دانشگاه علوم پزشکی اصفهان

مطالب آموزشي دانستنیهای خودرو

)اصول فنی و نگهداری از خودرو)

سال 1395

تنظیم و جمع آوری : آقای مظاهری معاون مدیریت

خانم توکل کارشناس امور اداری مدیریت

فهرست مطالب

عنوانصفحه

فصل اول: نگهداری از خودرو و اصول رانندگی

بخش اول: مقدمه و تاریخچه خودرو

تاریخچه خودرو1

طرز کار خودرو2

اخلاق حرفه ای رانندگان و شرایط رانندگی در واحد نقلیه3

شرایط خودرو هاي واحد نقلیه3

بهداشت رانندگان6

بخش دوم: نگهداری از خودرو

نگهداري خودرو و نحوه صحیح استفاده از آن در یک نگاه9

نکات طلایی در مورد نگهداري بهتر خودرو12

چگونه خودرو خود را سالم نگهداریم15

نکات طلایی براي کاهش مصرف بنزین18

اشتباهاتی که نباید در رانندگی مرتکب شویم20

نکات ایمنی نگهداري خودرو24

بخش سوم: اصول رانندگی

ریزه کاري هاي خودروسواري25

عادات صحیح رانندگی که هر راننده اي باید بدانند26

توصیه هایی براي حفظ خونسردي در هنگام رانندگی26

چگونه درست رانندگی کنیم تا کمردرد نگیریم 27

اصول نشستن و دید صحیح در رانندگی28

عنوانصفحه

بخش چهارم: آنچه رانندگان باید بدانند

1. براي خرید خودرو کار کرده چه نکاتی را رعایت کنیم31

2. نکاتی موثر در پیشگیری از تصادفات33

3. عواملی که منجر به تصادف می شوند36

4. کمک هاي اولیه در تصادفات رانندگی37

5. چطور از تصادف پیشگیري کنیم38

6. پیشگیری از ترس در مواقع خطر40

7. آشنایی با توصیه هاي پلیس46

8. آشنایی با راه هاي اجتناب از حواس پرتی در هنگام رانندگی47

9. آشنایی با توصیه هایی براي کاهش تصادف به علت صحبت با تلفن همراه هنگام رانندگی47

10. آشنایی با نشانه هاي خواب آلودگی هنگام رانندگی48

11. آشنایی با توصیه هایی درباره نحوه نشاندن کودکان در ماشین48

12. ارتباط رانندگی با شخصیت افراد49

13. رانندگی سالم51

14. آشنایی با رابطه اخلاق و رانندگی52

15. صد مشخصات یک راننده خوب و حرفه اي55

فصل دوم: آمبولانس60

فصل سوم: بیمههای خودرو92

فصل چهارم: چک لیست ارزیابی108

منابع110

فصل اول

نگهداری از خودرو و اصول رانندگی

بخش اول

مقدمه و تاریخچه خودرو

1

1-1-1 تاریخچه خودرو

خودرو یا اتومبیل یا ماشین به وسیله نقلیه چرخداری گفته میشود که موتور خود را حمل میکند. این بدین معنی است که خودرو بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود، قادر به حرکت هستند.اصولاً برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، میتوان واژهٔ خودرو را بکار برد. لیکن کاربرد این واژه در زبان ما دارای محدوده مشخصی است که معمولاً به وسایل متحرکی گفته میشود که همگی دارای حرکت بوده و با زمین در تماس هستند. با این نگاه خودرو گونهای وسیله موتوری چرخدار است، که نخستین سازندگان آن را با هدف حملونقل سرنشینان در جادهها طراحی نمودند. از نخستین تعاریف مخترعان اولیه اتومبیل، اینگونه استنباط میشود که هدف آنها از استفاده چهار چرخ در طراحی اتومبیلهای نخستین، انتقال یک تا هشت نفر بوده است.

وسیله نقلیه برای اولین بار در سال ۱۶۷۸ توسط پدر فردیناند فربیست مبلغ مسیحی بلژیکی در چین طراحی و ساخته شد که توسط بخار کار میکرد. این خودرو اولیه ۶۵ سانتیمتر طول داشت و به عنوان وسیله سرگرمی برای امپراتور چین ساخته شده بود. اولین اتومبیل واقعی با نیروی بخار که برای جابجائی انسان و بار بکار گرفته شد در سال ۱۷۶۷ توسط نیکلاس جوزف کان فرانسوی طراحی و ساخته شد. این خودرو میتوانست ۴ تن بار به همراه ۲ خدمه را با سرعت ۷/۸ کیلومتر بر ساعت به حرکت در آورد. اولین تصادف خودروئی جهان نیز با این خودرو در سال ۱۷۷۱ اتفاق افتاد.

اولین خودرو بخار قابل استفاده، ۱۷۶۷اولین وسیله متحرک ساخت فردیناند فربیست، ۱۶۷۸

موتور احتراقی در سال ۱۸۶۰ میلادی بهوسیلهٔ یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع شد. پس از آن، روند تکامل صنعت خودروسازی تداوم یافت و در بین سالهای ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسان انجام گرفت.

سال ۱۸۸۶ بعنوان سال تولد اتومبیلهای مدرن امروزی شناخته میشود. کارل بنز مخترع آلمانی در این سال بنز پتنت-موتورواگن را عرضه نمود. از سال ۱۹۰۸ که فورد مدل تی توسط هنری فورد طراحی و ساخته شد، بسرعت اتومبیلهای موتوری جای خود را به کالسکهها دادند.

نخستین خودرو با موتور برون سوز یک موتور کوچک بود که بر روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برون سوز نام گرفت. اما بهتدریج موتورهای برونسوز تبدیل به موتورهای درونسوز گردیدند. در موتورهای درونسوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق میگردد. اولین نمونه موتور احتراق داخلی را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب میشوند.

اولین خودرو با موتور احتراقی بنز ۱۸۸۵

اختراع خودرو به کارل بنز نسبت داده میشود. او در سال ۱۸۸۵ موفق به ساخت اولین خودرو با موتور احتراقی گردید. در سال ۱۸۸۸ برتا رینگر همسر کارل بنز اولین سفر خودروئی را با خودرو سه چرخ ساخت بنز انجام داد. در این سفر او فاصله ۱۰۶ کیلومتری را برای بر گرداندن فرزندانش بصورت رفت و برگشت کرد. او دلیل این سفر را دیدار مادرش ذکر کرد ولی در حقیقت هدف او از این سفر نشان دادن قابلیتهای خودرو بود.

درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع خودرو میدانند. این اشتباه به این خاطر رخ میدهد که هنری فورد، در واقع، ایدهٔ تولید اتومبیل ارزان قیمت را تحقق بخشید و استفاده از خودرو را در مقیاس گسترده و توسط مردم عادی امکانپذیر نمود. هنری فورد در سال ۱۸۹۱ یک موتور کوچک گازوئیلی طراحی کرد و سه سال بعد، یک ماشین گازوئیلی ساخت که به نام کالسکه بدون اسب شناخته میشود. ۵ سال بعد، هنری فورد طراحی ماشینهای موسوم به مدل A و مدل T را آغاز کرد. او سرانجام توانست خط تولید و مونتاژ این اتومبیلها را توسعه دهد تا تولید ماشینها سریعتر و اقتصادیتر شود. مدل T اتومبیلی بود که در همه جای اروپا بهراحتی استفاده میشد و موتورش آنقدر قوی بودکه در زمینهای ناهموار به راحتی حرکت میکرد. این اتومبیل، به سادگی تعمیر میشد و حتی یک کشاورز با کمی دقت میتوانست قطعات معیوب آن را عوض کند. قیمت این اتومبیل در آن زمان، ۸۵۰ دلار بود. این قیمت اگرچه نسبت به درآمد مردمان عادی، قیمت بالایی محسوب میشد، ولی نسبت به اتومبیلهای زمان خودش بسیار ارزان بود.

در سال ۲۰۱۰ شمار اتومبیلهای فعال در سراسر جهان از رقم ۱ میلیارد خودرو عبور کرد، که نسبت به سال ۱۹۸۶ که شمار آنها ۵۰۰ میلیون دستگاه بود، به میزان دو برابر افزایش داشته است. تعداد روند تولید اتومبیلها بسرعت افزایش دارد، که بیشترین نرخ رشد اتومبیل مربوط به کشورهای چین، هند و سایر کشورهای تازه صنعتیشده میباشد.

1-1-2 طرز کار خودرو

خودروهای امروزی جهت تولید قدرت از سوختهای فسیلی استفاده میکنند. این خودروها همگی دارای موتورهای درونسوز هستند که با سوزاندن بنزین، گازوئیل و یا گاز طبیعی، انرژی ذخیره شده در این سوختها را به شکل انرژی جنبشی قابل استفاده در میآورند. (این کار در موتور خودرو انجام میشود).

توان تولید شده در موتور خودرو به واسطه سیستم انتقال نیرو از موتور خودرو به چرخهای آن منتقل میشود. در واقع چرخهای خودرو عامل ارتباط خودرو با زمین و به وجود آورنده حرکت خودرو است. آنگاه حرکت تولید شده به وسیله انسان، یا برای جابجایی و یا برای کشیدن وسیله دیگری مورد استفاده قرار میگیرد.

