ความพึงพอใจและพฤต ิกรรมการซ...

ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทก และรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร

สารนพนธ ของ

บญฉตร สงวนชาญกจ

เสนอตอบณฑตวทยาลย มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ เพอเปนสวนหนงของการศกษา ตามหลกสตรปรญญาบรหารธรกจมหาบณฑต สาขาวชาการตลาด

พฤษภาคม 2551


สารนพนธ ของ



พฤษภาคม 2551 ลขสทธเปนของมหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ


บทคดยอ ของ



พฤษภาคม 2551

บญฉตร สงวนชาญกจ. (2551). ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร. สารนพนธ บธ.ม. (การตลาด). กรงเทพฯ : บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ. อาจารยทปรกษาสารนพนธ: อาจารย ดร.ศภณญา ญาณสมบรณ

การวจยครงนมความมงหมายเพอศกษาความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร กลมตวอยางทใชในการศกษาครงนคอ กลมผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทใชยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนทอยในเขตกรงเทพมหานคร จานวน 210 ราย เครองมอทใชในการเกบขอมลคอ แบบสอบถาม การวเคราะหขอมล ใชสถตรอยละ คาเฉลย คาเบยงเบนมาตรฐาน การวเคราะหความแตกตางใชการหาคาท การวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว การวเคราะห

คาสมประสทธสหสมพนธแบบเพยรสนและทดสอบสมมตฐาน โดยใชโปรแกรม SPSS for Windows Version 13 สาหรบการวเคราะหขอมลทางสถต

1. พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงขอมลพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน พบวา ผประกอบการสวนใหญเลอกซอลกษณะโครงสรางยางแบบเรเดยลเสนลวด สวนใหญตดสนใจซอยางรถยนตจากราคา สวนใหญเลอกใชยางขนาด 1000R20 เลอกใชยางรถยนตยหอ Sumo FIRENZA สวนผทมสวนสาคญทสดในการตดสนใจสงซอยางรถยนต คอ พนกงานขบรถ มความถในการซอตาสด 1 ครง สงสด 2 ครง ภายในระยะเวลา 1 เดอน ปรมาณการสงซอยางตาสดครงละ 1 เสน สงสดครงละ 8 เสนโดยมคาเฉลยการสงซอตอครงเทากบ 4.5 เสน คาใชจายตอการสงซอตาสดท 10,000 บาท และ

สงสด 150,000 บาท มคาเฉลยคาใชจายเฉลยตอการสงซอยางรถยนตเทากบ 80,000 บาท ตอครง

2. แบบสอบถาม มอาย46–55 ป มระดบการศกษาตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน มรายไดตอเดอนไมเกน 2,500,000 บาท สวนใหญประกอบกจการประเภทบรษท จากด มระยะเวลาการประกอบธรกจ 6-10 ป มจานวนรถทใชในกจการจานวน 1-50 คน และสวนใหญเปนประเภท รถบรรทก

3. ผประกอบการขนสงมระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบเฉยๆ เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา ผประกอบการมระดบความพงพอใจแยกตามสวนประสมทางการตลาด ดงน

ระดบพอใจ ดานผลตภณฑ ระดบเฉยๆ “ ดานราคา ดานชองทางการจดจาหนาย ระดบไมพอใจ “ ดานสงเสรมการตลาด ดานบรการหลงการขาย

4. ผลการทดสอบสมมตฐานสามารถอภปรายผลของความแตกตางไดดงน

4.1 ผประกอบการทมอาย รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน จานวนรถทใชในกจการ แตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน

4.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานชองทางการจดจาหนาย สงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย

4.3 ผประกอบการทมประเภทของกจการ และระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ แตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย และสงเสรมการตลาด

4.4 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานราคา สงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย

5. ผลทดสอบสมมตฐานขอมลสวนบคคลกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจาก ประเทศจน

5.1 ผประกอบการทมอาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบกจการ ประเภทของกจการ ระยะเวลาประกอบกจการ จานวนรถ ประเภทรถ แตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน

5.2 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานความถในการซอ

6. ผลทดสอบสมมตฐานเพอศกษาความสมพนธระหวางความพงพอใจทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน 6.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจด

จาหนาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน

6.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในดานความถในการซอ

6.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

SATISFACTION AND BUYING BEHAVIOR OF TRANSPORTATION ENTREPRENEURS IN BANGKOK METROPLITAN AREA

TOWARD TRUCK AND BUS TIRES IMPORTED FROM CHINA

AN ABSTRACT BY

BOONYACHAT SA-NGUNCHARNKIT

Present in Partial Fulfillment of the Requirements for the Master of Business Administration degree in Marketing

at Srinakharinwirot University May 2007

Boonyachat Sa-nguncharnkit. (2008). Satisfaction and buying behavior of transportation entrepreneurs in Bangkok metropolitan area toward truck and bus tires imported from China. Master’s project, M.B.A. (Marketing). Bangkok : Graduate School, Srinakharinwirot University. Advisor : Dr.Supinya Yansomboon

The objective of this research is to study the Satisfaction and buying behavior of transportation entrepreneurs in Bangkok metropolitan area toward truck and bus tires imported from China The samples of the research are the Transportation Entrepreneurs to import tries from China live in Bangkok Metropolitan Area includes 210 entrepreneurs. A questionnaire was used as a tool for data collection. The statistical analysis methods were percentage, mean, standard deviation, Independent Sample t-test, One-Way Analysis of Variance and test of associations by using Pearson’s Product Moment Correlation Coefficient. SPSS program for Windows version 13.0 was used for the statistical analysis.

The research results were as follows : 1. This study found that the buying behavior of transportation entrepreneur to

import tries from China for truck and bus vehicle ,Mostly the entrepreneur choose buy structure character “The trunk & bus radial truck tires (TBR)”. Mostly have been using sized 1000R20 and select to used kind of Radial truck tire Brand name “ Sumo FIRENZA ”.The part who participate important most in the making a decision order the tires. It’s been Chauffer. There were the frequency in at minimum 1 buying times to maximum 2 buying times within period one month, the volume tires orders minimum 1 piece to maximum 8 pieces per once time order for the volume average 4.5 pieces per once time order for the average expense minimum 10,000 bahts to maximum 150,000 bahts per once time order and the meaning of average expense is 80,000 baht per once time.

