como funciona o sistema le jetronic

7/24/2019 Como Funciona o Sistema Le Jetronic

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COMO FUNCIONA O SISTEMA LE-JETRONIC.

O primeiro sistema de injeo eetr!ni"a de "om#$st%&e 'oi desen&o&ido pea (OSC)no (rasi* a partir de +,, e 'oi api"ado ini"iamente no &ei"$o o TI. O sistema 'oio LE - Jetroni" - m$tiponto.

O sistema Le-JETRONIC / "omandado eetroni"amente e e'et$a a injeo de"om#$st%&e no "oetor de admisso.

A '$no da injeo / 'orne"er a 0$antidade de "om#$st%&e e1atamentedosada ne"ess2ria aos di&ersos re3imes de '$n"ionamento do motor.

A $nidade de "omando LE - Jetroni" re"e#e &2rios sinais de entrada*pro&enientes dos di&ersos sensores 0$e en&iam in'orma4es pre"isas das"ondi4es instant5neas do '$n"ionamento do motor. A $nidade de "omandoento* pro"essa essas in'orma4es re"e#idas e "a"$a o tempo ade0$ado deinjeo do "om#$st%&e atra&/s de $m sina e/tri"o* o 0$a tam#/m /"on6e"ido "omo tempo de injeo.

No sistema de injeo Le-JETRONIC* as &2&$as de injeo p$&eri7am o"om#$st%&e sim$taneamente* o$ seja* todas so a"ionadas ao mesmo tempo.Neste sistema a $nidade de "omando da injeo "ontroa somente o sistemade "om#$st%&e.

O sistema Le-JETRONIC / ana83i"o sendo 0$e por esta "ara"ter%sti"a* no3$arda na mem8ria poss%&eis a&arias 0$e possam o"orrer. No poss$i5mpada de 'a6a para o sistema de inje

(USCA 9E 9EFEITO :ELO SINTOMA

Motor de partidavira, mas nopega

1 -Teste do sistema de combustivel.

2 -Testar o sensor de temperatura.

3 -Testar o sistema de ignio.

4 -Testar a centelha dos cabos

Ver roteiro decomo

testar nestemesmo

capitulo.


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roblemascom amarchalenta

1 -Teste o interruptor da marcha lenta

2 -Teste a presso e va!o decombustivel.

3 -Teste o adicionador de ar.

4 -Teste o medidor do "lu#o de ar.

$ -Veri"icar va!amento no regulador depresso

% -Testar o &ndice de '(.

) -Testar o sistema de admisso de ar.

* -Testar o sistema de ignio.

+ -a!er auste no distribuidor.

1-'/digo de de"eito da 0-

Ver roteiro decomo

testar nestemesmo

capitulo

Motor pegamais morre

em seguida

1 -Testar linha do M do rel.

2 -Testar o sensor de temperatura.

3 -Testar o sistema de admisso do ar

4 -Testar o adicionador de ar.

$ -Testar a presso e va!o decombustivel

% -'/digo de de"eito da 0-.

Ver roteiro decomo

testar nestemesmo

capitulo


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roblemasdeacelerao

1 -Testar as v5lvulas inetoras.

2 -Testar o sensor de temperatura

3 -a!er auste no distribuidor

4 -Testar o adicionador de ar

$ -Testar a presso e va!o decombustivel.

% -Testar o sistema de ignio.

) -Testar o sistema de admisso de ar

* -Testar o interruptor de marcha lenta.

+ -'/digo de "alha da 0-6

1-Vere"icar o medidor do "lu#o de ar.

Ver roteiro decomo

testar nestemesmo

capitulo

Motor "alha.

1 -Testar a presso e va!o decombustivel.

2 -Veri"icar o medidor do "lu#o de ar.

3 -Testar o sistema de ignio.

4 -Testar o sensor de presso.

$ -'/digo de "alha da 0-

% -7istema eltrico.

Ver roteiro decomo testarneste mesmocapitulo.

Motor "racosem

pot8ncia

1- Ver presso e va!o de combustivel.

2 -Testar o interruptor demarchalenta9plenacarg

3 - Veri"i:ue e uste o distribuidor.

4 - Testar o sensor de presso.

$ - Veri"i:ue o sistema de admisso dear

% - Testar o medidor do "lu#o de ar.

Ver roteiro decomo testarneste mesmo

capitulo.

