Автовитрина Петербурга №6, 2012

В ПОИСКАХАВТОХЛАМА-2

В России не теряют надежду открыть формулу строительства качественных автомобильных дорог

стр. 4

стр. 6 стр. 6

ДВИГАТЕЛЬ НА ЖИДКОМ ВОЗДУХЕМИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ ЗА КРАЙСЛЕР ПРЕЗИДЕНТА ОБАМЫ

стр. 6

стр. 6

стр. 9

стр. 18

№ 6 (713) 03.02.12 — 09.02.12

Намам любыелюбые дОрогирогидордорОгиги

2 | АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 6 (713) 03.02.12 - 09.02.12 г.

100 000 автомобилей…… реализовала компания «Хендэ Мотор СНГ» с февраля 2011 года.

Продажи автомобиля стремительно набирали темп, и уже в мае, пе-решагнув барьер в 30 тысяч машин, Solaris стал самой продаваемой иномаркой в России

Размещениерекламы потелефону:

493-47-47

Ç / × Ä Ë ß Ê Î Ð Å É Ñ Ê È Õ À / Ì

À Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ Ô Ð À Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ È Á Ð È Ò À Í Ñ Ê È Õ À / Ì

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À / Ì

Ç / × Ä Ë ß ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À / Ì

| 3 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 6 (713) 03.02.12 - 09.02.12 г.

299 320……микролитражных авто-

мобилей отзывает Mitsubishi из-за утечки масла. Под отзыв подпадают девять моделей, среди них Minica, семейный eK, Otti и Clipper

Размещениерекламы

по телефону:

493-47-47

Ç À Ï × À Ñ Ò È & Ñ Å Ð Â È Ñ

Ç / × Ä Ë ß ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ç/× ÄËß Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É


На днях Федеральное дорожное агентство (Ро-савтодор) объявило, что планирует открыть в ре-гионах лаборатории, в которых будут проверять все материалы, исполь-зуемые в строительстве и ремонте федеральных трасс — «от инертных ма-териалов — песка, щебня, грунта — до вяжущих — битума, присадок к нему». Предполагается, что такая практика позволит улуч-шить качество автодорог. По словам представителя Росавтодора, подобная система проверки качест-ва эффективно использу-ется в США.

В поисках идеальной дорожной формулы

Надо сказать, что это не первая попытка приду-мать, как улучшить наше дорожное строительство. Осенью активно обсужда-лась другая инициатива.

Тогда правительство внесло на рассмотрение Госдумы поправки в зако-нодательство, предусмат-ривающие возможность заключения долгосрочных контрактов на проектиро-вание, строительство и по-следующее содержание ав-томобильных дорог и иных объектов транспортной ин-фраструктуры. Речь шла о так называемом контракте

жизненного цикла (КЖЦ).

Суть КЖЦ заключает-ся в финансовой ответ-ственности подрядной организации за эксплуа-тацию построенной ею дороги в течение всего нормативного срока экс-плуатации.

В Европе КЖЦ исполь-зуется очень активно: так, в Великобритании с помощью КЖЦ строится и ремонтируется до 90% дорог.

А между тем проблема не только в механизмах контроля и ответственно-сти. Проблема в полном отсутствии этой самой отвественности «как клас-са». Как лишнего элемента сложившейся системы. Потому что общеизвест-но — нынешняя история дорожного строительства в России — это не про до-роги, а про выделяемые на них деньги.

Воруют-с?Не так давно руководи-

тель Росфиннадзора Сер-гей Павленко в интервью «Российской газете» заяв-лял, что стоимость россий-ских дорог могла бы быть на 40% меньше, если бы из общей суммы удалось ис-ключить коррупционную составляющую. На вопрос журналиста, каким должен быть процент рентабель-

ности у строителей, чтобы они были честными, он ответил: «Рентабельность, стройка и честность — по-нятия несовместимые» — и пояснил: «Из разговоров со строителями я понял, что реальная цена стройки при условии стопроцент-ного соблюдения техни-ческих норм — где-то 60% от суммы, которая возни-кает в процессе любого торга — рыночного, не рыночного. Это то, ради чего строители согласны работать (и при этом име-ют прибыль)».

В свою очередь Общест-венный центр «За безо-пасность российских до-рог» провел исследование, согласно которому 60% бюджетных средств на содержание дорог в стра-не расходуется неэффек-тивно.

В докладе центра анали-зировался сезон 2010-2011, включающий заключение договоров по итогам тенде-ров, связанных с содержа-нием дорог, закупкой ПГМ и нанесением дорожной разметки. Как отмечается, основные негативные фак-торы: коррупция в органах местного самоуправления; завышенная стоимость; не-целесообразность исполь-зования ряда закупаемых материалов.

Почувствуйте раз-ницу

Мне же в память вреза-лась другая показательная стройка. В июле прошлого года дорожные строители Лос-Анджелеса на возве-дение новой 16-километ-ровой четырехполосной трассы, пролегающей че-рез центр города, затрати-ли всего 30 часов.

При этом стоимость дороги оказалась в 6,4 раза ниже, чем строи-тельство аналогичного участка на Четвертом кольце Москвы.

Думаю, и с качеством новой трассы у американ-цев проблем будет гораздо меньше, чем у нас.

Так что нам еще многое надо менять. Желатель-но — не только на бумаге.

Но кто ж добровольно откажется от сложившейся годами системы придо-рожных денежных рек с кисельными берегами?!

Хорошо известна исто-рия с подрядчиком строи-тельства КАД и набереж-ной Обводного канала под Американскими мос-тами — петербургской компанией «Флора». Еще в мае 2010 года газета «КоммерсантЪ» писала: «В арбитражном суде Санкт-Петербурга и Ленинград-ской области начался процесс о расторжении госконтракта стоимостью 6,8 млрд руб. с одним из крупнейших подрядчиков строительства Кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Санкт-Петер-бурга. Неизвестное рынку ООО «Флора» выиграло этот заказ, а также еще два по КАД на общую сумму 16 млрд руб. в 2008 году, пред-ложив минимальные сро-ки и цену контракта. Но до сих пор участки «Флоры» так и не достроены, и рабо-ты на них не ведутся».

В июле 2011 года уже Фонтанка.ру констатиро-вала, что «Флора» (пере-

именовавшая себя к тому времени в «Еврострой») не имеет активов, чтобы рас-платиться с кредиторами, среди которых не только крупные строительные фирмы, но и государствен-ное предприятие Дирекция по строительству транс-портного обхода (ДСТО) и городской Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Арбит-ражным управляющим удалось найти только ме-бель, принадлежащую ор-ганизации. Ее стоимость не больше 100 тысяч рублей, притом что задолженность

компании превышает 1,3 млрд рублей.

Впору спросить словами того же Владимира Пу-

тина: «Где посадки (име-ется в виду, в тюрьму — ред.)?»

Что нам делать, как нам быть?

Вот еще один яркий при-мер. 1 сентября 2011 года премьер Владимир Путин в режиме видеоконферен-ции обсуждал проблемы содержания и строительст-ва автомобильных дорог в России. Разговором Путин был в целом доволен, пока внезапно не выяснилось, что на отдельных участках сданной в эксплуатацию год назад автотрассы Чита — Хабаровск нет асфальта. Об

этом доложили активисты Общероссийского народ-ного фронта (ОНФ) — уча-стники автопробега из Вла-дивостока в Калининград. Куда исчез асфальт — ос-талось загадкой. Премьер, год назад проехавший по этой дороге на ярко-желтой «Ладе Калина», точно пом-нил, что твердое покрытие на ней было на всем протя-жении маршрута...

Пока же складывается впечатление, что главным лозунгом в кардинальном изменении ситуации с до-рожным строительством является призыв: больше инициатив — хороших и разных. Выдвинем идею, обсудим, поспорим и ра-зойдемся строить дороги как раньше строили. То есть осваивать бюджеты.

Так что пока наш воз будет и ныне там — на разбитой дороге где-то между Москвой и Влади-востоком. Или — Москвой и Петербургом, или — Петербургом и Приозер-ском, или — на соседней улице...

Александр Дмитраков

От редакции

Ç/× ÄËß ÁÐÈÒÀÍÑÊÈÕ È ÀÌÅÐÈÊÀÍÑÊÈÕ À/M

В России не теряют надежду открыть формулу строительства качественных автомобильных дорог

Намам любыелюбые дОрогироги дордорОгиги

В сентябре 2010 года премьер-министр России Владимир Путин пообещал, что к 2020 году все федеральные трассы в стране будут приведены в порядок и станут отве-чать современным требованиям

Суд обязал компенсировать такой суммой ущерб ав-товладельцу, попавшему в ДТП по вине южноуральских дорожников.

По словам истца, в марте 2011 года на дороге Челябинск — Яраткулово его машину занесло на обледеневшем уча-стке с 10-сантиметровой колеей. Водитель не справился с управлением, автомобиль съехал с трассы и перевернулся, получив механические повреждения.

В ходе судебного заседания выяснилось, что на опасном участке отсутствовал знак «Скользкая дорога», а также ог-раничения скорости и минимальной дистанции. По данным ответственного за содержание аварийного отрезка ООО «Ка-рабашское ДРСУ», в тот день дорога посыпалась реагентом. Однако правоохранители и очевидцы ДТП засвидетельство-вали, что на проезжей части были гололед и колея.

В итоге суд установил, что причиной аварии стало неудов-летворительное состояние дороги. Пока решение не вступи-ло в законную силу, дорожники могут его обжаловать.

100 тысяч рублей за ДТПиз-за скользкой дороги

Крупнейшие подрядчики, которые строили КАД, ЗСД и все ключевые развязки, пожаловались губернатору, что в последние годы работают себе в убыток. Как стало из-вестно «Фонтанке», они обвиняют профильный Комитет по развитию транспортной инфраструктуры в том, что он не помогает им вылезти из этой ямы.

В начале января в аппарат губернатора Георгия Пол-тавченко поступило письмо от ассоциации предприятий дорожно-мостового комплекса «Дормост». Ассоциация объединяет основные компании города, которые выиг-рывают почти все конкурсы на проектирование, строи-тельство и ремонт дорог, тоннелей и мостов.

