suksess i næringslivet 4
DESCRIPTION
”Suksess i Næringslivet” formidler suksesshistorier innenfor alle deler av norsk næringsliv, historier om •mennesker som har skapt suksesser •produkter som har slått an •strategier som har vist seg vellykket Vi tror suksesshistorier er lærerike og inspirerende for andre og dermed kan bidra til at nye suksesser blir skapt.TRANSCRIPT
nr. 2/13
– Vi forteller din historie!
SUKSESSI NÆRINGSLIVET
-Kutt ut formueskattfor bedrift erGründere bygger Norge
FrP best for næringslivet
2
3
www.pwc.no
From the North Sea and beyond, PwC Norway has a broad spectrum of capabilities to make your company’s initiatives succeed in the Oil & Gas Industry. Let us help you extract the most value from the North Sea and beyond.
Strategic & Financial Advice - Reporting & Compliance Industry Transactions - Tax & Legal Services
Ole Martinsen
Partner
+47 952 61 162
Kontakt
Gunnar Slettebø
Partner
+47 952 61 145
© 2012 PwC. Med enerett. I denne sammenheng refererer “PwC” seg til PricewaterhouseCoopers AS, Advokatfi rmaet PricewaterhouseCoopers AS, PricewaterhouseCoopers Accounting AS og PricewaterhouseCoopers Skatterådgivere AS som alle er separate juridiske enheter og uavhengige medlemsfi rmaer i PricewaterhouseCoopers International Limited.
Moving forward
4
4 Tilbake til 80-tallet ?
7 Hva er best for næringslivet ?
13 Kometkarriere for indisk gründer
16 Rekordkontrakt til Agility Group
18 Kaprer amerikansk marinekontrakt
20 Kjører dobbelt i Det norske
23 - Kutt ut skatten på arbeidende kapital
27 Ocean Rig får rekordkontrakt
28 Syv milliarder for Total
30 Historiens enorme kraft
32 NCC med bro på Hitra
34 Peab-blokker for OBOS
36 Bygger verdens lengste
38 Rekordhøyt boligsalg for Veidekke
TILBAKE TIL 80-TALLET?
LEDER
Norsk olje- og gassvirksomhet har vært et eneste stort eventyr siden
starten i 1971. Vår viktigste næring står for halvparten av all norsk
eksport og mer enn fj erdeparten av statens inntekter. Hele nitti
prosent av alle inntektene fra norsk sokkel kommer fellesskapet
til gode.
Like viktig er de mange ringvirkningene. Rundt
petroleumsvirksomheten er det gjennom fl ere tiår bygget opp en
høykompetent leverandørindustri som også har vist seg svært
konkurransedyktig internasjonalt. Det er anslått at rundt en kvart
million norske arbeidstagere er direkte eller indirekte sysselsatt
gjennom den norske olje- og gassvirksomheten.
Staten, næringslivet og folk i sin alminnelighet har mye å takke
oljeeventyret for. Og lite tyder på snipp snapp snute de nærmeste
tiårene, selv om det alltid er vanskelig å spå om fremtiden. Et fall i
oljeprisene kan gjøre det mindre lønnsomt å bygge ut enkelte nye felt
i Nordsjøen og Barentshavet, og vil uansett gi ubehagelige utslag for
statsfi nansene og våre feles velferdsgoder.
Derimot er det vanskelig å ta ekstreme grupper innen
miljøvernbevegelsen og den politiske venstresiden på alvor når de
tar til orde for nærmest å stanse all norsk olje- og gassvirksomhet
på dagen. Deres synspunkter har liten grobunn i befolkningen, ikke
minst fordi Norge har verdens reneste olje- og gassproduksjon når
man tar med at vi har høy utvinningsgrad fra eksisterende felt, og
dessuten er miljøeff ektive i bruken av både kjemikalier og energi.
Ved at norsk gass i stor grad erstatter kull, er eksporten av norsk
naturgass også et viktig bidrag til at Europa kan nå sine klimamål.
I England har norsk gass erstattet kullkraft verk med gasskraft verk,
og dette alene gir en reduksjon i Englands CO2-utslipp som mer enn
oppveier alle utslipp på norsk sokkel!
Hva en stans i norsk olje- og gassvirksomhet ville hatt som
konsekvens økonomisk og samfunnsmessig for Norge, har enkelte
talsmenn for miljøaktivistene selv gitt uttrykk for på en god måte ved
å si at ”vi hadde det da bra på 80-tallet også”…
De fl este foretrekker nok at det skal gå fremover, og ikke bakover,
med Norge.
Andreas Qvale
Redaktør
6 22 52
innhold
40 Dropp den politiske detaljstyringen
42 Norske verft konkurrerer godt
44 - Det er helhet og kvalitet som teller
47 Må være sta, modig og kreativ
48 “Gründere bygger Norge”
49 Spleiselag ?
50 Storsatsing på vindkraft
51 IKT Testing får Shell-avtale
53 Kabotasje – trussel mot norsk transportnæring ?
54 Backe Gruppen med prestisjeprosjekt
54 Mesta får jernbaneanlegg
56 Fjern den øvre aldersgrensen !
58 Historien om dyre Norge
Suksess i næringslivetUtgiver: Suksessin ASØvre Slottsgt. 12 A0157 OsloRedaktør:Andreas QvaleAnnonsesjef: Øystein FosdalOpplag nr. 2/13: 10.000Design: 07MossTrykk: EDDA Trykk
5
JEG OVERLEVDE!Rask igangsetting av livreddende førstehjelp og umiddelbar bruk av hjertestarter reddet livet mitt!
Ingen bedrift er for stor eller for liten til å anskaff e
seg hjertestarter. Så mange som 3000 - 5000
personer faller om med uventet hjertestans
utenfor sykehus i Norge hvert år. Per i dag er det
så mange som 9 av 10 som dør. Liv kan reddes og
fl ere vil overleve hjertestans om det utplasseres
fl ere hjertestartere i samfunnet. Vi oppfordrer alle
bedrifter til å trygge sin arbeidsplass og nærmiljø
ved å gå til anskaff else av hjertestarter.
Uhellet kan oppstå plutselig og før du aner det.
Telefon: 05003 | Internett: www.rødekorsførstehjelp.no | E- post: [email protected]
Vår solide hjertestarter er satt opp med norsk tale og norske retnings linjer fra Norsk Resuscitasjonsråd.
Programvare- oppdateringer er gratis og maskinen har hele 7 års garanti! Hjertestarteren er en
drifts sikker livredder som passer for alle typer bedrifter. Med dette kampanjetilbudet vil Røde Kors
Førstehjelp antageligvis levere den absolutt rimeligste hjerte starteren som er på det norske markedet
per i dag! Enheten er fullt ut CE og FDA godkjent for internasjonalt bruk. Sett i forhold til kvaliteten den
representerer, vil dette være et meget godt kjøp for alle.
Det medfølger en solid bæreveske, 2 stk. elektroder /batteri, utstyrssett som består av munn-til-munn maske, barberhøvel, saks, soft-nitril hansker og tørkeklut, samt et enkelt og instruerende førstehjelpshefte som gir gode råd når uhellet er ute. Heftet er utgitt av Røde Kors Førstehjelp, og følger retningslinjer utarbeidet av Norsk Førstehjelpsråd.
Norges beste tilbud på hjertestarter!HeartSine Samaritan® PAD 300 er en intuitiv og vedlikeholdsfri hjertestarter
som benytter den fremste teknologi innen defi brillering.
KAMPANJEPRIS!Ord. pris kr 14.990,- eks mva
NÅ11.990,-Enestående tilbud!Din bedrift får nå en enestående anledning til å kjøpe
HeartSine hjertestarter til en unik kampanjepris.
Hjertestarteren har en ordinær pris på 14.990,- eks mva.
Røde Kors Førstehjelp selger nå de 100 første
hjertestarterne til KUN kr 11.990,- eks mva!
Hjertestarter med kurs KUN kr 19.990,- eks mva. (Ord.pris kr 24.490,- eks mva)
Gjelder KUN de
100 første!
6
valg 2013
7
Et sentralt spørsmål foran valget er selvfølgelig
hvilke partier som best fremmer vekst,
verdiskaping og arbeidsplasser i næringslivet.
Bare de færreste tar seg tid til å studere alle
partiprogrammene. Derfor har Næringslivets
Hovedorganisasjon, NHO, foretatt en grundig
gjennomgang og kommet opp med et
omfattende partibarometer som er ment å være
et alternativ til “elle melle” og lettere synsing i
valglokalet.
NHO har gitt alle syv stortingspartier
karakterer etter næringsvennlighet og
konkludert med at Høyre på førsteplass
fortjener en sterk femmer (5+) av seks mulige
poeng og Venstre en svak (5-), KrF 4, Ap 4,
FrP 4-, Sp 3 og SV på sisteplass 2. Dermed gir
det seg selv at NHO ønsker seg en borgerlig
regjering og ikke fortsatt rød-grønt styre
– i tilfelle noen skulle være i tvil om det.
INGEN FACIT
Men selv om NHO har vurdert
partiprogrammene opp mot hele 54 politiske
kriterier innenfor 11 ulike temaer, gir
selvfølgelig ikke barometeret noe facitsvar på
hvilke partier som er best for næringslivet. Det
vil alltid være ulike meninger om dette, som alt
annet. Dessuten er hverken partienes historikk
eller antatt gjennomføringsevne inkorporert
i NHOs karaktergivning. Organisasjonen
innrømmer for eksempel selv at Venstre ville
blitt vurdert mindre positivt hvis man hadde
tatt med at partiet – som det eneste i Stortinget
– har stemt imot åpningen av nye felt som er
viktige for Norge som olje- og gassnasjon og
utviklingen av leverandørindustrien.
En pussighet – for ikke å ta i for sterkt – er at
både Høyre og FrP får trekk fordi partiene vil
fj erne den såkalte fedrekvoten og gi foreldrene
og bedrift ene større fl eksibilitet og valgmulighet
i forbindelse med fødsler. Mens NHO ivrer
for å beholde en egen permisjonskvote som
er øremerket far, vil organisasjonene for
småbedrift er og selvstendig næringsdrivende,
blant andre Bedrift sforbundet og Norsk
Gründerforbund, at fedrekvoten skal fj ernes
og erstattes av en mer fl eksibel ordning der
familiene selv kan bestemme hvor mye av
permisjonen som skal tas ut av mor, og hvor
mye som skal tas av far, slik Høyre og FrP
foreslår. Særlig i én- og tomannsbedrift er er en
mer fl eksibel ordning helt nødvendig.
NHO-barometer straff er også FrP fordi
partiet – som det eneste – vil endre den i norsk
politikk så “hellige” handlingsregelen slik at
det kan brukes mer oljepenger til veier og
jernbane i Norge og mindre i utrygge aksjer
og utenlandske obligasjoner. Partiet mener
at investeringer i bedre veier vil bidra til økt
verdiskapning og økt konkurransekraft og
minner om at i 2012 åpnet svenskene åtte
ganger mer fi refelts motorvei enn Norge.
“Suksess i næringslivet” (SIN) presenterer her
et sammendrag av NHOs partibarometer og
kommer også med SINs egen vurdering av
partienes næringsvennlighet. Godt valg!
Hva er best fornæringslivet?Mandag 9. september er det stortingsvalg. I prinsippet skal velgerne
da avgjøre hvilken regjering Norge skal ha i neste fi reårsperiode, men
hvis de borgerlige partiene får fl ertall vil forhandlinger avgjøre hvilke
partier som skal sitte ved Kongens bord og hvilke som eventuelt vil
være støttepartier i nasjonalforsamlingen.
CARL JOHAN BERG
8
valg 2013
NHO konkluderer med at Høyre har en sterk og tydelig politikk innenfor de
fl este områder som er av betydning for nærings- og arbeidsliv. Høyre støtter
handlingsregelen. Partiet vil fj erne formuesskatten og arveavgift en og setter
konkrete mål for forenklingsarbeidet. Partiet er off ensivt innenfor innovasjon og
forskning, vil styrke SkatteFUNN og Brukerstyrt innovasjonsarena i tillegg til å
føre en aktiv klyngepolitikk. Partiet går inn for å ta klimakuttene innenfor det
europeiske kvotesystemet, men åpner også for kutt i Norge. Partiet vil jobbe for
energieff ektivisering og overføringskapasitet og bygge mel- lomlandsforbindelser.
Høyre åpner for konsekvensutred- ning av havområdene utenfor Lofoten og
Vesterålen. Partiet vil stimulere til innovative off entlige anskaff elser og vil ha
kommunesammenslåing, med tvang om nødvendig. Høyre vil investere mer i
samferdsel. Partiet vil ha en nasjonal motorveiplan og opprustning av både vei
og bane. Partiet vil ha alternative fi nansieringsmodeller for samferdsel og mer
eff ektiv planlegging. Høyre er for norsk EU-medlemskap og EØS-avtalen. Partiet
ønsker ny WTO-avtale, nedbygging av handelsbarrierer, mer frihandel og bilaterale
handelsavtaler. Partiet vil gå igjennom skatte- og velferdsordningene for å sikre at det
lønner seg å jobbe og akter å gjennomføre pensjonsreformen i off entlig sektor. Partiet
vil myke opp reglene for midlertidige ansettelser og bestemmelsene om arbeidstid. -
Det trekker ned at Høyre vil fj erne fedrekvoten og heve 70-årsgrensen i arbeidslivet,
mener NHO. Høyre vil utvide praksisbrevordningen og øke lærlingtilskuddet. Partiet
vil også øke opptakskapasiteten innen ingeniør- og teknologifag.
Karakter 5+
NHO LIKERHØYRE BEST
SINs vurdering:
Greit at Høyre får en sterk femmer og er det
foretrukne alternativ i NHOs partibarometer.
Veldig mange eiere av norske bedrift er kommer til å
slippe formuesskatt hvis Høyre holder sitt løft e om i
neste fi reårsperiode å trappe ned formueskatten ved
å heve bunnfradraget fra 870.000 kroner til 20-25
millioner kroner, Psrtiet vil dessuten redusere satsen
fra 1,1 til 0,5 prosent. Men mange av Høyres løft er
– ikke minst når det gjeøder skatter og avgift er –
avhenger av hvilke partier som blir med i en even-
tuell borgerlig regjering. Mest blir ventelig realisert
i en ren Høyre/FrP-regjering, minst hvis KrF og
Venstre får stor innfl ytelse på politikken, jmfr.
erfaringene fra Bondevik II-regjeringen. Høyre har
hatt en tendens til å være for ettergivende overfor
bl.a. ” utgift spartiet” KrF.
Vår karakter: 5
Høyreleder Erna SolbergH l d E S lb
Venstres leder Trine Skei Grande
VENSTRE - EN GOD TOER?
SINs vurdering:
Venstre er blitt mer forutsigbart og mer til å stole
på etter at den noe pompøse egotripperen Lars
Sponheim gikk av som leder. Men vi stoler fort-
satt ikke helt på det tidligere “vinglepartiet”. Som
nevnt innledningsvis har partiet – som det eneste i
Stortinget – stemt imot åpningen av nye felt som er
viktige for å utvikle Norge som en olje- og gassnas-
jon med en sterk leverandørindustri. Venstres mer
liberale og sjenerøse innvandrings- og asylpolitikk
kan fort bli veldig kostbar for det norske samfunn
og dermed også næringslivet.
Vår karakter: 3
V t l d T i Sk i G d
Kanskje noe overraskende kommer Venstre på en klar andreplass på partibarometeret,
til tross for at NHO har klare innvendinger på enkelte områder. Også Venstre støtter
handlingsregelen, inkludert hvordan avkastningen fra pensjonsfondet skal brukes.
NHO er dessuten fornøyd med at partiet tar til orde for å fj erne formuesskatten og
arveavgift en, innføre minstefradrag for selvstendig næringsdrivende og sette konkrete
mål for forenkling. Partiet vil styrke SkatteFUNN og Brukerstyrt innovasjonsarena,
og vil føre en aktiv klyngepolitikk. NHO mener det er bra at Venstre vil øke
forskningsinnsatsen til 3 prosent av BNP, men tror det er urealistisk å nå dette målet
innen 2020, slik Venstre vil. Venstre vil ta klimakuttene innenfor det europeiske
kvotesystemet. Partiet vil jobbe for energieff ektivisering, overføringskapasitet og
bygge mellomlandsforbindelser. Men Venstre vil verne Lofoten og Vesterålen. Partiet
ønsker innovative off entlige anskaff elser og vil ha kommunesammenslåing, med
tvang om nødvendig. Partiet vil øke investeringene i kollektivtransport og vil ha
alternative fi nansieringsmodeller for samferdsel. Venstre er positiv til EU og EØS-
avtalen, men tar ikke stilling til norsk medlemskap. Venstre vil ha en ny WTO- avtale,
nedbygging av handelsbarrierer og mer frihandel. Partiet vil reformere den off entlige
pensjonsordningen, gi større mulighet for lokale arbeidstidsavtaler og beholde
den tredelte foreldrepermisjonsordningen. Derimot mener NHO det ikke er bra at
Venstre vil heve arbeidsmiljølovens aldersgrenser og støtter bruk av kjønnskvotering.
