展模式,打造一批 主业突出、竞争力强的大型跨国服 务业企业,培育若干具有较强国际 影响力的服务品牌,要进一步扩大 服务业开放,大力推动服务业对外 投资。 《意见》强调,要充分利用外经 贸发展专项资金等政策,加大对服 务贸易发展的支持力度,结合全面 实施“营改增”改革,对服务出口实 行零税率或免税;鼓励金融机构在 风险可控的前提下创新金融产品 和服务;提高便利化水平,建立和 完善与服务贸易特点相适应的口 岸通关管理模式等。 2 14 日,国内最大的两家打车软件 公司 —快的和滴滴正式宣布合并。 2014 年初因补贴大战快速崛起的两家打 车软件公司,如今合为一家。那么,这起 合并是否涉及垄断,会对消费者带来怎 样的影响,又将如何倒逼出租车运营体 制变化呢? 强强合并是否涉及垄断? 数据显示,截至 2014 12 月,快的和滴 滴的市场份额之和为 99.8%。如今两家合 并,岂不是整个市场就由一家说了算?那 么,快的和滴滴合并是否会遭遇反垄断审查 呢? 滴滴打车和快的打车高层否认合并会 带来垄断。滴滴打车总裁柳青说:“我们做 的是出行行业,包括去哪儿、神州租车、 Uber 或携程都属于出行领域,所以我们不涉及垄 断。” 根据 2008 年施行的《国务院关于经营 者集中申报标准的规定》,“参与集中的所有 经营者上一会计年度在中国境内的营业额 合计超过 20 亿元人民币,并且其中至少两 个经营者上一会计年度在中国境内的营业 额均超过 4 亿元人民币”时,“经营者应当事 先向国务院商务主管部门申报,未申报的不 得实施集中”。 对此,长期关注互联网产业的律师赵占 领告诉记者,虽然快的打车和滴滴打车的市 场份额很大,但是他们的销售额并不高,所 以很可能达不到向商务部申报的水平。 记者查阅资料发现,反垄断法是制裁垄 断行为,而没有对市场份额做出限定。因 此,除非快的和滴滴有不正当竞争行为,仅 靠市场份额无法认定其为垄断。 用户“福利”如何变化? 随着两家打车软件二合一,用户补贴是 否会大幅度减少呢? 对此,柳青告诉记者,尽管两家合并了, 但出行市场太大了,还是要大量补贴把新的 用户拉进来。 虽然补贴还会持续,但失去了对手的刺 激,打车软件的补贴力度预计会减少。打车 软件的一位投资者告诉记者,长期的补贴大 战确实让打车软件企业不堪重负,这么下去 总不是个办法,也不是健康的发展模式。 显然,长时间、高额度的现金补贴已经 让资本方和创业者不堪重负。但是,长远 看,补贴的减少对消费者并不意味着“绝对 利空”,可能未来打车反而变得更容易了。 此外,以后打车软件支付还会更方便。 目前滴滴打车不支持支付宝,快的打车又不 能用微信支付。柳青表示,随着两家业务逐 步打通,打通第三方支付和打车软件是大势 所趋。这对消费者群体来说也属于利好。 出租车改革能否加速? 打车软件合并之后,受影响最大的还是 出租车公司。一方面,打车软件的二分天下 变为一统江湖;另一方面,滴滴和快的的专 车业务也会形成合力,对于出租车行业既有 模式进一步加压。 此前和多地交通管理部门发生摩擦的 专车服务,合并后也能以更加统一的态度与 政府部门沟通。相关投资者告诉记者,打车 软件合并之后,一个重点工作就是加强和政 府监管部门沟通。此前两家企业忙于竞争, 和监管部门的沟通相对不足。 另外,政府部门对于打车软件和互联网 专车的态度也逐渐明朗。上海市交通委主 任孙建平曾表示,交通监管部门支持创新, 不会像有些人说的那样一棒子打死专车, 但是前提是要规范,要依法行事。“交通管 理部门也一直提醒出租车公司,一定要有 危机感。” 随着快的和滴滴合并,出租车公司面对 的压力会更大。易观智库分析师张旭告诉 记者,合并后,滴滴和快的两家在专车市场 上会拥有更大的竞争力,如车的数量和对汽 车租赁公司的谈判能力等。此外,城市交通 远不止出租车、专车等细分市场,当未来更 多的城市交通细分市场得到拓展后,合并后 的滴滴和快的将携更强的资源入场,制造更 大的鲶鱼效应。 业内人士认为,面对滴滴打车和快递打 车合并,出租车行必须加快自身改革。否 则,不仅没有退路,甚至连潜在的出路也可 能会被新兴互联网企业抢占。 (据新华社北京2月14日电) 国务院印发文件要求 加快发展服务贸易 2月13日,中国队选手在颁奖仪式后与吉祥物合影。当日,在西班牙 格拉纳达进行的2015年世界大学生冬季运动会短道速滑女子3000米接 力和男子5000米接力决赛中,中国队双双获得冠军。 新华社发 大冬会短道速滑接力赛 中国队包揽冠军 伊美军顾问驻地遭袭 墨西哥火车与客车相撞 16 人死亡 “老对头”变成“新队友”情人节宣布“要牵手” 快的滴滴正式合并影响几何 停火在即硝烟再起 各方施压落实协议 乌克兰和平前景仍存变数 2月13日,在乌克兰顿涅茨克地区,一辆乌克兰政府军坦克在道路上行驶。 新华/法新