Как следует из этого письма, за последние годы чистая прибыль дорожных предприятий, входящих в ассоциа-цию, упала до критической отметки: если в 2009 году она составляла солидную сумму в 1 млрд рублей, то в 2011 оказалась фактически равной нулю. При этом общая сумма кредиторской задолженности достигла в 2011 году отметки в 50 млрд, увеличившись за 2010 год почти вдвое; вырос и объем страховых и пенсионных выплат.

Петербургские дорожникижалуются на убыточность


— Ваша компания почти 10 лет занимается про-дажей и обслуживанием машин. Как много брендов вы «отсеяли» за это вре-мя в силу недостаточного качества продукции и от-сутствия уважительного отношения к клиентам?

— Мы изначально наце-ливались на бренды массо-вого спроса. Хороший спрос обеспечивается в первую очередь хорошим качест-вом. Корейские авто, к кото-рым относятся и автомобили Daewoo (производства GM-Uzbekistan), и Hyundai, Tagaz (производства Таганрогского завода) , на сегодняшний день — одни из самых оп-тимальных по соотношению «цена — качество».

— Те бренды, которые с вами были всегда, — повы-силось ли качество их про-дукции или оно осталось на прежнем высоком уровне?

— Качество автомобилей было и есть на высоком уров-не. Это позволяет владельцам этих моделей беззаботно эксплуатировать свои автомо-били минимум 5 лет, посещая только плановые ТО.

— Еще не так давно с китайскими брендами были сложности в отношении дос-тупности запасных частей, например. Какова ситуация на данный момент?

— Китайские автопроизво-дители оперативно реагируют на потребности автомобиль-ного рынка. На сегодняшний день все потребности в запас-

ных частях (и для планового обслуживания/ремонта, и для кузовного ремонта) полно-стью удовлетворены.

— Расскажите подробнее о вашем проекте клуба? Популярен ли он и если да, то что делает его таким популярным?

— В 2008 году мы запус-тили проект «АСК-КЛУБ». Основной задачей было по-казать открытость компании во взаимодействиях с клиен-тами на всех стадиях, будь то покупка автомобиля, запча-сти или ремонт автомобиля. Мы даем возможность любо-му из наших клиентов в от-крытом доступе в Интернете задать вопрос или высказать предложение. В обсуждении участвует как администрация и технические специалисты «АСК-АВТО», так и другие ав-толюбители. Каждый имеет право на свое мнение. Мы это уважаем, и за это нас ценят.

Кроме этого за почти 4 года существования клуба нам удалось собрать доста-точно большую «библиотеку знаний»: все практические ситуации, связанные с авто-мобилем, начиная от покупки и заканчивая капитальным ремонтом и подбором зап-частей.

— Автомобильный рынок Петербурга переполнен предложениями по прода-же и обслуживанию машин массового сегмента. Что уникального вы предла-гаете вашим клиентам

в направлениях продаж и сервиса?

— Сейчас важнее предла-гать не столько уникальный продукт, сколько качест-венный. Во всех смыслах этого слова. Мы стараемся постоянно делать свое дело хорошо, и мы это умеем. А еще сегодня на автомобиль-ном рынке нужно все де-лать оперативно, а для этого нужно иметь большой склад авто (наш склад свободных автомобилей постоянно со-ставляет более 200 единиц), склад запасных частей явля-ется одним из самых больших в регионе.

— С какими традицион-ными проблемами сталки-ваются владельцы автомо-билей тех брендов, которые вы представляете (нека-чественный сервис, дли-тельные сроки ожидания

запасных частей, дорогие детали и так далее)? Как вы помогаете владельцам справляться с подобными проблемами?

— Дилеры не держат запа-сы запчастей на своем складе, надеясь на производителя/дистрибьютора. Именно по этой (основной) причине уже несколько лет подряд парк обслуживаемых на СТО «АСК-АВТО» автомобилей сильно пополняется за счет автомо-билей от других дилеров.

— Существуют ли какие-то негативные стереотипы относительно брендов, ко-торые вы представляете? Какие из этих стереотипов являются вымышленными или попросту устарели?

— Модели устарели мо-рально. Однако производи-тели умышленно не меняют свои автомобили (и не вносят

в них существенные коррек-тивы), т.к. текущие модели проверены временем и не нуждаются в существенных переделках.

— Каковы планы на 2012 год?

— Основной упор будет сде-лан на поддержание качества и доступности сервиса. Что каса-

ется продаж — мы предпримем все усилия, чтобы превзойти показатели 2011 года.

— Какие новинки вы ожи-даете в этом году в шоу-руме?

— Таганрогский завод пла-нирует освоить несколько но-вых моделей, которые к лету должны появиться в салоне.

«АСК-АВТО»: «Китайские автопроизводители оперативно реагируют на потребности рынка.Мы располагаем доступом ко всем запчастям»

Петербургский автобизнес

О том, почему некоторые производители подол-гу не обновляют модельные ряды и когда в Петер-бурге появятся новые модели из Таганрога, газете «Автовитрина Петербурга» рассказал заместитель генерального директора ООО «АСК-АВТО» Виталий Анатольевич Кравцов

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß

Размещениерекламы потелефону:

493-47-47


Управление Госавтоинспекции информирует

Совместный проект ИД «Автовитрина» и отдела пропаганды Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Как и в прошлом году, ос-тается высоким число ДТП по вине водителей. За 12 месяцев 2011 года оно составило 75% от общего количества ДТП. Особенно настораживает тот факт, что 2 дорожно-транс-портных происшествия, в ре-зультате которых пострадали люди, произошли по вине во-дителей, управлявших своими автомобилями в нетрезвом состоянии. В остальных слу-чаях водители чаще всего допускали такие нарушения Правил дорожного движения, как несоответствие скорости конкретным дорожным усло-виям, несоблюдение очеред-ности проезда, нарушение правил проезда пешеходных переходов.

То, что управлять транс-портными средствами в со-стоянии алкогольного опья-нения запрещают Правила дорожного движения, знают все водители. Статья 12.8 ч.1 Кодекса об административных правонарушениях предусмат-ривает за это нарушение ПДД лишение водителя права управления транспортными средствами сроком на 24 месяца. За повторное нару-шение предусмотрены более жесткие меры. Многие води-тели считают, что подобные меры административного воз-действия слишком строгие. Но не надо забывать о том, что нетрезвый водитель не-способен правильно оценить дорожную обстановку, время его реакции на происходя-щее увеличивается даже от незначительного количества выпитого. Поэтому водитель, который садится за руль авто-

мобиля в нетрезвом состоя-нии, представляет опасность как для самого себя, так и для окружающих его людей.

За последние годы дорож-ная обстановка усложнилась, количество автомобилей рез-ко возросло. Часто в условиях города к трагедиям на дорогах приводит неумение води-телей правильно оценить конкретные дорожные усло-вия и выбрать необходимый скоростной режим.

Чтобы не терять вре-мя в транспортной пробке, некоторые водители счи-тают возможным объехать образовавшийся затор по встречной полосе; другие, чтобы наверстать потерянное время, едут с превышени-ем скорости. Водители все чаще допускают подобные нарушения, оправдывая свои действия неблагоприятной дорожной обстановкой и забывая, что в результате нарушения ПДД они могут не только сами пострадать в ДТП, но и стать виновника-ми гибели других людей. А последствия ДТП с каждым годом все серьезнее. Количе-ство людей, пострадавших в дорожно-транспортных про-исшествиях, ежегодно растет. Каждое дорожно-транспорт-ное происшествие — это человеческая трагедия, боль и страдания. Для того чтобы сдерживать рост количества ДТП, инспекторы ДПС еже-дневно несут свою службу. Ведь на сегодняшний день привлечение водителей к административной ответст-венности за нарушение ПДД является одной из самых эф-

фективных мер обеспечения порядка на дорогах. Но не все водители с пониманием относятся к применяемым мерам. Многие нарушители воспринимают инспекто-ра ДПС как своего личного врага. Среди них находятся такие, кто пытается уйти от ответственности, не оплатив наложенный на них штраф. В связи с этим хочется на-помнить нарушителям, что 08.12.2003 года в статью 20.25 Кодекса об административных правонарушениях РФ Государ-ственной думой были внесены дополнения. Часть 1 данной статьи гласит, что неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный КоАП РФ, влечет наложение штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа либо административный арест на

срок до пятнадцати суток. Поэтому советуем всем во-дителям вовремя оплачивать штрафы и не забывать пре-доставлять копии квитанций об оплате административно-го штрафа в подразделение ГИБДД в установленные за-коном сроки, дабы избежать дополнительных неприят-ностей.

Хочется, чтобы инспек-торы ДПС воспринимались водителями как союзники на дороге. Ведь в конечном счете интересы водителей и инспекторов ДПС совпада-ют — и те и другие стремятся к сокращению числа аварий-ных ситуаций на дорогах. А добиться этого можно будет только тогда, когда каждый водитель будет с уважением относиться к соблюдению Пра-вил дорожного движения.

ДТП по вине водителей

52 390 автомобилей… …модели Tribute, произведенных с апреля 2000 по июль

2002 года, отзывает Mazda. Причиной стала возможная утечка тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра. Компания рекомендовала владельцам данных автомобилей обратиться в мест-ные дилерские центры для диагностики возможной неполадки, где в случае ее обнаружения будет произведен бесплатный ремонт

В ПОИСКАХ АВТОХЛАМА-2

За 12 месяцев 2011 года на территории Петроградского района произошло 255 дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибли 8 человек, получили ранения 300 че-ловек, 25 из них — дети.

Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È ß , À Ó Ä È Î , Â È Ä Å Î , À Â Ò Î Ý Ë Å Ê Ò Ð È Ê À

В УК РФ может появиться статья о незаконных платных парковках

Депутаты фракции ЛДПР предлагают дополнить Уголовный кодекс РФ статьей, устанавливающей ответственность за соз-дание незаконных платных парковок для автотранспорта.

