配合捷運信義線共同管道工程...

亞新工程顧問股份有限公司中華民國九十八年二月十一日

配合捷運信義線共同管道工程

規劃設計簡報

1

簡報大綱

簡報大綱

一 .信義線共同管道簡介

二 .平縱面線形規劃設計說明

三 .特殊部配置說明

四 .機電設備配置說明

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一、信義線共同管道簡介

1.1 信義線共同管道設置目的業主：台北市政府工務局新建工程處

依據共同管道法 (89.6.14 頒布) 第11條辦理配合捷運信義線規劃設計及施工

主要參建單位：

台電公司

中華電信

台北自來水事業處工程總隊

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1.2 法令依據共同管道法 (89.6.14 頒布) 第11條新市鎮開發、新社區開發、農村社區更新重劃、辦理區段徵收、市地重劃、都市更新地區、大眾捷運系統、鐵路地下化及其他重大工程應優先施作共同管道；其實施區域位於共同管道系統者，各該主管機關應協調工程主辦機關及有關管線事業機關(構)，將共同管道系統實施計畫列入該重大工程計畫一併執行之。

4


1.3 信義線共同管道設置位置幹線：西起愛國東路，沿愛國東路、杭州南

路後延伸至松德路口止，全長約6公里，特殊部35個

電纜溝：沿信義路(杭州南路口至基隆路口)

佈設，兩側全長約7.5公里

5

1.4 信義線共同管道收納管線幹管

電力

•輸變電345KV 、161KV •配電23KV

電信

自來水

• 2400mm φ (建國南路~敦化南路)• 1000mm φ (敦化南路~松德路)


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土建工程：IKVX01、02 (新莊線)IRVX03 、 04 、 05 、 06、CR283

機電工程：IRVX07 、 08 、 09全線監控系統工程：IRVX10自來水佈管工程：IRVX11、12(與捷運工程併標發包)

1.5 共管施工標別


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中正紀

念堂站

東門市場站東門站大安站安和站世貿中

心站

古亭市場站

G11/R11R10/O14 R09 R08/BR05 R07 R06

G10/O15

共同管道前期規劃位置

捷運紅線(信義線－淡水線)

捷運橘線(中和線－新莊線)

捷運綠線(新店線－松山線)