Venstre vil styrke skolen og forebygge frafall, ta i bruk praksisbrev og satse på fag
som er viktige for næringslivet. Men Venstre sier lite om å endre studietilbudene i
høyere utdanning i tråd med arbeidslivets behov. NHO mener Venstre i stor grad har
nærings- og arbeidslivsvennlig politikk, men anfører på minussiden at partiet er imot
konsekvensutredning i Lofoten og Vesterålen.
Karakter 5-
9
valg 2013
Igjen innleder NHO med partiets forhold til handlingsregelen og fastslår med tilfredshet
at Kristelig Folkeparti står fast både på den og en såkalt ansvarlig bruk av oljeformuen,
inkludert hvordan avkastningen skal brukes. KrF får også plusspoeng for at det vil
fj erne formuesskatten på arbeidende kapital og arveavgift en betinget generasjonsskift e i
familieeide bedrift er. Partiet setter også tydelige mål for forenkling for næringslivet. KrF
vil dessuten heve beløpsgrensene i SkatteFUNN og stimulere til innovasjon ved å styrke
Brukerstyrt innovasjonsarena. Men partiet omtaler ikke tidligfasekapital for gründere
eller en aktiv klyngepolitikk. KrF vil ta det meste av klimakutt i Norge og vil ikke åpne
for konsekvensutredning i havområdene utenfor Lofoten og Vesterålen. Partiet vil jobbe
for energieff ektivisering og utbygging av overføringskapasiteten. KrF har en tydelig
samferdselspolitikk, med økte bevilgninger med nye fi nansieringsmetoder og satsing
på InterCity. KrF holder fast ved EØS-avtalen, men vil ikke at Norge skal melde seg
inn i EU. Partiet vil prioritere åpningen av verdenshandelen gjennom WTO og arbeide
for fl ere bilaterale handelsavtaler. KrF beholde foreldrepermisjonen og jobbe for at
pensjonsforlikets intensjon også blir gjeldende i det off entlige. Partiet ønsker en moderat
oppmyking av arbeidsmiljøloven og at Arbeidstilsynet får mulighet til å godkjenne
lokale avtaler. Partiet vil ha realfagssatsing på alle nivåer, gjennomføre reformer for å
redusere frafallet, styrke rådgivernes kompetanse og løft e lærerutdanningen. Barometeret
konkluderer med at KrF har tydelig fokus på forskning, et mer fl eksibelt arbeidsliv og –
enda en gang - handlingsregelen. Derimot synes NHO at partiet er svakere på energi og
miljø, off entlig sektor og reformer for å få fl ere i arbeid.
Karakter: 4
SINs vurdering:
Fire poeng synes i overkant tatt i betraktning
NHOs egne innvendinger. Selv om KrF omsider
har fj ernet bekjennelsesplikten for sine tillits-
menn, er fortsatt partiets sammenblanding
av politikk og religion et usikkerhetsmoment
som kan gi kostbare utslag for både samfunn
og næringsliv. Ikke uten grunn at KrF tradis-
jonelt er blitt betegnet som et utgift sparti. KrF i
regjering eller som støtteparti vil vanskeliggjøre
Høyres og FrPs ønske om betydelige skatte- og
avgift slettelser.
Vår karakter: 3
OGSÅ KRFSCORER BRA
KrFs leder Knut Arild Hareide
NHOs partibarometer trekker FrP allerede i starten fordi partiet vil endre
handlingsregelen slik at det kan brukes mer oljepenger. FrP vil ha et internasjonalt
konkurransedyktig skattesystem, fj erne formuesskatten og arveavgift en, samt
utvide SkatteFUNN-ordningen og Brukerstyrt innovasjonsarena. Partiet vil unngå
særegne krav for norske utslipp og går inn for at de kuttene som skal tas, skal tas
gjennom det europeiske kvotesystemet. FrP vil åpne havområdene utenfor Lofoten
og Vesterålen for konsekvensutredning. FrP vil tillate private aktører på lik linje
med off entlige innenfor helse og andre sektorer. Partiet vil ha ny kommunestruktur.
FrP vil øke investeringene i samferdsel, men – understreker NHO - vil bryte
handlingsregelen for å oppnå det. Partiet vil bruke off entligprivat samarbeid (OPS)
og statlige reguleringsplaner. FrP tar ikke standpunkt til EU og vil reforhandle
deler av EØS-avtalen. Derimot vil partiet bygge ned tollbarrierer og fremforhandle
bilaterale frihandelsavtaler. FrP vil innføre aktivitetsplikt og et øvre tak på hva man
kan motta i trygd. Partiet vil også myke opp reglene for midlertidige ansettelser. FrP
vil endre de off entlige pensjonene i retning av de private, men – poengterer NHO -
går imot tredeling av foreldrepermisjonen. FrP vil fj erne lover og regler som pålegger
kvotering og vil ha mer fl eksible arbeidstidsbestemmelser med rom for lokale avtaler.
FrP vil styrke realfagsutdanningen på alle nivåene og innføre grep for å redusere
frafallet i videregående skole. Barometeret konkluderer med at Fremskrittspartiet er
off ensivt på mange områder som er viktige for næringslivet, men understreker igjen
at partiet vil fj erne handlingsregelen. Dessuten er partiet utydelig om EØS.
Karakter 4-
SINs vurdering:
NHOs egen gjennomgang avslører tydelig at
FrPs program er gjennomsyret av næringsvenn-
lighet. Derfor er det vanskelig å forstå at partiet
havner bak både Venstre og KrF på partibarom-
eteret. Er det politisk korrekthet som hindrer
barometeret å utrope Høyre og FrP som mest
næringsvennlig og en fl ertallsregjering av disse
partiene som mest ønskelig sett fra næringslivets
ståsted? Spennende med litt nytenkning og nye
grep i regjeringen!
Om FrPs forhold til handlingsregelen, se innled-
ningen på denne artikkelen.
Vår karakter: 5
Siv Jensen, leder i FrPSi J l d i F P
FRP “STRAFFES” FORHANDLINGSREGEL
10
valg 2013
Arbeiderpartiet sier at det ønsker et internasjonalt konkurransedyktig skattenivå,
men vil hverken endre skatte- eller avgift snivået eller gjøre noe vesentlig med
formuesskatten. Men NHO fremhever at partiet står fast på handlingsregelen,
selv om Ap i sitt program ikke nevner noe om bruken av avkastningen fra
pensjonsfondet. Partiet får også plusspoeng for at det vil fortsette å sette seg mål for
forenkling. Arbeiderpartiet vil videreføre treprosent-målet i forskningspolitikken,
videreføre SkatteFUNN og videreutvikle næringsklynger. Ap vil ta klimakutt
gjennom det europeiske kvotesystemet og ønsker en energipolitikk som legger
til rette for økt verdiskaping. Partiet åpner for konsekvensutredning i Lofoten og
Vesterålen.
Ap vil ikke privatisere helse- og omsorgstjenester. Partiet åpner for kommune-
sammenslåing, primært frivillig, satser på samferdsel og vil bygge InterCity-
triangelet, transportkorridorer og stamveinettet. Ap står fast på norsk
EU-medlemskap og EØS-avtalen. Partiet er negativ til midlertidige ansettelser, og
forplikter seg ikke til å gjennomføre pensjonsreformen i off entlig sektor. Partiet
vil tilrettelegge for tariff esting av pensjon. Ap vil i liten grad bransjerette innsatsen
mot sosial dumping, og støtter kollektiv søksmålsrett for fagforeninger. Det er
bra, mener NHO, at partiet vil opprettholde dagens foreldrepermisjonsordning.
Ap er for å løft e yrkesfagene og vil redusere frafall. Partiet vil gjennomgå
fi nansieringsmodellen for universitets- og høy- skolesektoren og dessuten etablere
fl ere studieplasser innenfor områder som er viktige for arbeidslivet. Samlet sett
mener NHO at Arbeiderpartiet står for næringsvennlig politikk på mange områder,
spesielt innenfor klima og samferdsel, samt et godt internasjonalt fokus, men vil i
liten grad bedre viktige rammevilkår på skatte- og arbeidslivsområdet.
Karakter 4
FIRER FORMYE FOR AP?
SINs vurdering:
Underlig at et parti som er så negativ til å bedre viktige
rammebetingelsene på så viktige områder som skatt
og arbeidsliv oppnår fi re poeng på NHOs barometer.
Ap er fortsatt LOs forlengede, politiske arm, og dette
gjør det hele tiden vanskelig for partiet å imøtekomme
næringslivets ønsker på fl ere felter. Dagens Ap er preget
av forstokkethet og lite nytenkning og vil formodentlig
ha godt av en pause fra regjeringskontorene. Den rød-
grønne regjering har på ingen måte innfridd sine løft er
overfor næringslivet og velgerne.
Vår karakter: 3-
Statsminister Jens Stoltenberg er også leder i ApS i i J S l b å l d i A
Sp-leder Liv Signe Navarsete
SP ER FORTSATTBONDEPARTIET?
SINs vurdering:
Det tidligere Bondepartiets program avslører at partiet
fortsatt i stor grad er en interesseorganisasjon som er
villig til å kjøpslå om det meste bare det tjener norsk
landbruk. Dette forklarer også hvorfor partiet for åtte
år siden hoppet over fra den borgerlige til den sosialis-
tiske siden i norsk politikk. Ikke akkurat et parti å stole
på. Senterpartiet er selve garantisten for oppretthold-
elsen av en håpløst stivbent og gammeldags land-
brukspolitikk som er særdeles kostbar for det øvrige
næringsliv, forbrukerne og samfunnet.
Vår karakter: 2
Sp leder Liv Signe Navarsete
Om Senterpartiet har NHOs partibarometer dette å si:
Sp omtaler ikke handlingsregelen eller bruken av oljepengene. Det er bra at
partiet vil fj erne formuesskatten på arbeidende kapital og øke fribeløpet i
arveavgift en. Senterpartiet vil også styrke SkatteFUNN og står fast på treprosent-
målet for forskning. Partiet vil ta de fl este klimakuttene innenlands og ikke
gjennom EUs kvotesystem. Senterpartiet vil verne Lofoten og Vesterålen. Sp
vil kun ha frivillig kommunesammenslåing. Senterpartiet er imot at private
aktører innenfor eldreomsorgen tar ut utbytte. Det er bra at Senterpartiet vil øke
rammen for samferdselsinvesteringer og er tydelig på hva som bør prioriteres.
Senterpartiet er imot EØS-avtalen og er en garantist mot norsk EU-medlemskap.
Partiet er imot frihandel og en ny WTO-avtale. Senterpartiet vil at faste
ansettelser skal være hovedregelen i arbeidslivet, støtter pensjonsforliket og
vil heve den generelle aldersgrensen i arbeidslivet. Partiet støtter tredelingen
av foreldrepermisjonen. Det er bra at Senterpartiet vil tilby praksisbrev og øke
lærlingtilskuddet, men partiet er svakt på området høyere utdanning.
Senterpartiet er god på deler av innovasjonspolitikken, samtreduserte skatter
direkte på eierskap og samferdsel. Partiet scorer derimot svakt på reformer i
off entlig sektor og særlig på handels- og globaliseringspolitikken.
Karakter 3-
11
valg 2013
NHOs partibarometer innleder med at SV har mer fokus på fordeling enn på
næringsliv og fortsetter:
SV nevner ikke handlingsregelen, vil skattlegge formue sterkere og nevner ikke
arveavgift en. Partiet er off ensivt på forskning og innovasjon. Partiet vil
styrke SkatteFUNN og vil blant annet øke tilgangen på risikokapital for gründere
og styrke næringsklynger. SV er mer opptatt av symbolsk klimapolitikk enn å bygge
opp under de systemene som fungerer regionalt, og vil ikke sikre gode levekår for
olje- og gassektoren. Partiet ønsker å avslutte alle kontrakter med private aktører i
velferdssektoren og ønsker ikke å gjennomføre en kommunereform med mindre den
er frivillig. SV vil ha et løft for kollektivtransport og jernbane, men legger ikke opp til
mer eff ektiv planlegging eller bedre fi nansieringsordninger. SV vil jobbe imot et norsk
medlemskap i EU og vil avvikle EØS-avtalen. Partiet vil ha lovfestet rett til heltid, innføre
sekstimersdagen og vil videreføre den off entlige pensjonsordningen. SV vil jobbe for
kollektive og tariff estede pensjonsordninger, og er også negativ til lokal avtalefrihet
på arbeidstidsordninger. Det er derimot bra at partiet holder fast på tredelingen av
foreldrepermisjonen. SV vil satse på yrkesfagene, øke lærernes kompetanse i basisfagene
og styrke og profesjonalisere rådgivingstjenesten. Det trekker derimot ned at partiet ikke
omtaler praksisbrev og stimulering av høykompetent innvandring. De vil heller ikke
ha en konkurransebasert fi nansiering av universitets- og høyskolesektoren. Til tross for
en off ensiv forsknings- og innovasjonspolitikk er det stor avstand mellom Sosialistisk
Venstrepartis program og næringslivets prioriteringer.
Karakter: 2
SINs vurdering:
Her er det så stor avstand mellom SVs program
og næringslivets behov og ønsker at selv en toer
er for mye. Næringslivet har lite å hente fra
både SV og to virkelighetsfj erne og ekstreme
partier som ikke er omfattet av partibarom-
eteret, nemlig Rødt og Miljøpartiet De Grønne.
Vår karakter: 1
SV IKKE NOE FORNÆRINGSLIVET
Audun Lysbakken SVs leder.A d L b kk SV l d
Regnskapshuset gir profesjonell bistand innen regnskap, lønn og økonomistyring for små og mellomstore bedrifter.
Vi er et autorisert regnskapsførerselskap med dyktige medarbeidere med lang praksis tilpasset de fleste bransjer.
Om du allerede har en etablert næringsvirksomhet eller går med planer om og starte en, så vil vi invitere deg til en gratis
konsulenttime hos oss for og kartlegge dine behov, gi deg innledende rådgivning og eventuelt etablererveiledning.
____________________________________________________________________________________________________________________
Regnskapshuset AS, Nedre Slottsgate 21, 0157 Oslo. Tlf: 23 33 26 70, Email: [email protected]
www.regnskapshuset.no
12
13
Avtar Jasser sammen med kolleger i
CatalystOne sine lokaler på Fornebu
-Skal man lykkes i Norge er det helt avgjørende å lære språket. Like viktig er imidlertid å lære
norsk kultur, være – og tenkemåte, samt få et norsk nettverk. Dette er rådene fra Avtar Jasser,
opprinnelig inder, som har gjort kometkarriere her i landet. Fra å komme hit som 18-åring er han
i dag administrerende direktør og eier i CatalystOne Solutions, Skandinavias ledende leverandør
av soft ware og spisskompetanse innen talent- og prestasjonsledelse. Ved å gjennomføre trippel-
Birken har han vist seg mer norsk enn de fl este. Samtidig er han en av topp 10-vinnerne innen
Leadership Fundations kåring av innvandrere som har utøvd lederskap eller inntatt en ledende
rolle i norsk arbeids-, samfunns- eller kulturliv.
ANDREAS QVALE
-Lær deg språket – få norsk nettverk – jobb hardt:
Kometkarriere for indisk gründer
14
Det var for å studere han opprinnelig kom hit
i 1983, og da ble det NTH – i dag NTNU – i
Trondheim.
-Det var fl ere fra India som studerte der, og
vi alle ønsket å få jobb i Norge. Jeg bestemte
meg tidlig for å satse på å bli her, og la opp
livet deretter. Det innebar at jeg konsekvent
var sammen med bare nordmenn, fordi jeg
forsto fort at her dreide det seg om å lære
seg norsk kultur i ordet videste forstand.
Unntaket var noen timer hver søndag da
jeg møtte andre indere. Mange innvandrere
gjør den feilen at de ikke endrer miljø og
påvirkning, men fortsetter å se på f. eks.
hjemlandets TV og det meste av tiden omgir
seg med personer der man kom ifra. Slik blir
man aldri skikkelig integrert i Norge, men
noe midt i mellom opprinnelseslandet og der
man har valgt å bo. Resultatet er at man faller
mellom to stoler, og kan få problemer med å
lykkes her i landet, sier Jasser.
Han er klar på at det å knekke « den norske
koden « kan bare gjøres ved å bli en del av
det norske miljøet, med alle dets fasetter.
-Å lære språket er bare en del av dette. Like
viktig er det å lære hvordan nordmenn
tenker og hvordan samfunnet fungerer. I
motsatt fall blir sjansen for å lykkes vesentlig
mindre, understreker Avtar Jasser.