Среди авторов поправок — вице-спикер Госдумы Игорь Ле-бедев. Законопроект направлен для получения официального отзыва в правительство РФ и Верховный суд.

В соответствии с документом, создание незаконных платных парковок предлагается наказывать штрафом в размере до 120 тысяч рублей; то же деяние, совершенное группой лиц по предварительному сговору, — штрафом в размере до 300 тысяч рублей; совершенное лицом с использованием служебного по-ложения — штрафом в размере от 100 до 500 тысяч рублей.

Создание незаконных платных парковок — доходный тене-вой бизнес: мошенники не только лишают бюджет миллиард-ных доходов, но и обкрадывают граждан, отмечают авторы законопроекта. «При этом, если подобных дельцов и удается привлечь к ответственности, то их могут осудить либо за мо-шенничество, либо за вымогательство, либо за самоуправство. Чаще всего ограничиваются административным штрафом», — говорят депутаты фракции ЛДПР.

Они обращают внимание на тот факт, что с созданием не-законных платных парковок давно уже пытаются бороться и на муниципальном уровне, и на уровне субъектов Российской Федерации. «Однако реально эта проблема может быть решена лишь через введение уголовной ответственности за данное преступление на федеральном уровне — в Уголовном кодексе РФ», — считают парламентарии.

Правительственная программа утилизации автомобилей, которая была запущена еще в 2009 году и в значительной мере поддержала покупательский спрос на машины в период кризиса, может быть продолжена и в текущем году, сообщил директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Но, скорее всего, не в таком масштабе, как раньше.

Льготы будут сохранены лишь для определенных категорий граждан, например для инвалидов, либо в отдельных регионах. Подробностей Рахманов не сообщил, заметив, что в Мини-стерстве накопилось немало обращений с просьбой продлить антикризисную программу утилизации, которая завершилась в 2011 году. Напомним, что за старое авто его владелец полу-чал сертификат на 50 тысяч рублей, чтобы использовать для покупки новой машины.

Что касается завершившейся программы, то Рахманов оценил ее высоко. При сданных в утиль старых машин и выписанных свидетельств на 601 тысячу новых авто продано 599 945 авто-мобилей. То есть программа исполнена на 99,9 процента.

Начальник ОГИБДД УМВД Россиипо Петроградскому району г. Санкт-Петербургаподполковник полиции Невмержицкий А.Н.


Ð Å Ì Î Í Ò Ô Ð À Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ð Å Ì Î Í Ò Ë Å Ã Ê Î Â Û Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

ÑÒÀ ÐÒ Å Ð Û È Ã Å Í Å ÐÀÒ Î Ð Û


Финляндия прекращает закупку российских автомобилей «Лада», которые импортировала на протяжении более чем 30 лет. Об этом говорится в сообщении финской компании «Дельта Мотор Груп», дистрибьютора машин этой марки.

«Золотой век «Лады» пришелся на 1970-1980 годы, когда это была самая продаваемая машина в Финляндии, — в год тогда регистрировали до 10 тыс. автомобилей», — отмечается в сообще-нии. Но в 2010-2011 годах новые автомобили уже не закупались. Последними моделями «Лады», проданными в Финляндии, были «Лада Нива», а также семейный хетчбэк «Лада 117 STW».

Тем не менее в «Дельта» подчеркнули, что техническое обслу-живание «Лады» продолжится даже после прекращения продажи новых автомобилей.

На рассмотрение Госдумы поступил законопроект, ко-торый предусматривает уста-новку «лежачих полицейских» перед всеми нерегулируемыми пешеходными переходами в России.

Если данная законодательная инициатива получит одобрение депутатов, то на дорогах с дву-сторонним движением с обеих сторон от всех пешеходных пе-реходов установят «лежачих по-лицейских», чтобы обеспечить дополнительную безопасность пешеходов от машин.

Некоторые эксперты увере-ны, что это поможет снизить частоту ДТП, связанных с на-ездами на пешеходов, ведь,

согласно статистике, пешеходы часто становятся жертвами нев-нимательности водителей. Как свидетельствуют официальные данные, каждое четвертое ДТП в стране так или иначе связано со сбитым пешеходом. Однако часть экспертов отмечает, что установка «лежачих полицей-ских» неизбежно снизит общую скорость движения в черте городов, многие из которых и так страдают от пробок. Кроме того, до сих пор неясно, из какого бюджета будут оплачи-ваться «лежачие полицейские», но очевидно, что у большинства регионов для установки такого количества препятствий просто не хватит средств.

Госдума отклонила законопроект депу-татов ЛДПР о введении уголовной ответст-венности и штрафа до 200 тысяч рублей за незаконное использование спецсигналов и создание специальной статьи за авто-подставы.

Депутаты от ЛДПР Ярослав Нилов, Сер-гей Иванов и Андрей Свинцов внесли на рассмотрение Госдумы поправки в Уголов-ный кодекс РФ: они сочли необходимым дополнить его статьей 2641 «Нарушение правил установки на транспортном средстве устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов». Наказывать нару-шителей предложили штрафом в размере до 200 тысяч рублей либо арестом от трех до шести месяцев с лишением водительских прав на срок до трех лет.

Однако власти не поддержали данный законопроект, так как такая статья уже есть в административном кодексе, правда, она предусматривает лишение прав водителя, а не собственника машины. «Принятие

законопроекта приведет к конкуренции норм УК и КоАП, что позволяет констати-ровать наличие коррупционного фактора», отчитались депутаты.

Верховный суд также обнародовал свой отзыв, отмечая, что для введения уголовной ответственности требуются веские причины. Автор же не предоставил доказательств того, что нормы, которые действуют в настоящее время, неэффективны, нарушения носят повсе-

местный характер, а простые граждане страдают в результате нарушения данной статьи.

Та же участь постигла законопроект о подставах на дорогах. Нилов предложил ввести в ст. 163 УК РФ дополнение: «умыш-ленное создание дорожно-транспортного происшествия в целях вымогательства». За это предполагалась ответственность в виде лишения свободы на срок до 4 лет и штрафа в размере до 300 тысяч рублей.

Финляндия прекращает закупать автомобили «Лада»

«Лежачие полицейские» могут появиться перед всеми пешеходными переходами

Штрафы за незаконные мигалки и автоподставыне увеличатся

ÌÎÒÎÐÍÎÅ ÌÀÑËÎ (ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀ)

ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀ ÍÀÑÎÑÛ


Британские инженеры изо-брели инновационный двигатель Dearman, способный конкуриро-вать с водородными топливными элементами и электрическими батареями в автомобилях.

По заверению разработчиков из компании Ricardo Consulting Engineers, дешевле построить Dearman, чем производить, на-пример, электрические батареи для электрокаров. Такой дви-гатель вырабатывает большое количество энергии, безопасен, а заправка автомобиля с ним не будет долгой и трудоемкой. По своей конструкции такой силовой агрегат — это тот же двигатель внутреннего сгорания, однако без свечей зажигания и с криогенной жидкостью вместо традиционного топлива. Так как жидкий воздух хранится при -160 C0, температура окружаю-щей среды перегревает его и превращает в газ. Газ, расши-ряясь, толкает поршень как традиционная бензиновая смесь, а «выхлоп» у такого двигателя — просто холодный воздух.

По мнению рационализаторов, криогенная жидкость имеет огромный потенциал в качестве энергоносителя, отмечает RBC Daily. Эту технологию в будущем предлагается задействовать для производства экологически чис-тых двигателей для автомобилей,

мотоциклов, кораблей, горного оборудования и т. д. Среди пре-имуществ технологии называется невысокая стоимость внедрения Dearman. Во-первых, воздуха в атмосфере предостаточно, во-вторых, криогенные жидкости уже производятся и реализуются в огромных количествах во всех

странах, в том числе в России. Кроме того, сжиженный воздух хранится при низком давлении и не может загореться, поэтому производство резервуаров для его хранения также не должно быть затратным в отличие от изготовления резервуаров для хранения водорода.

Критики же указывают, что как у автомобильного у такого двигателя мало перспектив и есть очевидные сложности внедрения: вещества с пре-дельно низкой температурой проблематично хранить, осо-бенно в движущемся авто-мобиле.

Концерн BMW разрабатывает интерактивную ткань smart fabrics, превращающую в touch-pad любую поверхность внутри автомобиля.

Уникальный полимерный материал создали в Канаде, в Политех-ническом университете Монреаля. Он может соединяться с другими материалами, часто применяемыми в автоиндустрии (например, с углепластиком), превращая их в некое подобие экрана смартфона, управление которым осуществляется с помощью прикосновений. Такой поверхности нужно будет только специальное программное обеспече-ние для распознавания команд от инновационного материала.

Волокна smart fabrics умеют распознавать прикосновения: теоре-тически достаточно будет коснуться пальцами панели над монитором, чтобы запустить программу или видео, или провести пальцем по креслу, чтобы настроить его под себя.

automotonews.ru

Интерактивный салон BMW Двигатель на жидком

воздухе

Ê Ó Ç Î Â Í Î É Ð Å Ì Î Í Ò

Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ã È Ä Ð Î Ó Ñ È Ë È Ò Å Ë È


Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

Íîâèíêè ðûíêà, íîâîñòè àâòîïðîìà, òåñò-äðàéâû, ñðàâíåíèå è àíàëèç êîíêóðåíòîâ, ëó÷øèå ïðåäëîæåíèÿ îò àâòîñàëîíîâ Ïåòåðáóðãà —

â ñâåæåì íîìåðå æóðíàëà «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð».Ñïðàøèâàéòå â ìåñòàõ ïðîäàæè ïðåññû.