'onsumoe#cessivo

1 - Testar presso e va!o decombust&vel



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decombust&vel

2 - Testar o sensor de presso absoluta

3 - Veri"i:ue e uste o distribuidor.

4 - Testar o sistema de ignio.

$ - 0stan:ueidade

% - 7istema eltrico.

) - '/digo de "alha da 0-

Motorcontinua a"uncionar

ap/sdesligar

1 ;0stan:ueidade

2 - Testar presso e va!o decombustivel.

3 - '/digo de "alha da 0-.


Motor bate pino,detona.

1 -


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lenta.

?i"iculdade departida commotor :uente

1 - Veri"icar entrada "alsa de arestan:ueidade.

2 - Testar o sensor de temperatura.

3 - Veri"icar va!amento9 sistema decombustivel

4 - Testar o medidor do "lu#o de ar.

$ - Veri"icar o terra da bateria.

% - Ver regulador de presso decombustivel.

) - Testar v5lvula corretora da marchalenta.

* - Testar o sistema de combustivel.


@ivel de '(

muito alto.

1 - Veri"icar entrada "alsa de arestan:ueidade.




$ - Ver regulador de presso decombustivel.

% - Testar v5lvulas inetoras.

Ver roteiro decomo testar

neste mesmocapitulo.

@&vel de '(muito bai#o.

1 - Testar o sistema de combustivel




$ - Testar v5lvula corretora da marchalenta.

% - Veri"icar entrada "alsa de arestan:ueidade



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Lo"ai7ao de re/s e '$7i&eis A$toatina.

Lo"ai7ao de re/s e '$7i&eis M

Lo"ai7ao de re/s e '$7i&eis do ;adett Si.


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Aocali!ao dos r-esistores da


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Aocali!ao dos r-esistores da BM.

Como Localizar a Unidade Central Le-Jetronic.

M del L caliza

o Ti A#ai1o do :orta L$&as

Santana E1e"$ti&o :r81imo a Cai1a de F$7i&eis

Santana ae 6ia :r81imo a Cai1a de F$7i&eis

Uno +.? R A#ai1o do :orta L$&as

Es"ort @R B.i A#ai1o do :orta L$&as

Mon7a Cassi" D EFA#ai1o do :orta L$&as no adodireito

;adett siA#ai1o do :orta L$&as no ado

direito

Mon7a M:FiA#ai1o do :orta L$&as no adodireito

:ointer tiA#ai1o do :orta L$&as no adodireito

Mon7a Cassi" at/ +,,+A#ai1o do :orta L$&as no adodireito

E#a TO: A#ai1o do :orta L$&as


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Como Localizar a Unidade Central EZK.

M del

L caliza

o Ti Abaixo do Porta Luvas

Uno +.? R Abaixo do Porta Luvas

E#a TO: Abaixo do Porta Luvas

Santana E1e"$ti&oNo paine Corta Fo3o no ado doMotorista

CuantumNo paine Corta Fo3o no ado doMotorista

Es"ort @R B.i

No paine Corta Fo3o no ado do

Motorista

=ersaies 6iaNo paine Corta Fo3o no ado doMotorista

Ro>ae 6iaNo paine Corta Fo3o no ado doMotorista

Mon7a Cassi" D EF A#ai1o do :orta L$&as

;adett Si A#ai1o do :orta L$&as

:ointer ti

A#ai1o da "apa protetora da "o$na

das do#radias no ado domotorista

Mon7a Cassi" at/ +,,+ A#ai1o do :orta L$&as

ME9I9AS 9O SISTEMA.

Resistn"ia e/tri"a de temperat$ra do motor

< temperatura ambiente 1$oa 3o'

'om o motor :uente +o'

1,4$ a 3,3

21 a 2*

Resistn"ia e/tri"a do medidor de '$1o de ar entre os pinos


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+ e $

* e +

* e $

) e $

$ a )% ohms

1% a 3 ohms

34 a 4$ ohms

% a 1 ohms

Resistncia eltrica dos pr-resistores das eletro-vlvulas 5,0 a 7,0 ohms

Resistn"ia e/tri"a das eetro-&2&$as de injeo

Estan0$eidade das eetro &2&$as ap8s ?s

Tempo de Injeo M

Tempo de Injeo Ford

Tempo de Injeo Fiat

Tempo de Injeo Fiat

,0 a !,0 ohms

n"o pode cair nenhuma

#ota

$0 a !$0 ms

$0 a !$0 ms

$0 a !$0 ms

$0 a !$0 ms

Resistn"ia e/tri"a do adi"ionador de ar !5 a 70 ohms

Tor0$e de aperto do sensor de detonao %5 a 5 &m

=a7o de retorno da #om#a e/tri"a de "om#$st%&e 700 cm!' !0s m(nimo


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:resso do "om#$st%&e do re3$ador de presso