En av begrunnelsene fra Leadership
Foundation for å velge Jasser som en av topp
10-vinnerne var nettopp hans engasjement
i det norske samfunnslivet, etablering av
egen bedrift og gjennom kronikker å hevde
sine meninger. Og nordmann er han blitt,
med norsk kone, barn og hytte på fj ellet, der
han kan lade opp batteriene. Altså en typisk
nordmann.
EKSTREMT KUNDEFOKUS
Det er bedrift en CatalystOne som nok opptar
Avtar Jasser mest. I alle fall er det den han
helst vil snakke om, samt beskrive ledelse i
alle varianter.
-Alle mine kolleger har ambisjoner på vegne
av seg selv og selskapet. De vil bli sett og
hørt, samt bidra med noe de kan være stolt
av. Det betyr at jeg må inkludere dem i å sette
ambisiøse og tydelige mål, og motivere dem
til å yte sitt beste. Dette er prestasjonsledelse,
og det er det våre kunder bruker vår soft ware
og spisskompetanse til. For meg personlig
går ledelse på både kultur og strategi, i tillegg
til det viktigste – kundefokus. Vi satser på
å gå utover kundens forventning, vi skal
levere mer enn det kunden forventer. Dette
betyr at noe av jobben er å bygge en kultur
for kun å levere det vi kan være stolte av, og
aldri fravike kravet om at kundene skal være
fornøyde. God ledelse er å sette krevende
mål som man må arbeide hardt for å nå, men
gjøre det på en slik måte at de ansatte føler
en sterk indre motivasjon til å oppnå målene,
understreker en engasjert gründer.
En sterk kultur med ekstrem kundefokus
er det viktigste konkurransefortrinnet for
CatalystOne som konkurrerer mot store
globale soft wareselskaper. I konkurransen
mot de globale aktørene klarer de seg veldig
bra, noe en vekst på rundt 50 % per år vitner
om.
- Vi har mange store og mellomstore
selskaper som kunder. Når de er fornøyde så
fortsetter de å bruke våre produkter og bidrar
i tillegg til innovasjon og produktutvikling.
Fornøyde kunder gir gode tilbakemeldinger
til våre ansatte og øker dermed deres
motivasjon. Det hele blir en positiv spiral
som forsterkes så lenge man ikke setter
profi tten foran kundetilfredshet, presiserer
Avtar Jasser.
- Hva skal til for at en bedrift lykkes i Norge?
- Tilgang på den beste kompetansen er
avgjørende for å kunne konkurrere på et
internasjonalt marked, og vi er avhengige av
medarbeidere som er motiverte til å stå på.
Kompetansen oppnås gjennom en god skole
med stor vekt på læring. Det er også viktig
at rammebetingelser som personbeskatning
og velferdsordninger stimulerer til ekstra
innsats. For å sikre fi nansering av bedrift en
er det nødvendig med konkurransedyktig
beskatning av kapital, særlig i en fase med
sterk vekst, sier Avtar Jasser.
MÅ TØRRE Å STYRE
Ledelse etter hans mening er å ville noe og
få mange nok andre til å ville det samme.
Det gjelder å vite hvor man skal og være
topp-motivert for å komme dit. Motivasjon
forutsetter eierskap til målene, og eierskap
kommer av involvering av de ansatte.
-Det å oppnå resultater og lykkes driver
personer til å yte sitt beste. Men det krever
faste rammer. Dette er også lederskap – det
å tørre å styre. Alt kan ikke bare være fritt
opp til enhver, vi må styre retningen. Altså
å tørre å sette fastere grenser, det gjelder
både for næringslivet som i samfunnet for
øvrig. Ikke minst må politikerne tørre å styre
samfunnsutviklingen langt mer enn tilfellet
er i dag. Vi har i lang tid visst at vi trenger
fl ere realister her i landet, men det har
knappest blitt gjort noe for å oppnå dette. Slik
kan man ta område etter område. Veibygging
er et annet eksempel. En leder skal ha klare
meninger, men også være lydhør overfor
gode motargumenter. Hverken næringsliv
eller samfunn kan styres som om det skulle
være et seminar, understreker Jasser.
- Hva ville du gjort hvis du var
næringsminister for en dag?
- Som bedrift sleder opplever jeg at arbeidet
til næringsministeren påvirker oss i
mindre grad. Det viktigste for oss er en
god skole og skatter/velferdsordninger
som stimulerer til innsats. Jeg ville derfor
helst vært utdanningsminister og satset på
mer kunnskap i skolen. Måling av kvalitet,
større handlingsrom til skoleledere, økt
prestasjonsfokus blant lærere, strukturert
oppfølging av elever og mer disiplin er noen
av områdene jeg ville jobbet med.
Selv om integreringen i det norske samfunnet
har gått greit for hans del, er det alltid
områder der ting sitter litt lenger inne
enn ellers. På spørsmål om hvilket lag han
ville heie på dersom det er fotballkamp
mellom Norge og India blir han noe usikker.
Konklusjonen er at dersom sønnen hans
spiller på det norske laget, heier han på dette.
Jo, den indiske gründeren er nok blitt norsk
så god som noen.
Alle mine kolleger har
ambisjoner på vegne av seg selv
og selskapet.
Om CatalystOne
CatalystOne Solutions AS er Skandinavias
ledende leverandør av soft ware innen tal-
ent- og prestasjonsledelse, og har til sam-
men 37 ansatte i Norge, India og Sverige.
Selskapet ble startet i 1998, og hjelper
kundene til å skape bedre resultater
gjennom systematisk utvikling av deres
medarbeideres prestasjoner, talent og
potensiale. De største satsningsområdene
er prestasjonsledelse, talentledelse, kom-
petansestyring og HR-administrasjon.
Kundenes behov og innspill er viktig
drivkraft i utviklingen av CatalystOne sin
soft ware og spisskompetanse. Selskapets
produkter brukes til å støtte HR-prosesser
hos mange av Skandinavias største selska-
per. Markedet for soft ware innen dettet
området er i sterk vekst, og CatalystOne
er markedsleder i Skandinavia.
Den indiske suksessgründeren Avtar Jasser
15
16
Agility Group AS, tidligere Grenland Group, har inngått en kontrakt verdt ca. 650 millioner kroner med
Statoil. Selskapet skal levere topside modifi kasjon for et fast track-prosjekt på oljefeltet Gullfaks. – Avtalen
er en av de største i Agility Grups historie, og åpner for videre vekst for selskapet, sier konsernsjef Otto
Søberg i en kommentar til Suksess. Han legger til at på topp vil Statoil-avtalen syssel sette nærmere
300 personer, og arbeidet med kontrakten er allerede startet opp ved selskapets kontor i Sandefj ord.
Kontrakten betyr at Agility Group ligger an til å passere to milliarder kroner i omsetning i år.
ANDREAS QVALE
Agility Group vil med dette levere modifi -
kasjoner for et strategisk viktig prosjekt for
Statoil på Gullfaks-feltet. Kontrakten inne-
bærer at Agility Group skal levere tjenester
gjennom hele verdikjeden, fra engineering,
innkjøp og konstruksjon til installasjon og
igangkjøring.
- Det har vært hard konkurranse for å få
denne leveransen, og dette er klart den beste
sommergaven Agility Group kunne få. Vi
er stolte over nok en gang å bli valgt som
samarbeidspartner med Statoil, og dette
beviser at satsingen vår på off shore modifi -
kasjoner har vært riktig. Dessuten bekreft er
kontrakten vår posisjon som totalleverandør
i markedet, understreker konsernsjef Søberg.
KOMPLISERT KONTRAKT
Kontrakten på Gullfaks innebærer et
både stort og ganske komplisert drift s- og
modifi kasjonsarbeid. Gammelt og nytt skal
kombineres og mye gammelt skal skift es ut.
Kontrakten gjelder både ingeniørarbeider,
fabrikasjon og installasjon av utstyr
på Gullfaks. Det dreier seg om topside
Rekordkontrakt til Agility Group
Statoils Gullfaks A – plattform
(Foto: Øyvind Hagen – Statoil)
17
modifi kasjon på Gullfaks A-plattformen i
forbindelse med subseagassfeltene Rutil og
Opal, og er en EPCIC-kontrakt.
Tidligere har Agility Group vunnet et
såkalt C-studie på Rimfaksdalen der
feltene Rutil og Opal ligger, og den
kontrakten konsernet fi kk i den forbindelse
danner basis for avtalen som nå er
inngått. Bedrift en er også i sluttfasen på
et annet prosjekt for Statoil på Gullfaks,
nemlig Gullfaks vanninjeksjon. Gullfaks
kan komme til å bli ett av de mest
interessante feltene i tiden fremover, noe
som kan gi både nye funn og spennende
utbyggingsløsninger.
HARD KONKURRANSE
Konsernsjef Otto Søberg legger ikke skjul
på at det er hard konkurranse i markedet
når det gjelder modifi kasjonskontrakter.
Selv om han ikke konkret vet hvem man
har konkurrert mot, er det grunn til å tro at
fl ere store aktører også har lagt inn bud på
denne Gullfaks-kontrakten.
- Det vil i tiden fremover bli lagt ut en
rekke nye modifi kasjonskontrakter, og
disse kontraktene vil vi klart by på. Statoil
gir ut hvert 1. kvartal en oversikt over de
prosjektene man ser for seg fremover, slik at
markedet har en viss oversikt over hva som
kommer, sier Søberg. Dette betyr at både
Statoil og andre selskaper har et omfattende
modifi kasjonsprogram, bl. a. fordi det
etter hvert blir en del installasjoner i på
norsk sokkel som trenger oppgradering,
nye brønner borres og utvikles, trekkes
inn til eksisterende installasjoner noe som
oft e krever modifi kasjoner på eksisterende
anlegg.
Selv om det er konkurranse også fra Asia
har modifi kasjonsmarkedet så langt blitt
håndtert lokalt. Nærhet til kunden og
fl eksibilitet i ressursene og prefabrikasjon
av utstyr til disse prosjektene gjør det
naturlig med et tyngdepunkt i Norge
på Mod kontrakter. Agility Group har
imidlertid samarbeid med asiatiske
bedrift er og er med på nye prosjekter
sammen med disse.
Vi blir med våre eksisterende kunder
ut internasjonalt, men satser så langt
ikke på egne etableringer i Asia bortsett
fra vårt engineeringkontor i Kina. AG
har i tillegg et nettverk av partnere og
underleverandører som støtter opp i de
prosjektene vi til enhver tid arbeider på.
Dette har bl. a. resultert i at vi har kontor
i i Shanghai med 65 ingeniører, og disse
har oppgaver i alle våre prosjekter, sier
konsernsjef Otto Søberg. Konsernsjef Otto Søberg i Agility Group
(Foto: Agility Group)
Island Offshore provide products and services
with focus on Increased Oil Recovery (IOR)
through the use of Light Well Intervention (LWI)
operations. The operations are preformed from
monohull vessels and via specialized downhole
tooling. The use of dedicated LWI vessels provide
reduced cost when compared to the use of a
drilling rig for similar operations.
Island Offshore Subsea (IOSS), part of the Island
Offshore Group have offices located in Stavanger
Norway and Aberdeen Scotland to provide
support for LWI operations. IOSS also provide
engineering services and project management.
Island Offshore Subsea
Lagerveien 23
N-4033 Stavanger, Norway
Tel:+4751817100
www.iosubsea.no
Island Offshore Subsea
Mugiemoss Road, Bucksburn
Aberdeen, UK, AB219GB
Tel: +44(0)1224788160
www.iosubsea.no
18
Umoe Mandal er det siste tiåret mest kjent
for bygging av mineryddere og MTB’er
i avanserte komposittmaterialer for
Sjøforsvaret. I disse dager er den kontrakten
avsluttet, men erstattet av en vedlikeholds-
avtale med Sjøforsvaret.
Nå kommer altså den nye US-kontrakten
med TM&LS. Umoe Mandal kaller det et
gjennombrudd i arbeidet for å komme inn
i det store, amerikanske markedet. TM&LS
er ansvarlig for og leder av teamet som skal
detaljdesigne og bygge det første test- og
forsøksfartøyet, med opsjoner for ytterligere
åtte fartøyer. Arbeidene med det første test-
og forsøksfartøyet er planlagt ferdigstilt i
løpet av februar 2017.
GJENNOMBRUDD
Første fase av Umoe Mandals arbeider har
allerede pågått en tid, men i påvente av
endelig avklaring omkring omfanget samt
kontrakten. Kontrakten er nå signert med en
verdi for Umoe Mandals del av kontrakten,
inklusive opsjoner, på opptil 180 mill. kroner.
Bedrift en skal bl. a. produsere panelene
rundt løft evift ene og propell husene på det
amerikanske luft pute-landgangsfartøyet.
Leveranser av høy-ytelses kompositt-
komponenter til det internasjonale markedet
er én av hjørnestenene i Umoe Mandals
strategi. Det amerikanske markedet har topp
prioritet for selskapet. En kontrakt av denne
størrelse representerer et gjennombrudd for
Umoe Mandal i dette markedet.
Umoe Mandal skal bl.a. produsere
panelene rundt løft evift ene og propell-
husene på det amerikanske luft pute-
landgangsfartøyet. Ill.: TM&LS
Umoe Mandal:
KAPRER AMERIKANSK MARINEKONTRAKTUmoe Mandal AS ble nylig tildelt kontrakt fra Textron Marine & Land Systems (TM&LS) for
levering av komposittkomponenter til US-Navys Ship-to-Shore Connector (SSC), som er neste
generasjons luft pute-landgangsfartøy. Kontrakten er beregnet til å ha en verdi på 180 mill. kroner.
19
Postboks 252, 40 98 Tananger
IR Vision AS
IR Vision AS-
BP DnV
-
--
IR Vision AS-
IR Vision AS -
-
IR Vision AS
kanal
20
Auto 23 Reptec is a special workshop for the repair/thermal coating of engine and machine parts for industrial, offshore, shipbuilding and shipping activities.
Auto 23 Reptec has high-tech machinery for the execution of:
• MARINE• OFFSHORE • ENGINE• MACHINERY• REPAIRS
Qualified
Achilles JQS
AUTO 23 REPTEC ASTlf: +47 55 15 55 70/73•+47 951 92 321•www.auto23.no/motor
• Grinding include crank shafts • Cylindrical grinding• Drilling include line boring • Honing• Machining• Milling
• Cylinder head overhaul• Thermal coating/- spraying• Engine and machine repair• Propeller repairs• Metal stitching of cracks/fractures
www.creato.no
SVERRE SKOGEN
KJØRER DOBBELT I DET NORSKEMens andre næringslivsledere vanligvis starter nedtrapping når de nærmer seg 60 år går Sverre
Skogen motsatt vei. Fra 1. mai overtok han både styreledervervet og posisjonen som toppleder i
Det norske oljeselskap. Selv om han insisterer på at det dreier seg om en midlertidig ordning, er det
ingen ny leder i sikte for Det norske. Dette viser at det ikke bare er i skisporet Sverre Skogen mestrer
de lange løp. Og enda viktigere – han viser hvor viktig stayerevne er for ledere innen næringslivet.
Skogen har lang erfaring fra toppnivå innen
norsk olje- og gassnæring. Han kom til sin
forrige jobb som toppsjef i AGR Group i
2005 etter å ha vært konsernsjef i daværende
Aker Maritime og president i Petroleum Geo
– Services (PGS). Etter åtte år i oljeservice-
selskapet AGR, som leverer teknologibaserte
produkter til olje- og gassindustrien, var det
markaturer som sto øverst på kalenderen.
Men det varte ikke lenge. Omverdenen sto
i kø for å sikre seg sivilingeniøren, med
en MBA i fi nans , og dermed var nye løp
i gang. Og så langt er det Det norske som
kan dra nytte av en av Norges mest erfarne
næringslivsleder.
Sverre Skogens engasjement favner vidt
innen norsk olje- og gassindustri. Han
viser ikke minst stort engasjement for
leverandør industrien her i landet, og
uttrykker bekymring for tap av oppdrag
næringen har til utlandet. Spesielt peker han
på at det ikke bare handler om fremtiden
for norske off shore verft , men vel så mye
om at utenlands kontraktene innebærer at
mye av den norske kompetansen også kan
forsvinne. Dette fordi det oft e dreier seg om
prosjektering og design av hele plattformer,
med de konsekvenser dette medfører for
engineering-miljøet her i landet.
Men aller kjappest er vel Sverre Skogen
i skiløypa, spesielt mellom Rena og
Lillehammer. Rekorden er tre timer og fi re
minutter, og i år ble han nummer 24 i sin
klasse. Næringslivslederen bør derfor være
i myndighetenes tanker når man nå skal
vurdere å øke pensjonsalderen. Dessuten
inspirere andre oppegående til å satse videre,
selv om førtidspensjonering kan virke
fristende. Slikt kan
man nemlig dø av,
og det kan da ikke
være meningen.