2. Most of the respondents have age between 46-55 years old. Their lower education was junior high school education class or equal and had average monthly income no more than 2,500,000 Bath. The most make business’s company, limited. There are the period of time engages in business 6-10 years .There are vehicles amount 1-50 that ones use in the business, and the majority were a truck

3. The satisfaction’s entrepreneur toward import tries from China for truck and bus vehicle. The results of this research show that the satisfaction’s entrepreneur generally

is quietly level. When consider to the variable step by step it found that the satisfaction’ s entrepreneur as;

Level: good product Level: fair price, channel Level: dissatisfy promotion, after-sale service

4. This test of hypothesis is study the different between the factors of

personalities of the Entrepreneur and the satisfaction toward truck and bus tires imported from China The test of hypothesis results the differences were as follows:

4.1 entrepreneurs who had different age, income from transportation business per month, amount the car which use in business every side in the satisfaction toward import tries from China for truck and bus vehicle which to be consistent in the test of hypothesis.

4.2 entrepreneurs who had different education level .There had in the satisfaction toward import tries from China for truck and bus vehicle in the side of the distribution channel, promotion and the after-sale service which to be consistent in the test of hypothesis.

4.3 entrepreneur who had different business type, a period of time in business line .There had in the satisfaction toward import tries from China for truck and bus vehicle with deferent in the side of the product, the price , the channel of distribution and the promotion which to be consistent some part in the test of hypothesis.

4.4 entrepreneurs who had the car type with different .There had the satisfaction toward import tries from China for truck and bus vehicle with different in the side of the price , the promotion and the after-sale service which to be consistent some part in the test of hypothesis

5. This test of hypothesis is study the different between the factors of personalities of the Entrepreneur and buying behavior of transportation entrepreneurs to import tries from China.

5.1 entrepreneur who had the age, education level, income, business type, a period of time, amount the car, the car type, There had buying behavior of transportation entrepreneurs toward import tries from China for truck and bus vehicle different in every side which to be consistent in the test of hypothesis.

5.2 entrepreneur who had different in the car type There had buying behavior of transporation entrepreneurs toward import tries from China for truck and bus vehicle different in the frequency of buying which to be consistent in the test of hypothesis.

6. This test of hypothesis is study the relation at Correlation Coefficient between the satisfactions to import tries from China for truck and bus vehicle.

6.1 The satisfaction’s transportation entrepreneurs in the product, prices, channel of distribution there had relation and buying behavior of transportation entrepreneurs toward import tries from China for truck and bus vehicle. In every side which to be consistent in the test of hypothesis.

6.2 The satisfaction ’ s transportation entrepreneurs in the promotion there had relation at Correlation Coefficient and buying behavior of transportation entrepreneurs toward import tries from China for truck and bus vehicle In the frequent which to be consistent in the test of hypothesis

6.3 The satisfaction ’ s transportation entrepreneurs in the after-sale service no have relation at Correlation Coefficient and buying behavior of transportation entrepreneurs toward import tries from China for truck and bus vehicle. Which to be opposite in the test of hypothesis

ประกาศคณปการ

สารนพนธฉบบนสาเรจไดดวยความอนเคราะหจากอาจารยทปรกษา คอ อาจารย ดร.ศภณญา ญาณสมบรณ และคณะกรรมการสอบสารนพนธ คอ รองศาสตราจารยสพาดา สรกตตา และอาจารย ดร.รกษพงศ วงศาโรจน ทใหคาปรกษา ขอเสนอแนะ ตลอดจนการแกไขปรบปรงใหสารนพนธมความสมบรณ ผวจยรสกซาบซงในความกรณา และขอกราบขอบพระคณเปนอยางสงไว ณ โอกาสน

ขอกราบขอบพระคณคณาจารยทกทานในภาควชาบรหารธรกจ คณะสงคมศาสตร มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ ทไดประสาทวชาความร ตลอดจนประสบการณทดแกผวจย พรอมทงความชวยเหลอ เมตตาดวยดเสมอมา

สดทายนผวจยขอกราบขอบพระคณบดา มารดา ทใหการสนบสนนและเปนกาลงใจ ตลอดจนครบาอาจารยทอบรมสงสอนใหความรแกผวจยตงแตอดตจนถงปจจบน และขอขอบคณผตอบแบบสอบถามทกทานทมสวนสาคญในการทางานวจยใหสาเรจลลวงดวยด


สารบญ

บทท หนา 1 บทนา.......................................................................................................................1

ภมหลง ................................................................................................................1 ความมงหมายของการวจย ...................................................................................3 ความสาคญของการวจย.......................................................................................3 ขอบเขตของการวจย ............................................................................................4

ประชากรทใชในการวจย ................................................................................4 กลมตวอยางทใชในการวจย ...........................................................................4 ตวแปรทใชในการศกษา.................................................................................4 นยามศพทเฉพาะ ..........................................................................................6

กรอบแนวคดในการวจย .......................................................................................7 สมมตฐานในการวจย ...........................................................................................8

2 เอกสารและงานวจยทเกยวของ .............................................................................9 ทฤษฎและแนวคดเกยวกบความพงพอใจของลกคา ..............................................9 ทฤษฎและแนวคดเกยวของกบพฤตกรรมการซอสนคาอตสาหกรรม .....................13 ทฤษฎและแนวคดดานสวนประสมทางการตลาดและการบรการ ...........................22 ธรกจยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ................................................30 ธรกจยางรถยนตในเขตจงหวดกรงเทพมหานคร ..................................................35 เอกสารและงานวจยทเกยวของ ...........................................................................38

3 วธดาเนนการวจย ..................................................................................................39 การกาหนดประชากรและเลอกกลมตวอยาง .........................................................39 การสรางเครองมอทใชในการวจย ........................................................................45 การเกบรวบรวมขอมล.........................................................................................47 การจดทาขอมลและการวเคราะหขอมล................................................................47

สารบญ (ตอ)

บทท หนา 4 ผลการวเคราะหขอมล ...........................................................................................53

สญลกษณทใชในการวเคราะหและแปลผลขอมล ..................................................53 การนาเสนอผลการวเคราะหขอมล.......................................................................53 การวเคราะหขอมลลกษณะผประกอบการ ............................................................54 การวเคราะหขอมลเกยวกบความพงพอใจทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน ................................................................................57 การวเคราะหขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน ................................................................................60 การทดสอบสมมตฐาน .........................................................................................63

5 สรปผล อภปรายผล และขอเสนอแนะ ...............................................................235 ความมงหมายของการวจย .................................................................................235 สมมตฐานในการวจย .........................................................................................235 วธดาเนนการศกษาคนควา.................................................................................236 การเกบรวบรวมขอมล........................................................................................237 การจดกระทาขอมลและการวเคราะหขอมล .........................................................237 สรปผลการศกษาคนควา ....................................................................................239 อภปรายผล........................................................................................................243 ขอเสนอแนะทไดจากการวจย .............................................................................254 ขอเสนอแนะในการวจยครงตอไป .......................................................................257