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●● ●● ●●社址 郑州市农业路东 28 号 邮编 450008 值班室 65796114 传真 65796306 总编室 65796302 出版部 65796323 广告部 65796126 发行中心 65925556 印刷 河南日报印务中心 广告经营许可证 豫工商广字第 006 号 零售 1.00 元 昨日开印 3:00 印完 6:00

2015年 2月 15日 星期日 国内国内··国际国际HENAN DAILY4 责任编辑 归 欣 冯军福

作为世界输电技术发展的创新之作,《特高压交直流电网》既是特高压交直流输电技术的理论阐述,也是中国国家电网公司特高压电网发展实践的经验总结。该书俄文版、英文版先后在海外首发,引起了各国电力行业的广泛关注和热烈反响,对于世界电网技术的发展具有广泛借鉴意义和应用价值,是公司实施“走出去”战略的重要成果。

经过十年的不懈努力,中国已全面掌握特高压交直流核心技术,成为世界上唯一掌握这项技术并拥有其完整自主知识产权的国家,代表了该专业领域的国际最高水平。同时,随着全球能源供需矛盾日益突出和能源布局深刻变化,特高压电网在构建国家级电网及全球能源互联网中的作用将更加重要。加快建设以特高压电网为核

心的坚强智能电网,不仅是国家需要,也是世界需要。

特高压交直流电网,是保障能源安全、调整能源结构的重要支撑。电压等级由低到高、规模由小到大、联网能力由弱到强,是电网发展的客观规律,能源资源禀赋与能源消费呈逆向分布,是中国乃至世界各国面临的共同现实。实践已经证明,特高压输电综合经济优势明显。通过建设输电距离远、规模大、效率高的特高压电网,集约高效开发大煤电、大水电、大核电和大型可再生能源,将中国西部、北部地区的能源资源转化为电力,输送到中国中东部负荷中心,最终实现能源电力的安全、稳定、可持续供应。

特高压交直流电网,是未来的能源互联网平台。随着特高压输电等先进技术的全面推广应用,电网

不仅是传统意义上的电能输送载体,还是功能强大的能源转换、高效配置和互动服务平台。通过这个平台,能够实现多能互补、协调开发、合理利用;能够连接大型能源基地和用电负荷中心,在更大范围内优化能源配置;能够与互联网、物联网、智能手机等相互融合,服务智能家居、智能社区、智能交通、智慧城市发展,有着广阔的应用前景。

特高压交直流电网,是构建全球能源互联网、解决全球能源问题的重要依托。能源可持续发展是当今世界面临的重大课题。传统化石能源的大量开发和使用,给人类社会生存发展造成严重影响。随着经济社会发展,能源开发利用规模越来越大,能源消费中心通过就地开发获取能源的方式已经难以保障供应,需要越来越多的外部

能源输入,能源富集地区与能源消费中心逆向分布的特征越来越显著,客观上需要在全球范围大规模配置能源资源,形成不同地区、不同能源、不同特性互补互济的能源配置格局。特高压技术是构建全球能源互联网的重要基础,对于推动构建全球能源互联网,解决人类社会面临的能源环境可持续发展问题具有重要意义。