ANDREAS QVALE
Valget av Sverre Skogen
som dobbelt toppleder i
Det norske oljeselskap vis-
er hvor viktig stayerevne
er for næringslivsledere.
21
We offer:■ Opportunity and security with
a growing business
■ Cutting-edge technology on best- in-class vessels
■ A culture of camaraderie and support
■ Training and development to take you forward
If you want a career with real direction, be a career pioneer at Stena Drilling.
Stena Drilling ASStokmoveien 1, P.O. Box 194,
NO-7501 Stjørdal
Career opportunities for the forward thinking at Stena Drilling
All drilling jobs have direction but with Stena, it’s forward
TOTAL SERVICE SUPPLIER
Contact us today!
Phone: +47 38 04 95 00
E-mail: [email protected]
OEM Manufacturer and your service
specialist for marine and offshore cranes,
winches, hatch- covers, ro-ro equipment
and davits
1- and 5 yearly inspections
Davit certification
Repairs and maintenance
Spare parts
Fleet service agreements
Modification and conversion
Training and technical support
Global service network
www.ttsgroup.com
MONGSTADENGINEERING
TTS Former Brand Names
22
-Kutt ut skatten på arbeidende kapital-Gode rammebetingelser er viktig for å lykkes og i den sammenheng er det naturlig å nevne skatten
på arbeidende kapital – å betale formueskatt på bedrift ens produksjonsmidler bør avskaff es snarest
mulig. Det ville være den beste håndsrekningen en ny regjering kunne gi landets bedrift er. Adm.
dir. Irene V. Mjelde i sunnmørsbedrift en Regatta AS er krystallklar i sitt skatteråd til de politiske
myndigheter. I tillegg ønsker hun forutsigbare rammebetingelser for næringslivet og at tilgangen på
forskningsmidler skal gjøres enklere for de mindre bedrift ene.
Ledende i Europa på fl ytevester:
ANDREAS QVALE
23
Irene Mjelde er daglig leder av Regatta AS, en av Europas ledende
produsenter av redningsvester og flyteprodukter, og en av
frontfigurene i NHOs nye kampanje
« Jeg er næringslivet «. Hun mener for at en bedrift skal lykkes
må man rammevilkår legges til rette og stimulere til investering
og forskning. Skal man lykkes i høykostlandet Norge må man
ha fokus på kjernevirksomheten, og for vår del har det vært et
strategisk valg å være innovatør innen vårt område. På denne
måten har vi skapt oss et konkurransefortrinn samtidig som vi
er med på bedre sikkerheten til sjøs gjennom nye og forbedrede
produkter, understreker Mjelde.
– Forskning og utvikling er kostbart og tidkrevende. Derfor
er det viktig for små og mellomstore bedrifter det finnes gode
støtteordninger som enkelt kan administreres slik at terskelen for
å søke og rapportere er lav, sier hun.
Mjelde har i 14 år vært ansatt i Regatta, de ni siste som daglig
leder. Sammen med dyktige og engasjerte medarbeidere synes
hun det er meningsfylt å arbeide med produkter som berger liv
Flytevester fra Regatta har
reddet liv i forbindelse med
forlis på sjøen.
Foto REGATTA
og gir mennesker en tryggere hverdag ved og på sjøen.
-Jeg har et flott team som utvikler og omsetter produkter etter vår
visjon « Safe and comfortable under all conditions «. Vi skal være
en god og lønnsom bedrift for våre eiere med bevisst fokus på å
bygge merkevaren Regatta, en spennende arbeidsplass for våre
ansatte og vi skal tilby produkter som gir den enkelte muligheten
for en trygg og komfortabel hverdag ved og på sjøen.
BLANT EUROPAS FREMSTE
Selv om Regatta er en relativt liten bedrift med bare åtte
ansatte leverer bedriften et samlet skattebidrag til samfunnet
på hele tre millioner kroner årlig. Bedriftens mål er gjennom
produktutvikling og innovasjon å være en ledende aktør innen
flyte- og redningsprodukter, både nasjonalt og internasjonalt. Dette
har man klart, og bedriften er en av Europas fremste produsenter
av redningsvester og flyteprodukter. I tillegg er det viktig å nevne
at ettersom bedriften har outsourcet funksjoner som ikke ligger
innenfor kjernevirksomheten, som regnskap, lager og transport,
bidrar man også til at andre bedrifter kan gjøre det samme og
dermed øke deres bidrag til fellesskapet.
-Det er svært viktig å få frem hvor viktige de små og mellomstore
bedriftene er for Norge, og hvor store verdier de skaper.
Næringslivet her i landet er tuftet på en mengde små og mellom-
store bedrifter. Alle disse trenger gode og forutsigbare ramme-
vilkår for må kunne utvikle seg og være konkurranse dyktig.
Myndighetene må legge til rette for utvikling og investerings-
mulighetene i bedriftene, sier Irene Mjelde.
Dette er bakgrunnen for at hun krever slutt på skatt på arbeidende
kapital, altså at bedriftseiere må betale formueskatt for verdien av
bedriftens produksjonsmidler.
-Å ha en slik skatt er fullstendig misforstått, og virker
demotiverende og negativt på det engasjementet man finner rundt
om i bedriftene.
FORUTSIGBARHET
Irene Mjelde er også klar på kravet om forutsigbarhet for
næringslivet. -Små og mellomstore bedrifter må ha størst mulig
grad av sikkerhet for hvordan rammevilkårene fremover vil være,
dette betyr i praksis forutsigbarhet. Vi har selv erfart hvordan
plutselige endringer i regelverket har skapt problemer for bedriften.
Dette er noe myndighetene bør unngå, fordi slikt betyr en ekstra
belastning for de virksomheter som rammes.
Hun mener også at bevilgningene til forskning og utvikling bør
økes, og ikke minst ønsker Mjelde en ytterligere forenkling av
dagens regelverk for økonomisk støtte for slik virksomhet.
-Gode medarbeidere er nøkkelen til suksess, og vi har dyktige,
engasjerte og lojale medarbeidere. Vi jobber i team der vi
kontinuerlig bygger kompetanse internt. I tillegg deltar
medarbeiderne på kurs- og egenutvikling, noe som er viktig for å
holde et høyt kompetansenivå.
REDDER LIV
Utvikling og produksjon av redningsvester og flyteutstyr har
gjort Regatta til en av Europas ledende virksomheter på dette felt.
Bedriften var først ute med flytejakker og flytegensere, og var de
første med redningsvester som reduserer kroppens varmetap i
kaldt vann (termiske redningsvester). Regatta var også den første
bedriften utenfor USA som fikk US Coastguard-godkjennelse
for en redningsvest for passasjerskip. Bedriften legger stor vekt
på å utvikle produkter som er komfortable slik at folk bruker
Det å være med å utvikle produkter som
redder liv er meget meningsfylt
Forskning og utvikling er kostbart og
tidkrevende.
24
sikkerhetsutstyret, i stedet for at det bare ligger i båten.
-Det å være med å utvikle produkter som redder liv er meget
meningsfylt, og flere ganger har vi fått høre historier om
personer som har reddet livet ved å bruke produkter fra
Regatta. Slikt er sterkt. En person som for aller første gang
hadde på seg en av våre flytedresser, og kjørte på noe i vannet
og forliste, ble liggende seks timer i 14 graders vann . Takket
være flytedressen fra oss overlevde han. Og det er en rekke slike
historier som gjør stort inntrykk, og som gjør at jobben føles
svært viktig og meningsfylt, understreker Irene Mjelde.
Regatta har nå tatt et skritt videre i tilknytning til sitt
marked, og lansert sin eget seile- og fritidskolleksjon - uten
flyteelement. Imidlertid har man tatt med en rekke element
fra flyteproduksjonene, som f. eks. gule hetter og fester
for oppblåsbare vester. Dette er produkter som vil være et
supplement for hoved kolleksjonen, som vil fortsette å være
flyte- og redningsprodukter.
Adm. dir. Irene Mjelde i Regatta råder myndighetene til å avskaff e
formueskatten for bedrift er snarest mulig.
Foto NHO/Mathias Fossum
Takket være fl ytedressen fra oss
overlevde han.
Tlf: 928 66 501www.betamarine.no
Beta Marine hjelpemotor / strømaggregat
- Varmevekslerkjølt eller rørkjølt
- Effekt: fra 4 KVA – 49 KVA
Perkins industriaggregat for yrkesbruk
- Stamford generator (marine)
- Serviceintervall 500 timer
- God kvalitet til gunstig pris
ATEB ENIRAM
Perkins
Vegsund Slip AS ble etablert i 1957
-
25
Fresene har innvendigkjøling samt skjærleier medforbedret presisjon og aksialstøtte som minimerer for-skyvninger av skjærnivåer. Alt dette for å redusere vibra-sjoner og for å oppnå bearbei-dingskvalitet i verdensklasse.
Seco har nå utvidet sitt sorti-ment av spiralfreser medTurbo 10. De nye fresene ermeget fleksible med øketverktøylevetid og bedretoverflatefinish.Fresene kan brukes til kon-tur- og profilfresing, sporfres-ing, lommefresing, rampingsamt sirkel- og spiralinterpol-ering.
BEDRET PRODUKTIVITET OG FLEKSIBILITET MED TURBO 10
WWW.SECOTOO
LS.COM
/TUR
BO10
26
One stop shop:We disclose your needs through dialog, working locally, using local knowledge and expertise.
We are where you are- working with you!
NO
RG
ESD
ESIG
N 0
2082
012/
02
27
Ocean Rig får rekordkontraktOcean Rig har til sammen inngått kontrakter for 8,8 milliarder kroner. Konsernet har inngått en
kontrakt med Total E & P Angola som gjelder boreskipet Ocean Rig Skyros. Denne kontrakten
gjelder for fem brønner, eller minst 275 dager, med boring utenfor kysten av Vest-Afrika, og det
dreier seg om en estimert ordreverdi på ca. 1,1 milliard kroner.
Oppstart for kontrakten forventes å
starte ved levering av boreskipet fra
verft et, noe som etter planen skal skje i
oktober 2013. I tillegg kommer en kon-
trakt som boreskipet Ocean Rig Skyros
har fått fra et ikke-navngitt oljeselskap.
Denne kontrakten gjelder for seks år,
og det skal også her bores utenfor Vest-
Afrika. Denne kontrakten forventes å
starte i direkte fortsettelse av den første
kontrakten, og skal etter planen fi nne
sted i første kvartal 2015.
Ocean Rig er et internasjonalt off shore
boreselskap som utfører oppdrag innen
olje- og gass utvinning. Konsernet
eier og driver 10 off shore boreskip.
Tre nye skip vil bli levert selskapet i
inneværende år og ett nytt skip vil
komme i 2015.
28
FMC Technologies har fått en rekordstor ordre fra Total Upstream Nigeria for leveranse av
havbunnsutstyr til Egina- feltet. Kontrakten har en verdi på syv milliarder kroner, og er trolig
en av verdens største kontrakter innen havbunnsteknologi. Egina feltet ligger i Block OML
130 utenfor Nigeria.
Leveransen fra FMC Technologies skal bestå av ventiltrær,
brønnhoder, manifolder, installasjons- og oppkoblings verktøy
samt tilhørende kontrollsystemer. Utstyret vil bli levert i
løpende fra 2015. Totals Eginafelt inneholder 500 millioner fat
olje, og vil få en topproduksjon på 150.000 fat per dag.
Adm. dir. Rasmus Sunde i FMC Kongsberg Subsea er spesielt
stolt over at et norsk teknologimiljø hevder seg så godt den
internasjonale konkurransen.
-FMC Technologies er svært fornøyd med å kunne levere
havbunnsutstyr og systemer som gjør det mulig for Total å
utvikle Egina feltet, sier Sunde. Han legger til at prosjektet
vil legge til rette for gjennomføring av neste fase av FMC
Technologies strategi for å benytte lokale ressurser, og vil bli
støttet av nylige utvidelser ved konsernets anlegg i Lagos
og Onne.
FMC Technologies med rekordkontrakt:
Syv milliarder for Totalutenfor Nigeria
Illustrasjon av et subsea scenario som kan være aktuell for havområdene utenfor Nigeria.
Adm. dir. Rasmus Sunde i FMC
Kongsberg Subsea.
29
30
Yrkesbil 1 – Bilsalg AS Larkollveien 4 1570 Dilling 69 79 59 10 www.yrkesbil1.no [email protected]
Pris eksempler beregnet på tilbud fra forhandler i Sverige pr 24 mai Med hel skillevegg med vindu for å tilfredsstille norske krav til varebil klasse 2 Betegnelse Pris registrert uten årsavgift Kampanjemodell Nordic edition Dokker Express 1,6 MPI 85 Kr 99 900 (119 900 ink mva) Ambition med ESP og aircondition og radio samt, el vinduer og setevarme. Dokker Express Ambition 1,2 TCE Kr 123 222 (143 900) Dokker Express Ambition + TCe 115 Kr 127 698 (148 900 Dokker Express Ambition + dCi 90 Kr 131 078 (154 900 )
Frakt og klargjøring tilkommer med kr 4900 ex mva
NORGES VAREBIL – Fra Yrkesbil1 – DACIA DOKKER
Fakta: 3 år 100 000 km fabrikk garanti Nyttelast 535 – 590 Kg Tilhenger med brems 1200 kg Motor fra Reanult- Nissan
SIN har tidligere fortalt om suksessen Dine Penger. Vi som startet
magasinet ble mobbet av kolleger fordi vi ikke hadde satt av penger
til markedsføringen. Men bladet ble kjent over det ganske land i
løpet av få dager uten at det kostet oss fem øre, fordi mediene falt
for historien om den kvinnelige ekspeditøren i Narvesen i Moss
som trodde hun ble utsatt for et ran da en mann kom inn og sa
”Jeg vil ha Dine Penger!”. (Se SIN nr. 1/2012)
Det fi nnes et utall eksempler på slik ”gratis-markedsføring”. Men
man kan få utrolig mye positiv reklame for prisen av fi re bildekk
også! Det har ikke minst varehuskjeden Nordstrøm i USA erfart.
En kunde var misfornøyd med vinterdekkene sine og leverte dem
inn til Nordstrøm. Han fi kk tilbake utlegget sitt, 2000 kroner.
Men Nordstrøm selger ikke dekk! Gimmicken kostet altså fi rmaet
to tusenlapper, til gjengjeld gikk historien verden rundt og ga
Nordstrøm PR verdt millioner!
Det gjelder altså å skape en historie, stor eller liten, men fortrinns-
vis en positiv, som er så god eller smittsom at den blir fortalt videre
av andre. Alle vet egentlig at historier har en spredningseff ekt som
et virus. Tenk bare på hvordan sladderhistorier har en tendens til å
spre seg med lynets hastighet! En god eller dårlig historie stanser
ytterst sjelden hos første mottager, men blir videreformidlet til
andre, som i sin tur forteller den til atter andre, osv. Mange under-
vurderer hvor raskt og eff ektivt en historie kan spres og etter hvert
nå frem til ekstremt mange mottagere – automatisk og helt gratis
for den opprinnelige avsenderen! Det minner ikke så lite om en
atomeksplosjon.
Det som begynner så beskjedent med en uskyldig historie, kan bli
temmelig stort og omfattende etter hvert. Hvis en gjest eller kunde
tar med seg en god opplevelse fra bedrift en din og forteller om
dette til to personer som hver for seg forteller historien til to andre
som også gjør det samme, er det allerede 23 personer som har fått
med seg historien og blitt potensielle ambassadører for bedrift en
din. Hvis kjedereaksjonen fortsetter, er det lett å tenke seg at antall
mottagere for budskapet etter hvert blir uhorvelig stort.
Storytelling handler om hvordan enkeltpersoner, bedrift er og organisasjoner kan utnytte
fortellingens kraft i idealistisk eller kommersielt øyemed, både i liten og stor sammenheng”.
CARL JOHAN BERG
Storytelling IV:
Historiens enorme kraft
31
100 år er gått siden Alf Wold-Snilsberg stiftet Norsk Elektrisk Kabelfabrik
SkipskabelOffshorekabelDNV godkjennelserData/LAN Cat 5 - 7KoaksialkabelFiberoptisk kabelIndustrikabelInstallasjonskabel
100 år10000 00 årårår er gått siden Alf Wold-Snilsberg stiftet Norsk Elektrisk Kabelfabrik
SkipskabelOffshorekabelDNV godkjennelserData/LAN Cat 5 - 7KoaksialkabelFiberoptisk kabelIndustrikabelInstallasjonskabel
Kunnskap - Bredde - Erfaring
KORT OG LANGTIDSLEIE, FINANSIERING, SERVICE - VEDLIKEHOLD OG REPARASJON
VEKSELBEHOLDERE OG CONTAINERE, ALLE TYPER OG
STØRRELSER, KONTORER OG BOLIGMODULER,
VERKSTED, KJØL/FRYS
INTERNATIONAL CONTAINER CONSULTANTS
Tel: 91914910 - Mobil: 90162824
www.intracon.as - [email protected]
32
NCC med bro på HitraNCC Construction skal bygge ny bro over Dolmsundet, fra Hitra til Dolmøya på fylkesvei 714.