"om motor parado

em mar"6a enta

B* a *B #ar

*D #ar a#ai1o

Estan0$eidade do sistema de "om#$sti&e

presso do "om#$st%&e ap8s B min$tos motor parado +* #ar m%nimo

Comando de partida

no ini"io da partida

ap8s +Ds apro1imadamente

+*D =

* = apro1imadamente

Re3$a3em de mar"6a enta D a ,D m%nimo

Aj$ste de CO %ndi"e de CO "om motor 0$ente ,oC *D a +*D &o.

=ea de i3nio *G mm

:osio de monta3em do distri#$idor FOR9 - LE-JETRONIC +BoH o$ - +oantes :MS.

:osio de monta3em do 9istri#$idor FIAT - LE-JETRONIC +oH o$ - +oantes :MS

:osio de monta3em do 9istri#$idor M - LE-JETRONIC oH o$ - +oantes :MS

:osio de monta3em do distri#$idor = - LE-JETRONIC +BoH o$ - +oantes :MS

ES


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ES


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ES


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ES


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ES


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ES


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A - Como testar os "omponentes EK-;

+- Como testar 5mpada de dia3n8sti"o.

)escri*"o do circuito+ A lmpada de manuten*"o do motor dever acender ao se

li#ar a i#ni*"o$ A chave de i#ni*"o envia positivo ./, atravs da linha %5, a estalmpada e a 1-2 unidade eletr3nica/ envia massa atravs do pino !$ 4uando o

motor unciona, esta lmpada deve apa#ar, e se existir deeito, piscar$

Com a "6a&e i3ada* motor parado e a 5mpada no a"ende "om o "one"tor da EK-;

"one"tado

TESTAN9O

1- 'olo:ue a :ONTA 9E :RO=Ano terminal 3 da 0- D ?eve ter massa =->. 7e tiver,veri"i:ue a lEmpada, a "iao e chave de ignio.

B- Como testar o sensor de temperat$ra. C8di3o B

O(S.O sensor de temperat$ra 'i"a para'$sado no #o"o do motor em"ontato "om a 23$a. $m resistor 0$e &2ria "om a temperat$ra. A EK-;en&ia "orrente a este sensor e mede a 0$eda de &ota3em 0$e &aria dea"ordo "om a temperat$ra.

Com a "6a&e desi3ada e o "one"tor da EK-; des"one"tado.

TESTAN9O


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1- 'onecte oMULTITESTE 9IITAL=no modo ohm&metro> nos bornes 2$ e 2 doconector da 0- e mea a resist8ncia D ?ever5 apresentar um valor entre 1,4$ a 3,3ohms na temperatura ambiente e de 1% a 2* ohms com o motor :uente = + o>.

2- ?esconecte o conector do sensor e conecte o MULTITESTE 9IITAL= no modo

ohm&metro> diretamente em cada um dos terminais do sensor de temperatura e a massa emea a resist8ncia.

- Como testar $nidade de "omando EK-; teste de sensor dedetonaoC8di3o P.

Se 'oi ati&ado o "8di3o P* pro"eder do se3$inte modo para distin3$ir

entre as d$as possi#iidades de de'eito

1. 9esi3ar a i3nio2. 9ar a partida no motor e dei1ar '$n"ionar p!r peo menos +s em

mar"6a enta.3. Se esti&er sendo mais indi"ado o "8di3o P* o de'eito de&e ser EK-

; "ir"$ito de a&aiao

4. Se no esti&er sendo mais indi"ado o "8di3o P* o de'eito / nosensor de detonao o$ no "a#o de i3ao"one"tores* 0$e 'i"a'i1ado na parede atera es0$erda do #o"o do motor. Faa o teste

ase#uir+

Com a "6a&e desi3ada e o "one"tor da EK-; des"one"tado .

T07T


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2-?esligar o cabo do sensor de denotao e e#aminar os contatos :uanto Fo#idao . 'onectar o MULTITESTE 9IITALentre o pino 1 do sensor e o borne 13do conector da EK-;D dever5 indicar um valor pr/#imo de ohms.