บรรณานกรม ............................................................................................................258 ภาคผนวก..................................................................................................................261

ภาคผนวก ก แบบสอบถามทใชในการวจย .........................................................262 ภาคผนวก ข รายนามผเชยวชาญตรวจแบบสอบถาม .........................................269

ประวตยอผทาสารนพนธ..........................................................................................271

บญชตาราง

ตาราง หนา 1 แสดงจานวน (ความถ) และรอยละของผประกอบการขนสง

จาแนกตามอาย ระดบการศกษาสงสด รายไดจากการประกอบการ ขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ และประเภทของรถ ..................................................54

2 แสดงคาเฉลย (X) และคาเบยงเบนมาตรฐาน (S.D.) ของขอมล เกยวกบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ......................57

3.1 แสดงจานวน และรอยละของพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ...................................................................................60

3.2 แสดงตาสดและสงสด และคาเฉลย ของพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ...................................................................................62

4 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานผลตภณฑ..............................................................................................64

5 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของ ผประกอบการ ดานผลตภณฑ .......................................................................64

6 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจาก ประเทศจน ดานผลตภณฑ............................................................................65

7 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานราคา......................................................................................................66

8 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของ ผประกอบการ ดานผลตภณฑ .......................................................................67

9 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ..............................................................................................67

10 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานชองทางการจดจาหนาย .........................................................................69

บญชตาราง (ตอ)

ตาราง หนา 11 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง

ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของ ผประกอบการ ดานชองทางการจดจาหนาย...................................................69

12 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจาหนาย ..............................................................................70

13 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานสงเสรมการตลาด ...................................................................................71

14 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของ ผประกอบการ ดานสงเสรมการตลาด ............................................................72

15 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานบรการหลงการขาย ................................................................................73

16 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของ ผประกอบการ ดานบรการหลงการขาย .........................................................73

17 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานบรการหลงการขาย ................................................................................74


19 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษา ของผประกอบการ ดานผลตภณฑ.................................................................76

20 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานราคา......................................................................................................77

21 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษา ของผประกอบการ ดานราคา.........................................................................77


ตาราง หนา 22 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test

ดานชองทางการจดจาหนาย .........................................................................78 23 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง

ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษา ของผประกอบการ ดานชองทางการจดจาหนาย ............................................79

24 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของ ผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจนดานชองทางการจดจาหนาย.........................................79


26 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษา ของผประกอบการ ดานสงเสรมการตลาด ......................................................81

27 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของ ผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจนดานสงเสรมการตลาด ..................................................82

28 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานการบรการหลงการขาย ..........................................................................83

29 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษา ของผประกอบการ ดานการบรการหลงการขาย .............................................84

30 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของ ผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจนดานบรการหลงการขาย................................................84


32 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจาก การประกอบการขนสงตอเดอน ดานผลตภณฑ..............................................86


ตาราง หนา 33 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการ

ขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานผลตภณฑ .......................................87


35 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจาก การประกอบการขนสงตอเดอน ดานราคา......................................................89

36 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการ ขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานราคา ...............................................90

37 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานชองทางการจดจาหนาย .........................................................................91

38 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจาก การประกอบการขนสงตอเดอน ดานชองทางการจดจาหนาย..........................92

39 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการ ขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานชองทางการจดจาหนาย ...................93


41 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจาก การประกอบการขนสงตอเดอน ดานสงเสรมการตลาด ...................................95

42 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการ ขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานสงเสรมการตลาด.............................96

43 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานการบรการหลงการขาย ..........................................................................98



ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจาก การประกอบการขนสงตอเดอน ดานการบรการหลงการขาย ..........................98

45 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการ ขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานการบรการหลงการขาย....................98

46 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานผลตภณฑ.............................................................................................101

47 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภท ของกจการ ดานผลตภณฑ...........................................................................101

48 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานราคา.....................................................................................................102

49 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภท ของกจการ ดานราคา...................................................................................103

50 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานชองทางการจดจาหนาย ........................................................................104

51 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภท ของกจการ ดานชองทางการจดจาหนาย.......................................................104

52 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานการสงเสรมการตลาด ............................................................................105

53 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภท ของกจการ ดานการสงเสรมการตลาด ..........................................................105




ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภท ของกจการ ดานผลตภณฑ...........................................................................107


57 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลา ทกจการประกอบธรกจ ดานผลตภณฑ .........................................................108

58 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการ ประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานผลตภณฑ ......................................109


60 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลา ทกจการประกอบธรกจ ดานราคา .................................................................111

61 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการ ประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานราคา ..............................................112


63 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลา ทกจการประกอบธรกจ ดานชองทางการจดจาหนาย .....................................114

64 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการ ประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานชองทางการจดจาหนาย ..................115

65 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานสงเสรมการตลาด ..................................................................................117



ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลา ทกจการประกอบธรกจ ดานการสงเสรมการตลาด ........................................118

67 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการ ประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจ ตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานการสงเสรมการตลาด......................118

68 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานการบรการหลงการขาย .........................................................................121

69 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลา ทกจการประกอบธรกจ ดานการบรการหลงการขาย......................................121


71 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถ ทใชในกจการ ดานผลตภณฑ.......................................................................123

72 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ...........................................................123


74 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถ ทใชในกจการ ดานราคา...............................................................................126

75 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ดานราคา...................................................................126




ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถ ทใชในกจการ ดานชองทางการจดจาหนาย...................................................129

78 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย ......................................129


80 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถ ทใชในกจการ ดานสงเสรมการตลาด ............................................................132

81 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด ................................................132


83 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถ ทใชในกจการ ดานบรการหลงการขาย .........................................................135

84 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ดานบรการหลงการขาย .............................................135


86 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตาม ประเภทของรถ ดานผลตภณฑ ....................................................................137




ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตาม ประเภทของรถ ดานราคา ............................................................................139


90 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตาม ประเภทของรถ ดานชองทางการจดจาหนาย ................................................140


92 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตาม ประเภทของรถ ดานสงเสรมการตลาด ..........................................................142

93 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานบรการหลงการขาย ...............................................................................143

94 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสง ทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตาม ประเภทของรถ ดานบรการหลงการขาย .......................................................143

95 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ดานความถในการซอ ...................................................................................144

96 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ความถในการซอ..........................................................................................145

97 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ความถในการซอ .................................................................145

98 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ปรมาณในการซอ.........................................................................................147


ตาราง หนา 99 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา

จากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ปรมาณในการซอ.........................................................................................147

100 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ปรมาณในการซอ ................................................................148

101 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test คาใชจายในการซอ ......................................................................................150

102 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ คาใชจายในการซอ ......................................................................................150