Den nye broen vil forkorte fylkesveien med nærmere seks kilometer, og bidra til tryggere og
raskere ferdsel mellom Hitra og Frøya. Kontrakten er på 175 millioner kroner.
Fylkesvei 714 er hovedveien mellom
Trondheim og Hitra og Frøya. Den nye
broen vil bli bygget som en fritt frembygg
bro. Hovedspennet blir på 190 meter og den
totale brokonstruksjonen blir på 462 meter.
Seilingshøyden blir på 32 meter. Broen
skal bygges med to kjørefelt og gangbane.
Konstruksjonsmetoden, fritt frembygg bro,
er en mye benyttet metode i Norge. NCC
har høy kompetanse og lange tradisjoner
for bygging av denne type broer, spesielt fra
prosjekter på Vestlandet og i Nord-Norge.
GRØNN BYGGEPLASS
- NCC ser frem til å starte dette prosjektet
og gleder oss til gjennomføringen. Vi
også tilfreds med å konstatere at vi har
et konkurranse dyktig kostnadsnivå
sammen lignet med utenlandske aktører, sier
distriktssjef Tor Helge Nordstrøm i NCC
Construction. Anleggsområdet blir Grønn
Byggeplass, som er NCCs eget miljøkonsept
for bygg- og anleggsplasser. På en rekke
områder blir det stilt strengere krav enn
myndighetenes minimumskrav. Prosjektet,
inklusiv opprydding av anleggsområdet, skal
ferdigstilles innen 30. juli 2015.
Den planlagte Dolmsundbrua mellom Hitra og Frøya.
Illustrasjon Statens vegvesen
Din totalleverandør innen fallsikring
Vår spesialitet er personlig verneutstyr og faste sikringssystemer fra verdens største produsent Sperian, med produktnavnene Miller by og Söll
ST Dahl AS Postboks 126Dyrløkkeveien 15, 1441 DrøbakTlf: 64939950Fax: 64939951Mail: [email protected]: www.stdahl.no
Vår spesialitet er personlig verneutstyr ogfaste sikringssystemer fra verdens størsteprodusent Honeywell Safety Products, med produktnavnene Miller by Honeywell og Söll
ST Dahl ASDyrløkkeveien 15, 1448 DrøbakTlf: 64939950Fax: 64939951Mail: [email protected]: www.stdahl.no
33
Tlf 3207 8000 • [email protected] • Golsfjellet, 3550 Gol i Hallingdal
FERIE • FRITID • KURS • KONFERANSER • SAMLINGER • MESSERGPS: WGS/UTM 32 V 497391 6741025GPS: WGS/UTM 32 V 497391 6741025
Vi gir deg de gode vinteropplevelsene!
VELKOMMEN TIL STOREFJELL-EVENTYRET!Kontakt oss for mer informasjon og bestilling
Th
or R
øer
LEIRAFAGERNES
GOLSFJELLET
HEMSEDAL
GOL
RV51
RV51
RV7
E16
E16
RV7
RV52
Mer enn 150 km velpreparerte langrennsløyper for både skøyting og klassisk stil i flotte omgivelser.
Eget ski- og akesenter med 8 ned-farter, skileikområde for barna, egen kjelkebakke, skiutleie og skikro.
Storefjell Resort Hotel gir deg også:
• Blid og hyggelig betjening
• Rikelig med god mat
• God hvile i komfortable senger
• Mini-badeland og velværeavdeling
• Aktivitetsrom for barna
• Dans, musikk og underholdning
• Kurs- og konferansefasiliteter for opp til 1001 personer.
BESTILL DITT OPPHOLD NÅ!
34
Peab-blokker for OBOSEntreprenørselskapet Peab skal oppføre fi re boligblokker med nye OBOS-leiligheter på Hellerud
i Oslo. OBOS Nye Hjem er byggherre for boligene og kontraktssummen er 220 millioner kroner.
Peab står som totalentreprenør.
Prosjektet består av 114 leiligheter fordelt på fi re bygg med under-
liggende garasje. Byggene har mellom fi re og åtte etasjer. Totalt skal
Peab bygge ca. 8 900 kvadratmeter leiligheter, og totalt ca. 17 000
kvadratmeter bruttoareal.
– Dette er et fi nt prosjekt for Oslo-virksomheten som sikrer ny aktivi-
tet de neste to årene. Vi er fornøyde med at OBOS gir oss fornyet tillit
etter at vi bygget Kværnerhallen, og vi legger opp til en god dialog
med en av Norges mest betydningsfulle utbyggere, sier administre-
rende direktør Petter Moe i Peab.
Oppføringen av leilighetene starter i september 2013, og boligene skal
stå klare sommeren 2015.
– Vi ser veldig frem til et konstruktivt og positivt samarbeid med
Peab når det gjelder videreutvikling og gjennomføring av bolig-
prosjektet i Hellerudveien, sier prosjektsjef Jonny Solbakken i OBOS
Nye Hjem. Arcasa arkitekter AS står for tegningene på prosjektet. De fi re boligblokkene som skal bygges på Hellerud i Oslo
WO
W R
ek
lam
e A
S
Nye brannsikringsløsningerLufteventiler med brannmotstand
Securos passive FB-ventiler sørger for
nødvendig lufting samtidig som de
.nnarb va gninderps rof rerekkolb tnatnemom
Ventilene krever ingen aktivering og har
ingen detektorer eller bevegelige deler.
Ventilene leveres med brannklasse EI30, EI60 og EI90.
TakfotventilBrannsikker lufting av loft og tak
OverstrømsventilTil gjennomføringer i brannklassifi serte
vegger inne og ute
HulromsventilVentilert brannstopp for hulrom
bak utlektet kledning og i spalter eks. i raft
LuftelukeventilFor lufting i fasader
med brannkrav eks. svalgang
Neptunveien 6 7650 Verdal Norge tel +47 99 41 90 00
fax +47 74 60 29 85 [email protected] w w w . s e c u r o . n o
35
Moderselskapet, LLENTAB AB har sitt hovedkvarter i Kungshamn,Sverige. I løpet av de siste årene har selskapet gjennomgått en rask utvikling med både økonomisk og geografisk vekst. Gruppen har nå datterselskaper rundt i Europa og Skandinavia, og en ny organisasjon som er fokusert på internasjonal handel.
Møre Not
Llentab har levert sitt 5 bygg til Øksningan not
«Vi har valgt å bygge med LLENTAB for de er raske og har et produkt som passer oss bra»
Odd EndresenDaglig LederØksningan not
GOMAN i Tromsø
Nye produksjonslokaler og kontorerfor GOMAN
«Trygg og god samarbeidspartner»
Rune ValakerProsjektlederLomma Hårdkrom AS
WARTSILA
Ny turbinhall på StordFronta bygg er totalentreprenør
«Vi har valgt Llentab pga kvaliteten på produktene og god prosjekt-gjennomføring»
Leif Andreas SteinsbøDaglig lederFronta Bygg
LLENTAB ASGrenseveien 86A 0663 OSLO Tlf: + 47 97 70 73 00 Org.nr: 943246416Bjørndalsskogen 95 5170 BJØRNDALSTRÆ Tlf: + 47 55 39 26 00 E-post: [email protected]
LLENTAB AS har de siste årene tilnærmet doblet sin omsetning
LLENTAB har planer for å bli større i Norge og resten av Europa
LLENTAB Group designer, produserer og markedsfører stålbygg med mange funksjoner for et bredt spekter av industrier og formål.Samarbeid med oss hos LLENTAB gir deg en rekke fordeler. I tillegg til våre resurser og vår kapasitet når det gjelder planlegging, produksjon og montering, kan vi skreddersy våre bygninger. Alle deler av konstruksjonen blir prefabrikkerte i våre moderneog effektive produksjonsanlegg i Europa.
36
SOLBAKKTUNNELEN:
Bygger verdens lengsteundersjøiske tunnelAF Gruppen har fått i oppdrag av Statens vegvesen,
region vest, å være med å bygge verdens lengste
undersjøiske tunnel, Solbakktunnelen. Tunnelen er en
del av riksvei 13 Ryfast - forbindelse mellom Nord-Jæren
og Ryfylke. Kontraktsverdien er på 1.168 milliarder
kroner og arbeidene starter i august 2013. Entreprisen
skal ferdigstilles høsten 2018.
Oppdraget AF har fått omfatter bygging av 8 kilometer ny tofeltsvei hvorav
6,5 km er en del av den 14 km lange undersjøiske Solbakk tunnelen. Kontrakten
inkluderer første del av Hundvågtunnelen, 4 portalkonstruksjoner, en 100 meter
lang bru og bygg for tekniske anlegg i tunnel. Prosjektet vil korte ned reisetiden
for en del av de som reiser mellom Ryfylke og Nord-Jæren.
Solbakktunnelen: 14,3 kilometer lang undersjøisk tunnel mellom Solbakk i
Strand og Hundvåg i Stavanger. Tunnelen blir verdens lengste undersjøiske
vegtunnel. Bratteste stigning er 7,85 prosent. Dypeste punkt er om lag 290 meter
under havet. Tunnelen blir bygd med to løp og to felt i hver retning. Byggingen
av tunnelen startet fra Solbakk-sida våren 2013. Solbakktunnelen gir fast hoved-
vegforbindelse mellom Ryfylke og Nord-Jæren og et forbedret vegnett mellom
Hundvåg og fastlandet.
Hundvågtunnelen: 5,7 kilometer undersjøisk tunnel under Byfj orden mellom
Hundvåg og Stavanger (Gamlingen). Tunnelen blir bygd med to løp og to felt i hver
retning. Arbeidet med tunnelen starter etter planen fra Buøy våren 2014.
Ryfast er avhengig av Eiganestunnelen, med omsyn til fi nansiering, planar og anlegg.
AF Gruppen driver omfattende anleggsvirksomhet.
Ernex AS, Tistedal-E-mail:[email protected]
Kontakt din nærmeste forhandler
Gjerdesagen 1603Byggebransjens arbeidshest
Nå med vendebryter mellom 230 og 400 V
37
Peritus ASPostboks 22973003 Drammen
Tlf: 93 26 43 10E-post: [email protected]
Peritus Warehouse Solution er en oversiktlig og utvidet lagerløsning som gir bedre effektivitet til lageret, basert på Microsoft Dynamics AX.
Løsningen har samlet alle lagerfunksjoner og gir lager-
Lagerbeholdninger kan optimaliseres med automatiske trendanalyser, og dette gir innkjøper godt grunnlag for riktige bestillinger. I tillegg får ordrebehandlere god og oversiktlig informasjon.
Peritus Warehouse Solution kan leveres med hånd-/truck-terminaler som styrker effektiviteten ytterligere. Registreringer på disse terminalene oppdateres i sanntid i Dynamics AX, slik at fysisk lagerbeholdning til enhver tid vil være riktig.
terminalene, og gjør at det ikke er behov for etterregistrering av data. Lagermedarbeiderne har kun én løsning å forholde seg til.
Ta kontakt idag hvis dere ønsker mer informasjon!
Få oversikt på lageret med Peritus Warehouse Solution
38
-Mange nye salgsstarter både i Norge og Sverige resulterte i at
vi aldri tidligere har hatt større omsetning på salg av leiligheter
enn i 2. kvartal 2013. Veidekkes eiendomsvirksomhet i
Skandinavia solgte i andre kvartal 2013 til sammen 307 boliger
til Samlet salgsverdi i kvartalet var 1,43 milliarder kroner, og
Veidekkes andel var 925 millioner krone, opplyser Blegen.
Boligsalget i Norge kom raskt tilbake etter fi nanskrisen, og
spesielt gjennom hele 2012 solgte Veidekke veldig bra. Nå
fl ater salget litt ut, men er på et høyt nivå. Både i Trondheim,
Sandnes, Lillestrøm og Oslo har man i det siste lagt ut
prosjekter for salg som er blitt positivt mottatt av markedet.
Årets gode nyhet er at boligsalget virkelig kommer for fullt også
i Sverige. I 1. halvår var boligsalget faktisk like godt i Sverige
som i Norge. Det er ikke oft e konsernet opplever at boligsalget
i de to kjernemarkeder går i takt, men når det skjer betyr det
utsikter til gode resultater.
SELGER I ALLE SEGMENT
-Veidekke Eiendom har sin hovedsatsing på blokkleiligheter
i og rundt de store byene i Norge, samt Stockholmsområdet,
Gøteborg og Malmø i Sverige. Det unike i dag er at vi selger i
alle segmenter. Både geografi sk og prismessig. Når vi til og med
opplever godt boligsalg i Malmø, der det virkelig har vært rolig
de siste tre årene, er dette meget hyggelig, understreker Blegen.
Rekordhøyt boligsalg for VeidekkeVeidekke opplever sitt beste boligsalg noen sinne. Konsernet har så langt i 2013 solgt leiligheter for
2,2 milliarder kroner, som er ny rekord. -Det er ikke bonanza-tider, men stabilt bra både i Norge og
Sverige, noe som for oss er et perfekt marked, sier Audun Blegen, direktør for forretningsutvikling i
Veidekke Eiendom.
-Det er de store heleide prosjektene som
har gitt det største bidraget til resulta-
tene i Veidekke Eiendom. Et eksempel er
Marienfryd på Ensjø. Både omdannelsen
av Narvesens 13. etasjers gamle hovedkon-
tor til fl otte leiligheter, men også bomiljøet
i prosjektet er trukket frem i mange
sammenhenger. Vi ville aldri fått lov til å
bygge noe tilsvarende om vi hadde revet
den, men vi så at den ville bidra sterkt til
et variert og mer spennende bomiljø. Vi
startet salget allerede i 2009, og den ble
raskt utsolgt. Siden har det gått slag i slag.
De tre første byggetrinnene er utsolgt, og
vi har byggestartet trinn fi re og fem og
trinn seks stertes opp nå i høst. Til sam-
men skal vi utvikle, selge og bygge nesten
400 leiligheter. Prosjektet viser på en god
måte hvordan et prosjekt lever gjennom en
konjunktursykel. Da Veidekke startet opp
var det et ganske trist marked, og kvadrat-
meterprisen var i underkant av 30.000. Nå
er vi snart utsolgt og kvadratmeterprisen
er over 50.000 for vanlige leiligheter, sier
Audun Blegen.
Boligprosjektet Marienfryd på Ensjø i Oslo
Suksessen Marienfryd
39
Visste du at :HAKI stillas-system er utviklet gjennom mer enn 50 årAlle HAKI sine stillas-typer er kompatible med hverandreStål og aluminium fra HAKI er kompatibelt med hverandre Nye og gamle komponenter fra HAKI vil alltid være
kompatible med hverandre HAKI har en egen teknisk stab for å gi deg teknisk support
Hovedkontor i Drammen:Telefon: 32 22 76 00 Telefax: 32 22 76 76 E-mail: [email protected]
Byggmester-pakke 1: 1 stk langvegg lengde 12,20 m Høyde øvre plan 4,5 m Innplanking på 2 plan 1 stk stigeoppgang til 2 plan
Rammestillas i aluminium/vektredusert galvanisert stål.
www.haki.no
TILBUDSPRIS: Kr 37.890,- inkl.mva
Sikkerhet på høyt nivå!
-Men selv om det går bra så er det viktig for oss å understreke
at det ikke er bonanza-tider, sier han. -Vi ser at prisene fl ater
ut, og at tempoet er litt roligere, og det er vi glade for. Vi får tid
til å jobbe mer systematisk med byggekostnadene, og kunden
tar med veloverveide avgjørelser. Jeg tror også det er sundt at
kundene får mulighet til å hente inn litt kjøpekraft igjen, etter
de siste to årenes kraft ige boligprisvekst, mener Audun Blegen.
-Etter de siste årenes kraft ige salg, så ser vi nå at de store
boligprosjektene vi har hatt for salg, spesielt i Oslo, er i
ferd med å bli utsolgt - og det lenge før ferdigstillelese. På
Konfektfabrikken på Grünerløkka i Oslo har vi en leilighet
igjen. På Marienfryd på Ensjø ligger det an til å byggestarte det
siste av seks byggetrinn og på Hagebyen på Fornebu har vi også
solgt over 80 % av leilighetene. Disse tre prosjektene alene har
til sammen solgt leiligheter for mellom tre og fi re milliarder
kroner, opplyser han.