1-1-3 اخلاق حرفه ای رانندگان و شرایط رانندگی در واحد نقلیه:

اخلاق حرفه اي را میتوان با روشهاي مختلف جذب مشتري و خدمات رسانی بهتر بعنوان عاملی مؤثر در برقراري ارتباط صحیح و کسب رضایت مشتریان وافزایش بازدهی تعریف کرد؛ که صداقت و راستگوئی، انصاف و امانتداري، وفاداري و احساس مسئولیت اجتماعی از جمله ارکان آن می باشند.

· شرایط اخلاقی رانندگان

· کنترل اعصاب خود در برابر محرک هاي ترافیکی شهر

· ایجاد فضاي آرام براي کارکنان

· گذشت و بردباري در رانندگی به ویژه در برخورد با دیگر رانندگان

· داشتن روحیه اي آرام و صبور

· ارتباطات کلامی صریح، کوتاه ، دقیق، مؤدبانه و صحیح با مسافر یا مسئول مربوطه

· رعایت آداب اجتماعی مانند مودب بودن، دشنام ندادن، با صداي بلند صحبت نکردن، خیره نشدن به دیگران، قطع نکردن صحبت دیگران، فاش نکردن اسرار زندگی خصوصی خود نزد دیگران، نینداختن آب دهان به بیرون، سیگار نکشیدن در هنگام رانندگی که موجب حفظ شخصیت اجتماعی خود می شود.

· روزانه یک راننده با مسافرانی با خلق و خوي متفاوت مانند مسافرانی شاد یا خشنود، راضی یا ناراضی، پرحرف یا عصبانی، عجول یا صبور، از خود راضی و بی ادب، با وقار و با شخصیت و ... برخورد می کند که نحوه برخورد با آنها همیشه باید مورد توجه قرار گیرد و تحمل پذیرش آن را داشته باشد.

· همیشه کار را با نام خدا شروع کند، در سلام کردن به دیگران پیشی گیرد و با مسافران با خوشرویی برخورد نماید.

· با مسافر یا کسانیکه بیرون از خودرو درخواست آدرس یا راهنمائی دارند، همکاري نماید.

· از هر گونه طعنه و کنایه زدن، تند صحبت کردن، عجولانه تصمیم گرفتن، مبهم صحبت کردن، شوخی و مزاح بی حد و اندازه، قسم خوردن و تکرار آن، فرصت ندادن به دیگران در هنگام صحبت کردن و پخش شایعات جدا خودداري نماید.

· انتظارات راننده از کارکنان

· راننده تاکسی یک فرد امین و امانت دار است.

· به شخصیت راننده باید احترام گذاشت.

· شرایط کار را براي راننده خودرو فراهم کنید.

· خستگی راننده خودرو را با حداقل 8 ساعت خدمت رسانی در سرما و گرما مورد توجه قرار دهید.

· درخواست غیر عرف و یا انتظارات خارج از حیطه کاري از یک راننده خودرو نداشته باشید.

· هنگام ورود به خودرو با سلام و خسته نباشید به راننده روحیه بدهید.

· در حفظ و نگهداري صندلی و بدنه داخل خودرو که از آن استفاده می شود، کوشا باشید.

· هرگونه پیشنهاد، انتقاد یا مطلب خاصی را در رابطه با کار راننده بصورت زیبا و مستدل و علمی به راننده و یا مسئول واحد نقلیه اعلام نمائید.

· شرایط رانندگان در واحد نقلیه:

· تمامی رانندگان در واحد نقلیه بایستی داراي گواهی نامه رانندگی معتبر متناسب با نوع خودرو از مرجع ذیصلاح باشند.

· سلامت جسمانی رانندگان بایستی براساس معاینات ادواري سالانه و داشتن گواهی سلامت باشد.

· سوار کردن مسافر اضافه بر ظرفیت خودرو به هیچ وجه و تحت هیچ شرایطی مجاز نیست.

· داشتن بار مازاد بر ظرفیت خودرو به هیچ وجه و تحت هیچ شرایطی مجاز نیست.

· براي انجام مأموریت هاي خارج از شهر و طولانی بیش از 150 کیلومتر راننده بایستی از استراحت مناسب و کافی و حداقل مساوي با طول زمان پیش بینی شده براي طی مسیر برخوردار باشد.

· در مسیر بازگشت به محل اعزام خودرو، راننده قبل از حرکت مؤظف به استراحت مناسب و کافی می باشد.

· در صورت حمل بار توسط خودرو بایستی نکات ایمنی رعایت گردد.

· تمامی سرنشینان خودرو بایستی در هنگام حرکت از کمربند ایمنی استفاده کنند.

· در هنگام حرکت در مسیر هاي طولانی )بیابانی (لازم است به ازاي هر سرنشین آب آشامیدنی کافی در خودرو موجود باشد.

· رانندگی در شب بایستی با تأیید و مجوز مدیر واحد باشد.

· رانندگان به موقع و در وقت تعیین شده درمحل حضور می یابند.

· از استعمال دخانیات در خودرو پرهیز می شود.

· رانندگان از آراستگی و رعایت نظم و انضباط برخوردار باشند.

· راننده باید مقررات راهنمایی و رانندگی را رعایت فرماید.

· لباس متحدالشکل همراه با اتیکت شناسایی برای رانندگان درنظر گرفته شود.

· کلیه رانندگان دارای تائیدیه مدیریت هسته گزینش باشند.

· راننده باید با مسیرها آشنایی داشته باشد.

· راننده باید به مسائل فنی و ظاهري خودرو توجه داشته باشد.

· همیشه با اعلام نقطه نظرات خود، واحد نقلیه را در بهبود حمل و نقل یاري رساند.

· مناطق مختلف شهر را بشناسد و از اطلاعات کافی برخوردار باشد.

· میزان ساعت کار را رعایت نماید.

· پول و اشیاء قیمتی همراه خود نداشته باشد و نکات امنیتی را رعایت کند.

· از حمل وسایل و بسته هاي مشکوك، تعارف مسافرین براي صرف نوشیدنی یا اغذیه، برخوردهاي بسیار صمیمانه و دوستانه با مسافران جداً خودداري نماید.

1-1- 4 شرایط خودرو هاي واحد نقلیه

· تمامی خودروهاي واحد نقلیه (استیجاری،تاکسی سرویس و سرویس های ایاب و ذهاب) بایستی مجهز به کپسول آتش نشانی با حجم مناسب باشند.

· تمامی خودروها بایستی مجهز به جعبه کمک هاي اولیه مناسب باشند.

· آج لاستیک هاي خودروهاي سازمان خصوصا آنهایی که براي مأموریت هاي خارج از شهر اعزام می شوند نبایستی از 50% کمتر باشد.

· سیستم هاي مختلف خودرو ها از قبیل سیستم ترمز، انتقال نیرو، تعلیق، برق و ... بایستی بصورت دوره اي و منظم مورد بازدید قرار گیرند.

· تمامی خودرو ها بایستی داراي برگ معاینه فنی معتبر از مراجع ذیصلاح باشند.

· نظافت داخل وخارج خودرو رعایت گردد.

· خودرو دارای سیستم گرمایشی و سرمایشی مناسب باشند.

· کلیه خودروها دارای بیمه شخص ثالث و سرنشین و بدنه باشد.

· حداکثر تعداد سرنشین مطابق ظرفیت مندرج درکارت شناسایی خودرو و بیمه نامه باشد.

· کلیه خودرو ها در فصل سرما می بایست مجهز به زنجیر چرخ به ویژه در مسیرهائی که احتمال برف و یخبندان وجود دارد باشند.

· کلیه خودرو ها باید دارای تجهیزات ایمنی (شامل مثلث شبرنگ و چراغ چشمک زن) به هنگام بروز تصادف یا خرابی وسیله نقلیه برای هشدار دادن به دیگر وسایل نقلیه باشند.

1-1- 5 بهداشت در رانندگی

· عوامل اثرگذار بر سلامت رانندگان

رانندگان در معرض عوامل مختلفی قرار دارند که هر کدام میتواندسلامت آنها را تهدید نماید.

· عوامل فیزیکی

· عوامل شیمیایی

· عوامل ارگونومیکی

· عوامل روانی

· عوامل بیولوژیکی

· بیمار یهای شایع

· عوامل زیان آورفیزیکی در شغل رانندگی:

· صدا

· ارتعاش

· گرما

· سرما

· پرتو نور خورشيد

· عوارض مواجهه با عوامل زیان آورفیزیکی

· بیماریها و عوارض ناشی از صدا (ایجاد کری شغلی، افزایش فشار خون، کم خوابی، عصبانیت و …)

· بیماریها و عوارض ناشی از ارتعاش(ایجاد ضایعات استخوانی، ضایعات بافتهای نرم و ضایعات مفصلی)

· بیماریهاو عوارض ناشی از گرما (گرفتگی عضلانی، گرمازدگی، جو شهای گرمایی)

· بیماریها و عوارض ناشی از سرما (یخزدگی،هیپوترمی یا کاهش حرارت مرکزی بدن و روماتیسم)

· بیماریها و عوارض ناشی از نور ضعیف یا خیرگی (ایجاد خستگی اعصاب، کاهش سلامت چشم و قدرت بینایی و عدم دقّت عمل دررانندگی )

· منابع صدای اثر گذار روی راننده

· موتور خودرو،

· بوق سایر خودروها،

· صدای کولر، بخاری ماشین

· سیستم صوتی و صدای ناشی از مکالمه سرنشینان

· صدای ناشی از جاده

· رانندگان باید دقت کنند مواجهه طولانی مدت با این صداها مخصوصا اگر بیش از 85 دسی بل باشد برای سلامتی مضر است .