103 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการ ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน คาใชจายในการซอ ..............................................................151

104 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Leven’s Test ความถในการซอ..........................................................................................152

105 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ความถในการซอ..........................................................................................153

106 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของ ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ........................................................153


108 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ปรมาณในการซอ.........................................................................................155


ตาราง หนา 109 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของ

ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ.......................................................156


111 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ คาใชจายในการซอ ......................................................................................158

112 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของ ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ ....................................................158


114 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ ความถในการซอ..........................................................................................160

115 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการ ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจาก ประเทศจน ความถในการซอ........................................................................161


117 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ ปรมาณในการซอ.........................................................................................163

118 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการ ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจาก ประเทศจน ปรมาณในการซอ.......................................................................163



คาใชจายในการซอ ......................................................................................165 120 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา

จากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ คาใชจายในการซอ ......................................................................................166

121 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการ ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจาก ประเทศจน คาใชจายในการซอ ....................................................................166


123 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ความถในการซอ..........................................................................................169


125 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ คาใชจายในการซอ ......................................................................................170


127 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ความถในการซอ..........................................................................................172


129 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาการประกอบกจการ ของผประกอบการ ความถในการซอ.............................................................173


ตาราง หนา 130 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการ

ของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ........................................................174


132 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาการประกอบกจการ ของผประกอบการ ปรมาณในการซอ............................................................176

133 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ.......................................................177


135 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาการประกอบกจการ ของผประกอบการ คาใชจายในการซอ .........................................................180

136 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการ ของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ ....................................................180


138 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถของผประกอบการ ความถในการซอ..........................................................................................183

139 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของ ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ........................................................184



ปรมาณในการซอ.........................................................................................185 141 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา

จากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถของผประกอบการ ปรมาณในการซอ.........................................................................................186

142 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของ ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ.......................................................186


144 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถของผประกอบการ คาใชจายในการซอ ......................................................................................189

145 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของ ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ ....................................................189


147 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ความถในการซอ........................192


149 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ปรมาณในการซอ.......................193


151 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ คาใชจายในการซอ ....................195


ตาราง หนา 152 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ

ในดานผลตภณฑกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ความถในการซอ .................................................................196

153 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานผลตภณฑกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ปรมาณในการซอ ................................................................198

154 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานผลตภณฑกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน คาใชจายในการซอ ..............................................................200

155 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานราคากบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ความถในการซอ .................................................................202

156 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานราคากบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ปรมาณในการซอ ................................................................204

157 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานราคากบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน คาใชจายในการซอ ..............................................................206

158 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดาน ชองทางการจดจาหนายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ความถในการซอ .................................................................208

159 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดาน ชองทางการจดจาหนายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ปรมาณในการซอ ................................................................210

160 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดาน ชองทางการจดจาหนายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน คาใชจายในการซอ ..............................................................212


ตาราง หนา 161 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ

ในดานสงเสรมการตลาดกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ความถในการซอ .................................................................214

162 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานสงเสรมการตลาดกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ปรมาณในการซอ ................................................................216

163 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการ ในดานสงเสรมการตลาดกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน คาใชจายในการซอ ..............................................................217

164 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดาน การบรการหลงการขายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ความถในการซอ .................................................................218

165 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดาน การบรการหลงการขายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน ปรมาณในการซอ ................................................................220

166 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดาน การบรการหลงการขายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จากประเทศจน คาใชจายในการซอ ..............................................................221

167 แสดงการสรปผลการทดสอบสมมตฐาน ..............................................................223

บญชภาพประกอบ

ภาพประกอบ หนา 1 กรอบแนวคดในการวจย .......................................................................................7 2 แสดง CFS ทประกอบดวย 4 ชอง แตละชองมคณลกษณะ

ทแตกตางกนรวม 4 แบบ ..............................................................................12 3 แบบพฤตกรรมผซอ (ผบรโภค) และปจจยทมอทธพล

ตอพฤตกรรมการซอของผบรโภค..................................................................16 4 กระบวนการตดสนใจของผบรโภค .......................................................................18 5 ชองทางการจดจาหนาย ......................................................................................20 6 สวนประสมทางการตลาด ....................................................................................24 7 สวนแบงตลาดรถยนต .........................................................................................32

บทท 1

บทนา

ภมหลง กลาวไดวาการพฒนาระบบขนสงมวลชนจะพฒนาควบคไปพรอมกบความเตบโตทาง

เศรษฐกจของประเทศ การขยายตวทางเศรษฐกจของประเทศจะเปนไปไดยากหากไมมการพฒนาระบบขนสงมวลชนใหควบคกนไป ระบบขนสงมวลชนถอเปนสาธารณปโภคมลฐานทตองพฒนาเพอเปนฐานรองรบการขยายตวของ เศรษฐกจของชาต อตสาหกรรมทเกยวเนองกบระบบขนสงมวลชน เชน อตสาหกรรมประกอบรถยนต-รถบรรทก, อตสาหกรรมยางรถยนต-รถบรรทก, อตสาหกรรมชนสวนและอะไหล เปนอตสาหกรรมทเกดและเจรญเตบโตไปพรอมกบการพฒนาระบบขนสงมวลชนและการขยายตวทางเศรษฐกจ

สาหรบอตสาหกรรมยางรถบรรทกและรถโดยสารเปนอตสาหกรรมทเกยวเนองกบระบบขนสงมวลชนทมบทบาทสาคญตอการพฒนาเศรษฐกจของชาต อตสาหกรรมยางรถบรรทกและรถโดยสารยงถอวามบทบาทอยางมากตอการสรางมลคาเพมใหแกวตถดบทางการเกษตร และยงเปนอตสาหกรรมทเปนแหลงรองรบสนคาเกษตร ดวยสวนประกอบของยางรถบรรทกในแตละเสนประกอบดวยยางพาราเปนสวนใหญ ในดานการตลาดอตสาหกรรมยางรถบรรทกและรถโดยสารไมเพยงแตจาหนายในประเทศเทานน ยงมตลาดตางประเทศทจะชวยนาเงนตราตางประเทศเขามาในประเทศ โดยเฉพาะอยางยงตลาดในกลมประเทศเอเชยตะวนออกเฉยงใต กลมอนโดจน กลมประเทศในตะวนออกกลาง

ถงแมวาอตสาหกรรมยางรถบรรทกและรถโดยสารในประเทศไทยจะไดพฒนาจนเจรญกาว หนาขนมาในระดบหนงจนเราสามารถผลตสนคาไดมคณภาพ แตอตสาหกรรมยางรถบรรทกและรถโดยสารยงคงตองพฒนาการผลตในดานคณภาพ เทคโนโลย ตลอดจนความสามารถในการแขงขนทงในตลาดในประเทศ และตลาดตางประเทศใหไดมากขน