《特高压交直流电网》俄文版、英文版的首发,是中国对世界能源电力发展影响力提升的重要标志,将进一步促进中外乃至世界能源电力行业的合作交流与共同发展。面向未来,国家电网公司将秉持开放创新、互利共赢的原则,与各国同行一道,加强沟通、分享经验,推动全球特高压和能源互联网发展,为人类社会可持续发展贡献力量。

加快建设特高压 推动能源电力可持续发展《国家电网报》评论员文章

北京时间 12 日凌晨(美国东部时间 10 日下午),《特高压交直流电网》英文版在美国奥兰多隆重首发;此前的 2 月 6 日,该书俄文版在俄罗斯莫斯科首发。该书英、俄文版的出版,被认为是中国特高压技术取得“不容置疑”领先世界地位的标志性事件,同时也为深化中美、中俄能源电力合作赋予了新内涵。

《特高压交直流电网》由中国国家电网公司董事长刘振亚编著。全书凝聚了作者 40 多年从 业 经 历 ,以 及 在 其 领 导 下 中国国网公司十年来的特高压技术创新与实践成果。其中文版自 2013 年 发 行 以 来 ,受 到 国 际电 力 行 业 、政 府 部 门 和 科 研 机构的广泛关注和高度评价。全书分 12 章,内容涵盖特高压交直 流 输 电 的 电 压 等 级 选 择 、网架构建、系统特性、过电压与绝缘 配 合 、电 磁 环 境 、设 备 研 制 、工 程 建 设 和 技 术 应 用 的 全 领

域。其英文版由国际顶级学术出版机构爱思唯尔国际出版公司 出 版 发 行 ,俄 文 版 由 莫 斯 科动力学院国家研究大学沙洛夫教 授 担 任 总 编 译 ,该 大 学 出 版社出版发行。

国 网 方 面 介 绍 ,从 上 世 纪60 年代开始,前苏联、日本、美国 、意 大 利 等 国 先 后 提 出 发 展特高压输电技术。但由于种种原 因 ,特 高 压 输 电 工 程 在 这 些国家都被迫暂时搁置、延期,或建成后降压运行。经十年不懈努 力 ,中 国 特 高 压 技 术 目 前 已达 到 专 业 领 域 国 际 最 高 水 平 ,中国已成为世界唯一全面掌握特高压核心技术并拥有完整自主知识产权的国家。中国国网公 司 目 前 已 建 成 投 运“ 三 交 四直”特高压工程,均长期安全运行 ,累 计 送 电 超 过 2800 亿 千 瓦时 ;国 内 电 工 装 备 企 业 具 备 了特 高 压 变 压 器 、开 关 、高 抗 、串补 等 全 部 关 键 设 备 的 制 造 能

力 ,特 高 压 交 直 流 设 备 国 产 化率 均 超 过 90% ,并 在 国 际 市 场打 破 了 跨 国 公 司 的 长 期 垄 断 ,近 年 来 设 备 出 口 额 年 均 增 长49% ,在 高 端 产 品 领 域 也 实 现了突破。国网公司已成功中标巴西美丽山水电送出项目。

国网方面表示,发展特高压交直流电网,也是落实国家“一带一路”战略的重要举措。国网透露,计划立足特高压技术,重点建设从中国到中亚五国的输电通道,以及俄罗斯和蒙古向中国的输电通道。其中,2015 年将开展哈萨克斯坦埃基巴斯图兹—南阳±1100 千伏特高压直流工程、俄 罗 斯 叶 尔 科 夫 齐 — 河 北 霸州±800 千伏特高压直流工程、蒙古锡伯敖包—天津和新疆伊犁—巴基斯坦伊斯兰堡±660 千伏直流工程前期工作。今年与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古、巴基斯坦等国分别就特高压工程展开前期工作。 (瞿剑)

《特高压交直流电网》英、俄文版首发

俄罗斯、乌克兰、德国、法国领导人 2月 12日在白俄罗斯首都明斯克就化解乌克兰危机达成协议,同意 15日起在乌东部实施全面停火。

外界把这份协议视为解开乌克兰死结的一线希望。然而,新版明斯克协议签署后第一天,乌东部硝烟再起,战事继续,十多人在炮火中丧生,给和平希望蒙上阴影。

乌克兰政府军13日说,过去24小时内,11名政府军士兵在新一轮炮击中丧生,另有 40人受伤。乌东部城市杰巴利采沃附近战事激烈,民间武装向这一遭围困的重要铁路交通枢纽发射导弹。