Åæåíåäåëüíûé æóðíàë-êàòàëîã «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»

×èòàéòå íà ýòîé íåäåëå :

¹ 10 8-14 ìàðòà

ì

/ ÑÊÎÐÎ Â ÑÅÐÈÞSmart for-usSmart äîðîñ äî ïèêàïà

/ ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂSEAT Altea FreetrackÂ òèõîì îìóòå

/ ÖÅËÅÂÎÉ ÂÛÁÎÐÃîðîäñêèå ëåãåíäûÀëüòåðíàòèâà áåñòñåëëåðàì Â-êëàññà

/ ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ«ÀâòîÑÒÎëèöà»Äîâåðèå äåëàåò æèçíüêîìôîðòíåå

/ ËÈ×ÍÛÉ ÎÏÛÒÒÿæåëîâîçNissan Navara

Câåæèéíîìåð!

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ (ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀ)


Беспилотная автоколонна Volvo

Складывающийся автомобиль

Шведская автофирма Volvo успешно испытала технологию беспилотных автомобильных колонн, позволяющую маши-нам передвигаться по трассе друг за другом в полностью ав-томатическом режиме. Новин-ка получила финансирование от Евросоюза: в будущем она должна повысить безопасность и экономичность движения по автотрассам.

В испытаниях приняли уча-стие три автомобиля Volvo, ко-торые при помощи специальных сенсоров и камер самостоятель-но двигались за лидирующей машиной — грузовиком, управ-ляемым профессиональным во-дителем. Все автомобили ехали с постоянной скоростью 90 километров в час, поддерживая между собой дистанцию в шесть метров, передает Motor.ru.

Как считают разработчики, в реальных дорожных условиях после появления подобной технологии в серии схема ра-боты системы будет выглядеть точно так же. На шоссе авто-мобили будут «цепляться» за грузовик или автобус, а после активации системы водители смогут полностью отстраниться от управления машиной, дове-рив электронике контроль за

скоростью и рулем.Внедрение подобной сис-

темы на серийные машины позволит снизить число ДТП, упорядочить поток автотранс-порта и снизить расход топлива у автомобилей в колонне. За счет того, что автомобили будут двигаться друг за другом в зоне воздушного разрежения, мож-но сэкономить 20% топлива, посчитали шведы.

Испанская фирма Hiriko Driving Mobility обещает в 2013 году запустить в серию автомобиль, изменяющий собственные габариты при парковке, — городской электромобиль Hiriko Citycar EV.

Авто можно сравнить с детской раскладной коля-ской, которая при эксплуатации имеет одни размеры, а при хранении — другие. Машина становится мень-ше по длине, но больше по высоте, подтягивая «под себя» передние колеса, отмечает Novate.Ru.

Максимальная длительность переезда на одном заряде аккумуляторов — 120 километров, максималь-ная скорость — 110 километров в час.

По задумке создателей, автомобили Hiriko Citycar EV можно сдавать в почасовую аренду, как сдают велосипеды в Париже или Копенгагене. Для желаю-щих купить суперкомпактное авто цена составит 12500 евро.


È Í Ò Å Ð Ü Å Ð È Ý Ê Ñ Ò Å Ð Ü Å Ð À / Ì

Î Ò Î Ï È Ò Å Ë È È Ê Î Í Ä È Ö È Î Í Å Ð Û


1 650 978… …легких коммерческих

автомобилей до 3,5 тонны было продано в Европе в прошлом году

Cерийный модернизированный гусеничный снегоболотоход

ОАО «Автокран» — лидерпо итогам 2011 года

Мусоровозы MAN на страже чистоты и порядка

Специализированная сбытовая компания концерна «Трактор-ные заводы» представила новую серийную разработку — снего-болотоход «ЧЕТРА ТМ140».

Гусеничный вездеход разработан специалистами ОАО «Курган-машзавод» и предназначен для перевозки людей и различных грузов.

По результатам 2011 года ОАО «Автокран» и бренд «Ивановец» подтвердили свои флагманские позиции в России и странах СНГ.

За 12 месяцев 2011 года на за-воде было произведено 1488 ав-токранов. Тем самым отрыв от ближайшего конкурента составил более 40%.

Особо высокими темпами в 2011 году росло производство ин-новационных автокранов «Ивано-вец» серий АК-25 и АК-16 — если в 2010-м было выпущено более 100 автокранов этих серий, то в 2011 году уже более 350. Закономер-ный успех им обеспечили самые длинные и современные стрелы в своем классе и превосходные грузовысотные характеристики.

Высокоэффективные мусо-ровозы MAN 33.360 6X4 BB-WW с оборудованием FAUN будут эксплуатироваться компанией REMONDIS в Саранске.

Компания «МАН Трак энд Бас РУС» поставила для компании REMONDIS три мусоровоза MAN 33.360 6X4 BB-WW с надстройкой FAUN, обеспечивающей фрон-тальную загрузку. Автомобили будут использоваться в Саранске как в частном секторе, так и для обслуживания многоэтажных домов и коммерческих предпри-ятий. Планируется, что за один год объем вывозимого ими му-сора превысит 100 000 м2. Шасси MAN 33.360 6X4 BB-WW оборудо-вано кабиной средней длины и имеет полную массу 33 т.

На автомобиле установлен дизельный двигатель D2066LF71 «Евро-4» мощностью 360 л. с. с системой Common-Rail и тех-нологией SCR (избирательной каталитической нейтрализации) без ограничения крутящего момента при отсутствии AdBlue. Его крутящий момент составляет 1800 Нм, а жидкостный радиатор и интеркулер позволяют охла-дить температуру подаваемого воздуха до 35 °С. Присутствует также и незаменимое в холодное

время года устройство для подог-рева охлаждающей жидкости.

Коробка передач — 16-сту-пенчатая механическая фирмы ZF. Как и полагается машине по-добного класса, имеется блоки-ровка дифференциала заднего моста, стабилизаторы на обеих задних осях, а также усиленные амортизаторы на передней. Механизм отбора мощности рас-положен со стороны маховика, имеет разъем для подключения насоса и соответствует стан-дарту DIN ISO 14. Тормозная система — электронная MAN BrakeMatic с ABS и безасбесто-выми тормозными колодками.

Водительское место имеет регулируемую рулевую колонку по высоте и наклону, а также сиденье с пневматической под-веской. Учитывая предназначе-ние автомобиля, придется кстати входящий в стандартный список оснащения противопылевой и антиаллергенный фильтр. Над-стройка для сбора и транспорти-ровки мусора FAUN FRONTPRESS 533 имеет полезный объем 33 м2. Нижние элементы кузова сваре-ны с боковыми частями, а дно обработано антикоррозийным составом. Немаловажным мо-ментом с учетом использования

автомобилей в городских усло-виях является то, что поставлен-ные мусоровозы имеют низкую норму шумности — 80 дБ.

Международная компания REMONDIS, занимающаяся сбо-ром и вывозом мусора, исполь-зует в своем арсенале только со-временную технику, отвечающую последним европейским стан-дартам. В России автомобили REMONDIS уже эксплуатируются в четырех городах: Наро-Фо-минске, Саранске, Дзержинске, Брянске.

Представитель компании REMONDIS в России Штефан Михна (Stefan Michna) проком-ментировал: «Автомобили MAN мы выбрали прежде всего из-за хорошего соотношения конку-рентной цены и проверенного

качества. В надежности этих машин мы не сомневаемся: в нашем парке уже «трудится» более 20 машин этой марки. Кроме того, компания MAN всегда предоставляет качественный сер-вис. Во время заказа у нас была возможность модифицировать стандартную конструкцию в со-ответствии с нашими нуждами и выбрать только те опции, которые нам действительно необходимы. Таким образом, мы сэкономили на «излишках», которые совсем не нужны при уборке мусора. Если грузовики TGS с оборудо-ванием FAUN, обеспечивающим переднюю загрузку, хорошо за-рекомендуют себя в Саранске, мы обязательно рассмотрим возмож-ность дальнейшего расширения парка техники MAN».

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ, ÊÀÐÊÀÑÛ

Основными изменениями на «ЧЕТРА ТМ140», являются новая 6-скоростная гидромеханическая трансмиссия с двумя «ползу-чими скоростями» и повышенная грузоподъемность вездехода, составляющая 4 тонны. Также подверглись значительному усиле-нию кузов, кабина и моторно-трансмиссионый отдел вездехода, что позволило увеличить несущую способность, жесткость и долговечность конструкции.

Машина оснащена оригинальными гусеницами с высокоре-сурсным резинометаллическим шарниром, имеющими несколько вариантов исполнения, в том числе с металлическими и тканевыми расширителями.

Высокие эксплуатационные качества вездехода «ЧЕТРА ТМ140», считают в компании, обеспечат ему высокий спрос как в Россий-ской Федерации, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья.


Valtra ANTS:транспортный муравей!

«Группа ГАЗ» представляет новые модели гусеничных вездеходов

Заволжский завод гусенич-ных тягачей (ЗЗГТ) «Группы ГАЗ» разработал принципиально новые модели двухзвенных гусеничных снегоболотоходов: ГАЗ-3344 и ГАЗ-3351. Машины предназначены для предпри-ятий нефтегазового комплекса, геологии, геофизики, энергети-ки, а также для подразделений МЧС, туристических организа-ций, охотников и рыболовов. Серийное производство новых снегоболотоходов начнется в 2012 году.

Снегоболотоход ГАЗ-3344 — это двухзвенное транспортное средство с приводом на гусе-ницы обоих звеньев. Первое звено снегоболотохода является цельнометаллическим силовым модулем, в котором расположена кабина на пять человек и мотор-но-трансмиссионное отделение. Второе звено может быть изго-товлено в различных вариантах в зависимости от назначения: цельнометаллический пасса-жирский корпус на 15 человек; платформа грузоподъемностью 2500 кг; буровая установка; телескопическая вышка-подъ-емник; лесопатрульный ком-

плекс; медицинский модуль; пункт технической помощи; аварийно-спасательный или пожарный модуль и т. д. Техника оснащается двигателем Cummins, предпусковым подогревателем Webasto, автоматической ко-робкой передач Allison, а также асфальтоходными гусеницами с резинометаллическим шарни-ром и со съемными резиновыми башмаками.