3- 'onectar o MULTITESTE 9IITALno modo resist8ncia entre o pino 2 do sensor

e o borne 12 do conector da EK-;D dever5 indicar um valor pr/#imo de ohms.

4- 'onectar o MULTITESTE 9IITALno modo de resist8ncia entre o pino 3 dosensor e o borne 12 do conector da EK-;D dever5 indicar um valor pr/#imo de ohms .

$- Veri"icar o tor:ue de aperto do sensor de denotao com o tor:uimetro D dever5apresentar um valor entre 1$-2$ @.m.

(- 9ia3n8sti"o de de'eitos dos "omponentes da EK-;.

P- Como testar o interr$ptor da #or#oeta mar"6a-enta

'om a chave desligada e o conector da unidade de comando EK-;e da

LE-JETRONICdesconectados .

T07T


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( para"uso de auste da borboleta deve encostar no batente um pouco antesda borboleta travar . Aacrar o para"uso e austar o cabo do acelerador sempresso .ara reali!ar o auste , a"rou#ar os para"usos do interruptor daborboleta e ligar o MULTITESTE 9IITALno modo de resist8ncia aoconector do interruptor . ?eslocar o interruptor at :ue o contato "eche = clicaud&vel > D valor operado H . 'aso contr5rio , substituir o conunto deinterruptores .


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? QComo testar do re de "omando

Cone"tor da LE-JETRONIC des"one"tado.

T07T .

2-'onectar a (@T< ?0 (V< no borne 1$ do so:uete do rel8 D ?ever5 apresentar

positivo = G> .

-Cone"tar a :ONTA 9E :RO=A no #orne + do so0$ete do re. Motor parado "6a&ei3ada positi&o H . 9$rante a partida Led &erde pis"ando. Cone"tar a :ONTA 9E:RO=A no #orne D do so0$ete do re .

Se os testes a"ima 'oram &eri'i"ados * o de'eito / do re de "omando.

G - Como testar o medidor de '$1o de ar .


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Com o motor em '$n"ionamento e o "one"tor da LE-JETRONIC "one"tado.

T07T


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resist8ncia entre os bornes ) e $ do conector do medidor de "lu#o de ar D ?ever5apresentar um valor entre % e 1

$- Veri"i:ue a continuidade entre o conector do medidor de "lu#o de ar e o conector da Le-JETRONIC*de acordo com a dados abai#o.

9A9OS

L L66

5 5

7 7

8 8

9 9

Como &eri'i"ar a i&re mo&imentao da pa6eta Sensora

A#rir a tampa do 'itro de ar e sotar a man3$eira de ar a pa6eta"ensora de&e mo&imentar-se i&remente at/ o #atente e 'e"6ar p!r si s8*sem enros"ar. Se a pa6eta "ensora esti&er prendendo o$ torta* o$ see1istirem estrias na "ar"aa* o medidor de '$1o de ar de&er2 sers$#stit$%do.

- Como testar sensor de temperat$ra do motor


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TESTAN9O

1- 'om ignio desligada e conector da LE - JETRONICdesconectado conectar oMULTITESTE9IITALno modo de resist8ncia nos bornes 1 e 13 do conector da LE-JETRONICD ?ever5 apresentar um valor entre 1,4$ a 3,3 ohms 1$ a 3 graus e entre

21 e 2* + graus.

2- 'om ignio desligada e conector da LE-JETRONICdesconecte o cabo do conector dosensor e conecte o MULTITESTE 9IITALno modo ohm&metro diretamente nos terminaisdo sensor de temperatura e mea a resist8ncia.

, - Como testar interr$ptor de mar"6a enta de minima "ar3a

Com a "6a&e desi3ada e o "one"tor da $nidade de "omando EK-; e da

LE-JETRONIC des"one"tados.

TESTAN9O

1- 'om o pedal do acelerador em repouso, conectar no borne do conector da LE-JETRONIC, :ue varia nos modelos de acordo com a dados abai#o. ?urante a partida Dvalor esperandoH positivo =G>.

2- isando levemente no pedal do acelerador, conectar no borne do conector da LE-JETRONIC, :ue varia nos modelos de acordo com os dados abai#o. ?urante a partidaDvalor esperado H aberto os dois ledKs acesos.