N

信義區中心站

北二信義

捷運木柵線

R05

捷運信義線

捷運新店線

杭州南路

信義路

捷運新莊線

捷運南港線

IRVX03

R10/O14 R09 R05R06R08 R07

IRVX04 IRVX05 IRVX06

IRVX07 IRVX08 IRVX09

大安森林公園站

IRVX10

IRVX11 IRVX12


CR283IKVX01~02

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1.6 斷面配置說明

潛盾隧道

R06~R05

潛盾隧道

愛國東路~R10

明挖覆蓋

R10

明挖覆蓋

明挖覆蓋

潛盾隧道

明挖覆蓋

明挖覆蓋

明挖覆蓋

潛盾隧道

潛盾隧道

潛盾隧道

潛盾隧道

斷面配置

斷面示意

建國南路~R08

R05~松德路

R06R07~R06

R07R08~R07

R08R09~建國南路

R09R10~R09

車站

及

路段

冷卻水管

冷卻水管冷卻水管

冷卻水管

冷卻水管

電纜接續匣

電纜

冷卻水管

電纜接續匣

電纜

電纜

電纜

冷卻水管

電纜

電纜

冷卻水管

冷卻水管

電纜

電纜

電纜

電纜

冷卻水管

冷卻水管

冷卻水管

電信洞道

電力洞道

161kv

12d

345kv

12d

60d

電信洞道

電力洞道

161kv

12d

345kv

12d

60d

幹管

IKVXIKVX0101標標

IKVX02IKVX02標標

共同共同管道管道起點起點

R10R10車站車站

特殊部特殊部

工作井工作井

電力、電信銜電力、電信銜接井接井


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1.7 各土建施工標配置說明


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杭州南路口共同管道潛盾段及電力、電信推管

IKVXIKVX0202標標

IRVX03IRVX03標標IKVX01IKVX01標標

R10R10車站車站

特殊部特殊部NOINOI--11

特殊部特殊部NOINOI--22


11


12

IRVXIRVX0303標標

IRVX04IRVX04標標

SP12ASP12A SP13SP13 SP14SP14 SP15SP15 SP16SP16

IKVX02IKVX02標標

R10R10車站車站 R09R09車車站站


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冷卻水管

610

R10車站~建國南路西側

14


15

隧道段 R10~新生南路

電纜溝電纜溝

捷運隧道

電纜溝電纜溝

共管隧道

TE幹管

電纜溝電纜溝

南北

冷卻水管


S

S

IRVXIRVX0404標標

IRVXIRVX0505標標

SP18SP18 SP20SP20 SP22SP22 SP23SP23

IRVXIRVX0303標標

SP24SP24

SP26SP26SP25SP25

SP27SP27

SP28SP28 SP29SP29

R08R08車站車站


16

冷卻水管

610 610

建國南路西側~R08車站西側建國南路西側~R08車站西側

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幹管電纜溝電纜溝

R08車站段

捷運R08車站

南北


20

捷運隧道

電纜溝電纜溝

共管隧道

隧道段建國南路~ R08

電纜溝電纜溝

TE幹管

南北

冷卻水管

W幹管


19

18


敦化南路~R07車站西端CR283ACR283A標標

SP29SP29 SP30SP30 SP31SP31 SP32SP32 SP34SP34

IRVX04IRVX04標標

IRVXIRVX0505標標

R07R07車站車站


R06R06車站車站

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22


R07車站(一)

23

R07車站(二) R07車站~R06車站西側


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幹管

電纜溝電纜溝

R07車站段

捷運R07車站

南北


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26

一、信義線共同管道說明

隧道段R07~R06

電纜溝電纜溝

捷運隧道

電纜溝電纜溝

共管隧道

幹管

電纜溝電纜溝

南北


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IRVX06IRVX06施工標施工標

SP37SP37 SP38SP38SP3

9SP3

9

CR283ACR283A標標

R05R05車站車站R06R06車站車站

SP35SP35 SP36SP36


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29

R06車站上方


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兩回線複導體

設施弱電

冷卻水管

R05車站西側~松德路口西側R06車站東側~ R05車站西側

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電纜溝

電力電纜

電信電纜

路燈電纜

軍事通信電纜

警訊電纜

交控電纜

有線電視電纜


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電纜溝斷面圖

排水溝

車道側

車道側

機車停車彎樹穴汽車停車彎

人行道

車道

平面佈置圖(停車彎退縮段)

機車停車彎樹穴排水溝

人行道

車道

建築側

平面佈置圖(機車停車彎退縮段)


33

剖面圖 C-C 剖面圖 D-D


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2.1 平面線形平面配置原則：

一般段

• 配合捷運車站配置及深度，調整共同管道線形

• 避開既有雨污水幹管，減少大規模之管線遷移

• 潛盾段與既有管線及捷運隧道間保持適當之距離

特殊部

• 特殊部位置盡量避開路口，以利交通維持

• 特殊部檢討合併減少數量• 特殊部量體縮減減少開挖面及管線

遷移

• 特殊部位置調整減少連續壁與捷運隧道之衝突

二、平縱面線形規劃設計說明

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P.G.L 位置訂定：潛盾隧道

• 圓曲線半徑>300m• 可不必採緩和曲線銜接• 潛盾隧道進工作井前及

出工作井後，最好保留10m長直線段

明挖箱涵段(含特殊部)

• 以直線與折線連接• 需考慮容納管線之轉彎半徑

直線段

曲線段

特殊部


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套繪特殊部：

研擬潛盾發進、到達或通過之處

檢核特殊部尺寸及起迄點里程

檢核連續壁範圍：

車站連續壁與特殊部連續壁

是否順接?

特殊部連續壁是否應包住

捷運上下行線兩條潛盾隧道?

站外工作井連續壁

共管箱涵段

共管隧道段

共用連續壁

雨水箱涵改道


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2.2 縱斷面線形縱斷面配置原則：

潛盾隧道段：

•共管隧道覆土深度1.5D(直徑)以上為佳，最小不得小於1D•共管與捷運隧道間最小間距3.5m以上•共管與既有管線最小間距3.5m以上•特殊部最小覆土深度1m以上明挖覆蓋箱涵段：

•標準段最小覆土深度2.5m以上•特殊部最小覆土深度1m以上


38

套繪捷運線形：

車站及連續壁：

•檢核連續壁外緣及內緣里程是否與平面圖相同

•配合共管線形修改車站長度潛盾隧道：

•捷運隧道與共管線形非線性相關•儘可能以相對里程套繪•注意里程方向•未來再以橫斷面檢核實際相對位置

共管箱涵段

捷運隧道

共管隧道

特殊部

捷運隧道

共管隧道

共管箱涵段


39

套繪管線線形：橫交及縱向管線

需套繪縱向影響區段

特殊部連續壁

縱向管線

捷運潛盾隧道

縱向管線

特殊部連續壁


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P.G.L 位置訂定：潛盾隧道→Gmax=7%•線形需依道路工程設計規範訂定•坡度變化時置入豎曲線•潛盾隧道進工作井前及出工作井後，最好保留10m長直線段

•最小排水坡度 0.3%•縱斷面最低點避免佈設於隧道中明挖箱涵段(含特殊部)