STOR TOMTEBANK
- Veidekke Eiendoms fokus er nå på ny prosjekter. Konsernet
har en tomtebank på 13500 enheter fordelt på ca 50 tomter
i Norge og 50 i Sverige. Det meste av dette skal realiseres
de nærmeste fem årene, vel og merke hvis markedet holder
seg noen lunde. En av de virkelig store utviklingstomtene er
Ladebyen i Trondheim som alene kommer til å ha mellom 1100
og 1500 boliger. Lørenområdet i Oslo er også et stort prosjekt,
der man sammen med OBOS kommer til å utvikle mer enn 700
boliger i årene fremover. Vi er opptatt av at man skal utvikle er
tomter som er attraktive, uavhengig om konjunkturene er på
vei opp eller ned, avslutter Audun Blegen.
40
Det lages i dag nytte-kostnadsanalyser av alle store
samferdsels prosjekter. Det er et regnestykke som viser hvor
samfunnsøkonomisk lønnsomt eller ulønnsomt et prosjekt
er. I begrepet nytte ligger forhold som tidsbesparelse, større
trafi kksikkerhet og kanskje reduksjon av klimagassutslipp.
Kostandene er hvor mye det koster å realisere prosjektet.
-Vi beregner lønnsomheten av veiprosjektene, men vi prioriterer
ikke etter den, innrømmer direktør Lars Aksnes i Vegdirektoratet
til Aft enposten.
Resultatet blir at Veivesenet bruker en masse penger for å fi nne
ut hvilke prosjekter som er lønnsomme å prioritere. Men uten
at disse beregningene tilsynelatende har noe å si for hvilke veier
som det blir bestemt å bygge.
-Dette viser at vi trenger en ny organisering av veiutbyggingen
her i landet, der det er behovet for en vei som styrer utbyggingen,
og ikke partipolitiske behov for å sende hilsener hjem,
understreker Geir Mo.
LENGRE AVSKRIVNINGSTID
Utfordringen med byggingen av veier i Norge er måten man har
valgt å organisere arbeidet på.
-Hele prosessen er svært politisert og svært byråkratisert. I tillegg
har Norge et regelverk for lønnsomhetsberegning som gjør at
samfunnsøkonomisk lønnsomme veiprosjekter likevel ender opp
som ulønnsomme. Dette fordi veiinvesteringer avskrives på 25 år
i stedet for eksempelvis på veiens levetid, 50 år. Hadde man øket
avskrivingstiden til 50 år hadde lønnsomhetsbetraktningene blitt
helt annerledes. Ett eksempel er E18 mellom Oslo og Drammen.
Denne ble bygd svært fremtidsrettet i sin tid, og er nå – 40 år
etter åpning – fremdeles en moderne vei med full funksjonalitet,
som vi er helt avhengig av. Men den har ingen verdi! Det er jo litt
merkelig, sier Geir Mo i NLF.
STORT VEDLIKEHOLDSETTERSLEP
-For NLF er fremkommelighet og trafi kksikkerhet helt
essensielt i arbeidshverdagen. Veistandarden i Norge er preget
av et stort vedlikeholdsetterslep, noe som gir lastebilnæringen
ekstrautgift er i tids- og kjøretøyskostnader. Dette bør også med
i betraktningen når man ser på hva som er samfunnsøkonomisk
lønnsomt. Når det gjelder nye veiprosjekter, er vi opptatt av at
det skal planlegges helhetlig og fremtidsrettet. NLF mener det er
en statlig oppgave å utvikle gode riksveier, som legges til traseer
som sikrer fremkommelighet, trafi kksikkerhet og en økonomisk
kjøring, som også er den mest mulig miljøvennlige kjøringen.
I tillegg må planleggingstiden ned og fi nansieringen må være
stabil og forutsigbar, fremholder Mo.
POLITIKERNE MÅ AVGJØRE
Forlagsredaktør Siri Rønneberg i Autoriserte Trafi kkskolers
Landsforbund (ATL) sier at deres trafi kkskoler driver
trafi kkopplæring i hele landet.
-Trafi kklærerens undervisningssted er veien. Vi setter så klart
pris på så gode veier som mulig, men må forholde oss til de
faktiske forholdene, understreker Rønneberg. Hun stiller
spørsmålet hvem lønnsomheten skal være for.
- Det som lønner seg for en trafi kant, er kanskje ikke lønnsomt
for en annen. Samfunnsøkonomiske vurderinger må overlates til
politikerne, mener Siri Rønneberg i ATL.
Lønnsomhet avgjør ikke veiprioriteringer:
- Dropp den politiske detaljstyringenI Norge er det ingen sammenheng mellom lønnsomhet og hvilke prosjekter som er med i
Nasjonal transportplan. Dette i skarp kontrast til f. eks. Sverige der lønnsomhet er avgjørende om
et veiprosjekt prioriteres. - Utbygging av veinettet må derfor organiseres på en annen måte – uten
politisk detaljstyring og “send-postkort-hjem»-politikken som vi har hatt frem til i dag. Et statlig
utbyggings selskap etter modell fra for eksempel Statnett og Avinor, med forutsigbar fi nansiering og
romslige rammer er det som sikrer den beste utbygging av veinettet, sier adm. dir. Geir Mo i Norges
Lastebileier–Forbund (NLF) til SUKSESS.
ANDREAS QVALE
Adm. dir. Geir Mo i Norges Lastebileier-Forbund vil ha en ny organisering av
veiutbyggingen her i landet.
41
Besøksadr. / lager og terminal:Pottemakerveien 12–14 0954 Oslo
www.accelerator.noPostadresse:Accelerator ASPb 93, Kalbakken, 0901 Oslo
l
TRANSPORTER TIL OG FRA HELE VERDEN
STORT MODERNE DATASTYRT TREDJEPARTS- LOGISTIKKLAGER I OSLO
TERMINALTJENESTER
INNENLANDSNETTVERK
22 90 11 40
Air Sponge er spesielt effektivt mot følgende lukter: Svovelbaserte kjemikalier, ammoniakk, tobakklukt, brannrøyk, råtnende mat og søppel, malingslukt, lukter av matlaging, svette, husdyr og røyk som har en tendens til å sette seg i vegger,
gulv, klær og møbler, formaldehyd osv.
Ole Deviks vei 48 0668 Oslo - Tlf 22 65 90 00 Fax 22 64 53 70E-post: post:@airsponge. no - Hjemmeside: www.airsponge.no
AIR SPONGE NORGE AS
Absorberer forurensninger og eliminerer lukt til bruk i hjemmet,
på arbeidsplassen, i bilen.. alle steder!
Hvorfor trenger du Air Sponge?De fleste har brukt luftfriskere eller parfymerte oljer for å prøve å bli kvitt vond lukt.
Disse produktene kan bare kamuflere lukter. Dessuten inneholder de som regel miljø-farlige stoffer. Air Sponge absorberer og eliminerer luktpartikler fra luft og tekstiler.
Dermed får du en renere og friskere luft i rommet.
Hvordan bruke Air Sponge?Alle rom har en lukt. Denne varierer med bruken av rommet –
det være seg hjem, båt, campingvogn, kontorer eller industribygg. Air Sponge vil hjelpe mot alle slike lukter, med unntak av de som er giftige.
42
Fra desember i 2012 til februar i år ble fi re plattformdekk-
kontrakter for feltutbygginger på norsk sokkel tildelt
verft i Asia, mens ingen gikk til norske EPC-leverandører
( engineering, innkjøp og fabrikasjon). I tillegg gikk
Statoils Mariner-prosjekt i Storbritannia også til en
asiatisk leverandør. Dette fi kk Norsk Industri til å reagere
fordi man ville ha bl. a. mer kunnskap om erfaringene
fra tidligere plattformdekkleveranser fra norske og
internasjonale EPC-leverandører. Videre ønsket man å
vurdere konkurransesituasjonen mellom norske og asiatiske
leverandører. Her måtte man ha fakta på bordet, slik at den
videre diskusjonen i næringen kunne skje på best mulig
grunnlag. Rystad Energy har på denne bakgrunn gått grundig
og systematisk gjennom alle kontrakter på plattformdekk de
siste 13 årene. Dermed åpnes det nå en mulighet for å få en mer
faktabasert debatt om kostnadene ved å bygge i utlandet kontra
i Norge.
KONKURRANSEDYKTIG INTERNASJONALT
Rystad Energy har regnet om til kroner pr. kg. som felles
måleenhet for alle prosjektene. Da regnes alt inn, fra
engineering til ferdig levert dekk. Dette er en vanlig metode
å bruke for å måle volum, slik at det er reelle tall man
sammenlikner.
Valget av utenlandske leverandører til storprosjekter som Aasta Hansteen, Martin Linge, Ivar Aasen
og Gina Krog er blitt svært dårlig mottatt av norsk industri. Konklusjon fra en rapport som Rystad
Energy har laget for Norsk Industris bransjeforening Olje og Gass viser imidlertid at norske verft
kan være godt konkurransedyktige i forhold til verft i Asia. – Man må se på helheten når det gjelder
slike kontrakter, og ikke bare selve kontraktssummen. Da får man et mer nyansert bilde som går i
favør av norske verft . Asiatiske verft er gode på å produsere raskt og billig etter rene tegninger, men
endringer takler de mye dårligere. Også uforutsette hendelser byr på problemer for asiatisk kultur,
sier partner Lars Eirik Nicolaisen i Rystad Energy til SUKSESS.
Norske verft konkurrerer godt mot asiatiske
ANDREAS QVALE
43
-Media har skrevet om prisforskjeller mellom norske og
utenlandske EPC-leverandører i forbindelse med de siste
kontraktsinngåelsene på opp mot 70 prosent, noe som er
helt ekstremt. Disse tallene refl ekterer ikke de strukturelle
kostandsforskjellene mellom norsk og internasjonale
leverandører, understreker Nicolaisen.
Selv om norske verft har høyere fabrikasjonskostnader blir
dette mer enn oppveid av bedre leveransesikkerhet, kortere
gjennomføringstid og lavere oppfølgingskostnader.
-Ved første øyekast synes norske verft dyrere. Men dersom man
tar med kostnader ved endring, forsinkelser og oppfølging
samt transporttid blir bildet et annet. Rapporten viser at norske
utbyggere åpenbart undervurderer betydningen av nærhet
til produksjonsstedet. Utstyret på plattformene er i stor grad
vestlig, og dermed må dette fraktes til Asia. Det synes altså som
om helheten i forbindelse med kontraktene bør vektlegges mer
enn mange utbyggere gjør i dag. Altså må man se på mer enn
selve kontraktssummen, presiserer Nicolaisen.
FORSINKELSER OG ØKT OPPFØLGING
En av hovedkonkusjonene i rapporten er at dersom man
tar med strukturelle merkostnader kan norske verft være
konkurransedyktige i forhold til asiatiske. Det kreves
vanligvis mer oppfølging fra operatøren når man velger
utenlandske veft . Dessuten gir lenger gjennomføringstid for
plattformdekk bygget i utlandet strukturelle verditap. Dette
fordi dekk bygget i Asia krever økt transporttid, samt at det
er mindre parallellitet mellom engineering og fabrikasjon.
Prosjektgjennomføringsplaner for prosjekt som pågår
indikerer at leveranser i Asia krever seks måneder lengre
gjennomføringstid enn tilsvarende leveranser fra Norge. Rystad
Energy har tatt for seg forsinkelsene på alle kontrakter fra
2000 til i dag. Gjennomsnittlig prosjektsforsinkelse forårsaket
av plattformdekkskonstruksjon var for norske verft 29 dager,
mens for utenlandske verft dreide seg om 425 dager. Da er ikke
Yme tatt med. Dette betyr i praksis store merkostnader for
oljeselskapene i form av oppfølgingskostnader og forsinkelser.
KONSEKVENSER FOR HELE OFFSHORENÆRINGEN
Dersom det norske verft smiljøet forvitrer på grunn av
mangel på oppdrag kan det gi store konsekvenser for hele
off shorenæringen. Selv om EPC-markedet for plattformdekk
utgjør relativt sett en liten del av de totale leveransene til norsk
sokkel, kan bortfall av slike leveranser gi store ringvirkninger
for norsk leverandørindustri. Ved norske EPC-leveranser har
inntil 75 prosent av leveransene gått til Norge. Dette tallet kan
synke ned mot ned mot 15 prosent ved valg av utenlandske
kontraktører. Dette kan på lenger sikt skade hele det norske
leverandørmiljøet.
Resultatet kan bli en betydelig reduksjon av leveranser fra
Norge til off shoreindustrien, noe som igjen vil ramme de
viktigste « lærlingefabrikkene « vi har her i landet når det
gjelder off shorearbeidere.
Disse er gransket:Disse prosjektene er gransket i tidsrommet 2000 – 2013
- Snorre B
- Gjøa
- Alvheim
- Kristin
- Oseberg Sør
- Hulda
- Valhall IP
- Valhall Flanker
- Kvitebjørn
- Ekofi sk 2/4-M
- Maersk Inspirer ( Volve)
- Tambar
- Ringhorne
- Grana
- Eldfi k 2/7 S
- Ekofi sk 2/4 Z
- Gudrun
- Valhall PH
- Yme
- Skarv FPSO
- Goliat FPSO
- Valemon
- Knarr FPSO( Yme er tatt ut av snittallene )
INDUSTRIAUTOMASJON
TOTALPROSJEKTERING� PLS / Skjermsystemer� DAK / Tegneservice� Industriservice� Prosjektering / Dokumentasjon� Lynvernanlegg� Termografering
E-mail: [email protected]
Ing. E. Braadland A/S
TOTAL AUTOMATISERING• PLS / Skjermsystemer• DAK / Tegneservice• Industriservice• Prosjektering / Dokumentasjon• Lynvernanlegg• Byggautomasjon
44
Ved å tildele EPC-kontrakten for toppdekket til Edvard Grieg-plattformen - et oppdrag verdt åtte
milliarder kroner - til Kværner, har oljeselskapet Lundin gått mot strømmen. Mens stadig fl ere av
de store utbyggingskontraktene på norsk sokkel forsvinner til utlandet, velger Lundin å holde seg
i Norge.- Vi prioriterer både kvalitet, leveringssikkerhet og pris når en leverandører skal velges –
altså ser på helheten - og ikke bare prisen for leveransen. Da kommer etter vår vurdering norske
veft godt ut, en vurdering som også deles av de andre lisenspartnerne, sier adm. dir. Torstein
Sanness i Lundin Norway.
ANDREAS QVALE
Lundin velger å bygge norsk:
- Det er helhet og kvalitet som teller
Illustrasjon av Edvard
Grieg-plattformen
45
Lundin har i dag plassert ordre for
over 10 milliarder kroner til norsk
off shoreindustri, noe som betyr at 6-
7000 personer her i landet er sysselsatt i
oppdrag for bedrift en. Dermed er tusenvis
norske arbeidstakere fra Egersund i sør til
Verdal i nord opptatt med å utføre arbeid
for oljeselskapet på Lysaker utenfor Oslo.
-Vårt vurdering er at pris bare er en
del av bildet. Like viktig er det at våre
kontraktører er leveringsdyktige på tid
og kvalitet. Rett kvalitet på rett tid er
det viktigste, og det er slett ikke bare
pengesummen som gjelder, sier Lundin-
direktør Torstein Sanness.
NÆRHET VIKTIG
Sanness mener det er vanskelig å
sikre kvaliteten på prosjekter som
utføres på andre siden av jorda.
– I utlandet kjenner de ikke NORSOK-
standarden og de særnorske kravene våre
like godt som i Norge. Da er det enklere
å kommunisere med ansatte i norske
off shoreverft enn med en kontraktør
i Asia. Det er også lettere å følge opp
jobbene her hjemme enn i et land som
ligger tusenvis av kilometer borte. Lundin
er klare på at vi må se helheten, noe som
betyr at vi går for det norske. Samarbeidet
med off shore verft her i landet har gått
over all forventning, og det frister til
gjentakelse. Med Edvard Grieg følger
investeringer på 24 milliarder kroner, og ti
av disse tilfaller norsk industri. Og Lundin
gjør stadig nye funn, så dette er bare
begynnelsen, sier Torstein Sanness.
LUNDIN BEST PÅ LETING
I år skal Lundin bore 16 – 18 brønner, ti
av disse er letebrønner. Tidligere er det
kommet nyheter om et betydelig funn i
samme område som Johan Sverdrup og
Edvard Grieg.
– Norsk sokkel har fortsatt mye å gi, og
vi jobber kontinuerlig med å lete etter
nye funn som med tiden kan erstatte våre
produserte reserver. Lundin har gått forbi
fl ere store og velrenomerte selskaper, og
vi ligger nå like bak Statoil og omtrent likt
med Petoro. Bare Statoil borer like mye
som oss, sier adm. dir. Torstein Sanness,
som har godt belegg for å si at i dag er
Lundin kanskje best i Norge på leting.