9A9OS 9E LIAO :ARA CA9A MO9ELO

Modeo :ino da LE


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Bol BTJ

Mon!a $

2

+

Lno 1.% Mon!a com T7

7antana e Versailles

14

+

Com o "one"tor da $nidade de "omando EK-; e da LE-JETRONICdes"one"tados.

TESTAN9O

1- ?esconectar o conector do interruptor de marcha-lenta e com pedal do acelerador em

repouso, conectar o MULTITESTE 9IITALmodo de resist8ncia diretamente nos bornesdo interruptor de marcha lenta D valor esperadoH continuidade apro#imadamente . .

2- ?esconectar o conector do interior de marcha lenta e pisando levemente no pedal doacelerador conectar o MULTITESTE 9IITALno modo de resist8ncia diretamente nosbornes do interruptor de marcha lenta D Valor esperadoH descontinuidade 000

Como aj$star interr$ptor

O para'$so de aj$ste da #or#oeta de&e en"ostar no #atente $m po$"oantes da #or#oeta tra&ar. La"rar o para'$so e aj$star o "a#o doa"eerador sem presso . :ara reai7ar o aj$ste a'ro$1ar os para'$sosdo interr$ptor do interr$ptor . 9eso"ar o interr$ptor at/ 0$e o "ontato'e"6e "i0$e a$d%&e =aor esperado o6ms . Caso "ontrario*s$#stit$ir o "onj$nto de interr$ptores. Apertar os para'$sos de 'i1ao.:ara &eri'i"ar o aj$ste p$1ar $m po$"o o "a#o do a"eerador* 0$ando ointerr$ptor de mar"6a enta de&e a#rir-se "i0$e a$d%&e =aoresperado in'inito EEE.

+ - Como testar interr$ptor de pena "ar3a


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Com o "one"tor da LE-JETRONIC des"one"tado.

TESTAN9O

1- 'om o pedal do acelerador em conectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 3 do conector da

LE-JETRONICdurante a partida D led vermelho aceso.

Se no o#ti&er os res$tados dos testes + e B retire o "one"tor dos interr$ptores e 'aa o

teste "om o o6m%metro.

Com a i3nio desi3ada e o "one"tor da $nidade de "omando EK-; e da

LE-JETRONIC des"one"tados.

TESTAN9O

1- ?esconectar o conector do interruptor de plena-carga e com a borboleta do aceleradorem repouso, conectar o MULTITESTE 9IITALno modo resist8ncia diretamente nos

bornes do interruptor de plena-carga D Valor esperado H continuidade apro#imadamente,

2- ?esconectar o conector do interruptor de plena-carga e acionar no m5#imo a borboletado acelerador conectando o MULTITESTE 9IITALno modo resist8ncia diretamente nosbornes do interruptor de plena-cargaD valor esperado descontinuidade 000.

++ - COMO TESTAR AS =L=ULAS 9E INJEO COM :R RESISTORES.


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Como testar aimentao e "6a&eamento

Com o "one"tor da LE-JETRONIC "one"tado

TESTAN9O

1- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano "io central do conector pr-resistoresH ?urante apartidaD ?ever5 apresentar positivo =G>.

2- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Anos "ios de ligao das v5lvulas ligados aos bornes 12 e24 do conector da LE-JETRONICH ?urante a partida D ( led verde dever5 "icar piscando.

Como testar resistn"ia

Com a "6a&e desi3ada e o "one"tor da LE-JETRONIC des"one"tado

TESTAN9O

1- 'onectar o MULTITESTA 9IITALno modo resist8ncia H no borne +, e no 12 doconector da A0-N0T(@J'.D Valor esperadoH3,$ a %

2- 'onectar o c MULTITESTE 9IITALno modo resist8nciaH no borne +, e no 24 doconector da LE-JETRONICD valor esperadoH 3,$ a % .


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3- ?esconectar o conector dos pr-resistores e medir o valor dos pr-resistoresindividualmente conectado ao MULTITESTE 9IITALno modo de resist8ncia direto noconector dos pr-resistores DValores esperandoH$ a ) .

4- 'onectar o MULTITESTE 9IITALno modo resist8ncia diretamente nos terminais das

v5lvulas 1 a 4 e medir sua resist8ncia D valor esperadoH 2 a 3 na temperatura ambiente.