乌军发言人李森科 12日说,明斯克四国峰会进行期间,大约 50辆坦克、40套导弹系统、40辆装甲车等重型武器通过俄乌边界进入乌克兰。

东部民间武装则说,政府军 13日清晨恢复对顿涅茨克和卢甘斯克所处顿巴斯地区的猛烈炮击,造成 3名平民死亡,5人受伤,包括幼儿。

四国峰会后,俄罗斯总统普京宣布各方就“长期政治解决乌克兰危机的综合性措施及乌东部停火”达成协议,乌克兰问题三方联络小组签署一份旨在落实明斯克协议的路线图文件。普京的发言人德米特里·佩斯科夫 13日说,普京

“费了好大劲”才说服民间武装签署协议。美国对新协议的签署持审慎欢迎态度,认

为对协议的真正检测是对它的“全面明确落实”,包括乌克兰恢复对与俄罗斯接壤边境的管控。

德国总理默克尔也不忘隔空敲打俄罗斯。她说,如果停火协议得到落实,欧洲自然高兴;如果停火协议失败,“我们不排除其他制裁”。

而佩斯科夫 13日说,俄罗斯无法“落实”新协议,因为俄方是协议担保方而非乌克兰危机的直接冲突方。 (新华社供本报特稿)

伊拉克和美国官员说,极端组织“伊斯兰国”武装人员 2 月 12 日至 13 日在伊拉克攻击一个镇及附近一个驻有美军顾问的军事基地,最终遭挫败。

巴格达迪镇位于伊拉克西部安巴尔省,镇外大约 5 公里是阿萨德空军基地,驻扎着大约 320 名美军海军陆战队员。他们的任务是训练伊拉克第 7师部队。

“伊斯兰国”控制着安巴尔省大片地区,围攻巴格达迪镇数月。路透社援引伊拉克情报部门人员的话报道,“伊斯兰国”武装12日分两路进攻这个镇,同时派另一路武装人员攻击

阿萨德基地。伊军在基地附近击毙8名试图发动袭击的武装人员,他们试图混入基地并发动自杀式爆炸袭击。稍后,美国国防部另一名发言人说,全部8名袭击者遭伊军击毙。

13 日,当地官员法尔·埃萨维宣布,伊拉克安全部队和部族武装已经合力击退“伊斯兰国”对巴格达迪镇发动的“大型攻势”,进而

“完全控制了”这个镇。美军 2014 年 8 月开始在伊拉

克对“伊斯兰国”发动空袭。另外,美国派遣数百名士兵,保护美国驻伊使领馆或培训伊军部队。

(新华社供本报特稿)

新华社墨西哥城 2月 13日电墨西哥东北部新莱昂州 13 日发生一起货运列车与载客长途汽车相撞事故,造成至少 16人死亡,约 30人受伤。

事故发生在 13 日晚 6 时 40 分左右,地点位于新莱昂州阿纳瓦克镇一个铁路与公路交叉口。当地安全部门负责人豪尔赫·奥维迪奥·门

多萨说,当时一列货运列车即将通过交叉口,而一辆长途客车的司机急于抢先通过铁轨,导致火车撞上汽车。事发时长途客车超载。

当地安全部门官员豪尔赫·卡马乔·林孔说,目前伤者已被送往附近新拉雷多地区的医院治疗。墨西哥军方和警方人员已到达现场进行救援,伤亡数字可能继续上升。

据新华社北京 2 月 14 日电经李克强总理批准,国务院近日印发《关于加快发展服务贸易的若干意见》(以下简称《意见》),这是国务院首次全面系统地提出服务贸易发展的战略目标和主要任务,并对加快发展服务贸易作出全面部署。

《意见》明确,要以深化改革、扩大开放、鼓励创新为动力,加快服务贸易自由化和便利化,培育

“ 中 国 服 务 ”的 国 际 竞 争 力 。 到2020年,我国服务进出口总额将超过 1 万亿美元,服务贸易占对外贸易的比重进一步提升,服务贸易的全球占比逐年提高。

《意见》提出,要充分发挥现代服务业和服务贸易集聚作用,在有

条件的地区开展服务贸易创新发展试点,要积极探索信息化背景下新的服务贸易发展模式,打造一批主业突出、竞争力强的大型跨国服务业企业,培育若干具有较强国际影响力的服务品牌,要进一步扩大服务业开放,大力推动服务业对外投资。