· پيشگيري از اثرات صدا روی راننده

· خودداری از شنيدن دائم موسيقي به منظور جلوگيري از اثرات نامطلوب صدا در رانندگيهاي طولاني مدت

· در نظر گرفتن 15 دقیقه استراحت پس از هر دو تا سه ساعت رانندگي

· عايق كاري صحيح موتور و تعمير موتور معيوب به منظور جلوگیری از تولید صداي غيرطبيعي

· تعمیر بخاری، کولر و ... به منظور جلوگیری از افزایش شدت صدا در داخل کابین ماشین

· جلوگیری از ادامه رانندگی در صورت بروز حساسیت به صدا، کم شدن قدرت تحمل، دلهره

· سنجش میزان شنوایی به صورت هر شش ماه یا یک سال یک بار

· بالانس چر خها

8

بخش دوم

نگهداری از خودرو

8

1-2-1 نگهداري خودرو ونحوه ي صحیح استفاده از آن در یک نگاه

مراقبت هاي مربوط به خودرو بسیار متنوع و گاه تخصصی هستند ، اما بنا به نظر کارشناسان و خودروسازان می توان با رعایت برخی نکات اساسی و کمی دقت و ملاحظه استهلاك خودرو را تا 40 درصد کاهش داد و بر عمر مفید آن افزود.

· حداقل ماهی یک بار بدنه خودرو را با آب ولرم یا سرد بشویید. براي این کار از مواد شوینده مخصوص یا مایع ظرفشویی استفاده کنید. در صورت گرم بودن بدنه به دلیل ماندن زیر آفتاب آن را با آب سرد نشویید.

· در فصل بارندگی فواصل شستشوي خودرو را کوتاه تر کنید و قسمت هاي زیرین بدنه را از گل و لاي حاوي نمکی که بر سطح معابر ریخته می شود به دقت پاك کنید تا از پوسیدگی بدنه جلوگیري شود.

· براي پاك کردن فضولات پرندگان، لکه هاي روغنی و شیمیایی، شیره درختان و لکه هاي ناشناس از روي بدنه سریعا اقدام کنید.

· براي پاك کردن قیر و رنگ فقط از نفت استفاده کنید.

· پریدگی رنگی خودرو در اثر تصادف طی مدتی کوتاه باعث خورده شدن رنگ اطراف و به اصطلاح بزرگ شدن پریدگی می شود. بنابراین براي رنگ آمیزي و لکه گیري سریعا اقدام کنید.

· براي پولیش رنگ و بدنه از مواد استاندارد استفاده کنید و در این کار از افراد خبره مشاوره بگیرید.

· پایین آوردن بیش از اندازه ارتفاع خودرو به خرابی کمک فنر و جلوبندي و افزایش استهلاك بدنه منجر می شود.

· درباره نگهداري فنی خودرو اگر اطلاعات کافی ندارید از دیگران مشورت بگیرید و بازدیدهای دوره اي از موتور، سیستم روغنی و آبرسانی ، سیستم برق، ترمزها ، فیلتر هوا و ... را فراموش نکنید.

· الگوهاي رانندگی درست را بیاموزید. این کار علاوه بر افزایش ایمنی باعث بهتر شدن کارایی خودرو و البته کاهش هزینههاي مرتبط با خرابی و استهلاك می شود.

· ضدیخ را هر 4 فصل استفاده کنید، زیرا ماده ضدیخ دماي آب را در محدوده مناسبی براي کارکرد خودرو نگه می دارد و در فصل تابستان از جوش آوردن موتور جلوگیري می کند. علاوه بر آن مانع خوردگی و پوسیدگی قطعات می شود.

· رادیاتور خودروهاي امروزي آب کمی مصرف می کنند با این حال باید آب مناسبی درون آنها ریخته شود. آب لوله کشی رسوبات بسیاري دارد که باعث تخریب یا کاهش کارایی واترپمپ و موتور می شود و حتی گاهی کار به سوختن واشر سرسیلندر می کشد. بهتر است هر چند بار می توانید آب را بجوشانید و خنک کنید و سپس آن را درون رادیاتور بریزید.( البته بدون رسوبات احتمالی باقیمانده در ته ظرف)

· موقع استارت زدن تمام وسایل برقی خودرو مانند رادیو ضبط –کولر-بخاري –راهنما خاموش باشد.

· بعد از استارت و روشن شدن ماشین فورا سوئیچ را رها کنید. چون موجب جرقه بیشتر و آسیب رساندن وخال زدن دهانه پلاتین میشود.

· بعد از تعویض دنده از نگه داشتن پا روي کلاج خودداري کنید، زیرا هم موجب اذیت شدن پا میشود و همچنین به بلبرنگ کلاج آسیب می زند.

· به موقع به ماشین دنده بدهیم ونسبت به سرعت و دور موتور دنده مناسب به ماشین بدهیم، مثلا وقتی سرعت ماشین بین 20 تا 40 است دنده 2 برایش کافیست، دنده 3 ندهیم. چون در این حالت ماشین به اصطلاح دنده مرده میشود باید گاز بدهیم تا دور موتور بالاتر برود وبعد اقدام به تعویض دنده کنیم .یا بر عکس قبل از دست انداز سرعت را کم کنید .براي دست اندازهاي بالشتی سعی کنید سرعت را تا حد دنده 1 پایین بیاورید و قبل از اینکه تایر جلو به دست انداز برسد و ماشین بایستد ترمز را رها کرده وتایر جلو که از دست انداز رد شد دنده را 1 کنید وکم کم کلاج را رها کرده وگاز بدهید .براي دست اندازهاي تپه اي ودست اندازهاي پلاستیکی یا میخکوبها سرعت را تا حد دنده 2 پایین بیاورید ودنده را در حالت 2 قرار دهید وبا سرعت حدود 20 یا 30 کیلومتر یا کمتر از رویشان بگذرید .البته بستگی به حرکت ماشینهاي جلو دارد.

نکته1:روي دست انداز حتما ترمز را رها میکنیم چون به سیستم ترمز و کمکهاي ماشین آسیب میرساند.

موقعی که دنده را به حالت 3 قرار میدهیم وسرعت بالاست ، لازم است مطمئن شویم که دنده 3 رفته وکلاج رها شده است چون اگر به جاي دنده 3 اشتباها دنده 1 بدهیم وکلاج را رها کنیم به دنده ها آسیب میرسانیم.

نکته2 :روغن موتور، فیلتر هوا، فیلتر روغن را هر 6 ماه یکبار عوض کنید، حتی اگر به کیلومتر خاص روغن موتور( مثل 6000 تا 8000) نرسیده باشه. بعد از 6 ماه، روغن موتور منجر به تشکیل رسوب در موتور میدهد و گاهی رسوب زدایی از موتور، بسیار هزینه بر خواهد بود . همچنین لازم است اسکازین را هر 30000 تا و فیلتر بنزین را هم هر سال عوض کرد.

· وقتی روي یک مسیر سرازیري رانندگی می کنید، نباید پایتان را مدام روي ترمز نگه دارید. بهتر است دنده را عوض کنید تا سرعتتان زیاد نشود و ترمزتان هم تمام نشود. این اشتباهی است که معمولاً همه مرتکب می شوند چون مطمئنترین راه براي رانندگی در سرازیري به نظر می رسد اما اگر این مسیر سرازیري طولانی باشد لنت ترمزتان خیلی زود تمام می شود.

· ایست کامل نکردن قبل از عوض کردن دنده، زمانیکه عجله دارید و از جاي پارکتان بیرون می آیید در حالیکه ماشین هنوز عقب می رود، نباید دنده را عوض کرده و رو به جلو حرکت کنید. با این کار فقط گیربکس ماشین را چندین سال زودتر فرسوده می کنید. داخل گیربکس چرخ دنده هاي مختلفی وجود دارد که وقتی بدون توقف کامل دنده عوض میکنید، باعث می شوید آن چرخ دنده ها بعنوان ترمز شما عمل کنند که فشار بسیار زیادي را به آنها وارد می کند. حتی ممکن است به میل لنگ هایتان هم صدمه بزنید.

· ترمز دستی اهرمی در سمت راستتان در ماشین است. بله همان وسیله اسرارآمیز که هیچوقت درست از آن استفاده نکردید. وقتی روي یک سطح شیب دار یا حتی صاف پارك می کنید، اگر از ترمز دستی استفاده نکنید همه فشار به گیربکس منتقل می شود. بااستفاده از ترمز دستی، چرخها را قفل می کنید و فشار را از روي گیربکس برمی دارید. فقط یادتان باشد که قبل از اینکه دوباره راه بیفتید، آن را بخوابانید.

· شاید ساده به نظر برسد اما می توانید با خاموش کردن ضبط، برف پاك کن ها و سایر وسایل جانبی ماشین تغییر بزرگی در نحوه استارت زدن خود ایجاد کنید. بیشترین فرسودگی که در موتور ایجاد می شود با استارت بد است. وقتی آن وسایل جانبی را خاموش می کنید دیگر لازم نیست که موتور موقع استارت فشار زیادي تحمل کند. کار اشتباه دیگري که اغلب افراد انجام می دهند گاز دادن بیش از حد به موتور در فصل زمستان است. اینکار به هیچ عنوان به گرم کردن ماشین کمک نمیکند. شاید موتور را گرمتر بکند اما نه آن گرم کردنی که مد نظر شماست. اینکار فقط دما را فوراً بالا می برد که دقیقاً عکس آن چیزي است که می خواهید. وقتی موتور را استارت می زنید، روغن هنوز وارد سیستم ماشین نشده است، پس موتور بدون ماده روان ساز کار می کند. راه صحیح این است که 30 ثانیه تا یک دقیقه موتور را بدون حرکت روشن نگه دارید.