Como testar o tempo de Injeo

TESTAN9O

'om um MLATJT07T0 ?JBJT


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TESTAN9O

1- 'om o motor em "uncionamento veri"i:ue se e#iste alimentao =G> e =-> no adicionadorutili!ando ao :ONTA 9E :RO=A

2- ?esconectar o cabo do adicionador e medir sua resist8ncia conectando MULTITESTE

9IITALno modo resist8ncia diretamente nos seus terminaisD Valor esperadoH 3$ a )

9ei1ar '$n"ionar o motor 'rio e apertar a man3$eira do adi"ionador dear a rotao de&e "air.

9ei1ar '$n"ionar o motor 0$ente e estran3$ar a man3$eira a rotaode&e "air imper"epti&emente. C$idado para no dani'i"ar man3$eira.

Reai7ar $m teste &is$a no adi"ionador de ar* sotando as man3$eiras eo6ando atra&/s do mesmo "om a aj$da de $ma anterna e de $mespe6o. Com o motor 'rio a passa3em de&e estar par"iamente a#erta e"om o motor 0$ente* 'e"6ada

+ - Como testar a$1iiar de partida a 0$ente.

( sistema de partida a :uente est5 presente somente em alguns modelosutili!am o sistema de ineo eletrOnica LE-JETRONIC, e constitu&do dosseguintes elementosH

Jnterruptor trmico, cua "uno enviar um sinal negativo ao pino *$ do rel:uando o motor encontra-se na temperatura especi"icada para ativao dosistema de partida a :uente.

el de partida a :uente, cua "uno comandar o "uncionamento de todosistema de partida a :uente. ( rel ativado atravs do borne *$ sinal dointerruptor trmico e do borne *% sinal de partida. 'om isso, a linha *) acondu! o sinal negativo proveniente do sensor de temperatura do motor paraa linha 3, passando por um resistor ligado em srie.


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+P - Como testar sensor de presso a#so$ta


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2- ?esligue a ignio e desligue o conector da A0-N0T(@J', ligue novamente a chavede ignio e veri"i:ue com a (@T< ?0 (V< a tenso no borne 1 do conector nosmodelos com T7 e#terna ligar no pino % da T7 D ?ever5 apresentar positivo =G>.

+G - Como testar resistn"ia da (o#ina.

Com #o#ina desi3ada

prim2rio se"$nd2rio

Vol6s-at 1++1 1,+ a 2,1 $,$ a ),$

Vol6s- 1++2 1, a 1,2 $, a %,2

iat 1, a 1,2 $, a %,2

ord 1,+ a 2,1 $,$ a ),$

+ - Como testar "6a&eamento da #o#ina

Com o "one"tor da LE-JETRONIC "one"tado

TESTAN9O

1- 'onectar a entrada au#iliar do OSCILOSCV:IOou :ONTA 9E :RO=Ano borne 1 =->da bobina de ignio. ?ar partida no motor D ?ever5 aparecer uma tenso primaria na telado OSCILOSCW:IOou led piscando alternadamente.

Com o "one"tor da LE-JETRONIC des"one"tado 9es"onsiderar este teste em &e%"$os

sem EK-;

TESTAN9O


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1- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 1$ e depois no borne 2 do conector daJETRONIC. ?ar partida no motor D (s ledKs devero "icar piscando alternadamente.

O#s nos modeos "om TSK e1terno* i3ao da :ONTA 9E :RO=A / no pino + da

LE-JETRONIC e no pino + da TSK

+, - Como testar sensor )a

Com a "6a&e e o "one"tor da EK-; "one"tadoX

TESTAN9O

1- 'om o cabo do distribuidor conectado, pu#ar a capa de borracha para tr5s e ligar a:ONTA 9E :RO=Ano borne 3 =G>. ?ever5 ter positivo =G>.

2- 'om o cabo do distribuidor conectado, pu#ar a capa de borracha para tr5s e ligar a:ONTA 9E :RO=Ano borne 1 =->. ?ever5 ter massa =->.

3- 'om o cabo do distribuidor conectado, pu#ar a capa de borracha para tr5s e ligar a:ONTA 9E :RO=Ano borne 2 =>. ?ar partida. (s leds devero "icar piscando.

Como testar sistema de "om#$st%&e

B - Como testar presso do "om#$st%&e


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Com o motor desi3ado

TESTAN9O

1- etirar o "us&vel da bomba. Aigar o motor e dei#ar "uncionando at :ue o mesmo pare.?esligar a ignio e recolocar o "us&vel. 7oltar a mangueira na entrada do distribuidor de

combustivel.