Отличительная особенность техники — улучшенная прохо-димость по сравнению с одно-

звенными снегоболотоходами. Техника специально создана для перевозки людей, грузов и различного технологического оборудования в особо тяжелых дорожных и климатических условиях. Снегоболотоходы рассчитаны на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах воздуха от -50 до + 40 С0, а также в горной мест-ности с высотой над уровнем моря до 4650 м. Вся техника способна преодолевать водные преграды.



493-47-47

Ð Å Ì Î Í Ò ÊÎ Ì Ì Å Ð × Å Ñ ÊÎ É Ò Å Õ Í È Ê È

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ. ÏÐÎÄÀÆÀ, ÐÅÌÎÍÒ

Компания Valtra представи-ла концептуально новый трак-тор, который позаимствовал основные принципы работы и внешний вид... у муравья.

Valtra ANTS — модульная конструкция, которая состоит из двух транспортных средств, которые для удобства названы «солдат» (мощность 100 кВт) и

«рабочий» (200 кВт). Техника может работать как отдельно, так и объединяться в одну единицу (мощность которой достигает 400 кВт) для выпол-нения особо сложной работы. Для управления техникой имеется кабина оператора, которая может быть оборудо-вана в любом из модулей.

Техника многофункцио-нальна и способна осуществ-лять полный спектр работ по обслуживанию фермерского хозяйства.

Производитель рассчи-тывает, что данная техника станет повсеместной в буду-щем, о чем свидетельствует реклама Valtra ANTS.


Range Rover Sport оснастят новым дизельным двигателем

Компания Mitsubishi показалатизер новой моделиOutlander XL

Smart Fortwo усовершенствовали

Honda: возвращениеAcura NSX

Компания Land Rover на европейском рынке расши-рила гамму модификаций внедорожника Range Rover Sport за счет версии под на-званием S.

Новинка получила наименее мощный дизельный двига-тель в линейке. Трехлитровый шестицилиндровый агрегат, работающий в паре с восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, развива-

ет 211 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента. В сме-шанном цикле расход топлива внедорожника с такой силовой установкой составляет 8,5 лит-ра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2

равен 224 граммам на километр.

Цены на Range Rover Sport S — от 58 тысяч 483 евро.

Отметим, что такой внедо-рожник также предлагается с более мощным трехлитровым

дизелем V6, развивающим 255 лошадиных сил и 600 Нм (на российский рынок постав-ляется 245-сильная версия этого агрегата), а также с пя-тилитровыми «восьмерками», доступными в атмосферном варианте и с механическим нагнетателем. В первом слу-чае мощность такого V8 со-ставляет 375 лошадиных сил, а во втором — 510 лошадиных сил.

Ранее мы уже сообщали, что от нынешней генерации автомобиля новинка будет отличаться измененным ди-зайном кузова, чуть большими габаритами и активной перед-ней светотехникой.

Mitsubishi Outlander XL New

получит гибридную силовую установку, 8-ступенчатую АКПП и полноприводную трансмис-сию, управляемую электрони-кой (AutoNavigator.ru).

Премьера новой модели состоится в марте 2012 года на мотор-шоу в Женеве.

На глаза фотошпионам попа-лась чуть усовершенствованная версия знаменитого компакта Smart Fortwo. Ожидается, что смена поколений хетчбэка про-изойдет через пару лет, а вот очередную «подтяжку лица» компакту обеспечат уже к лету этого года.

Нынешнее поколение Smart Fortwo, двухместного ультра-компактного хетчбэка, выпус-каемого одним из предпри-ятий концерна Daimler, было разработано почти пять лет назад. Два года назад модель пережила плановый рестайлинг и, судя по всему, претерпит

еще одну легкую модерниза-цию внешности, прежде чем производитель возьмется за разработку совершенно нового поколения.

По фотографиям, опубли-кованным порталом Motor Authority, можно сделать вы-вод, что грядущий рестайлинг будет относительно масштаб-ным. Вероятнее всего, хетч получит новые бамперы и иную решетку радиатора. Поговари-вают также, что будет пере-смотрена и линейка силовых агрегатов. Вряд ли покупате-лей ждут какие-то сюрпризы, однако вполне вероятно, что

нынешние моторы станут чуть мощнее и экономичнее. Рес-тайлинговую версию Smart Fortwo производители могут продемонстрировать уже на Женевском автосалоне в марте этого года.

Известно также, что разра-ботка новой заднеприводной платформы для очередного поколения Fortwo ведется компанией Mercedes-Benz совместно с французами из Renault, а дизайн новинки бу-дет позаимствован у концепта Forvision, представленного на сентябрьском автосалоне во Франкфурте.

На Детройтском автосалоне представили пока еще предсе-рийный вариант легендарного автомобиля.

Спорткар введен в серийное производство, по плану про-изводителей выпускаться NSX

будет три года. Мотор автомо-биля, как и раньше, распола-гается за сиденьями водителя и пассажира. Спорткар будет оснащен полным приводом, двумя электродвигателями (они образуют гибридную силовую

установку) на передней оси. Также предполагается роботи-зированная коробка передач и двойное сцепление.

Эксперты предполагают, что автомобиль будет стоить около 100 000 долларов.

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ


ÎÔÈÖÈÀËÜÍÛÅÄÈËÅÐÛÂ ÏÅÒÅÐÁÓÐÃÅALFA ROMEO

Àëüôà ÷åíòðî. Ìîñêîâñêèé ïð., 181. ò. 3718286

Ìèëàí Àâòî. Àïòåêàðñêàÿ íàá., 20. ò. 6666102

AUDI Àóäè Öåíòð Ïåòðîãðàäñêèé. ò. 3260808

Àóäè-Öåíòð Âèòåáñêèé. ò. 3343500

Àóäè-Öåíòð Ïåòåðáóðã. ò. 6000106

BMW ÀâòîDOM. ò. 7777700

Àêñåëü Ìîòîðñ Â.Î. ò. 3255252

Àêñåëü Ìîòîðñ Ñåâåð. ò. 3253000

ÁàëòÀâòîÒðåéä. ò. 3131777

Åâðîñèá-Cåðâèñ. ò. 7403000

Åâðîñèá-Ëàõòà. ò. 7405555

CADILLAC Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru

Ëàóðà Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3280707. www.laura.ru

Àòëàíò-Ì Ëàõòà. ò. 4483333

Êàïèòàë Àâòî Êóäðîâî. ò. 6077777

ÐÐÒ-Ìîòîðñ (íà Ïóëêîâñêîì øîññå). ò. 9999000

CHERY ÀÑÊ-Àâòî. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412. www.ask-auto.ru

Èñòêîì. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6, ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru

Èñòêîì. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7, ò. 3310304. www.eastcom.spb.ru

Àâòîöåíòð Ñîþç. ò. 3261818. www.souzcenter.ru

SPB-MOTORS. ò. 4496060

CHEVROLET Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru


ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Óë. Ìàðøàëà Çàõàðîâà, ä. 41, ò. 9999000

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Ïóëêîâñêîå øîññå, ä. 36, êîðïóñ 2, ò. 9999000

Àòëàíò-Ì Áàëòèêà. ò. 7030703



Ïðàãìàòèêà. ò. 4494490

Ñêàðò. ò. 7770333

CHRYSLER Ôîðèñ. ò. 3291188

Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

CITROEN Àâòî Ýêñèñ. ò. 3262242; 3262244; ò. 7777215; 2521901

Ñèòðîåí Öåíòð Ëèãîâñêèé. ò. 6004040

DAEWOO ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà

Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elan-

motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïó-

òèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www.

elan-motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ

íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www.

elan-motors.ru

ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò.

3344412. www.ask-auto.ru

ÈÑÒÊÎÌ. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6,

ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru

ÈÑÒÊÎÌ. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7,


Íîðä-Àâòî. ò. 3090312

Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru


Àâòî-Ñòèëü. ò. 5421176

Ìåðêóðèé. ò. 2952262; 2951417

DODGE Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

Ôîðèñ. ò. 3291188

FIAT Ýëüâà-Ìîòîðñ. Óë. Òèïàíîâà, ä. 30, ò. 3799091; 3791521. www.alva-motors.ru

Sollers. ò. 3130313

Àâòîöåíòð Àâðîðà (íà Êóáèíñêîé). ò.3252025

Ãðèôôèí. ò. 6111011

Ôîðèñ Ôèàò. ò. 3291009

FORD ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ËÀÕÒÀ. Óë.

Ñàâóøêèíà, ä. 108, ò. 7772777.

www.777-2-777.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÍÅÂÀ. Ëåâàøîâ-

ñêèé ïð., ä. 21, ò. 7772777. www.777-

2-777.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÎÇÅÐÊÈ.

Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 23, ò. 7772777.

www.777-2-777.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÞÃÎ-ÇÀÏÀÄ. Ïð.

Ìàðøàëà Æóêîâà, ä. 51, ò. 7772777.

www.777-2-777.ru

ÒÄÂ-ÀÂÒÎ. ò. 3290110

Ðîëüô Êàðëàéí Ford. Âèòåáñêèé ïð., ä. 17/6, ò. 3200010. www.newfocus.ru

Ðîëüô Îêòÿáðüñêàÿ. Îêòÿáðüñêàÿ íàá., ä. 8/2, ò. 6355555. www.newfocus.ru

Åâðî-ìîòîðñ Ïóëêîâî. ò. 3344040

Ôîðä Öåíòð Ìàêñèìóì. ò. 7771100

GEELY ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8,

ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÀÂÒÎËÀÍÄ. ò. 3340334; 9717777.

www.expocar.biz





Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. ò. 7770282

Àâòîöåíòð Ñîþç.ò. 3261818

Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250

GREAT WALL ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À,

ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru

ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8,

ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà


motors.ru



elan-motors.ru



elan-motors.ru

Ýêñïî Êàð. Ïåòðîâñêèé ïð., ä.20/4, ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Èñïûòàòåëåé, ä. 1, ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Ìàðøàëà Áëþõåðà, ä. 54À, ò. 3340334; 9717777. www.expocar.biz

Àâòîëàíä. ò. 7770282


HAIMASPB-MOTORS. ò. 4496060


HONDA Ìàêñèìóì Ëàõòà. ò. 7777765

Õîíäà Êðàñíîñåëüñêèé. ò. 7773366

Õîíäà Êóäðîâî. ò. 6110011

Õîíäà Ëèãîâñêèé. ò. 4956848

Õîíäà íà Ïåòðîãðàäñêîé. ò. 3256622

Õîíäà-ÐÐÒ. ò. 9999444

HYUNDAI Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru

Àâòîöåíòð Äàêàð. ò. 3270000

Âîñòîê-Àâòî. ò. 7030404

Èñò Ìàðêåò Ìîòîðñ. ò. 4301111; 4300808. www.hyundai-eastmarket.ru

Îëèìï Öåíòð. ò. 3264004

ÐÐÒ-Âûáîðãñêîå. ò. 9996666

ÐÐÒ-Ïèñêàðåâñêèé. ò. 9996666

INFINITI Àâòîïðîäèêñ. ò. 4481111

JAGUAR Jaguar Centre Ïåòðîãðàäñêèé. ò. 3183353

Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000; 7405888

JEEP Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

Ôîðèñ. ò. 3291188

KIA ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÎÒÊÐÛÒÀß

ÄÎÐÎÃÀ. Èðèíîâñêèé ïðîñïåêò, ä.