· هر صدایی که از ماشینتان بیرون می آید یک معنی خاص دارد. اگر دقت داشته باشید ماشینتان خودش به شما می گوید که به چیزهایی نیاز دارد. صدا دادن ترمز نشاندهنده این است که باید لنت هایتان تعویض شوند و اگر آن صدا را نادیده بگیرید عاقبت صداي به هم خوردن آهن هاي لنت را روي همدیگر می شنوید که نشاندهنده لزوم عوض کردن دیسک هایتان است و اگر این را هم نادیده بگیرید دیگر صداي جیغ خودتان است که می شنوید و این یعنی ترمز ماشین به کلی از کار افتاده است. پس خوب به صداهاي ماشینتان گوش کنید.

· باز هم عجله دارید نصف ساندویچ تخم مرغ صبحانه تان را خورده اید و بقیه آن را هم روي صندلی شاگرد می اندازید. ماشینتان حسابی کثیف است، ماه هاست که داخل آن جاروبرقی نکشیده اید و بااینکه چندین خوشبوکننده به آینه آویزان است اما هیچ چیز نمی تواند بوي بد داخل اتاق را از بین ببرد. لازم است که دستی به سر و گوش ماشینتان بکشید. اگر هر از گاهی موکت هاي داخل ماشین را جارو نکنید و زباله ها را بیرون نریزید، بویی داخل اتومبیل را می گیرد که از بین رفتن آن خیلی سخت می شود .

1-2-2 نکات طلایی در مورد نگهداري بهتر خودرو

1. ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه جهت مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و جلوگیري از فاسد شدن آن روشن نمایید.

2. در هنگام روشن بودن خودرو از باز کردن کابل باتري خودداري کنید.

3. با روشن شدن چراغ استپ،خودرو را متوقف نموده و با نمایندگی تماس بگیرید.

4. با روشن شدن چراغ انژکتور، خودرو را خاموش نموده و بسط باتري را چند ثانیه جدا نموده و سپس اتصال دهید اگر چراغ خاموش نشد به نمایندگی مراجعه نمایید.

5. در اول صبح بعد از روشن نمودن خودرو نیازي به گرم کردن خودرو در حالت توقف نیست و در کمتر از یک دقیقه خودرو را حرکت دهید و مسافت یک کیلومتر را با دنده 1 و 2 برانید.در حالت توقف مدت زیادي خودرو را روشن نگاه ندارید.

6. از روشن کردن کولر در حالت توقف خود داري نمایید.

7. هیچ دستگاه عیب یابی قادر به تنظیم میزان سوخت مصرفی نمی باشد.دستگاه عیب یاب فقط می تواند میزان مصرف سوخت بالا یا پایین را نشان دهد.

8. رفع عیب به عهده مکانیک می باشد .

9. هر 20000 کیلومتر شمع خودرو تعویض گردد.

10. صافی بنزین و لنت ترمز هر 15000 کیلومتر تعویض شود.

11. تسمه تایم خودرو هر 60000 کیلومتر تعویض گردد.

12. تسمه تایم باید برند معتبر باشد.روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا در هر 5000 کیلومتر تعویض شود .

13. از تمیز کردن فیلتر هوا جدا" خودداري فرمایید چون ذرات موجود در آن سرطان زا می باشد.

14. از هل دادن خودروهاي انژکتوري جهت روشن نمودن خودرو خود داري کنید.

15. نصب دزدگیر متفرقه باعث ابطال گارانتی برقی خودرو می شود.

16. توصیه می گردد اولین تعویض روغن خودرو در 2500 کیلومتر انجام شود.

17. حتماً دفترچه راهنماي استفاده و نگهداري خودروي خود را مطالعه کنید. چرا که هر خودرو دستورالعمل نگهداري و استفاده منحصر به فرد خود را دارد و با اطلاع از این موارد، شما تبدیل به مکانیک زبده اتومبیل خود خواهید شد.

18. فشار باد لاستیک ها را حداقل ماهی یک بار چک کنید. میزان فشار باد توصیه شده توسط کمپانی، اکثراً در پشت درپوش درب باك بنزین و یا داخل درب سمت راننده نوشته شده است. در صورت لرزش فرمان در سرعت هاي بالا، مشکل می تواند با بالانس کردن چرخ های صندوق عقب و یا روي ستون وسط برطرف گردد. بهتر است هر سه ماه یک بار، قطعات جلوبندي، سیستم فرمان و سیستم تعلیق توسط مکانیک بازدید شود. طبق دستورالعمل سازنده، تایرهاي خودرو را در زمان ذکر شده باهم جابه جا کنید.

19. روغن موتور خودرو را طبق توصیه سازنده و به موقع تعویض کنید. بهترین روش براي اطلاع از زمان تعویض روغن موتور، کیلومتر کارکرد خودرو و سنجیدن شرایط کارکرد موتور است. رنگ و میزان چسبندگی روغن موتور ملاك دقیقی براي تشخیص زمان تعویض روغن موتور نیست. چراکه سیاه نبودن روغن موتور، دلیلی بر داشتن خواص اولیه آن نمی باشد.

20. بر خلاف باور عموم، مایع ترمز، روغن هیدرولیک، واسکازین گیربکس و دیفرانسیل، مایع سیستم خنک کننده موتور و مایع شیشه شور نیاز به تعویض دارند. زمان تعویض آن ها نیز در دفترچه خودرو ذکر شده ولی به طور کلی حدود هر 30,000 کیلومتر یا یک سال می باشد. فیلترهاي روغن، بنزین و هوا را نیز باید در زمان مقرر تعویض نمود.

21. از تعویض تسمه تایم غافل نشوید. به یاد داشته باشید که تعویض به موقع تسمه تایم می تواند از بروز خسارات زیاد و هزینه سنگین جلوگیري کند. معیوب بودن شمع و وایرها نیز در کارکرد موتور و افزایش میزان مصرف سوخت تاثیر بسزایی دارد. پس تعویض آن ها نیز در موعد مقرر در نهایت به نفع مالک خودروست.

22. حداقل سالی یک مرتبه قطعات لاستیکی و پلاستیکی خودرو را بازدید کنید. شلنگ هاي آب، سوخت رسانی و ترمز حتماً باید بازدید شوند. لاستیک هاي سرکمک و گردگیرهاي کمک فنرها و سرپلوس ها در صورت ترك داشتن و معیوب بودن باید تعویض گردند.

23. به برق خودروي خود اهمیت دهید. از سیم هایی که روکش آن ها معیوب است به سادگی نگذرید چراکه به راحتی می توانند یک فاجعه به بار بیاورند. میزانECU (واحد کنترل الکترونیک) آب باطري خودرو را چک کنید. به هیچ وجه در هنگام روشن بودن خودرو سرباطري ها را جدا نکنید. این کار باعث صدمه دیدن آلترناتور (دینام) و خودرو می شود. در صورت شستشوي موتور، تمام سوکت ها ، شمع و وایرها را باد بگیرید و قبل از روشن نمودن اتومبیل خشک کنید.

24. حتی در هواي سرد نیز هر ماه یک بار کولر خودرو را روشن کرده و اجازه دهید چند 5 دقیقه کار کند. این کار مانع از ته نشین شدن گاز و مایع خنک کننده و رسوب کردن آن در داخل مجاري سیستم کولر خودرو می شود.

25. حتی الامکان قبل از خاموش کردن اتومبیل بعد از طی کردن مسافت هاي طولانی، اجازه دهید تا فن خنک کننده رادیاتور خاموش شود و سپس خودرو را خاموش کنید.

26. به همان اندازه که موتور و سیستم فنی خودرو حائز اهمیت است، نگهداري از بدنه و کابین خودرو نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. توصیه می شود سالی یک مرتبه خودروي خود را پولیش کنید. خودروي خود را با موادي مثل پودر لباس شویی و یا مایع ظرف شویی نشویید، چون باعث از بین رفتن درخشش و کیفیت رنگ خودرو میشود. متاسفانه برخی افراد خودروي خود را با جاروهاي بلند پلاستیکی می شویند که این کار باعث تخریب رنگ و خط افتادن به روي آن می شود.

27. در پایان فصل زمستان، حتماً خودروي خود را زیرشویی کنید. به خصوص زیر گلگیرها. چراکه گل و لاي با شن و ماسه و نمک پاشیده شده به روي جاده مخلوط شده و به قسمت هاي زیرین خودرو چسبیده و به سرعت باعث زنگ زدگی و سپس پوسیدگی کف اتومبیل می شود. با رعایت موارد فوق و کمی اهمیت دادن به خودروي خود می توانید به میزان زیادي در وقت و هزینه صرفه جویی کنید و نیز اتومبیلتان بعد از گذشت سال ها همچنان کیفیت و سواري روزهاي نخست را خواهد داشت.