ทผานมา ธรกจยางรถยนตนน กระจกตวอยแถบวงเวยน 22 กรกฎาคม แถบหวลาโพง เปนแหลงซอขาย ยางรถยนตเกาและใหม สามารถหายางรถยนตทกประเภท ไดจากแถบยานน โดยมลกษณะการดาเนนธรกจในลกษณะขายสงและปลกควบคกนไป จากนนธรกจรานจดจาหนายยางรถยนตไดกระจายตวออกตามเขตตางๆใน กรงเทพฯ ปรมณฑล และจงหวดตางๆทวประเทศ ตามจานวนประชากรและจานวนรถยนตทเพมขน

จากขอจากดดานกฎหมายพระราชบญญตจราจรขนสงทางบก ป พ.ศ. 2522: มาตรา 139 (อางถง: ประกาศของกรมการขนสงทางบก) ในเรองของขอหาม รถบรรทกเดนรถในเสนทางถนนใน

2

เขตเมองชนกลางและชนใน ของกรงเทพมหานคร ตงแตเวลา 6.00 - 10.00 น และ 15.00 น ถง 21.00 น รวมถงนโยบายของรฐบาลในการจดตง ศนยกระจายสนคา ในเขตเมองชนนอกอนไดแก รงสต พทธมณฑล บางนา ทาใหเวลาในการขนสงสนคาลดลง ทาใหเกดความไมสะดวกในการเขามาใชบรการเปลยนยางรถยนต ปะซอม หรออนๆ ในบรเวณเขตวงเวยน 22 หรอ เขตเมองชนในไดเหมอนเดม

ยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน เปนอกทางเลอกหนงของผประกอบการขนสง ทตองการลดตนทนขนตนในการประกอบการ ดวยราคาจาหนายทคอนขางถกมาก เมอเปรยบเทยบกบยางรถยนตทผลตในประเทศ

ในชวงเรมตน มผนาเขามาจาหนายนอยรายและนาเขามาในปรมาณนอย เนองจาก ผประกอบการขนสงสวนใหญ ยงไมมความมนใจในเรองคณภาพของสนคาทผลตจากประเทศจน

ปจจบน สถานการณยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากตางประเทศโดยเฉพาะประเทศจนมแนวโนมทด เนองจากภาวะตนทนการประกอบการขนสงทสงขนจาก ราคานามนเชอเพลง ราคาวสดและอะไหล ทาใหผประกอบขนสงมความจาเปนตองลดตนทนการดาเนนงาน เพอความอยรอด โดยเรมลดตนทนจากวสดสนเปลองเปนอนดบแรก ซงยางรถยนตเปนวสดสนเปลองในอนดบตนๆของธรกจขนสง ทาใหยางรถยนตทนาเขาจากประเทศจนไดรบความสนใจอกครง จากราคาจาหนายทถกกวายางรถยนตทผลตในประเทศไทยคอนขางมาก ประกอบกบผนาเขายางรถยนตฯ จากประเทศจน สวนใหญดาเนนกจการโดยบรษทขามชาต เปนการรวมทนระหวางคนไทยกบตางชาต ซงมโรงงานผลตยางรถยนตอยทประเทศจน ทาใหสามารถควบคมคณภาพสนคา จงผลตยางรถยนตทมความเหมาะสมกบสภาพการใชงานในประเทศไทยมากยงขน รวมถงมการรบประกนสนคาและบรการหลงการขาย โดยนาเขายางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ทงชนดยางผาใบธรรมดา (TBB) และ ยางเรเดยลเสนลวด (TBR) ทงแบบใชยางใน (TBR Tubetire) และไมใชยางใน (TBR tubeless)

จากปจจยดงกลาว ทาใหเกดการขยายตวของตลาดยางรถยนตนาเขาจากตางประเทศสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร โดยเฉพาะจากประเทศจน ทาใหมผเขามาทาธรกจนาเขาสนคาประเภทยางรถยนตนาเขา เพมมากขนอยางตอเนอง

จากเหตผลดงกลาวขางตน ทาใหผวจยมความสนใจทจะศกษาและหาคาตอบทางดานความพงพอใจทมสมพนธกบพฤตกรรมซอยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารทนาเขาจากประเทศจน ของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร สาหรบงานวจยนเปนการศกษาถงขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ และความพงพอใจแยกตามสวนประสมทางการตลาด ทมผลตอพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในกรงเทพมหานคร

3

เพอเปนขอมลใหผนาเขายางรถยนตฯ ทงในปจจบนและผทสนใจทจะเขามาประกอบธรกจนาเขายางรถยนตจากประเทศจน นาไปใชในการวางแผนและกาหนดกลยทธทางการตลาด รวมถง แนวทางในการพฒนา เพอนาไปสการสรางความพงพอใจสงสดใหกบผบรโภค

ความมงหมายของการวจย ในการวจยครงนผวจยไดตงความมงหมายในการศกษาความพงพอใจของผประกอบการ

จาแนกตามสวนประสมทางการตลาดทมอทธพลตอพฤตกรรมการซอ ของผประกอบการขนสง ไวดงน 1. เพอศกษาพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถ

โดยสารของผประกอบการขนสง 2. เพอศกษาขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการ

ขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ ทมผลตอพฤตกรรมการตดสนใจซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง ในเขตกรงเทพมหานคร

3. เพอศกษาขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ ทมผลตอความพงพอใจผประกอบการขนสงตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

4. เพอศกษาความสมพนธระหวางความพงพอใจ จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด และพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง ในเขตกรงเทพมหานคร

ความสาคญของการวจย 1. เพอใหทราบถงขอมลสวนบคคลและความพงพอใจทมอทธพลตอพฤตกรรมการซอยาง

รถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร 2. เพอทราบถงแนวทางการกาหนดกลยทธทางการตลาดของธรกจนาเขายางรถยนต

สาหรบรถบรรทกและรถโดยสารจากประเทศจน เพอใหเกดความพงพอใจและสอดคลองสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจนของผประกอบการขนสง

3. เพอเปนแนวทางในการพฒนา ธรกจนาเขายางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารจากประเทศจน ในอนาคตตอไป

4

ขอบเขตของการวจย

ประชากรทใชในการวจย ประชากรทใชในการวจยครงน เปนผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทเคยใช/

หรอใชยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ทอยในเขตกรงเทพมหานคร

กลมตวอยางทใชในการวจย

กลมตวอยางทใชในการวจย เปนกลมผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทใชยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนทอยในเขตกรงเทพมหานคร ซงไมทราบจานวนทแนนอน