PRODUKSJONSSTART I 2015
Edvard Grieg-feltet er et oljefelt i
Nordsjøen, og produksjon forventes å
komme i gang mot slutten av 2015. Brutto
produksjonstopp er anslått til rundt 90
000 fat per dag. Oljen vil bli prosessert og
transportert i en ny rørledning til Grane-
feltet og videre via Granes rørsystem til
Sture-terminalen. Lundin Norway AS er
operatør og eier 50 prosent av lisensen,
mens OMV Norge har 20 prosent og
Wintershall samt Statoil sitter med 15
prosent hver. Plattformen vil bli tilrettelagt
for elektrifi sering så snart kapasitet og
tilfredsstillende tekniske løsning på
land er tilgjengelig. Plattformen blir
Lundin Petroleums største, og selskapets
andre på norsk kontinentalsokkelen.
Kontraktspartner for plattformdekket er
Kværner Stord AS.
Adm. dir. Torstein Sanness i Lundin Norway AS
Komplett isolering av nye bygg
Eget patentert system for blåse- isolering av yttervegger i nye bygg
Etterisolering av gamle bygg
Vi isolerer alle bygningsdeler
Ta kontakt for et uforpliktende tilbud!
Tlf. 97 76 90 35 • www.isoenergi.no
Børre Pål
46
portrett
Øyvind Gustavsen som har skrevet
boken « Gründere bygger Norge»
47
I årene mellom 2002 og 2007 ble det
skapt 248.000 jobber i selskaper som var
etablert for mindre enn fem år siden.
Samtidig forsvant 181.000 arbeidsplasser
i bedrift er som var eldre enn fem år.
Dette står som det endelige beviset på at
det er gründere som bygger Norge.
-Gründere må tørre å bryte Janteloven
gjennom å skille seg ut eller være
annerledes. Evnen til å bygge team
er et annet fellestrekk, sammen med
erkjennelsen at man ikke er verdens-
mester på alt, fremholder Gustavsen.
Dette med å være ydmyk i forhold til
det man ikke behersker er noe som
kjennetegner gründere – spesielt de som
lykkes. Oft e har nystartede gründere
et urealistisk forhold til tid – og
tidshorisont. Ting tar tid – ikke minst i
oppstartfasen. Dette betyr mange gir opp
når veien blir for lang og motbakken blir
for bratt.
-Hvor får gründere idéene fra?
-Kanskje overraskende, er det mange
som ikke får sine suksessideer gjennom
studieopphold eller ordinær utdannelse.
Å gå en såkalt gründerskole er heller
ingen garanti for å lykkes. Ideene dukker
oft e opp i forbindelse med hverdagslivet,
eller jobbsituasjoner der problemer eller
utfordringer oppstår, og som trenger en
løsning, sier Øyvind Gustavsen.
KRITISK TIL INNOVASJON NORGE
Han er kritisk til deler av Innovasjon
Norges opplegg, som han karakteriserer
som landbrukspolitikk forkledt som
innovasjon.
-Når bruken av en hest endres fra avl
til å trekke en kjerre med turister, og
endringen karakteriseres som innovasjon
og utløser off entlig støtte, bør man stoppe
opp, påpeker Gustavsen.
Han mener Innovasjon Norge bør
omstruktureres og deles opp, slik at
en del kan være rettet mot kreativ
ideskaping og bedrift er som lever mer
enn fem år.
-Norsk distriktsutvikling er ikke alltid
preget av innovasjon, og etter min
mening bør Innovasjon Norge sile ut de
beste ideene og på den måten stimulere
til vekst og nyskaping, sier Gustavsen.
AVSKAFF FORMUESKATT FOR
NÆRINGSLIVET
Boken « Gründere bygger Norge «
viser at det er ett område som det er
overveldende enighet om, nemlig at
formueskatten på arbeidende kapital
bør avskaff es. Dessuten etterlyses en
mer aktiv skatte- og avgift spolitikk som
tilgodeser gründere.
-For eksempel kan bedrift er være fritatt
for arbeidsgiveravgift en de først fem
årene. Myndighetene har heller ikke vært
nevneverdig positive til de bedrift seiere
som har investert overskuddet i bedrift en
i stedet for å ta ut penger, mener Gustavsen.
Han etterlyser også at man her i landet
blir fl inkere til å snakke hverandre opp,
altså fremheve hverandres suksesser eller
på annen måte ta fatt i det som er positivt
i næringslivet. Oft e hører man mest
om de som ikke lykkes, eller på annen
måte har problemer. Dette er en ekstra
belastning for mange gründere, som har
det tøft nok slik det er.
VISER MOT OG KREATIVITET
I de seks gründerportretter i boken vises
mot, arbeidsvilje og kreativitet kombinert
med nøysomhet og samfunnsansvar.
-Det er både kvinner og menn i ulike
aldre og i ulike faser av gründerreisen.
Basert på allerede eksisterende
næringsvirksomhet tar de steget videre
og bidrar til ny verdiskaping som gir både
nye arbeidsplasser og liv i lokalsamfunn,
sier Øyvind Gustavsen.
-De fl este er enige i at norsk
entreprenørtradisjon og innovasjonskraft
bør styrkes. Mest sannsynlig vil den best
lykkes dersom vi tar med oss det beste
fra historien når vi skaper fremtidens
politikk. Men fremtiden vedtas ikke, den
skapes av mennesker med gode ideer.
Det vi kan gjøre, er å legge til rette for
at de skal få utvikle disse ideene til det
beste for seg selv og samfunnet, avslutter
Gustavsen.
Må være sta, modig og kreativ- Dagens gründer er en modig person som trosser norsk kultur om sikker jobb – helst i staten –
men som tør å satse på tross av motbakker og usikkert resultat. Og med en stor porsjon stayerevne.
Til gjengjeld kan drømmer, kreativitet og skapertrang realiseres med det resultat at nye verdier bli
en virkelighet. Slik karakteriserer Øyvind Gustavsen den norske gründeren. I boken « Gründere
bygger Norge « viser han hvordan personene bak Rema 1000, Havila Shipping, Stormberg, Bipper,
Vennebyen og Blafre har klart å realisere gründerdrømmen.
Dagens gründer:
ANDREAS QVALE
Å gå en gründerskole er
ingen garanti for å lykkes.
48
-Gründere skaper noe nytt – eller gjør
ting på en ny måte. Dette er innledningen
på en bok der VG-journalist Øyvind
Gustavsen tar oss med inn i noen av de
mest kreative miljøene vi har å by på
her i landet. Gjennom seks dypdykk
får vi innblikk i hvordan Odd Reitan
med sitt REMA 1000, Per Sævik og
Havila Shipping samt Steinar Olsen
gjennom Stormberg har realisert
gründerdrømmene sine. Det samme
gjelder Silje Vallestad med Bipper, Carl
Christian Hamre og Vennebyen i tillegg
til Ingrid Fagervik med sitt Blafre. Her er
drømmer blitt til virkelighet – på godt og
vondt.
Å selge mat er ikke spesielt innovativt,
men måten Odd Reitan i REMA 1000
gjør det på har gjort han til landsfader i
Reitan-riket. Det vil si det meste av Norge.
Når han med sine 32.000 medarbeidere
vil fylle ikke bare magene – men hjertene
til folk, legges lista høyt. Og det er vel
dette å legge lista høyt som er ett av
fellestrekkene ved disse seks – og andre
gründere - og som kan gi ledetråder og
inspirasjon til nye med gründerdrømmen.
For boken er full av inspirasjon. Fra
Vennebyen til Carl Christian Hamre som
oppsto på sengekanten der politipappaen
fortalte femåringen hvorfor det er
viktig å hjelpe hverandre, til at turglade
nordmenn ikke trenger ekspedisjonsklær
ment for Sydpolen. Det siste ble nøkkelen
til Stormbergs suksess. Noe av det
som imponerer mest er historien om
fi skeskipper og gründer fra Fosnavåg
på Sunnmøre, Per Sævik, som har bygd
opp tre suksessfulle shippingkonsern og
skapt godt over tusen arbeidsplasser. Som
ledende leverandør av forsyningsskip
til borerigger har han satt det forblåste
stedet på oljekartet – og unnskyldende
innrømmer at han er god for 1,5
milliarder kroner.
Gründerdrømmen er en del av norsk
tradisjon og kultur, noe professor ved
NHH, Ola Grytten, tar for seg i boken.
Strategirådgiver Lars Peder Nordbakken
og professor ved BI, Torgeir Reve, spør
hva samfunnet kan gjøre for at fl ere
her i landet kan realisere gründeren
i oss. I disse valgkamptider minner
Reve leserne om noe som ikke minst
politikerne bør ta inn over seg: Den
største innovasjonen som har skjedd i
Norge er ikke oppfi nnelsen av ostehøvelen
eller bindersen. Det er fl erfaseteknologien
innen off shorenvirksomhet som gjør det
mulig å produsere olje og gass samtidig,
fra samme felt langt til havs.
Off shorenæringen er også den næring
her i landet som har høyest produktivitet
og verdiskaping per ansatt.
Boken « Gründere bygger Norge « bør bli
obligatorisk lesning for alle som utdanner
seg innen økonomi og samfunnsliv, samt
alle andre som har lyst å sprenge rammer.
Dette har Skandiabanken forstått, og
bidratt til at boken kan deles ut gratis til
norske studenter.
Det er tankesmien Skaperkraft , ved
daglig leder Hermund Haaland, som
er initiativtaker og pådriver for boken.
Utgivelsen er skjedd sammen med
tankesmien Civita og på Frekk forlag.
Ros til både forfatter og de som står bak.
Måtte boken inspirere mange til å våge
å satse – og følge drømmene sine. For
Norge trenger fl ere gründere og mer
innovasjon.
Gründer og skipsreder Per Sævik intervjues av Gustavsen. Foto: Erlend Berge.
“Gründere bygger Norge”
49
Sweco bistår med tverrfaglige ingeniør- og miljø faglige råd-
givertjenester når vann-, vindkraft og fornybare energianlegg
skal realiseres i privat og offentlig sektor.
Effektiv energiproduksjon skal bidra positivt til en bærekraftig
samfunnsutvikling. Som rådgivere ønsker vi å komme tidlig inn
i prosjektene slik at vi kan utvikle gode helhetsløsninger. Målet
er energianlegg med god avkastning og attraktivitet, miljø riktig
bruk av natur ressurser og brukerop ple velser som fremmer gode
miljøvaner. Hva kan vi gjøre for deg?
www.sweco.no
EFFEKTIV ENERGIPRODUKSJON
økonomisk smart, økologisk klokt, bra for mennesker
SPLEISELAG?TV2 avslørte nylig at norske bilister får i snitt 94 prosent av
regningen for nye, bomfi nansierte veier. Regjeringen hevder at
veier skal fi nansieres gjennom et spleiselag mellom bilister og
Staten. Men det viser seg altså at bilistene betaler nesten hele
regningen gjennom bompenger.
LITT AV ET SPLEISELAG!
Siden 2005 har regjeringen satt i gang bompengeprosjekter
til nesten 180 milliarder kroner. Bilistenes regning er på 167
milliarder kroner gjennom bompenger. Det hører også med
at 47 av disse milliardene har gått med til å betale rente- og
innkrevingskostnader. For disse pengene er det med andre ord
ikke bygget en eneste meter vei.
Om NorSIS: Norsk Senter for Informasjonssikring (NorSIS) er en del av re-gjeringens helhetlig satsing på informasjonssikkerhet i Norge. NorSIS er faglig underlagt Fornyings- og administrasjonsdepartementet. NorSIS jobber for at in-
-
Oppdater PC-en
det er mulig
Antivirus og antispionprogram
program. Flere banker og nettleveran-dører har sikkerhetsprogrammer gratis for deg.
løpende og automatisk
Gode råd for å sikre PC-en
Pass på dine personopplysninger Tar du godt vare på dine personopplys-ninger, og bidrar til å redusere mulighe-tene for ID-tyveri? NorSIS har startet et ID-tyveri prosjekt som du kan lese mer om på www.idtyveri.info . Her kan du også ta en selvtest for å sjekke ut hvor sårbar du er overfor ID-tyveri.
Sikkerhetskopiering
og e-post på et annet lagringsmedium -
Veiledninger og mer informasjonNorSIS har mange gode råd og veiled-ninger fritt tilgjengelig på www.norsis.no. Du kan også abonnere på e-post med nyheter og råd fra oss. Dette gjør du på menyen E-postvarsling til venstre
på www.norsis.no .
50
STORSATSING PÅ VINDKRAFTOlje- og energiminister Ola Borten Moe fi kk mye kritikk da han i fj or unnlot å legge frem den
energimeldingen regjeringen hadde bebudet i fl ere år. Hans begrunnelse var at han i stedet ville ha
fokus på gjennomføringen av politikken, ikke minst satsingen på fornybar energi. Nå har han gitt
grønt lys for en gigantisk utbygging av 450 vindmøller på nord- og sørsiden av Trondheimsfj orden,
tidenes største og i følge enkelte miljø forkjempere den mest kontroversielle industriutbyggingen i
Trøndelag. Til sammenligning består dagens største vindpark i Norge, Smøla-anlegget, av ”bare”
68 vindmøller.
Det nye gigantprosjektet vil gjøre Trøndelag
til Norges kraft sentrum innenfor vindkraft .
Investeringene er i størrelsesorden
20 milliar der kroner fordelt på åtte vind-
parker. Mesteparten av utstyret skal etter
planen importeres fra utlandet, men lokale
entreprenører vil ventelig få store oppdrag
når det må bygges nye veier, fundamenter
skal støpes og utstyr monteres.
Det er kalkulert med at de 450 vindmøllene
kommer til å gi 3,7 milliarder kilowattimer
(TWh) fornybar strøm, noe som tilsvarer
årsforbruket til 180.000 husstander. Det
hittil største vindkraft prosjektet i norsk
regi er Statkraft s og Statoils 88 vindmøller
store havvindpark Sheringham Shoal
utenfor Norfolk som hvert år skal gi britene
1,1 milliarder kilowattimer strøm.
Gjennom selskapet Sarepta samarbeider
de to store lokale energiselskapene NTE og
Trønderenergi om tre av vindparkene som
nå har fått ja: Sørmarkfj ellet, Roan og Frøya.
SAE Vind, som eies av Statkraft og Agder
Energi, står bak fi re av prosjektene, mens
Remmafj ellet vindpark i Snillfj ord bygges
av Zephyr.
IKKE ALLE ER GLADE
Selv om vindkraft både er en fornybar
og miljøvennlig energikilde, har enkelte
miljøvernaktivister som ventet bebudet
kamp mot utbyggingen av 450 nye
vindmøller i en høyde av 150 meter og
dessuten en høyspentledning som strekker
seg over 25 mil med urørt kystnatur. De
frykter negative konsekvenser for naturen,
sjøfugl, jakt og fi ske og turistnæringen.
Noen setter også et spørsmålstegn ved den
energimessige nettoeff ekt av vindmøllene,
tatt i betraktning den energien som kreves
ved utbygging, montering og vedlikehold.
Også enkelte økonomer har argumentert
kraft ig mot at det investeres milliarder i
vindkraft under henvisning til at prosjektene
er helt avhengige av subsidier for å være
bedrift søkonomisk lønnsomme.
I følge Norges vassdrags- og energidirektorat
(NVE) utgjør vindkraft nå 1,1 prosent
av Norges samlede kraft produksjon.
2012 var året med historisk sett mest
vindkraft utbygging målt i installert eff ekt.
NVE mener trenden i vindkraft bransjen er
satsing på stadig større rotordiameter etter
hvert som teknologien gjør dette mulig. Det
vil gi bedre utnyttelse av brukstiden.
Olje- og energiminister Ola Borten Moe har
ved fl ere anledninger trukket frem at Norge
har store havområder med gode vindforhold
hvor alt ligger til rette for utbygging av
fornybar energi. Departementet har iverksatt
en grundig prosess for å fi nne de beste
områdene for i første omgang havvind.
Tidspunkt for eventuell utbygging vil
avhenge av utvikling i teknologi, kostnader
og etterspørsel. Men vannkraft ressursene
vil fortsatt være basisen for det norske
kraft systemet, ikke minst fordi den er
forutsigbar, lett regulerbar og rimelig å
utnytte.
KLARE MÅL FRA EU
EUs fornybardirektiv har som mål at EU i
2020 samlet sett skal ha en andel fornybar
energi som utgjør 20 prosent av den totale
energibruken. Norge har forpliktet seg til å
øke sin fornybarandel til 67,5 prosent. Norske
kraft produsenter har ivret for at Norge skal
bli et grønt batteri for Europa. Men selv om
det kommer fl ere utenlandskabler, er det
ikke sikkert at våre naboer ønsker å kjøpe vår
fornybare kraft , rett og slett fordi fornybar
energi øker så sterkt utenfor Norge at det i
perioder blir overskudd på kraft i land som
Norge ønsker å eksportere kraft til. Bare ett
land i EU – Luxembourg - planlegger å bli
nettoimportør av kraft i 2020.