28. در آخر به شما توصیه می کنیم که دفترچه کوچکی تهیه کرده و تاریخ و میزان هزینه تمامی تعمیرات انجام شده و قطعات مصرف شده خودروي خود را با ذکر میزان کیلومتر طی شده در آن یادداشت نمائید. این دفترچه بعد از مدتی تبدیل به مرجع خوبی براي اطلاع از میزان هزینه نگهداري اتومبیل شما در طی مدت طولانی خواهد شد. امیدواریم توانسته باشیم گامی در جهت افزایش اطلاعات کاربران در زمینه نگهداري بهتر از خودرو برداشته باشیم.

1-2-3 چگونه خودرو خود را سالم نگهداریم؟

· - از رانندگی با سرعت زیاد در جاده هاي ناهموار یا داراي سنگ ریزه خودداري کنید.

· - بدنه خودرو خود را همیشه تمییز نگه دارید و از آلوده شدن به مواد روغنی ،جلوگیري نمایید.

· - از پارك کردن خودرو در فضاهاي آلوده، محیط هاي صنعتی ،کارگاههاي ساختمانی،زیر درختان ،انبارهاي داراي رطوبت و زیر نور شدید آفتاب خودداري کنید.درصورت ضرورت حتما از چادر خودرو استفاده کنید.بهترین مکان پارك (توقف) خودرو فضاهاي سرپوشیده با جریان هواي آزاد است.

· - لکه هاي احتمالی، رنگهاي مزاحم، قیر و ..... را قبل از شست و شوي ، با حلالهاي مناسب که به رنگ اصلی خودرو،آسیبی وارد نمیکنند پاك کنید.

· - نقاطی از خودرو که قابل رویت نیستند مثل زیر گلگیرها را همیشه از رسوبات تمیز کنید تا باعث پوسیدگی بدنه خودرو نشوند.

· - بعد از انجام رانندگی بعلت وجود نمک و سنگ ریزه در گل ولاي و برف ،خودرو را بشوئید.

· - در صورت نشت آب به صندوق عقب و قسمتهاي داخلی خودرو آن را حتما خشک کنید.

· - اگر قسمتهاي مختلف متصل به خودرو در هنگام رانندگی شل شده و باعث ایجاد لرزش و سر و صدا میشود آنها را محکم کنید.

· - تنظیم مداوم درها و راحت باز و بسته شدن آنها باعث سالم ماندن ستونهاي خودرو میشود.

· - روغن کاري لولاي مختلف خودرو، قفل در پوش موتور و صندوق عقب را بطور مرتب انجام دهید.

· - از محکم بودن اتصالات موتور بر روي شاسی خودرو دسته موتوراطمینان حاصل کنید.

· - از حمل و نقل اجسام فلزي حجیم مثل کپسول گاز در صندوق عقب بدون اطمینان از ثابت ماندن آن و همچنین از حمل سوخت اضافی در خارج از باك جدا خودداري نمائید.

· - از حمل بارهاي حجیم که مانع بسته شدن در صندوق عقب خودرو میشوند جدا خودداري نمائید.

· انجام موارد زیر براي رعایت مقررات ایمنی ضرورت دارد.

· - یک دستگاه اطفاء حریق و جعبه کمکهاي اولیه پزشکی را در دسترس داشته باشید.

· - باطریها، محتوي مایع اسید سولفوریک هستند که در صورت تماس آن با پوست بدن و یا چشمها باعث ایجاد صدمات جدي میشود .در چنین مواردي نقاط آغشته به اسید را با آب کاملا بشوئید و یا در صورت لزوم براي پیشگیري از ضایعات به پزشک مراجعه نمائید.

· - براي کار در زیر خودرو از پایه هاي مطمئن و با ایمنی کامل استفاده نمائید.جکها فقط براي بالا بردن خودرو مورد استفاده قرار میگیرند.براي رعایت موارد ایمنی در هنگام کار در زیر خودرو، آنرا در روي پایه هاي مطمئن قرار دهید .قبل از بالا بردن خودرو توسط جک ،ترمز دستی را بکشید و جلوي چرخ هایی را که در روي زمین قرار خواهند داشت با موانعی مسدود نمائید.

· - در هنگام استفاده از روغن ترمز ضدیخ، رنگها و حلالها به دستورات کارخانجات سازنده جهت طریقه استفاده صحیح از آنها با ایمنی لازم توجه نمائید.مایعات مذکور ماده سمی و خطرمرگ را بهمراه دارند.همیشه پس از استفاده،درپوش ظرف محتوي آنها را کاملا بسته،آب بندي کنید و آنها را در جاي امن و دور از دسترس کودکان نگهداري نمائید.

· - از ابزارها بطور مناسب استفاده کرده و نگهداري و مراقبتهاي لازم را در مورد آنها بعمل آورید. لقی دسته چکش، عدم اتصال بدنه در مدارهاي الکتریکی، خوردگی بیش از حد در سنبه ها ،دم باریک و پیچ گوشتیها،سائیدگی و ترك در آچار بکس هاو نیز آچارهاي معمولی ،خرابی دسته جغجغه و اتصال غلط در مدارهاي الکتریکی میتواند به نوبه خود خطر آفرین باشد.

· - در هنگام استفاده از آچار قابل تنظیم(انبرقفلی)،فکهاي آن کاملا باید با مهره یا سر پیچ در گیر شوند و نیروي وارد بر آن در هنگام محکم کردن باید بر روي فک ثابت اعمال گردد.

· از آچار بکس و آچارهاي دو سر با اندازه مناسب با سر پیچ یا مهره استفاده نمائید.آچارها در هنگام استفاده براي باز و بستن پیچ و مهره ها باید کاملا بطور صحیح در روي آنها قرارداده شوند.

· در بعضی موارد براي درگیر نمودن آچار با پیچ و مهره ،میتوان از ضربات آرام چکش که در جهت عمود بر آنها نواخته میشود استفاده نمود.

· - قبل از شروع بکار بر روي موتور روشن ،ترمز دستی را بکشید و جلوي چرخها ي محرك خودرو را با موانعی مسدود نمائید.

· مواردي که در هنگام تعمیر و نگهداري خودرو باید از آن جدا خودداري کرد:

· موتور خودرو را در محلهایی که فاقد تهویه مناسب است به حالت در جا نگذارید، زیرا تنفس گازهاي خروجی از لوله اگزوز مانند گاز منواکسید کربن براي سلامتی افراد بسیار مضر میباشد. این گاز سمی پس از ورود به ریه در مجاري تنفسی رسوب و در اثر ادامه تنفس در هواي آلوده به چنین گازي بتدرج مسمومیت هاي شدیدي در بدن ایجاد مینمایند. براي جلو گیري از این پیامد در محیطهاي سربسته و گاراژها باید از تهویه مناسب استفاده شود.

· در هنگام کار با وسایل و قطعات متحرك ، از لباس کار گشاد استفاده نموده و از بستن کراوات جدا خودداري نمائید. ضمنا لباس کارهاي آستین کوتاه ایمنی بیشتري دارند.براي محافظت انگشتان پا از صدمات احتمالی و جلوگیري از لغزیدن در سطوح لغزان محیطهاي کار ،از کفشهاي ایمنی مناسب استفاده نمائید. ساعتهاي مچی ،دستبند و سگک هاي تزئینی کمربند، زنجیر گردن و وسایلی از این قبیل نیز میتواند در هنگام کار باعث صدمات و ضایعات زیادي شوند.

· موهاي بلند سر را مهار کرده و یا آنها را در زیر کلاه جمع کنید.

· از جیبهاي لباس کار خود بعنوان جعبه ابزار استفاده نکنید. احتمال فرورفتن ابزارهایی مانند پیچ گوشتی به بدن در اثر وارد آمدن ضربه یا لغزیدن و افتادن برروي زمین وجود دارد. حتی یک دستمال آویزان از جیب لباس کار میتواند در بین قسمتهاي محرك خودرو درگیر شده و خطراتی ایجاد نماید.

· از استعمال دخانیات در هنگام کار در محیطهایی که مایعات قابل اشتعال وجود دارد، جدا خودداري نمائید.

· از استعمال دخانیات در هنگام کار با باطري جدا خودداري نمائید.زیرا در هنگام شارژ باطري گاز هیدروژن از آن متصاعد شده که در اثر بی احتیاطی میتواند باعث انفجار باطري گردد.

· دستهاي خود را با بنزین تمییز نکنید.براي این کار از صابون و مایعات پاك کننده مناسب استفاده نمائید. سرب موجود در بنزین میتواند از طریق بریدگیهاي دست وارد بدن شده و باعث ایجاد امراض گوناگون گردد.بنزین همچنین چربیهاي طبیعی پوست دست را از بین برده و پوست را براي جذب روغن و گریس آماده نماید.

· بررسی ارتفاع سطح مایع ( باستثناي باتریهایی که نیاز به سرویس و نگهداري ندارند ) حداقل یکبار در ماه و در مناطق گرمسیر با فواصل زمانی کوتاهتر از یک ماه بررسی نمائید.

· در باتریهایی که داراي پوسته نیمه شفاف هستند، سطح آب باتري را میتوان از بیرون مورد بررسی قرار داد.در سایر باتري ها براي این کار باید درپوش خانه هاي باتري را از روي آن باز نموده و سطح آب باطري در هر یک از خانهها باید تا ارتفاع پائین حلقه شکاف دار داخلی یا ارتفاع علامت بر روي پوسته باتري در نظر گرفته شود را مورد بررسی قرار داد. در صورت پایین بودن سطح مایع ،فقط آب مقطر به آن اضافه نمائید.