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/ntrodu0ir todas v"lvulas ao mesmo tempo na uia do coletor de admisso

!etirar o fusvel da bomba. iar o motor e deiar funcionar at# ue o mesmo pare.

Desliar a inio e recolocar o fusvel. Desmontar o dispositivo de medio depresso.

!econectar a manueira na entrada do distribuidor de combustvel. *erificar se o

sistema est" estanue.

BB - Como testar =a7o de "om#$st%&e

TESTAN9O

Testar a va!o da bomba de combust&vel contra presso e medir o retorno, ap/s o

regulador de presso. 7oltar a mangueira de retorno do combust&vel no regulador depresso.

i#ar a mangueira de teste no regulador de presso e introdu!ir em um recipientegraduado de apro#imadamente 2 litros. ?es"a!er a cone#o do rel8 do sistema e ligar ocontrole remoto entre o borne *)b e o positivo da bateria. Aigar o interruptor. < bomba decombust&vel deve "uncionar.

Valores esperados D Tempo de medioH 3 s Va!o da bombaH ) cm3 9 3s.

o caso de bomba de combustvel estar muito barul(enta verificar. tubulao de aspirao estranulada ou dobrada

tela no tanue entupida

eliminador de bol(a entupido

corroso no tanue

Depois de terminar o teste

desconectar o controle remoto e !econectar o rel6.

desmontar a manueira de teste e fiar a manueira de retorno do combustvelno reulador de presso

verificar se no (" va0amentos

B - Como testar sistema de admisso de ar estan0$eidade


38/42

*erificar se todas a manueiras esto corretamente encaiadas sem dobrasmac(ucados se a vareta do leo est" encaiada firmemente at# o batente e se a

vedao da tampa do bocal de colocao do leo do c"rter est" perfeita. a ocorr6nciade alum destes defeitos procurar san"+los.

*edar o escapamento abrir a tampa do filtro de ar e vedar a entrada do medidor de

fluo de ar. Desconectar a manueira de ar do reulador de presso e abrir totalmente

a borboleta de acelerao. /n)etar ar comprimido '3 bar no coletor de admisso.

*erificar a estanueidade em todas as partes indicadas pelas setas peuenaspulveri0ando "ua com sabo em todas as )untas. ol(as ou formao de espuma

indicam va0amento ue devem ser eliminados trocando veda:es ou reapertandobraadeiras. Tamb#m podem ocorrer va0amentos no eio da borboleta nas )untas docoletor de admisso e em acessrios ue trabal(em com a presso do coletor.

BP - Como testar "orte de "om#$st%&e

Com o motor e o "one"tor da LE-JETRONIC "one"tado

TESTAN9O

1-


39/42

BD - Como &eri'i"ar i3ao Y massa

Com a "6a&e desi3ada e o "one"tor da LE-JETRONIC des"one"tado.

TESTAN9O

1- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne $ do conector da LE-JETRONICD ?ever5apresentar massa =->.

2- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 13 do conector da LE-JETRONICD ?ever5apresentar massa =-

3- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 2$ do conector do LE-JETRONICD ?ever5

apresentar massa =-

4- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 2 do conector do LE-JETRONICsomente nosve&culos com T7 incorporadaD ?ever5 apresentar massa =->.

Com a "6a&e desi3ada e o "one"tor da EK-; des"one"tado.


40/42

T07T.

B? - Como &eri'i"ar as i3ao ao positi&o da #ateria


41/42

Com a "6a&e i3ada e o "one"tor da LE-JETRONIC des"one"tado

TESTAN9O

1- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 21 do conector da LE-JETRONICD ?ever5apresentar positivo =G>.

2- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne 4 do conector do LE-JETRONIC. ?urante a

partida D ?ever5 apresentar positivo=G>.

Com a "6a&e i3ada e o "one"tor da EK-; des"one"tado


42/42

TESTAN9O

1- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne % do conector da 0- D ?ever5 apresentarpositivo =G>.

Com a "6a&e i3ada e o "one"tor da $nidade TSK des"one"tado este teste /somente para os modeos "om TSK e1terno

TESTAN9O

1- 'onectar a :ONTA 9E :RO=Ano borne $ do conector da unidade T7 D ?ever5apresentar positivo =G>.

como funciona o sistema le jetronic

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