จงใชวธการคานวณหาจานวนกลมตวอยางกาหนดโดยใชสตรสาหรบกรณทไมทราบจานวนประชากรทแนนอน และไดกาหนดคาความเชอมน 95 % (กลยา วานชยบญชา 2545 : 25-26) ความผดพลาดทยอมรบได ไมเกน 5 % จากการคานวณได ขนาดตวอยางทงสน 210 คน เพอเปนตวแทนกลมตวอยางสาหรบงานวจยครงนดาเนนการเลอกตวอยางแบบเจาะจง (Purposive Sampling) และดาเนนการเลอกตวอยางแบบโควตา (Quota Sampling) และใชวธการสมตวอยางแบบความสะดวก (Convenience Sampling) เพอการเกบรวบรวมขอมล

ตวแปรทศกษา 1. ขอมลสวนบคคล แบงไดดงน

1.1 อาย 1.1.1 ตากวา หรอเทากบ 25 ป 1.1.2 26-35 ป 1.1.3 36-45 ป 1.1.4 46-55 ป 1.1.5 55 ปขนไป

1.2 ระดบการศกษาสงสด 1.2.1 ตากวาหรอเทากบมธยมศกษาตอนตน 1.2.2 มธยมศกษาตอนปลายหรอเทยบเทา 1.2.3 ปรญญาตรหรอเทยบเทา 1.2.4 สงกวาปรญญาตร

1.3 รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน 1.3.1 ไมเกน 2,500,000 บาท 1.3.2 2,500,001 – 5,000,000 บาท 1.3.3 5,000,001 – 7,500,000 บาท 1.3.4 7,500,001 –10,000,000 บาท

5

1.3.5 10,000,001 บาทขนไป 1.4 ประเภทของกจการ

1.5.1 บคคลธรรมดา 1.5.2 หางหนสวน จากด 1.5.3 บรษท จากด

1.5 ระยะเวลาทประกอบธรกจ

1.6 จานวนรถทใชในกจการ

1.7 ประเภทของรถ

2. ความพงพอใจ จาแนกสวนประสมการตลาด ดงน 2.1 ดานผลตภณฑ 2.2 ราคา 2.3 ชองทางการจดจาหนาย 2.4 การสงเสรมการขาย 2.5 การบรการหลงการขาย

3. พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในเขตกรงเทพมหานคร

6

นยามศพทเฉพาะ 1.ผประกอบการขนสง หมายถง บคคลหรอ นตบคคล ผซงมรถบรรทก และ/หรอ รถโดยสาร

ไวในครอบครองและเคยใชหรอใชยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน รวม ถง ตวแทนของกจการทมอานาจในการตดสนใจซอ เชน เจาหนาทจดซอ

2.ความพงพอใจ หมายถง ทศนคตและพฤตกรรมของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในเขตกรงเทพมหานคร วามความชอบใจหรอไมชอบใจ ซงเปนความรสกและการแสดงออกทางดานพฤตกรรมของผบรโภคทมตอสนคาและบรการจากศนยตวแทนจาหนายยางรถยนตนนๆ โดยจาแนกตามสวนประสมทางการตลาดดงน

2.1 ผลตภณฑ หมายถง รปลกษณะของยางรถยนต ความแขงแรงของโครงสรางยาง ลกษณะการสกหรอของดอกยาง อายการใชงานของยางรถยนต

2.2 ราคา หมายถง ราคาเหมาะสมกบคณภาพ ราคาเหมาะสมเมอเทยบคณภาพในการบรการ ความสะดวกการชาระเงน

2.3 ชองทางการจดจาหนาย หมายถง ความสะดวกในการเดนทาง หาซอไดงาย มสาขาอยใกลบานหรอททางาน การใหบรการจดสงสนคา ความสะดวกในทางเขา-ออก

2.4 การสงเสรมการตลาด หมายถง การใหสวนลด การจดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย การไดรบคปองสวนลดคาบรการ

2.5 การบรการหลงการขาย หมายถง การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบอนๆทเกยวของ การรบประกนสนคา การบรการตรวจเชคตามระยะทาง ทงในและนอกสถานท

3.พฤตกรรมการซอ หมายถง การแสดงออกของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร ในการตดสนใจซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ในลกษณะการเลอกรานจาหนายยางรถยนต ประเภทยางรถยนตทเลอกใช ประโยชนทตองการจากการเลอกใชและตดสนใจซอ ความถในการใชบรการเฉลยตอเดอน คาใชจายเฉลยในแตละครง และบคคลทมผลตอการตดสนใจซอ

4.ยางรถยนต หมายถง อปกรณทเปนตวรบนาหนกของรถยนต รบกาลงจากเพลาขบลงสพนถนน ยดเกาะถนน เบรกหยด บงคบการเปลยนทศทางของรถยนต ในทนจะหมายถงยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

7

กรอบแนวคดในการวจย กรอบแนวคดในการวจย เรองความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจาก

ประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร ซงมกรอบแนวคดในการวจยดงน

ขอมลสวนบคคล -อาย -ระดบการศกษา -รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน -ประเภทของกจการ -ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ -จานวนรถทใชในกจการ -ประเภทของรถ

ความพงพอใจของผประกอบการขนสง จาแนกตามสวนประสมการตลาด - ดานผลตภณฑ - ดานราคา - ดานชองทางการจดจาหนาย - ดานการสงเสรมการตลาด - ดานการบรการ

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

ภาพประกอบ 1 กรอบแนวคดในการวจย

8

สมมตฐานในการวจย 1. ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน

ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ ทแตกตางกนมผลตอความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

2. ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน

ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ ทแตกตางกนมผลตอพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงแตกตางกน

3. ความพงพอใจของผประกอบการขนสง จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด อนไดแก ดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย ดานการสงเสรมการตลาด ดานการบรการ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง

บทท 2 เอกสารและงานวจยทเกยวของ

การศกษาวจยในครงนเปนการสารวจความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง ในเขตกรงเทพมหานคร ซงผวจยไดรวบรวมเอกสาร และงานวจยทเกยวของเพอทาความเขาใจในหลกการ ทฤษฎ และผลการวจยตางๆ ทมสวนเกยวของกบการวจยครงน โดยไดแบงการศกษาคนควาออกเปนหวขอตางๆ ดงน

1. ทฤษฏและแนวคดเกยวกบความพงพอใจของลกคา(satisfaction) 2. ทฤษฏและแนวคดเกยวพฤตกรรมการซอสนคาอตสาหกรรม 3. ทฤษฏและแนวความคดดานสวนประสมการตลาดและการบรการ 4. ธรกจยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร 5. ธรกจยางรถยนตในเขตจงหวด กรงเทพมหานคร 6. เอกสารและงานวจยทเกยวของ