10À, ò. 6001800

Àâòîìèð. ò. 3202200

Àâòîöåíòð Àâðîðà. ò. 3252025

Àâòîöåíòð Äàêàð. ò. 3270000

Àâòîöåíòð Ïàíäîðà. ò. 3252020

Àâòîöåíòð Ñîëíå÷íûé Âåòåð. ò. 4480205

ÁÅÑÒ Ìîòîðñ. ò. 3495522

ÏËÒ Àâòîöåíòð. ò. 4481212

Øóâàëîâî-Ìîòîðñ. ò. 3130223

LADA Ýêñïî Êàð. Ïåòðîâñêèé ïð., ä.20/4, ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Èñïûòàòåëåé, ä. 1, ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Ìàðøàëà Áëþõåðà, ä. 54À, ò. 3340334; 9717777. www.expocar.biz

Àâòîöåíòð Ïàðíàñ. ò. 3207439

Âàñèëåîñòðîâñêèé àâòîöåíòð. ò. 4480500; 3513001

Ëàäà-Öåíòð Êóï÷èíî. ò. 4481212; 7786100


Èíòåé. ò. 3021772; 5280889

Ñêàðò. ò. 7770333

Ñïåöàâòîöåíòð Ïèòåð-Ëàäà. ò. 7414141

LAND ROVER Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000

Àâòîïðàéì Ëýíä Ðîâåð. ò. 3340100

Îìåãà-Ïðåìèóì ÑÏá. ò. 3341616

LEXUS Ëåêñóñ-Ïðèìîðñêèé. ò. 3365888

Ëåêñóñ-Ïóëêîâî. ò. 3262266; 3262268

LIFAN SPB-MOTORS. ò. 4496060


Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9718510; 9702399; 9717777

MINI ÀâòîDOM. ò. 7777700

Àêñåëü Ìîòîðñ Ñåâåð. ò. 3253000

Åâðîñèá-Ëàõòà. ò. 7405555

MAZDA Àâòîïîéíò Mazda. ò. 3341414

Åâðîñèá-Àâòî. ò. 7402000

Ðîëüô Ëàõòà Mazda. ò. 3356777

MERCEDES-BENZ Àâàíãàðä. ò. 3333344

Àâòîôîðóì Íåâà. ò. 3291000

Çâåçäà Íåâû. ò. 3313300

Îëèìï. ò. 3212121

MITSUBISHI Àâòîìèð (íà ïð. Íàóêè). ò. 4954141

Ãàëàíò-àâòî. ò. 3341001; 4381527

Ðàäóãà-àâòî. ò. 3332688; 3332686

Ðîëüô Êàðëàéí Mitsubishi. ò. 3200020

Ðîëüô Ëàõòà Mitsubishi. ò. 3356777

NISSAN ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÃÐÀÆ-

ÄÀÍÑÊÈÉ. Ïð. Íåïîêîðåííûõ, ä. 49,

ò. 7030707. www.autoprodix.ru

ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN

ÌÎÑÊÎÂÑÊÈÉ. Ìîñêîâñêîå øîññå,

ä. 11/1, ò. 7024292. www.autoprodix.ru

ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÏÐÈ-

ÌÎÐÑÊÈÉ. Óë. Øêîëüíàÿ ä. 71/2,

ò. 3130303. www.autoprodix.ru

Aurore Auto. ò. 3271000

ÐÐÒ-Îçåðêè Nissan (ÀÄÐ). ò. 9999111

ÑÒÊ CENTER. ò. 3369122

OPEL Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru


Àòëàíò-Ì Áàëòèêà. ò. 7030703

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Óë. Ìàðøàëà Çàõàðîâà, ä. 41, ò. 9999000

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Ïóëêîâñêîå øîññå, ä. 36, êîðïóñ 2, ò. 9999000



Ïðàãìàòèêà. ò. 4494490

PEUGEOT Àâòîöåíòð Êîíêîðä. ò. 3244730; 3206403; 3348310

Àâòî Ïðåìèóì. ò. 3345555; 3252535

RENAULT ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ — RENAULT. Óë.

Ñåäîâà, ä. 13, ò. 7770880

ÐÎËÜÔ ËÀÕÒÀ RENAULT. Óë.

Ñàâóøêèíà, ä. 103, ò. 6355858. www.

rolf-renault.ru

ÐÎËÜÔ ÏÎËÞÑÒÐÎÂÎ RENAULT.

Ïîëþñòðîâñêèé ïð., ä. 68À,

ò. 3340101. www.rolf-renault.ru

Ëàóðà-Îçåðêè Renault. ò. 3333336

Ïåòðîâñêèé Àâòîöåíòð. ò. 3201600; 7021111; 3094884; 4648284

Ðàëüô-Êàð. ò. 3050800

SEAT Àâòîïðåìèóì. ò. 3250010

Ñèãìà Ñåàò. ò. 7777070

SKODA Àâòî Ãàììà. ò. 7770353

Àâòîöåíòð íà Õàñàíñêîé. ò. 3262679

Àâòîöåíòð íà Ýíãåëüñà. ò. 3269770

Àâòîöåíòð Ñîôèéñêàÿ. ò. 7775555

Ãðèôôèí-Àâòî. ò. 4413939

Íåîí-Àâòî. ò. 3231111

Ïóëêîâî-Àâòî. ò. 3317773

ÐÐÒ-Àâòî. ò. 9999333

Ñèãìà Ñåðâèñ. ò. 3270088

SSANGYONG Ýëüâà-Ìîòîðñ. Óë. Òèïàíîâà, ä. 30, ò. 3799091; 3791521. www.ssangyong-alva.ru


SsangYong Öåíòð Ïåòåðáóðã. ò. 3333336

Àâòîöåíòð Àâðîðà. ò. 3252025

SUBARU Ñóáàðó Öåíòð Ëàõòà. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 119/4, ò. 9999555. www.rrt.ru

Ñóáàðó Öåíòð Ïóëêîâî. Ïóëêîâñêîå øîññå, 27À, ò. 9999555. www.rrt.ru

Ñóáàðó Öåíòð Øóâàëîâî. Âûáîðãñêîå øîññå ä. 31 ê. 3, ò. 9999555. www.rrt.ru

SUZUKI Ñóçóêè-Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 6, ò. 3333336. www.laura.ru

Ñóçóêè-Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3333336. www.laura.ru

Àâòîìèð. ò. 3202200; 4954141

Ôåíèêñ Ìîòîðñ. ò. 6600018; 6600060

TAGAZ ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà


motors.ru



elan-motors.ru



elan-motors.ru

ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À,

ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru

ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò.

3344412 www.ask-auto.ru





Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525


Àâòîöåíòð Ñîþç. ò. 3261818


Ìåðêóðèé. ò. 2952262, 2951417

Ñêàðò. ò. 7770333

Ýêñïî Êàð (íà Ïåòðîâñêîì ïð.). ò. 3340334; 9718510; 9702399; 9717777

TOYOTA Òîéîòà Öåíòð Àâòîâî. ò. 3364888

Òîéîòà Öåíòð Íåâñêèé. ò. 4499933

Òîéîòà Öåíòð Ïàðíàñ. ò. 3362888

Òîéîòà Öåíòð Ïèñêàðåâñêèé. ò. 3216181

Òîéîòà Öåíòð Ïðèìîðñêèé. ò. 3363888

Òîéîòà Öåíòð Ïóëêîâî. ò. 3201030

UAZ Àâòî XXI. ò. 4480200; 9726609


Àâòîöåíòð Àâòîâî. ò. 7843541

Îðèåíò. ò. 7027119

VOLKSWAGEN Íåâà-Àâòîêîì. Ìîñêîâñêèé ïðîñïåêò, ä. 154, ò. 2447788. www.vwspb.ru

Àâòîöåíòð Êëàññèêà. ò. 3369888

Àâòîøòàäò. ò. 3341334

Àêñåëü-Ñèòè. ò. 3257000

Àêñåëü-Ñèòè Þã. ò. 3233000

ÁàëòÀâòîÒðåéä Volkswagen. ò. 2440201

Ñèãìà Ìîòîðñ. ò. 3205050

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ëàõòà. ò. 3238888

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ïóëêîâî. ò. 3317777

VOLVO Swed-mobil. ò. 3038585

Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000; 7405888

Ïîáåäà Ìîòîðñ. ò. 6110116

Ñìîëüíèíñêèé Àâòîöåíòð. ò. 7027028

ZAZ ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïó-òèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www.elan-motors.ruÀâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru


Ýêñïî Êàð (íà Ïåòðîâñêîì ïð.). ò. 3340334; 9718510; 9702399


HONDA

Êóïëþ ñðî÷íî, âûêóï à/ì ëþáîãî ïðîèçâîäèòåëÿ, ïîìîùü â îôîðì-ëåíèè, âåæëèâîå îòíîøåíèå, äåíüãè ñðàçó. Ò. 923-79-79.