•以直線與折線連接•坡度變化以小於 1:3 (垂直:水平)為原則•最小排水坡度 0.2%，最低點佈設集水井•需考慮容納管線之轉彎半徑

豎曲線


41

套繪特殊部：

注意不同單元結構體間P.G.L高程之差異

•潛盾隧道二次襯砌厚度•完成面以斜坡修順，或P.G.L以折線銜接連續降坡管段高程差異大於5m時，宜配置緩衝平台

緩衝平台


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檢核並調整間距：車站頂版、底版需考量捷運與共管彼此之防水結構厚度

隧道彼此間需維持1D，不得已時最少1m (配合地盤改良)結構體與重大管線間亦需維持1D，不得已時最少0.5m(配合保護措施)

1.4m>3.5m

>1D

1m


特殊部配置

為維持管線或共同管道自身之營運需要，於管線單位

需求處或一定之間距，所加以設置之結構物

一般段：單層結構

特殊部：雙(多)層結構

常見之特殊部包括

•共同管道運轉需要─人員出入口、自然通風口、強制通風口

•管線單位需求─分歧部、接續部、材料投入口

三、特殊部配置說明

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人員出入口

•供人員進出使用，可與自然通風口結合•通常約800~1000m配置一座出入口•為方便工作人員進出，設置於人行道／分隔島


44

自然通風口／強制通風口

•供管道內自然進氣／利用排風機將管道內空氣排出使用

•交互設置，每200m設置一座，以設置於分隔島為宜


強制通風口自然通風口

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分歧部

•管纜分歧或轉入橫交道路所需之特殊結構•設置位置及分歧管數視管線單位需求而定

電纜分歧部


電纜分歧

46


47

接續部

•供電力或電信等纜類接續使用•位置視每卷(單元)纜線長度而定•一般都與材料投入口共構


電纜接頭

48

接續部構造示意圖

電纜接頭

電纜接頭


49

材料投入口

•供管線單位佈纜、配管使用•依管線特性決定設置間距，通常與接續部結合•纜線類多採人孔方式將纜線引入•管類則採預鑄蓋版方式將管材吊入


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內政部頒「共同管道工程設計標準」

台北市政府編訂「共同管道設計規範」草案

經濟部頒「屋內線路裝置規則」

內政部頒「建築技術規則」

內政部頒「各類場所消防安全設備設置標

準」

四、機電設備配置說明

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4.1 設計依據

受配電設施

照明設施

通風及冷卻設施

排水設施

防災安全設施

監控設施


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4.2 設計內容受配電設施

受電方式

•考慮配電線路之壓降限制，並依台電「營業規則」規定分別於工作井(2) 、特殊部15 、22 、25 、30 、36 、37等七處設置台電配電室以低壓三相四線式380V/220V電源供電

配電方式

•經各配電室電錶引進台電電源至自設電氣室，並依共管設計規範及需求分別設置緊急、動力及照

明等配電盤供各分區設備用電


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配電迴路

•依電力、電信、自來水等管道及共用區部份，各自獨立用電回路


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動力回路→ 3φ4W 380/220V供應泵浦及風機用電