Olje- og energiminister Ola Borten Moe ønsker å vise
handlekraft og sier ja til bygging av hele 450 høye
vindmøller langs begge sider av Trondheimsfj orden.
51
IKT Testing får Shell-avtaleIKT Testing er tildelt rammeavtale med Norske Shell for Process Support Services for Draugen
off shore og Nyhamna gassanlegg i Aukra i Møre og Romsdal. Avtalen har en verdi på 300 mil-
lioner kroner, iberegnet opsjonsperioden.
Arbeidet vil skje i regi av IKMs avde-
lingskontor i Kristiansund, med støtte
fra hovedkontoret på Sola. Avtalen
omfatter levering av tjenester relatert
til gass, rengjøring av testing av pros-
ess systemer og utstyr, samt andre
operasjoner. Omfanget inkluderer
nitrogentjenester, steam-tjenester,
syrevasking og andre tjenester. Kon-
traktsperioden er på fem år, men
opsjon på forlengelse med to år.
IKM Testing har over 850 ansatte og er
et helnorsk selskap med hovedkontor i
Stavanger og avdelinger i Bergen, Kris-
tiansund og Hammerfest. Selskapet
har datterselskap i en lang rekke land i
Europa og Asia.
Nyhamna gassanlegg i Aukra
52
Norske transportører av personer og
gods føler seg truet av den sterkt økende
utenlandske kabotasjekrøringen i Norge.
53
KABOTASJE – TRUSSEL MOT NORSK TRANSPORTNÆRING?
Kabotasje handler om innenlands
transport av personer og gods i en
annen stat enn der transportmid-
delet hører hjemme. Mens kabotasje
tidligere var forbudt i europeiske
land, har EU nå gradvis åpnet for
denne type transportvirksomhet
som ledd i EUs transportpolitikk og
oppbyggingen av det frie marked.
Kabotasjereglene gjelder hele EØS-
området og dermed også i Norge.
Men norske transportører ser i stor
grad ser på den sterkt økende uten-
landske kabotasjevirksomheten som
en trussel mot sin næring.
CARL JOHAN BERG
54
En ekspertgruppe i EU har foreslått en ytterligere liberalisering av
kabotasjereglene på godssiden innen EU-/EØS-området. Dette har
skapt stor usikkerhet blant norske transportører, som i alle fall synes
utviklingen har gått for raskt. Nå er det imidlertid klart at det ikke blir
noen endringer før tidligst i 2015 eller 2016, etter EU-valget i 2014.
EU-kommisjonen hevder nå i likhet med representanter for norske
transportører at utviklingen mot et felles europeisk transportmarked
ikke må gå for fort og at kontrollen og oppfølgingen av dagens
regelverk må innskjerpes.
MØTE MED STATSRÅDEN
Samferdselsminister Marit Arnstad inviterte på forsommeren
representanter fra Transportarbeiderforbundet,
Yrkestrafi kkforbundet, Norges Lastebileier-Forbund, NHO
Transport og Logistikk samt NHO Transport til et møte for å
diskutere kabotasje. Statsråden for det tradisjonelt proteksjonistiske
Senterpartiet hadde nok innerst inne ønske mindre utenlandsk
konkurranse og dermed større beskyttelse for norske transportører.
Men her, som på en rekke områder, er det EU og ikke norske
myndigheter som bestemmer. Arnstad innrømmet da også på møtet
at kabotasje er kommet for å bli. Men regjeringen er innstilt på å
bruke de virkemidler den har for å bekjempe ulovlig kabotasje og
skape mest mulig jevnbyrdige konkurransevilkår. Blant annet vil
kravet til lastens omfang lastens omfang ved ankomst til Norge
bli skjerpet, og det vil bli innført krav om vinterutrustning og
dermed minst fem millimeters vinterdekk ved ankomst til Norge
i vinterhalvåret. Finland har begrenset antall kabotasjeoppdrag på
godssiden til én lasting og lossing på syv dager, og Norge vil innføre
samme begrensning hvis ikke EU-kommisjonen setter foten ned.
På turbilsiden viste statsråden til at innføring av obligatoriske
bombrikker nå er vedtatt av Stortinget, og det gjenstår nå bare å få
utarbeidet nødvendige forskrift er. Hun lovet generelt økt kontroll
med den utenlandske kabotasjevirksomheten i Norge. Statsråden
pekte også på allmenngjøring av tariff avtale som et middel for å skape
mer jevnbyrdige konkurransevilkår, men NHO Transport fremhevet
at en allmenngjøring ville være vanskelig å følge og kontrollere så
lenge sjåførene blir avlønnet i hjemlandet. Organisasjonen er også
skuff et over at regjeringens representant ikke kunne love en fremtidig
merverdiavgift sbasert kilometer- og passasjeravgift lik den som
er innført i Tyskland og Danmark. NHO Transport mener andre
europeiske land er langt fl inkere enn Norge til å følge opp at
eksempelvis bomavgift er blir betalt, og norske turbileselskaper
kan bekreft e at kontrollvirksomheten er langt mer omfattende og
strengere på Kontinentet enn i Norge.
STRID OM HVEM SOM SKAL HA ANSVARET
Kabotasjettrafi kken har skapt strid innad i norsk transportnæring.
For eksempel støtter NHO Logistikk og Transport EUs forslag
om kabotasjekjøring inntil 50 dager i strekk, forutsatt at det er
vertslandets lønns- og arbeidsforhold som skal gjelde. Men NHO er
imot at oppdragsgiver skal kunne holdes ansvarlig for at dette blir
fulgt og mener at dette i stedet skal legges på sjåførens arbeidsgiver
alene. Redaktør Tormod Magelssen i Transportmagasinet fi nner dette
underlig:
- Kjøper man som privatperson tjenester av en håndverker så holdes
vi ansvarlig for at alt er i orden med hensyn til både skatter, avgift er
og seriøsitet. Men når man kjøper transport til en pris som er så lav at
alle bør skjønne at dette ikke kan være etter boken, så skal man ikke
ha et ansvar? Og hvem skal sjekke at en rumensk sjåfør som kjører
kabotasje i Norge får lønn som en nordmann, når det er arbeidsgiver
i Romania som skal holdes ansvarlig? spør han.
GÅR MOT ETT MARKED
NHO Logistikk og Transport mener den uunngåelige utviklingen
går i retning av ett europeisk transportmarked og minner om at hele
seksti prosent av den internasjonale lastebiltransporten til Norge
utføres av utenlandske transportører.
Norsk næringsliv er helt avhengig av den utenlandske
transportkapasiteten. Norske transportører har ikke alene kapasitet
til å overta dette volumet. Hvis kabotasje skulle forbys, ville det
svekke konkurransen og øke kostnadene for næringslivet, hevder
NHO-landsforeningen.
Backe Gruppen er engasjert med utbygging i Sørenga
som ligger midt i Bjørvika. Første byggetrinn består
av 115 leiligheter på mellom 40 og 150 kvadratmeter,
fordelt på tre syvetasjes boligblokker. I tillegg kom-
mer 1000 kvadratmeter næringsbygg i førsteetasjene
som vender mot sjøen og store utomhusarealer.
Byggene i prestisjeprosjektet har en levetid på 200 år, noe som gjør at det
ble stilt ekstra strenge krav til fundamenter og armering. Også kravene til
materialer var strenge, siden prosjektet er en del av den omfattende miljø-
satsingen for den voksende bydelen.
Blokkene på Sørenga står på løsmasser rett ved siden av Oslofj orden. Noe
av det første som måtte gjøres, var derfor å bore og pæle ned til fj ellet. Det
dukket fram til slutt, men lå helt nede på mellom 60 og 82 meters dybde,
med snitt på 70 meter. Den krevende operasjonen var bokstavelig talt
nybrottsarbeid for Ing. Gunnar M. Backe, men gjennomføringen gikk greit.
Backe Gruppen med
prestisjeprosjekt i Sørenga Mesta får
jernbaneanleggMesta og Jernbaneverket har signert
en kontrakt for trinn to i fornyelsen
av Drammensbanen mellom Lysaker
og Sandvika. Kontrakten har en verdi
på 72 millioner kroner.
Arbeidet går ut på å skift e massene i grunnen og lage
dreneringer og føringsveier for kabler. Videre skal
det lages fundamenter for transformatorer, signal- og
koblingsskap og kontaktledningsmaster.
- Dette er et prosjekt som passer oss svært godt. Her
får vi kombinert vår kompetanse fra tradisjonell
anleggsvirksomhet med den betydelige kompetansen
vi etter hvert har opparbeidet oss på jernbanetekni-
ske arbeider, sier prosjektsjef for Bane og Anlegg Egil
Bjørke i Mesta
55
Utvendig lengde 6058 mmbredde 2438 mmhøyde 2591 mm
Døråpning bredde 2343 mmhøyde 2280 mm
Egenvekt 2110 kgKapasitet 33,5 m³Utstyr Integrert beslag for hengelåsLøfte/sikringsmuligheter Topp og bunn hjørnekasser i ISO 20' posisjonFarge/Profilering Blå, RAL 5010 eller iht avtale
Tekniske dimensjoner
Kampanje!
Kjøp19.900,-eks. mva.
Gjelder både leie og ved kjøp!
bns.no | salg@bns | 22 90 92 50
Containere laget i samarbeid med verdens største containerprodusent, og de har den beste kvalitet.Alle containerpaneler og andre ståldetaljer er laget i Corten A, korrosjonstregt stål, noe som gir containernehøy styrke og lang levetid. Denne type container blir brukt i frakt av alle slags varer og kan sendes overhele verden. Containerne er produsert iht. siste versjon av ISO/TC-104 og testet iht. ISO 1496/1.• Germanische Lloyd Classification Certificate • Production Certificate • UIC Registration • CustomsCertificate (TIR) • CSC Certificate
Kampanje gjelder containere levert BNS depot Oslo/Fredrikstad og så langt lageret rekker.
Behov for ekstra lagerplass?
KAMPANJEBNS 20’ ISO Container
56
Flere og fl ere i Norge lever til de er over 80, og mange betydelig
lengre. Det vil over de neste tiårene skje en dramatisk nedgang i
den prosentvise andel mennesker som er i arbeidslivet og er under
70 og som vil skape verdiene som trengs for å forsørge og ta seg av
den økende andelen som er utenfor arbeidslivet. Det mest eff ektive
for samfunnet må være at seniorene uansett alder får fortsette i
det arbeidet de behersker. For å gjøre det mer attraktivt å fortsette
i arbeidslivet bør det være stor fl eksibilitet i forhold til hvor mye
den enkelte arbeider. Slik jeg ser det, er det ikke nødvendigvis så
smart å slippe inn innvandrere for å dekke et arbeidskraft sbehov, i
alle fall dersom dette ikke skal skje basert på hva som er tjenlig for
landet vårt. I en del innvandrergrupper er forholdsvis mange utenfor
arbeidslivet.
HOLDNINGSENDRING
Det er behov for en grunnleggende holdningsendring til oss eldre
ved at vi blir ansett som verdifulle medlemmer av samfunnet som gis
anledning til å yte vår innsats for det felles beste etter evne og ønske.
Dette vil også tjene samfunnet både gjennom vår arbeidsinnsats og
ved at vi langsommere forfaller fysisk og psykisk og derved blir en
belastning for samfunnet.
I dag tar samfunnet seg ikke råd til å ha nok sykehjemsplasser selv for
dem som har et sterkt behov for det. Dersom de av oss som ønsker
å fortsette i vårt arbeid så lenge evnen og lysten er der får lov til det,
vil dette gi ekstra skatteinntekter som kan gi noen av dem som nå
forsømmes av samfunnet et bedre liv.
BETAL LØNN
Folk over 70 er oft e, men slett ikke alltid, mindre produktive enn
yngre mennesker. Men for det off entlige vil det uansett være mer
gunstig å betale full lønn selv med 80 prosents innsats enn at
vedkommende ikke arbeider i det hele tatt. Men en bør ikke belaste
det private næringslivet med full lønn for redusert arbeidsinnsats.
Her bør lønnen kunne tilpasses verdien av det arbeidet som utføres.
For dem som får et mer meningsfullt liv ved å ikke settes på sidelinjen
i påvente av døden er neppe størrelsen av lønnen det viktigste.
Det synes å være gode sjanser for at den generelle aldersgrensen
vil ble økt fra 70 til 75 år i 2014. Hvorfor ikke ta skrittet helt ut og
oppheve øvre aldersgrense? Det er trolig svært få som selv ønsker å
fortsette i arbeidslivet etter at deres helsemessige situasjon ikke lenger
gir grunnlag for det.
ASBJØRN LAUVSTAD
Få er i våre dager fysisk utslitt når de fyller 70. Ikke alle har hobbyer som de synes gir et mer
givende liv enn det arbeidet de har. Arbeid gir livet mening for ikke så få, og samfunnet vil i økende
grad ha behov for seniorenes arbeidskraft . Jeg tror det etter hvert vil bli ansett som uttrykk for
grunnløse fordommer å stenge folk ut fra arbeidslivet utelukkende på grunn av alder. New Zealand,
Storbritannia og Canada ser ikke lenger behov for noen øvre aldersgrense.
Arbeidslivet:
FJERN DEN ØVREALDERSGRENSEN!
57
Besøksadresse 1: Myhrervegen, 2080 Eidsvoll. Dette er tidligere Myhrer veggarasje, ved brannstasjon.
Besøksadresse 2: Bølervegen, 2020 Skedsmokorset. Inne på Mesta sitt område, bygg C2.
Mobil: 905 24 196 e-post: [email protected]
Arbeidsvarsling og utarbeidelse av planer
Skilting og utleie
Vi lager teksttavler på kort varsel
Trafi kkdirigering og sperring av alle typer veger
Mobile trafi kklys
Kranbiler og lift
Minigraver
Referanse: – Johan Rognerud AS– Statens Vegvesen– Veidekke AS – Ncc Roads AS– Mesta AS
ASKJOBERG
Tlf. 907 98 479 • www.kppro.no
Programvare for entreprenørerKjoberg Programvare AS leverer konsulenttjenester og programvare for entreprenørbransjen. Løsningene utvikles i nært samarbeid med kundene ved bruk av moderne utviklingsmetoder og verktøy.
Vi tilbyr en serie programmoduler for entreprenørbransjen som dekker:
• Anbudskalkulasjon
• Timeregistrering/lønn
• Kontraktsoppfølging/avregning
• Materialstyring
• Underentreprenørstyring
• Prosjektstyring
PPKK
Lyserenvn. 585,1820 SpydebergTlf.: +47 698 38 926
EMI og termiske produkter
Islandspesialisten
Opplev IslandMøte, Kick-off,
firmatur, julebord
Vi skreddersyr reiser for grupper til Island.
Ta kontakt for pristilbud
...med hjerte for Island!www.islandspesialisten.no/temareiserE-post: [email protected] Tlf: +47 41 45 70 20
IslandIslandIslandnspesialiste
Møte, Kick-off, firmatur, julebord
, ,,
Vi skreddersyr reiser for grupper til Island.
Ta kontakt for pristilbud
...med hjerte for Island!d h l dwww.islandspesialisten.no/temareiserE-post: [email protected] Tlf: +47 41 45 70 20
58
At Norge har mye fl ott og uberørt natur, vet de fl este. Men naturen
alene er ikke en tilstrekkelig sterk turist-magnet. Derfor må
markedsføringen i større grad rettes mot innholdet, og ikke bare
mot det fl otte sceneteppet som naturen vår er. Det handler om å
skape følelser som i sin tur utløser reiselyst! Det er her storytelling
kommer inn som både en metode og et verktøy for å gi bildet
av Norge i utlandet mer innhold og for å skape historier som
appellerer til de ulike markedssegmenter vi ønsker å satse på.
Sannsynligvis er hovedutfordringen for norsk reiseliv all den
negative storytellingen som skapes av det norske prisnivået, ikke
minst på mat og drikke. Historien om hvor dyrt det er i Norge mer
enn oppveier den statsfi nansierte markedsføringen i utlandet. Hvis
Norge virkelig vil satse på turisme, burde staten som et første tiltak
redusere serveringsmomsen slik andre europeiske land allerede har
gjort og som både NHO Reiseliv og Virke har bedt om. Regningen
for å spise og drikke på norske spisesteder er høy nok fra før om
det ikke på toppen skal plusses på 25 prosent merverdiavgift til
staten!
Norge har de senere år tapt markedsandeler i internasjonal turisme, til tross for kraft ig vekst i
de statlige investeringer til markedsføringen. Tradisjonelt har Norge i hovedsak markedsført seg
med sin fl otte natur. Det er åpenbart ikke lenger nok. Tidene har forandret seg - og turistene
med dem.
HISTORIEN OM DYRE NORGE
59
Avsender: Suksessin AS, Øvre Slottsgt. 12 A, 0157 Oslo