Êóïëþ àâòîìîáèëè â ëþáîì ñî-ñòîÿíèè, áèòûå, öåëûå, êðåäèò-íûå. Îôîðìëåíèå, áûñòðî, äîðî-ãî, ò.: 922-60-66

Ñêóïêà àâòî â ëþáîì ñîñòîÿíèè: àâà-ðèéíûå, êîððîçèéíûå, öåëûå è ò. ä., îòå÷åñòâ. è èíîìàðêè. Ò.: 970-22-62, 8-901-301-98-98

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 944-97-57

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, «Ãàçåëü», ÓÀÇ, ìèêðîàâòîáóñû, èíîìàðêó Ãåðìà-íèÿ, ßïîíèÿ, Åâðîïà, ðàññì. ëþá. ïðåäëîæåíèÿ, îôîðìëþ çà ñâîé ñ÷åò. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09-099-10-15, ÍÈÂÀ, àâàðèéíûå, öåëûå è ò.ä., âûåçä íà ìåñòî, îöåíêà è îôîðìëåíèå çà ñ÷åò ôèðìû! T. 973-00-70, Àíäðåé

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09-099-10-15,ÍÈÂÀ, àâàðèéíûå, öåëûå, âûåçä íà ìåñòî. Áûñòðî, äîðîãî! Ò. 972-00-00

Êóïëþ äæèï ëþáîé ìîäåëè, ìîæíî íåèñïðàâíûé èëè â õîðîøåì ñî-ñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âàðèàíòû Ò. 8-911-212-54-04.

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÓÀÇ, èíîìàðêè, ðàñ-ñìîòðþ âñå ïðåäëîæåíèÿ, âîçìîæåí îáìåí è ïîìîùü â ïðèîáðåòåíèè íîâûõ àâòîìîáèëåé. Êðåäèò. Òåë. 913-30-80 Àëåêñåé

ÎÁÚßÂËÅÍÈß

ÃÀÇÌîòîð ëîäî÷íûé, ýëåêòðî, áåíçèí, çàï÷àñòè, Òåë.: 8-901-301-60-35

ÌÀÇ êàáèíà ãîëàÿ ñî ñïàëüíèêîì, ðàìà ñ ìîñòàìè, ï/ï ÌÀÇ ñ ðåññî-ðàìè, ïîëíàÿ ïîäâåñêà, ÌÀÇ 500 êàáèíà, äâèãàòåëü, íà âñå äîêó-ìåíòû, ò.: 920-31-06

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Á/ó äâèãàòåëè äëÿ èíîìàðîê. Ò.: 971-09-09

Ôàðêîï äëÿ èíîìàðîê, â ò. ÷ . íåðæ. Ñòàëü, ýëåêòðèêà, äîñòàâêà. Ò. 8(812)9742886.

Ñäàåòñÿ ãàðàæ 3õ6õ3,5ì â àðåí-äó, ïð. Áîëüøåâèêîâ, ò.: 8-911-235-85-03, Ìèõàèë

ÑÄÀÅÒÑß

ËÎÄÊÈ

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ðîìàíòè-êà»: íîâàÿ, âåñ 30 êã, äëèíà 2,8 ì, 3 ì è 3.5 ì, øèð.1.1 ì, âûñ. 50 ñì, íåðàçáîðíàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 250 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæ-íèêå êðûøè, äîñòàâêà, 44000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ìñòà»: íî-âàÿ, âåñ 40 êã, äëèíà 3 ì, 3,5 ì è 3.7 ì,, øèð.1.35 ì, âûñîòà 55 ñì, íåðàçáîð-íàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 300 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 59000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

Ãóñåíèöà äëÿ ñíåãîõîäà, çàï÷àñòè. Òåë.: 8-901-301-60-35

Honda Jazz: ïîâðåæäåíèÿ-ïå-ðåäíèé áàìïåð, êàïîò, ïåðåäíÿÿ ôàðà, ïðàâîå ïåðåäíåå êðûëî, íåçíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ ïðàâîãî çàäíåãî êðûëà, ïîâðå-æäåíî ëàêîêðàñî÷íîå ïîêðûòèå çàäíåãî áàìïåðà. Ñòîèìîñòü 220000 ðóá., ò.: 8-921-976-15-97



493-47-47

AUDI FORD

Audi A4: 2006 ã., 1,8 ë, 163 ë.ñ., 140 òûñ. êì, ÷åðíûé, ñåäàí, ñàëîí — òêàíü, 600000 ðóá., ò.: +8(921)590-78-97, Îëåã

|Ford Fiesta (10.2007 ã.) (õåò÷áýê), 3 äâ., 1,4 ë, 80 ë. ñ., III êóçîâ, ÊÏÏ-ðî-áîò, 56,5 ò. êì, ñàëàòîâûé ìåò., êîìïë. ghia, 1 õîç., âñå ÒÎ ó äèëåðà, 350 òûñ. ðóá., òîðã. Ò. 8-921-959-43-77, 10- 22 ÷., Àëåêñàíäð.

Ïðîäàåòñÿ Âîëãà 3110. 2001 ãîäà, ïðîáåã 70000 êì. Èíæåêòîð, ÀÊÁ, ðåçèíà íî-âûå. Ñèãíàëèçàöèÿ, ÃÓÐ. Öâåò «ìóðåíà». Îäíè ðóêè. Õîðîøåå ñîñòîÿíèå. Ò. 8-981-144-21-33, (812) 368-92-96

Êóïëþ èíîìàðêó ëåãêîâóþ èëè äæèï, ìîæíî â íåèñïðàâíîì èëè õîðîøåì ñîñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âñå âàðèàí-òû. Òåë. 927-27-13

Ï Î Ê Ó Ï Ê À , Â Û Ê Ó Ï

ÀÂÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈßÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-33, 974-04-84, [email protected] Ð À Ç Á Î Ð Ê À

È Â Û Ê Ó Ï À / Ì

Производство колесных дисков АВТОВАЗа теперь в руках немцев

Крупнейший российский автопроиз-водитель АВТОВАЗ завершил сделку по продаже 100% своего колесного бизнеса (производство колесных дисков) немец-кой группе Mefro wheels. Сумма сделки не разглашается.

«В рамках программы развития и про-должения реструктуризации компании 20 января 2012 года АВТОВАЗ завершил сделку по продаже действующего бизнеса по производству штампо-сварных колес немецкой группе Mefro wheels. В соот-ветствии с договором, немецкая сторона приобрела через свою российскую холдин-говую компанию ООО «Мефро уилз Руссиа» 100% долей ООО «Мефро уилз Руссиа Завод Тольятти», созданного ОАО «АВТОВАЗ» для реализации сделки. Разрешение Федераль-ной антимонопольной службы России было

получено приобретателем в 2011 году», — говорится в сообщении автогиганта.

Предполагается, что проданный завод кардинальных изменений не претерпит. Предприятие будет по-прежнему по-ставлять свою продукцию на АВТОВАЗ, закрывая 100% потребностей Волжского автозавода. Поставки предполагаются и иностранным автопроизводителям, имею-щим собственное производство в России, которые за счет Mefro wheels будут повы-шать процент локализации своей сборки.

«Компания Mefro wheels, инвестируя в проект, благодаря ноу-хау и самым со-временным технологиям модернизирует существующее производство и обеспечит качество выпускаемой продукции на ми-ровом уровне», — отмечает пресс-служба АВТОВАЗа.

Mefro wheels GmbH — один из круп-нейших производителей штампо-сварных колес в Европе. Группа имеет собственное производство в Германии, Франции, Турции, Аргентине и России. Общая ежегодная мощность — более 25 млн дисков для легковых автомобилей и порядка 5 млн для грузовых.

В честь юбилея Renault Alpine A110 Berlinette создадут новый концепт-кар

Компания Renault плани-рует в сентябре текущего года представить на мотор-шоу во Франкфурте новый концепт-кар, который будет построен в честь 50-летия с момента появления первого экземпляра спортивного купе Alpine A110 Berlinette. Об этом сообщает издание Autocar со ссылкой на шеф-дизайнера «Рено» Лоренса ван ден Акера, заявившего, что для произ-водителя было бы «большим упущением» никак не отметить этот юбилей.

О перспективах возрожде-ния бренда Alpine и выпуска идеологического преемника модели A110 в компании пока ничего конкретного не сооб-щают. По словам директора Renault по маркетингу Стива Нормана, в компании уже «знают, что делать» с совре-менной серийной версией автомобиля Alpine, однако руководство все еще не уве-рено в том, насколько крупную рыночную долю может занять такая машина.

«Мы должны спросить себя: есть ли на сегодняшнем рын-ке свободная ниша для еще одного спортивного автомо-биля, который можно было бы сравнить с Porsche? В любом случае для того, чтобы появле-ние автомобиля Alpine оправ-дало себя с финансовой точки зрения, мы должны продавать такую машину в Северной Аме-

рике и Китае».Ранее сообщалось, что ком-

пания Renault рассматрива-ла возможность выпуска в качестве преемника Alpine A110 Berlinette доступного заднеприводоного купе с пе-реднемоторной компоновкой. Предполагалось, что такой автомобиль был бы разра-ботан как использованием технологий самого Renault, так и его партнера — японской компании Nissan.

По некоторым данным, на-чиная с 2000 года у фран-цузского автопроизводителя было несколько проектов по выпуску автомобилей под брендом Alpine, однако от всех по разным причинам при-шлось отказаться. Некоторые зарубежные издания также утверждают: намеком на то, что «Рено» действительно готовит купе, является кон-цепт DeZire, представленный в 2010 году. Официально в «Рено» заявляют, что дизайн этого прототипа показывает только то, как будут выглядеть новые модели марки в бли-жайшем будущем.


ВозвращениеFiat 500

Русскоязычная3D-навигациядля Kia RioКомпания Fiat собирается

уже в феврале возобновить продажи модели 500 на рос-сийском рынке.