一般回路→ 1φ2W 220/110V供應照明、插座及監控設備用電

緊急電源

•緊急發電機→各區自設電氣室設一組，採市電全載切換供電，供所有照明、排水、通風及監控等

設備用電

•不斷電系統→供緊急發電機尚未運轉供電前之監控設備用電


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低壓配管線

•電纜線架→每一管道採鋁製線架強弱電分開方式設置

•耐燃配線→ 依據「共管工程設計標準」規定所有電纜需具耐

燃功能


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弱電強電

照明設施

一般照明及插座

•照明→ 管道以平均照度為15 LUX標準，每10m設置乙盞40W防潮型日光燈

•插座→電信管道約50m，電力管道約100m及特殊部設置1φ220V 附接地、1φ110V插座


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通風及冷卻設施

機械通風

•以自然通風口為進氣口，強制通風口為排氣口•各管道強制通風口設置獨立風機，個別運轉


58

T

自然通風口強制通風口自然通風口

W

E

風機

機械通風

•風量計算原則→ 電力管道以帶走 161KV(含)以下之電纜發熱量為考量

→ 電信及自來水管道以在 30分鐘內完成換氣為考量

→ 各管道依據共管設計規範規定條件、計算式及各段通風長度取得

風機動力

•風速限制


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→ 進/排氣口最大風速 5 m/sec

→ 管道內最大風速 2 m/sec

機械通風

•運轉模式-依共管設計規範需具下列功能→ 自動通風

常態下以定時方式自動啟動風機。

如偵測器或氣體檢出器發出警訊時，自動依檢出狀況

及預設程序啟動風機，並於火警時兼排煙功能。

→ 手動強制通風

在維修檢測時，由現場手動控制風機運轉。

人員進入管道內可在出入口處的控制盤手動運轉風機。

人員進入管道前，由監控中心先以手動開啟風機。

遇無法自動啟動風機時，監控中心以手動運轉風機。


60

冷卻設施

•本工程僅預留電力管道之 345KV電纜所需之佈纜空間及冷卻水管空間

•相關冷卻設施，如冰水主機、冷卻水塔、泵浦、空調箱等設備的研選及設置，非屬本工程設計範圍


61

排水設施

設備研選

•採用 2台交互並列運轉之沉水式泵浦運轉模式

•自動排水→ 常態下利用浮球水位開關依水位控制泵浦之運轉

•手動強制排水→在維修檢測時，由現場手動控制泵浦運轉

→遇無法自動啟動泵浦時，可在出入口處的控制盤或監控中心以手

動啟動泵浦排水


62

防災安全設施

火警設施

氣體檢出設施

浮球水位開關

類比式液位計

門禁管制設施


火災滅火設施

通訊設施

廣播設施

緊急避難方向指示

63

火警設施

•於管道頂版裝設偵煙感知器，檢知火災發生時，發出警報通知監控中心處理，並連動風機運轉

氣體檢出設施

•偵測管道內空氣中氣體之種類及含量，通報監控中心進行處理，並連動風機運轉

•偵測項目→溫度、溼度、氧氣、CO、CO2、CH4•裝設位置→管道頂版處


64

浮球水位開關

•偵測集水井水位並控制泵浦運轉

類比式液位計

•於管道內最低點之集水井內設置類比式液位計，測量管道中的水位狀況


65

→ 低水位(LL)：停止

→ 第一高水位(L)：一台起動

→ 第二高水位(H)：第二台加入起動並發出通報

→ 異常滿水位(HH)：對管道內及監控中心發出警報

門禁管制設施

•出入管制

•人員區位偵測

•影像監視(CCTV)


66

→所有出入口、通風口及材料投入口裝設磁簧開關

→ 依業主需求於管道內與各出入口銜接處裝設吸頂式微波紅外線偵

測器(雙鍵式) ，便於監控中心查詢管道內人員位置

→ 於各人員出入口處裝設攝影機

→ 配合人員出入口所裝設之磁簧開關，進行監視錄影處理，

並對監控中心發出通報

火災滅火設施

•手攜式ABC乾粉滅火器

通訊設施

•為便利人員在管道內進行作業時的聯繫，於各管道內佈設緊急對講機插座


67

→ 管道內所有出入口、通風口及特殊部，

至少設置兩只手攜式ABC乾粉滅火器

廣播設施

•遇緊急狀況，可分區或全區施行緊急廣播，通報或引導管道內人員進行疏散

•於各管道內約每50m設置乙只揚聲器，主機設備設在監控中心內


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緊急避難方向指示

•逃生出口指示燈(附可充電電池)

•避難方向指示燈(附可充電電池)


69

→ 於各管道內所有人員出入口、通風口處，設置乙只逃生

出口指示燈

→ 各管道內約每50m處，設置乙只標示出口距離的避難方

向指示燈

監控設施

監控架構：


• 環境監控系統→ 監控管道內設備的運轉狀態、數據資訊及警示通報

→ 監視管道內人員進出的影像狀況

• 閉路電視系統

→ 控管所有進出管道的人員，避免外力入侵破壞

• 安全門禁系統

• 廣播系統

70

→ 通報管道內人員各類狀況的發生及安全的疏散廣播設備的傳輸 (揚聲器、放大器)

輸入/輸出監控站

光纖

監控工作站

乙太網路監控中心

共同管道 T1 專線

電力設備及儀錶狀態監視 (配電盤、發電機組、不斷電設備)及回路控制通風、排水設備運轉監控 (風機、泵浦、浮球水位開關)防災設施訊息及數據取得 (火警偵測器、氣體檢出器、類比液位計)門禁設施的控管 (磁簧開關)閉路電視設備的監視及錄影 (攝影機)


71

主要設備監控點：

• 電力設施→ 配電盤、分電盤、發電機組、不斷電設備

→ 風機

→ 泵浦、浮球水位開關

• 通風、排水設施→ 火警偵測器、氣體檢出器、類比液位計

• 防災安全設施

→ 攝影機、紅外線偵測器、磁簧開關

• 門禁管制設施


72

煙霧偵測器

12 3 4

O2檢知器CO檢知器

瓦斯檢知器溫度偵測器

1 2

3 4

防災及監控設備


73

廣播系統電源插座

不斷電系統

閉路電視門禁系統


74

監控中心


75

THE END

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