《意见》强调,要充分利用外经贸发展专项资金等政策,加大对服务贸易发展的支持力度,结合全面实施“营改增”改革,对服务出口实行零税率或免税;鼓励金融机构在风险可控的前提下创新金融产品和服务;提高便利化水平,建立和完善与服务贸易特点相适应的口岸通关管理模式等。

2 月 14 日,国内最大的两家打车软件公 司 —— 快 的 和 滴 滴 正 式 宣 布 合 并 。2014 年初因补贴大战快速崛起的两家打车软件公司,如今合为一家。那么,这起合 并 是 否 涉 及 垄 断 ,会 对 消 费 者 带 来 怎样 的 影 响 ,又 将 如 何 倒 逼 出 租 车 运 营 体制变化呢?

强强合并是否涉及垄断?数据显示,截至 2014年 12月,快的和滴

滴的市场份额之和为 99.8%。如今两家合并,岂不是整个市场就由一家说了算?那么,快的和滴滴合并是否会遭遇反垄断审查呢?

滴滴打车和快的打车高层否认合并会带来垄断。滴滴打车总裁柳青说:“我们做的是出行行业,包括去哪儿、神州租车、Uber或携程都属于出行领域,所以我们不涉及垄断。”

根据 2008 年施行的《国务院关于经营者集中申报标准的规定》,“参与集中的所有经营者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过 20 亿元人民币,并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过 4亿元人民币”时,“经营者应当事先向国务院商务主管部门申报,未申报的不得实施集中”。

对此,长期关注互联网产业的律师赵占领告诉记者,虽然快的打车和滴滴打车的市场份额很大,但是他们的销售额并不高,所以很可能达不到向商务部申报的水平。

记者查阅资料发现,反垄断法是制裁垄断行为,而没有对市场份额做出限定。因此,除非快的和滴滴有不正当竞争行为,仅靠市场份额无法认定其为垄断。

用户“福利”如何变化?随着两家打车软件二合一,用户补贴是

否会大幅度减少呢?对此,柳青告诉记者,尽管两家合并了,

但出行市场太大了,还是要大量补贴把新的用户拉进来。

虽然补贴还会持续,但失去了对手的刺激,打车软件的补贴力度预计会减少。打车软件的一位投资者告诉记者,长期的补贴大战确实让打车软件企业不堪重负,这么下去总不是个办法,也不是健康的发展模式。

显然,长时间、高额度的现金补贴已经让资本方和创业者不堪重负。但是,长远看,补贴的减少对消费者并不意味着“绝对利空”,可能未来打车反而变得更容易了。

此外,以后打车软件支付还会更方便。目前滴滴打车不支持支付宝,快的打车又不能用微信支付。柳青表示,随着两家业务逐步打通,打通第三方支付和打车软件是大势所趋。这对消费者群体来说也属于利好。

出租车改革能否加速?打车软件合并之后,受影响最大的还是

出租车公司。一方面,打车软件的二分天下变为一统江湖;另一方面,滴滴和快的的专车业务也会形成合力,对于出租车行业既有模式进一步加压。

此前和多地交通管理部门发生摩擦的专车服务,合并后也能以更加统一的态度与政府部门沟通。相关投资者告诉记者,打车软件合并之后,一个重点工作就是加强和政府监管部门沟通。此前两家企业忙于竞争,和监管部门的沟通相对不足。

另外,政府部门对于打车软件和互联网

专车的态度也逐渐明朗。上海市交通委主任孙建平曾表示,交通监管部门支持创新,不会像有些人说的那样一棒子打死专车,但是前提是要规范,要依法行事。“交通管理部门也一直提醒出租车公司,一定要有危机感。”

随着快的和滴滴合并,出租车公司面对的压力会更大。易观智库分析师张旭告诉记者,合并后,滴滴和快的两家在专车市场上会拥有更大的竞争力,如车的数量和对汽

车租赁公司的谈判能力等。此外,城市交通远不止出租车、专车等细分市场,当未来更多的城市交通细分市场得到拓展后,合并后的滴滴和快的将携更强的资源入场,制造更大的鲶鱼效应。

业内人士认为,面对滴滴打车和快递打车合并,出租车行必须加快自身改革。否则,不仅没有退路,甚至连潜在的出路也可能会被新兴互联网企业抢占。

(据新华社北京2月14日电)

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