В прошлом году из-за низ-кого спроса на этот хетчбэк его российские продажи были приостановлены. Какие ком-плектации и моторы получит хетчбэк в России, пока не сообщается. В Европе Fiat 500 предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра и дизельным агрегатом объемом 1,3 литра.

Fiat 500, разработанный в собственной дизайн-студии

Fiat Centro Stile, представляет собой трехдверный автомобиль небольших размеров: всего 355 сантиметров в длину, 163 см в ширину и 149 см в высоту; при этом длина колесной базы со-ставляет 230 см. Это компакт-ный автомобиль с плавными, мягкими очертаниями для усло-вий ограниченного городского пространства. Элегантный ку-зов и обивка салона уже при первом знакомстве говорят о высочайшем качестве этого автомобиля. Хромированные элементы и сиденья, выпол-ненные в двух тонах, панель

управления того же цвета, что и кузов, и множество отделений для хранения мелочей говорят о функциональности пасса-жирского салона, в котором с комфортом могут разместиться четверо взрослых. Двигатели поставляются с 5- или 6-ско-ростной механической короб-кой передач, а 5-скоростная роботизированная коробка передач Dualogic доступна в качестве опции.

Бензиновые двигатели Fiat 500 (69 л. с. 1,2 и 100 л. с. 1,4) принадлежат к семейству Fire.

В России начались продажи первой встраиваемой навига-ционной мультимедийной сис-темы с 3D-картами, специально созданной для нового Kia Rio. Аксессуар устанавливается на место штатной аудиосистемы.

Преимущества новинки следующие: популярная про-грамма iGO pr imo с картой России, готовность к переда-че информации о пробках и взаимодействию с системой ГЛОНАСС. Картографические данные 3-го квартала 2011 года предоставлены ведущим мировым поставщиком — ком-панией Navteq. Обновить карту до последней версии можно бесплатно в течение 30 дней с момента активации системы.

При разработке навигацион-ного оборудования было при-менено техническое решение: монитор и блок управления разделены на два модуля, что позволяет значительно уве-личить эффективность работы системы. Устройство оснащено 7-дюймовым сенсорным мони-тором и полностью совместимо с кнопками на руле и передней панели. Есть также RDS-радио, аудио- и видеовоспроизведе-

ние, в том числе с помощью iPhone, iPod или iPad, камера заднего вида и громкая связь посредством Bluetooth с воз-можностью копирования кон-тактов из телефона.

Для пользователей навигаци-онной системы доступны карты 135 000 населенных пунктов России. Более 6 000 из них об-ладают адресной информацией, а 390 городов — точечной ад-ресацией Navteq. Данная опция позволяет проложить маршрут с использованием проезда по дворам в 29 городах. Карта

содержит более 400 000 «точек интереса» в таких категори-ях, как заправочные станции, аптеки, гостиницы, рестораны, больницы и банкоматы. Свыше 230 трехмерных ориентиров в 13 крупнейших городах помо-гут водителю не потеряться в незнакомом городе.

Предусмотрена возможность платной загрузки ежекварталь-ных обновлений и карт других стран, а также специально создана служба технической поддержки для всех владель-цев новинки.


Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Íàäåæäà Äàâûäîâà — äèðåêòîð ïî ðàñïðîñòðàíåíèþ, Àëåêñàíäð Ìàçîâ, Èâàí Áóëûíåíîê — âûïóñêàþùèå ðåäàêòîðû, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð, Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Ìàðèÿ Êàðïåêèíà Àëëà Âàñèëüåâà, Äàðüÿ ×óãóåâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÀëåêñàíäð Ãóñàð — àðò-äèðåêòîð, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Àðñåíèé Ñîëäàòåíêîâ, Ìàêñèì Ïåðâàêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÌàðèÿ Ëàäîíåíêî — êîððåêòîðÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 03.02.12 ïî 09.02.12, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 31.01.2012 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. . Çàêàç ¹ ÒÄ-324

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæíûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà ÐÔ

ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: [email protected]. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28/1, ÁÖ «Ãåïàðä», ïîì. 312, 300.

Миллион долларов за Chrysler президента Обамы

Школьники разозлили «жирного» водителя

За долги — Porsche Cayenne

«Синие ведерки» создают общественную организацию

Редчайший алюминиевый Mercedes-Benz

У Траволты угнали Mercedes1970 года выпуска

Автомобиль президента США Барака Обамы выставлен на торги интернет-аукциона eBay. Хозяин серебристо-ментолового Chrysler 300С хотел бы получить за него 1 млн долларов.

Барак Обама известен любовью к мощным автомо-билям. Chrysler 300С он приобрел в лизинг в 2004 году, а через три года продал его через дилерский центр жителю Чикаго, который впоследствии разузнал подроб-ности о бывшем владельце и поспешил подзаработать, сообщает ИТАР-ТАСС.

Эксперты считают, что рыночная стоимость подобного седана с двигателем объемом 5,7 литра и пробегом в 30 тыс. километров не превышает 17 тысяч долларов.

В Британии пара школьни-ков довела до белого каления водителя автобуса, который, пытаясь в отместку их напугать, попал в ДТП с шестью автомо-билями.

Как сообщает The Daily Mail, 52-летний Колин Скотт вышел из себя, когда школьники на-чали показывать ему оскор-бительные жесты, крича при этом: «А какая жирная у тебя жена?».

После этого Скотт начал пугать хамов, пытаясь будто бы задавить их. Однако один из его маневров оказался слишком «размашистым», он задел машину и спровоци-ровал ДТП с участием шести автомобилей, ущерб от кото-рого был оценен в 260 тысяч

британских фунтов. По решению суда Скотт ли-

шен прав на три года, он должен заплатить штраф в 500 фунтов и провести 200 часов на обще-ственных работах.

В Санкт-Петербурге судебные приставы забрали спортивный внедорожник у гражданина, долги которого по транспорт-ному налогу превысили пол-миллиона рублей. Утвержда-ется, что он не платил налог с 2007 года, и, вероятнее всего, этот автомобилист владеет

сразу несколькими мощными машинами, поскольку один лишь Porsche Cayenne не спо-собен за пять лет создать такую задолженность. Даже налоги на самую мощную модифика-цию Cayenne Turbo (500 л. с.) за пять лет достигнут «всего лишь» 375 000 рублей.

«Синие ведерки» — непримиримые борцы с мигалками и хам-ством VIP-персон на дорогах — решили создать общественную организацию, которая будет иметь официальный статус и принимать пожертвования для финансирования деятельности.

Об этом написал в блоге движения координатор «ведерок» Петр Шкуматов. По его словам, в обществе создадут официальное крыло, которое будет иметь статус общественной организации, построен-ной на базе формального членства. Она будет принимать членские взносы и пожертвования.

«Когда будет построена эта система, всю юридическую помощь и общественную деятельность можно будет поставить на поток. Поверьте, ко мне сейчас за помощью обращаются уже несколько человек в неделю и у меня лично нет никаких возможностей помочь этим людям. Если же мы будем иметь возможность привлекать юри-стов и адвокатов на небезвозмездной основе, все заработает. Какое количество подобных дел мы сможем пропустить через себя, будет зависеть от количества участников этой организации и, соответст-венно, от размера пожертвований. Чем больше будет участников, которые будут готовы ежемесячно выделять некоторую немаленькую сумму на деятельность организации, тем большему количеству людей мы сможем помочь», — написал Шкуматов.

На аукционе в США за ре-кордную цену продан редчай-ший экземпляр автомобиля Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1955 года.

Как сообщает Autoblog, на аукционе компании Gooding & Company один из 29 авто-мобилей, выпущенных в алю-миниевом корпусе, ушел за 4,2 млн долларов, что является максимальной ценой для этой модели.

Цены на стандартный сталь-ной 300SL Gullwing превышают миллион долларов.

Винтажный Мercedes модели 280 SL 1970 года выпуска украли еще в сентябре, когда голливудский актер Джон Траволта всего на несколько минут оставил его на одной из улиц Санта-Моники.

И вот недавно полиция арестовала двух подозреваемых в этом преступлении. Но вот только машину нашли разобранной на части, остатки авто вернули владельцу.

Траволта оценивает стоимость автомобиля в 35 тысяч долларов, однако эксперты заявляют, что он может стоить и дороже, так как это ретромодель.

Помимо машины актера полиция обнаружила еще семь угнан-ных злоумышленниками автомобилей.

| ЛЮДИ И МАШИНЫ

wwwwww.eeuuroofi fi tctclulub.b.ruru


На 33%……выросли продажи Jaguar

и Land Rover в России по итогам 2011 года. Эти показатели по-зволили компании Jaguar Land Rover Россия занять четвертое место среди премиальных брен-дов по количеству проданных автомобилей

В январе 1932 года, то есть 80 лет назад, с конвейера Горь-ковского автозавода сошел первый грузовой автомобиль ГАЗ-АА — прототип всех авто-мобилей марки ГАЗ.

Последний ГАЗ-ММ со-шел с конвейера 10 октября 1949 года и за время произ-водства завод выпустил около 1 млн этих автомобилей. Пре-

емниками легендарной «по-луторки» стали современные коммерческие автомобили ГАЗ. В позапрошлом году ГАЗ полностью обновил модель-ный ряд, выпустив модерни-зированный автомобиль «ГА-Зель-БИЗНЕС», а в ближайшем будущем планируется выпуск автомобиля нового поколения «ГАЗель-NEXT».

Напомним, что первые ав-томобили ГАЗ-АА собирались по чертежам американского концерна Ford, с которым в 1929 году было заключено соответствующее соглашение. После этого инженеры завода модернизовали первое авто, и в итоге грузовики ГАЗ-АА на про-тяжении почти 30 лет работали во всех отраслях народного

хозяйства страны. За их грузо-подъемность в 1,5 т водители прозвали их «полуторками».

ГАЗу — 80 лет

Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ý Â À Ê Ó À Ö È ßÀ Â Ò Î Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È È


Ê Ó Ç Î Â Í Î É Ð Å Ì Î Í Ò

Автовитрина Петербурга №6, 2012

Documents