· خانه هاي باطري کاملا جدا از هم ساخته شده اند ،لذا بررسی ارتفاع سطح آب باتري در هر یک از آنها باید بطور جداگانه صورت گیرد .در هنگام برودت از اضافه نمودن آب مقطر به باطري ،لازم است مسافت مناسبی را با خودرو طی کرد تا بدین وسیله آب با آب باطري مخلوط شده و از انجماد آن جلوگیري شود.

1-2-4 نکات طلایی براي کاهش مصرف بنزین

· هرچه می توانید وسایل کمتري در ماشین خود بگذارید. هرچه ماشین سبک تر باشد کمتر بنزین مصرف می کند.

· با سرعت نرانید. اگر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید می توانید 21 درصد بیشتر از زمانی پیش بروید که با سرعت 110 کیلومتر در ساعت می رانید .

· طوري برنامه ریزي کنید که مجبور نشوید براي به موقع رسیدن سریع رانندگی کنید .

· وقتی ماشین را روشن می کنید لازم نیست بیش از 30 ثانیه تا 60 درجا کار کند .ماشین هاي جدید طوري طراحی شده اند که حتی در هواي سرد می توانند بلافاصله راه بیفتند .

· اگر باید بیش از 30 ثانیه بایستید نگذارید ماشین درجا کار کند. براي کاهش مصرف سوخت بهتر است موتور را خاموش کنید و بعداً دوباره آن را روشن کنید .

· فشار پایتان را روي پدال گاز تغییر ندهید. سعی کنید تاجایی که ممکن است با گاز یکسان برانید .

· باد چرخ ها را همیشه تنظیم کنید؛ به خصوص وقتی هوا سرد می شود یا در جاده با سرعت بالا می رانید حتماً براي تنظیم باد مراجعه کنید .

· تا جایی که می شود تهویه هوا را روشن نکنید به جاي آن شیشه ها را پایین بکشید .

· تیک آف نکنید !! وقتی ماشین را روشن می کنید خیلی آرام پدال گاز را فشار بدهید .

· از ترمزهاي ناگهانی بپرهیزید. هرجا که امکان دارد مثلاً در بعضی چراغ قرمزها از خیلی قبل پایتان را از روي گاز بردارید و ماشین را خلاص کنید تا ماشین خود به خود و آرام آرام بایستد .

· وسایل اضافی را که موجب ایجاد مقاومت در برابر باد می شوند بردارید. مثلاً باربند یا باربند اسکی را در زمانی که به آنها احتیاج ندارید باز کنید .

· حواستان را جمع کنید که حتماً پیش از حرکت ترمزدستی را بخوابانید .

· هیچ وقت پیش از خاموش کردن ماشین گاز ندهید. این کار هم موجب هدر رفتن بنزین می شود و هم باعث فرسوده شدن سیلندرها .

· پیش از راه افتادن و در مسیرهاي درون شهري به رادیو پیام گوش بدهید و وارد راه هایی که بسته یا پرترافیک است نشوید .

· در باك بنزین خود را بررسی کنید که خوب بسته شود .

· هرچه زودتر به دنده هاي سبک بروید. اگر ماشین دنده اتوماتیک دارید یک ثانیه زودتر پایتان را از روي پدال گاز بردارید .

· وقتی می بینید دارید از ماشینی سبقت می گیرید این کار را هرچه سریع تر انجام بدهید. .معطل نکنید .

· تنظیمات ماشین را ماه به ماه بررسی کنید تا زیادي سوخت مصرف نکند .

· هرچندوقت یک بار ترمزهاي ماشین را بررسی کنید و اگر لازم بود آنها را تنظیم کنید. اگر ترمز کاملاً تنظیم نباشد مقاومت زیاد و سوخت بیشتري مصرف می شود .

· تاجایی که نیازتان اجازه می دهد سعی کنید خودروي کوچک تري انتخاب کنید. هرچه خودرو کوچک تر و بالطبع سبک تر باشد بنزین کمتري مصرف می کند .

· در انتخاب خودرو ماشین هایی که مجهز به لوازم پرمصرف هستند را کنار بگذارید؛ تهویه مطبوع، لوازم برقی مانند شیشه برقی یا قفل مرکزي و دنده اتوماتیک از این دسته خودروها هستند .

· اگر در شهري با آب و هواي گرم زندگی می کنید خودرویی با رنگ روشن خریداري کنید و تودوزي آن را هم روشن انتخاب کنید تا نور و گرما را بازبتاباند. شیشه هاي مات هم از گرم شدن داخل ماشین جلوگیري می کند .

· از لاستیک هاي رادیال استفاده کنید تا اصطحکاک کمتري بین تایر و جاده ایجاد بشود .

· موقع رانندگی بگذارید چشمتان بیش از پایتان حرکت کند. از دور مراقب چراغ قرمزها و سایر موانع باشید تا لازم نباشد یکباره ترمز بگیرید .

· فرمان اتومبیل را ثابت نگه دارید البته تا جایی که ممکن است. هرقدر خط عوض کنید و در عرض خیابان حرکت کنید خودروي شما مسافت بیشتري می پیماید و بنزین بیشتري هم می سوزاند .

· باك ماشین را زیادي پرنکنید چون ممکن است سرریز بشود یا در سربالایی هاي تند چکه کند.

· زمستان ها تایر خودروي خود را با تایرهاي یخ شکن جایگزین کنید یا اینکه با کمترین برفی که آمد زنجیر چرخ ببندید. درغیراین صورت موتور ماشین بیشتر کار می کند و بنزین بیشتري می سوزاند .

· وقتی از دور می بینید که جاده سربالایی می شود پیش از آنکه به آن برسید سرعت بگیرید و وقتی روي شیب هستید سرعت تان را همان اندازه حفظ کنید.

· اگر در سربالایی گاز بدهید، بنزین خیلی زیاد مصرف می شود .

· فیلتر هوا را زودبه زود بررسی کنید و اگر کثیف بود آن را تعویض کنید.اگر فیلتر هوا کثیف باشد جریان هوا به موتور مختل می شود و بنزین بیشتري می سوزاند .

· ممکن است لاستیک هاي پهن و اسپورت به نظر زیبا باشند اما مقاومت حرکت و مصرف سوخت را بالا می برند .

· روغن ماشین را به موقع عوض کنید. اگر روغن ماشین تمیز باشد اصطحکاک کمتري در موتور ایجاد می شود و با مقدار ثابت سوخت می توانید یک تا دو درصد بیشتر برانید .

· به جاي برنامه هاي تفریحی بیرون از خانه و گشت وگذار در خیابان ها دوستانتان را به خانه خود دعوت کنید .

· اگر نوع شغل تان طوري است که می توانید آن را در خانه انجام بدهید از رئیس تان اجازه بگیرید و یک یا دو روز درهفته را به محل کار نروید و کارها را در خانه دنبال کنید. اگر هم خودتان رئیس کارمندان هستید ببینید کدام یک از کارمندان می تواند کارش را در خانه انجام بدهد و به او این اجازه را بدهید .

· وقتی نزدیک مقصد موردنظرتان می شوید در اولین جاي پارکی که دیدید پارك کنید و به امید پیدا کردن جاي پارك درست روبه روي مقصدتان در خیابان بالا و پایین نروید. از کمی پیاده روي ضرر نمی کنید.

1-2-5 اشتباهاتی که نباید در رانندگی مرتکب شویم:

· نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها:این کار فشار زیادي را به سیستم فنربندي،اکسل و سیستم ترمز اتومبیل وارد میکند و نحوه صحیح رد شدن از دست انداز به این صورت است که باید طوري برنامه ریزي کنیم که تا قبل از رسیدن به دست انداز سرعت را کم کرده باشیم و در هنگام عبور از دست انداز ترمز به هیچ عنوان درگیر نباشد

· بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن :تا زمانی که کلاچ ترمز دستی را نگرفتین نباید آن را بالا بکشی نتا باعث خرابی چرخ دنده هاي آن و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی نشود.

· عدم تعویض به موقع روغن واسکازین نیز مانند روغن هاي دیگر نیاز به تعویض دارد که تعویض به موقع آن باعث روان کارکردن گیربکس، سلامت گیربکس و...میشود. کیلومتر تعویض آن بستگی به نوع روغن و گیربکس اتومبیل و شرایط کارکرد آن دارد.

· تعویض یکبار در میان فیلتر روغن: گاها دیده شده که افراد فیلتر روغن را یک بار در میان تعویض میکنند و اکثرا همین افراد از فیلتر هاي با کیفیت پایین استفاده میکنند. این کار باعث میشود فیلتر عمل تصویه را نتواند به صورت کامل انجام دهد و منجر به آسیب هاي جدي به موتور اتومبیل میشود .

· درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی: این کار نه تنها مفید نیست بلکه ضرر زیادي هم به موتور وارد میآورد. درجا کارکردن بیش از حد، باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز شده و این گرما به موتور منتقل میشود که به نوبه خود براي موتور ضرر دارد. در زمستان بهتر است نهایتا یک دقیقه ماشین درجا کارکند، سپس چند کیلومتر اولیه تا گرم شدن ماشین در حد مطلوب را با سرعت پایین طی کند.

· خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک: این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روي دوشاخه کلاچ و گیربکس و.. میشود. پشت چراغ قرمز دنده را خلاص کنید و پا را از روي کلاج بردارید. اگر هم خیابان شیب داشت سعی کنید با ترمز دستی ماشین رو نگه دارید وچند ثانیه مانده تا چراغ سبز سریع دنده بدهید وترمز دستی را بخوابانید واماده حرکت شوید.

· گرفتن ترمز و کلاچ به صورت همزمان براي نگه داشتن خودرو :این کار خود باعث این میشود که متراژ ترمز افزایش پیدا کند، زیرا زمانی که کلاچ درگیر است از نیروي ترمزي موتور نیز استفاده میشود و زمانی که کلاچ و ترمز باهم فشار داده میشود خود باعث دیرتر ایستادن خودرو میشود. بهترین کار این است که ترمز را فشار داده وقبل از اینکه خودرو به لرزش بی افتد کلاچ را بگیریم.با دقت وتمرین بیشتر با این صدا اشنا میشوید.

· با سرعت پایین در لاین سرعت حرکت کردن و بالعکس:بسیار دیده شده که رانندگانی با سرعت هاي بسیار پایین در لاین سرعت حرکت میکند و در عوض رانندگانی با سرعت هاي زیاد در لاین هاي کناري حرکت میکنند که هر دو باعث ایجاد خطرات جبران ن پذیري میشوند.

· ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور :این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادیاتور و واتر پمپ و موتور میشود و بسیار دیده شده که حتی باعث سوختن واشر سر سیلندر هم شده.است بهترین کار این است که آب را جوشانده و بگزاریم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانیم. هرچه دفعات سرد شدن وجوشاندن بیشتر شود آب سالم تر میشود، فقط دقت کنید که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف باقی می ماند، پس از ریختن ته آب به داخل رادیاتور خود داري کنید. البته مایع هاي آماده در بازار موجو.د است که از روش اول قابل اطمینان تر است.برفک داخل یخچال فریزر هم براي رادیات مناسب است .بگذاریدبرفک اب شود. میتوانید اب رادیات مخصوص هم داخلش بریزید.

· ریختن آب لوله کشی داخل منبع شیشه شور:این کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در منبع ، شلنگ ها، نازل و پمپ آب آن میشود. براي تامین این آب هم می توان از روش بالا استفاده کرد، البته مایع هاي آماده هم در بازار هست.

· سنگین کردن بیش از حد خودرو:پر کردن صندوق عقب با وسایلی که به آن احتیاجی نیست باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود. حدالامکان باید خودرو خود را سبک کنیم.

· نصب باربند در مواقعی که به آن نیاز نداریم :باربند را فقط باید زمانی ببندیم که به آن احتیاج داریم، زیرا وجود باربند باعث بالا رفت مصرف سوخت حداقل به میزان 10 درصد میشود.

· نشاندن کودك روي پاي سرنشین جلوي خودروي ایربگ دار :این کار بارها دیده شده که بسیار هم خطرناك هست و در یک تصادف کوچک اگر ایربگ باز شود حتما کودك خفه خواهد شد. بهتر است همیشه کودك روي صندلی مخصوص در ردیف عقب بنشیند.

· استفاده از بنزین معمولی در خودروهاي داراي مبدل کاتالیستی: بنزین هاي معمولی موجود در کشور با اینکه روي پمپ ها نوشته بدون سرب اما باز هم مقدار زیادي سرب دارند که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیستی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتري نسبت به بنزین معمولی دارد بهتر است از بنزین سوپر استفاده شود.

· دقت نکردن به سطح کیفی روغن موتور و تطبیق آن با سطح کیفی روغن توصیه شده توسط کارخانه

· استفاده از نور بالا در مه :در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر میکند. در این شرایط نور خودرو باید روي نور پایین باشد و اگر خودرو مه شکن دارد باید آن را روشن کرد.

· خاموش نکردن خودرو پس از طی مسافت طولانی : این کار براي ماشین هاي گازوییلی است نه بنزینی. بیشتر دیده شده رانندگان صبر میکنند تا فن خودرو خاموش شود، سپس موتور را خاموش میکنند. این کار ضرر جدي به موتور وارد میکند.کارکردن بیش از حد باعث گرم شدن بیش از حد منبع اگزوز میشود و این گرما به موتور منتقل میشود که به نوبه خود براي موتور ضرر دارد. اگر خودرو بیش از اندازه گرم باشد زمانی که اتومبیل را خاموش کنیم سیستم فن اتوماتیک روشن میماند و نیازي به روشن گذاشتن ماشین نیست.

· تکیه پا به کلاچ:بسیار دیده شده رانندگانی که وقتی حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پاي خود را روي کلاچ تکیه میدهند و کلاچ کورس کامل خلاصی را طی میکند و این کار باعث فشار آمدن به گیربکس میشود.

· جلو آوردن بیش از حد صندلی: خیلی از افراد فکر میکنند هرچه صندلی جلوتر باشد تسلط راننده بیشتر میشود و به اصطلاح دست فرمون خوب میشود. خیر اینطور نیست صندلی باید طوري باشد که راننده کاملا راحت باشد.

· گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو: این کار قبلا در خودرو هاي کاربراتوري براي بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد، ولی در خودروهاي انژکتوري این کار مضر است. زیرا زمانی که شما گاز میدهید وسپس سویچ را میبندید مقداري بنزین نسوخته باقی میماند که خود باعث خرابی سوزن انژکتور و بد کار کردن خودرو در هنگام استارت زدن میشود.

· گاز دادن قبل از روشن کردن خودروي انژکتوري:این کار قبلا در خودروهاي کاربراتوري براي بهتر روشن شدن خودرو انجام میشد .ولی در خودرو هاي انژکتوري این کار بی فایده است.

· پارك کردن خودرو خلاف جهت خیابان: زمانی که شما خودرویتان را مثلا در سمت راست خیابان به صورت عکس پارك کنید اگر خدایی نکرده خودرویی با خودروي شما برخورد کند شما مقصر حادثه شناخته میشوید.

· خاموش شدن خودرو به دلیل نداشتن سوخت: این کار در بعضی اوقات باعث سوختن پمپ بنزین میشود و اصولا نباید گذاشت چراغ بنزین روشن شود زیرا رسوبات و ناخالصی هاي ته باك وارد مسیر سوخت میشود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین، فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور میشود.

· گرفتن سریع کلاج در سرعتهاي بالا: خلاص کردن ماشین قبل از اینکه سرعت پایین بیاید کار اشتباهی است. زیرا سرعت ماشین بالا رفته وکنترل روي ترمز کم میشود و اگر جاده لغزنده باشد امکان سر خوردن و چپ کردن ماشین است.

· درجا فرمان دادن: بهترین حالت این است که کنترل کلاج رو خوب یاد بگیریم و با حرکت ارام به ماشین فرمان بدهیم .شاید موارد استثناء هم وجود دارد که مجبور بشویم فرمان درجا بدهیم ولی نه در همه جا، چون بعد از یک مدت جعبه فرمان آسیب میبیند و ممکن است فرمان بریده شود.

1-2-6 نکات ایمنی نگهداري خودرو

· هرگز در حالتی که موتور گرم یا روشن است درب رادیاتور خودرو را باز ننمایید ،زیرا در این حالت سیستم خنک کننده موتور برخی از خودروها نیاز به هواگیري دارد .

· هیچ گاه خودروئی را که جوش آورده است یکباره خاموش نکنید .

· هنگام بازدید اسید باطري هیچگاه صورت خود را به باطري نزدیک نکنید.

· سوئیچ قطع کن آژیر خودرو را همراه داشته باشید.

· از عملکرد قفل مرکزي و دزدگیر اطمینان داشته باشید.

· در هر فرصتی تلفن همراه خود را شارژ نمائید تا در صورت بروز مشکل بتوانید با نیروهاي امدادي تماس بگیرید.

· هرگز خودرو را در محیط هاي سرپوشیده براي مدت زیاد روشن نگذارید.

· انواع فیوزهاي مورد استفاده در خودرو را همراه داشته باشید.

· لامپ یک کنتاکت و دو کنتاکت را همراه داشته باشید.

· از عملکرد سیستم ترمز و ترمزدستی اطمینان داشته باشید.

· زاپاس، آچارچرخ، جک و مثلث خطر را همراه داشته باشید .

· از رانندگی با خودرو که صداي غیر عادي از زیر خودرو و چرخها شنیده شود جدا خوداري فرمائید .

13

بخش سوم

اصول رانندگی

1

1-3-1 ریزه کاري هاي خودروسواري

برخی اعمال ما ناشی از ناآگاهی یا تصوراتی است که شاید در گذشته درست بوده، اما اکنون با دانسته ها و پیشرفت هاي جدید دیگر نه تنها کاربردي ندارند، ممکن است انجامشان مضر هم باشد. برخی ریزه کاري هاي موثر در استفاده از خودرو را در زیر بخوانید و بدانید:

· اگر دقت کرده باشید براي چند لحظه صداي ویز مانندي هنگام چرخاندن سوئیچ اغلب خودروهاي تولید اخیر شنیده می شود. براي رسیدن فشار به حد مناسب، افزایش عمر قطعات و پرهیز از بدکاري انژکتور یا ایجاد خطاهاي کامپیوتري تا رفع صداي ویز که لحظاتی بیشتر طول نمی کشد صبر کنید، آنگاه استارت بزنید.