1. ทฤษฏและแนวคดเกยวของกบความพงพอใจ (Satisfaction) การทาการวจยเกยวกบเรองความพงพอใจนน มความสาคญเปนอยางยงทจะตองศกษา

เกยวกบทฤษฏและแนวคดตางเพอนามาใชในการประกอบการทาวจย ซงจากขอมลทไดทาการศกษาและเกบรวบรวมทาใหทราบวา ความพงพอใจมหลากหลายความหมายและมหลายบคคลไดใหคานยามไวมากมาย ซงสามารถพอจะสรปไดอยางงายดงน

ความพงพอใจ หมายถง ความรสกนกคดของแตละบคคล ทมตอสงหนงสงใด ซงมผทไดใหนยามความหมายไวหลายทานดวยกน ดงน

คอตเลอร (Kotler : 2000:36) กลาววา ความพงพอใจ เปนความรสกยนดหรอผดหวงของบคคล จากการเปรยบเทยบความสมพนธระหวางสงทเขาไดรบ (Perceived) กบความคาดหวง (Expectation) ของเขา ถาสงทไดรบเพยงพอ หรอสงกวาความคาดหวงทตองการลกคากจะเกดความพงพอใจ (Satisfied)

หลยส จาปาเทศ ( ม.ป.ป. : 65 ) กลาววาความพงพอใจ หมายถงความตองการ(need) ไดบรรลเปาหมายพฤตกรรมทแสดงออกมากจะมความสข สงเกตไดจากสายตา คาพด และการแสดงออก

วอลแมน (Walman. 1973:34) ใหความหมายวา ความพงพอใจ คอความรสกมความสข เมอไดรบผลสาเรจตามความมงหมายทตองการหรอแรงจงใจ

10

ปราณ อารยะศาสตร (2519) กลาววา ความพงพอใจเปนทาท ความรสก หรอทศนคตในทางทดของบคคลทมตอสงทกระทาอย ถาบคคลใดมความพงพอใจในสงทกระทาอย กจะมการอทศเสยสละ แรงใจ แรงกาย กาลงปญญาใหอยางเตมความสามารถ สวนผทมความถงพอใจในสงทตนกระทานอย กมกจะทาตามหนาทหรอเพยงใหผานไป โดยมสวนประกอบอนๆทเปนแรงจงใจใหกระทาการสงนนๆ

คอตเลอร (Kotler.1994) ไดกลาวไววา ความพงพอใจของลกคา (Customer Satisfaction) เปนระดบความรสกของลกคาทมผลจากการเปรยบเทยบระหวางผลประโยชนจากคณสมบตผลตภณฑ หรอการทางานของผลตภณฑหรอบรการ กบการคาดหวงของลกคา ระดบความพอใจของลกคาจะเกดจากความแตกตางระหวางผลประโยชน จากผลตภณฑและ หรอ บรการ กบความคาดหวงของบคคล การคาดหวงของบคคล (Expectation) เกดจากประสบการณและความรในอดตของผซอ สวนประโยชนจากคณสมบตผลตภณฑหรอากรทางานของผลตภณฑหรอการบรการนน เกดจากนกการตลาดและฝายอนๆ ทเกยวของจะตองพยายามสรางความพงพอใจใหกบลกคา โดยสงตอคณคาเพม (Value added) การสรางคณคาเพมเกดจากการผลต (Manufacturing) และจากการตลาด (Marketing) รวมทงมการทางานรวมกนกบฝายตางๆ โดยยดหลกการสรางคณภาพรวม คณคาเกดจากความสามารถในการแขงขนทแตกตางกน (Competitive differential) เปนคณคาทมอบใหกบลกคาจะตองมากกวาตนทนของลกคา (Cost) :ซงกคอ ราคาสนคา (Price) นนเอง

ความพงพอใจของลกคา (Customer Satisfaction) ขนอยกบสงทลกคาคาดหวง และไดทาการเปรยบเทยบกบประโยชนหรอคณคาทรบรไดจากการใชผลตภณฑหรอบรการ ซงผซอจะรสกไมพอใจผลตภณฑหรอบรการนน เมอประโยชนทไดรบจากผลตภณฑหรอบรการนนๆตากวาความคาดหวงของผซอ ขณะเดยวกนในทางตรงกนขามถาหากประโยชนทไดรบสอดคลองหรอเกนกวาความคาดหวงของผซอ จะกอใหเกดความพงพอใจและประทบใจ เฉพาะฉะนน กจกรรมทางการตลาดจงมความจาเปนอยางยงยวดทจะมงเนนแนวทางในการปฏบตงาน เพอใหลกคาเกดความพงพอใจสงสด กบผลตภณฑหรอบรการนนๆ ซงจะทาใหเกดการซอซาและบอกตอกนถงประสบการณทตวเองไดรบมาจากผลตภณฑหรอบรการ ไปสผบรโภคคนอนๆ

กญแจสาคญของความสาเรจทจะสามารถนาไปสควรพงพอใจและสรางความประทบใจใหกบลกคา (Customer delight) โดยการสงมอบมลคาใหกบลกคาในสงทเกนกวาสงทลกคาคาดหวงไว ซงมความสมพนธกบเรองของคณภาพ การจดการคณภาพโดยรวม (Total Quality Management) หรอ TQM มาใชกนอยางแพรหลาย เพอทาการพฒนาปรบปรงผลตภณฑ การบรการ และกระบวนการตลาดใหดยงขน เพราะคณภาพเปนสงทสงผลโดยตรงตอภาพลกษณ ลกษณะ และบรการของผลตภณฑ

ดงนนกระบวนการจดการคณภาพโดยรวมนนจงมงเนนทจะสรางใหเกดความพงพอโดยรวมของลกคา เปนสาคญ ดงคากลาวทวา “คณภาพเรมจากความจาเปนของลกคาและสนสดทความพงพอใจของลกคา” (โชคด มนตรอมรเชษฐ. 2548)

11

การสรางความพงพอใจสลกคา มกญแจแหงความสาเรจ 3 ประการคอ 1. มลคาผลตภณฑทสงมอบใหกบลกคา 2. คณภาพของผลตภณฑทตรงตามความคาดหวงของลกคา 3. บรการทมประสทธผลและประสทธภาพ

ปจจยสาคญของการสรางความพงพอใจสลกคา คอ 1. การสรางจดเดนของผลตภณฑ อาทเชน การออกผลตภณฑซงเปนรนพเศษเฉพาะ