· روي ترمز دستی دکمه یا کلیدي تعبیه شده که مثل کلاچ عمل می کند. حتی براي بالا کشیدن ترمز دستی هم این دکمه را فشار دهید.

· هنگام گرفتن ترمز، به طور همزمان پایه کلاچ را فشار ندهید. کلاچ را در آخرین لحظات ایست و قبل از به لرزش افتادن خودرو بفشارید تا زمان توقف خودرو کاهش یابد. بعضی رانندگان عادت کرده اند پایشان را روي پایه کلاچ نگه دارند .این کار خلاصی کورس کلاچ و فشار به گیربکس را در پی دارد.

· پس از تعویض دنده، پایتان را کنار پایه کلاچ بگذارید نه روي آن .

· به هیچ وجه آب لوله کشی را درون منبع رادیاتور یا شیشه شور نریزید.

· این آب حاوي رسوباتی است که باعث ته نشینی و بسته شدن مجاري خنک کننده و شوینده می شود. از آب جوشیده و صاف شده سماور یا آب هاي مخصوص آماده فروش در بازار استفاده کنید.

· ذهنیتی از قدیم الایام وجود دارد که رانندگان یک یا چند بار پایه گاز را بشدت فشار می دهند و سپس خودرو را خاموش می کنند.این کار اشتباه است؛ بخصوص براي سیستم هاي انژکتوري یا موتورهاي توربو شارژ. همواره صبر کنید موتور چند لحظه با دور کم کار کند، سپس بدون ذره اي گاز دادن، سوئیچ را خاموش کنید.

· برخی بخصوص پس از مسافت هاي طولانی صبر می کنند فن خودرو خاموش شود بعد موتور را خاموش می کنند. این کار سبب گرم شدن بیشتر موتور و افزایش مصرف سوخت می شود. سیستم فن، خودکار است و اگر موتور زیاد گرم باشد روشن می ماند؛ دیگر نیازي به در جا کار کردن آن نیست.

1-3-2 عادات صحیح رانندگی که هر راننده اي باید بدانند

· همیشه موقع روشن کردن ماشین بهتر است پایتان روي کلاج باشد. این عادت باعث میشود اگر ماشین در موقعیت دنده خاموش شده باشد، در هنگام استارت به جلو نپرد وخاموش نشود.

· وقتی دنده به ماشین دادید پایتان را کامل از روي کلاج بردارید و سمت چپ کلاج در کف ماشین بگذارید. نترسید از اینکه به موقع نتوانید پایتان را روی کلاج بگذارید. در این حالت هم مچ پا درد میگیرد و هم صفحه کلاج به مرور خراب میشود.

· سعی کنید از همان اول نگاه به دنده ،کلاج وترمز نکنید. اگه بخواهید نگاهش کنید برای همیشه عادت میکنید.

· هر وقت می خواهید ترمز دستی را بالا بکشید، پایتان را روي ترمز بگذارید .همیشه این حدس را بزنید که خیابان ممکن است کمی سرازیري وسربالایی باشد، بعد نیم کلاج کنید واروم رهایش کنید.

· هرموقع جایی پارك کردید یا برای چند لحظه ایستادید، دنده را خلاص کنید و پایتان را از روي کلاج بردارید تا هم پایتان کمی استراحت کند و هم کلاج آسیب نبیند.

· براي پیاده شدن از ماشین حتما خیابان را با برگرداندن سر کنترل کنید ، سپس پیاده شوید .ممکن است یک موتور یا دوچرخه سوار به سمت شما بیاید و ندیده باشید.

· وقتی قصد رها کردن ماشین را دارید، اگر ماشین دزدگیر دارد که چه بهتر ، ولی اگر نداره مطمئن شوید همه شیشه هاي ماشین بالا بوده و درب ماشین را قفل کرده اید .وقتی ماشین در اختیار شماست رعایت همه اینها به عهده شخص شماست نه سرنشینها.

1-3-3 توصیه هایی براي حفظ خونسردي در هنگام رانندگی

· ماندن در ترافیک هاي طولانی یا رانندگی غیر اصولی دیگران، می تواند شما را عصبی کند اما نشان دادن رفتارهاي پرخاشگرایانه, فقط اوضاع را بدتر می کند .

· رانندگان دیگر دشمنان شما نیستند؛ رقابتی هم در کار نیست! هیچ ایرادي ندارد اگر به رانندگان دیگر راه دهید یا صبر کنید که آنها دور بزنند. عجله بیش از حد شما را کلافه می کند. فکر نکنید که همه رانندگان قانون شکن هستند یا می خواهند حق شما را ضایع نماید . حفظ آرامش مهمترین نکته اي است که باید به یاد داشته باشید .

· وقتی در حال عصبی شدن هستید، خودتان قبل از دیگران تغییرات خلقی را تشخیص می دهید. اگر حس کردید صبرتان تمام شده یا کلافه شده اید، چند نفس عمیق بکشید و فکرتان را از موضوع ناراحت کننده منحرف کنید. اگر ترافیک شدید حوصله تان را سر برده و کم کم عصبی می شوید, رادیوي خود را روشن کنید یا به یک موسیقی آرام گوش دهید تا زمان به شکل بهتري برایتان سپري شود .

· حتی اگر فکر می کنید همه رانندگان شهر مقررات را رعایت نمی کنند, شما قانون را زیر پا نگذارید. با این کار احتمال تصادف را، حداقل در حالتی که خودتان مقصر باشید کاهش می دهید .

· اگر خطایی از رانندگان دیگر سر زد, دستتان را روي بوق نگذارید. با این حرکت فقط اعصاب دیگران را به هم می ریزید. چراغ زدن مداوم هم فقط باعث می شود که راننده خودروي جلویی دست و پایش را گم کند یا عصبانی شود و جنجال شکل بگیرد. هیچ وقت داد و بیداد راه نیندازید و از کلمات رکیک استفاده نکنید، چون احتمال دعوا و درگیري را افزایش می دهید .

· اگر در حادثه اي مقصر بودید, پیش از آنکه راننده خودروي دیگر شروع به فریاد زدن کند خطاي خودتان را بپذیرید و معذرت خواهی کنید. اگر هم دیگري به شما توهین کرد, همه تلاش تان را بکنید که خونسردي تان را حفظ کنید و با لبخند و ملایمت, او را به آرامش دعوت کنید.

1-3-4 چگونه درست رانندگی کنیم تا کمر درد نگیریم ؟

· اکثر کمر درد ها قابل پیشگیري هستند. بسیاري از کمر درد ها به این علت ایجاد میشوند که ما نمیدانیم چطور از کمر خود مراقبت کنیم. کلید پیشگیري در اکثر کمردرد ها اینست که از فشار زیاد به کمر خود جلوگیري کنیم. معناي این جمله این نیست که هیچ کاري نکنیم بلکه باید یاد بگیریم فعالیت هاي روزمره خود را چگونه انجام دهیم تا کمر تحت فشار بیش از تحملش قرار نگیرد .

· در پیشگیري از کمردرد مهم ترین اصل جلوگیري از افزایش قوس کمر است. افرایش قوس کمري میتواند موجب افزایش فشار به ستون مهره و کمردرد شود .

· قوس ستون فقرات در ناحیه کمر بصورتی است که به سمت جلو تحدب دارد. افزایش این تحدب که معمولاً به علت ضعف عضلات شکم و عضلات ستون مهره نام دارد.

· مهمترین مواردي که در هنگام رانندگی براي کاهش احتمال ابتلا به کمر درد باید رعایت شوند عبارتند از صندلی خود را آنقدر جلو بکشید که در هنگام نشستن زانوهاي شما کمی از نشیمن شما بالاتر قرار گیرد. بدترین حالت اینست که مجبور شویم براي اینکه پاي ما به پدال ها برسد پاهاي خود را کاملا به جلو بکشیم.

· در هنگام رانندگی به پشتی صندلی تکیه بدهید.

· به مدت طولانی رانندگی نکنید. در سفر هاي طولانی هر نیم تا یک ساعت توقف کرده و چند دقیقه راه بروید. سپس مجددا به سفر خود ادامه دهید.

· صندلی اتومبیل در راحتی کمر بسیار مهم است. در حد امکان از اتومبیلی استفاده کنید که در طراحی صندلی آن نکات ضروري رعایت شده باشد.

· صندلی نباید طوري باشد که در هنگام نشستن در آن قوس کمر شما زیاد شود. گاهی اوقات قرار دادن یک بالشتک کوچک پشت کمر مفید است.

· در هنگام رانندگی از کمربند ایمنی استفاده کنید. اگر کمربند نبسته باشید در صورت تصادف فشار زیادي به کمر شما وارد میشود.

· اگر مجبور هستید چرخ اتومبیل خود را عوض کنید این کار را در حالت نشسته انجام داده و به جلو خم نشوید.

· اگر کمردرد دارید هرگز اتومبیل را هل ندهید. اگر هم کمردرد ندارید بهترین روش هل دادن اتومبیل اینست که پشت به آن قرار گرفته و آنرا هل بدهید.

1-3-5 اصول نشستن و دید صحیح در رانندگی

از قرار گیري پشت فرمان شروع می کنیم . در ابتدا به خاطر داشته باشید که تنها ابزار کنترلی خودرو شما ، فرمان و پدال هاي آن می باشد که همین موضوع میزان اهمیت تسلط به این عدوات را بیش از پیش برایمان توجیه می کند .

ف