เพอใหผบรโภคทตดสนใจซอ มความภาคภมใจทไดครอบครอง (สนคาเกยรตภม) 2. การทาการวจย และตดตามวดผล ความพงพอใจของลกคาทมตอผลตภณฑอยางตอเนอง 3. การเปดรบขอเสนอแนะและการตาหนตเตยน 4. การเลอกซอของกลมลกคาเปาหมาย 5. การวเคราะหการสญเสยกลมลกคา

การวดความพงพอใจ การวดความพงพอใจ (อมรลกษณ. 2535) กลาววา มาตรวดความพงพอใจสามารถกระทาได

หลายวธไดแก 1. สงเกต เปนวธการวดความพงพอใจโดยการสงเกตพฤตกรรมของบคคลเปาหมาย ไมวา

จะแสดงออกจากการพด กรยาทางทาง วธนจะตองอาศยการกระทาอยางจรงจงและการสงเกตอยางมระเบยบแบบแผนเครองมอในการตดตามลากรวดความพงพอใจของลกคา เปนวธการทจะตดตามวดและคนหาความตองการของลกคา โดยมจดมงหมายเพอสรางความพงพอใจใหกบลกคา

2. การใชแบบสอบถาม โดยผสอบถามจะตองออกแบบสอบถาม เพอตองการทราบความคดเหน ซงสามารถทาไดในลกษณะทกาหนดคาตอบใหเลอกหรอตอบคาถามอสระ คาถามดงกลาว อาจจะถามความพงพอใจในดานตางๆ เชน การบรหาร และการควบคมงาน และเงอนไขตางๆ เปนตน

3. การสมภาษณ เปนวธวดความพงพอใจทางตรงทางหนง ซงตองอาศยเทคนคและวธการทดจงจะทาใหไดขอมลทเปนจรงได

4. การวดความพงพอใจของลกคา คอ กจกรรมทมความสาคญตอกระบวนการพฒนาคณภาพของทกองคกร บอยครงองคกรจะจดทารายการคาถามเพอสารวจความรสกของลกคาทมตอองคกรภายหลงจากการเขารบบรการไปแลว สวนมากรายการตรวจสอบดงกลาวมกคดขนมาเองภายองคกรและมกจะกาหนดนาหนกในการใหคะแนนในแตละขอคาถามอยางเทาๆกน การเรยงตามลาดบของหวขอคาถาม กมไดจดเรยงตามลาดบของความสาคญโดยเฉพาะ ในสายตาของลกคา ดงนนผลการสารวจความพอใจของลกคาในแตละคราวจงไมไดสะทอนความรสกแทจรงของลกคา ดงแนวคดเรอง CFS จะชวยแกไขปญหาในเรองนได

แนวคด CFS หรอ Customer Feedback Scorecard เปนแนวคดทจะชวยใหการสารวจความพงพอใจของลกคามความแมนยามากขน และทาใหองคกรสามารถปรบปรงคณภาพการทางานของตนใหสอดคลองหรอใกลเคยงกบความตองการของลกคาไดมากขน

12

การทางานขององคกร ด ไมด

ความสาคญในสายตาของลกคา

ภาพประกอบ 2 แสดง CFS ทประกอบดวย 4 ชองแตละชองมคณลกษณะทแตกตางกน รวม 4 แบบ

(ทมา: วารสาร Productivity World ปท 36 เดอน ม.ค.-ก.พ. 2545 หนา 31-35)

จากรปมคาอธบายเพมเตมวา ชอง A คอ ประเภทของปญหาทลกคาเหนวาไมใชสาระสาคญ และองคกรกทาไมดในเรองนนๆ ชอง B คอ ประเภทของปญหาทลกคาเหนวามความสาคญ แตองคกรกทาไมดในเรองนนๆ ชอง C คอ ประเภทของปญหาทลกคาเหนวามความสาคญและองคกรกทาไดด ชอง D คอ ประเภทของปญหาทลกคาเหนวาไมสาคญแคทวาองคกรกลบทมเททางาน

ไดผลดมาก

เมอพจารณาจากภาพรวมของคณสมบตในแตละชวงแลวเราอาจจะสรปไดดงนคอ 1. องคกรใดมผลการดาเนนงานตกอยในชอง A ถอวา”ไมด” เพราะผลงานไมดและลกคา

ไมใหความสาคญ 2. องคกรใดมผลการดาเนนงานตกอยในชอง B ถอวา “ไมดทสด” คอ ลกคาใหความสาคญ

ในเรองนนๆ แตองคกรกลบทาไดไมด 3. องคกรใดมผลการดาเนนงานตกอยในชอง C ถอวา “ด” คอ ลกคาใหความสาคญในเรอง

นนๆ และองคกรสามารถทจะตอบสนองไดด 4. องคกรใดมผลการดาเนนงานตกอยในชอง D ถอวา “พอใช” คอ ลกคาไมไดให

ความสาคญในเรองนนๆ แตองคกรกลบทาเรองนนไดอยางดเยยม

จากแนวคดทง 4 ชองขางตนนเราจะประยกตใชกบการวดความพงพอใจของลกคาไดอยางไรซงเปนเรองทนกการตลาดจะตองนามาทดสอบและทาการประเมนผลกอนเสมอ

A

ลกคาเหนวาไมสาคญ

องคกรทาไดไมด

D

ลกคาเหนวาไมสาคญ

องคกรทาไดไมด

B

ลกคาเหนวาสาคญ

แตองคกรทาไดไมด

C

ลกคาเหนวาสาคญ

และองคกรทาไดด

13

ประโยชนทไดจากความพงพอใจ ปจจบนขนาดของตลาดอตสาหกรรมมความเจรญและขยายตวอยางตอเนอง ถงแมวาภาวะ

เศรษฐกจของประเทศจะอยในชวงขาลง การไดศกษาพฤตกรรมทางการซอรวมถงความพงพอใจของลกคา ทาใหทราบวาพฤตกรรมแตกตางกน ผลตภณฑหรอบรการมลกษณะเดนและแตกตางกน จะมผลตอความจาเปนเฉพาะอยางและความพงพอใจของผบรโภคทแตกตางกน

2. ทฤษฏและแนวคดเกยวของกบพฤตกรรมการซอสนคาอตสาหกรรม รปแบบพฤตกรรมผบรโภค เปนการศกษาถงเหตจงใจททาใหเกดการตดสนใจซอผลตภณฑ

โดยถกกระตนจากอทธพลภายนอก และจากความตองการภายในทซอนลกอยในจตใจแลวมการตอบสนองของผบรโภค โดยการซอหรอไมซอ (ศรวรรณ และคณะ. 2537 : 35)

พฤตกรรมผบรโภค หมายถง พฤตกรรมของผบรโภคในการคนหา (Searching) การซอ (Purchasing) การใช (Using) การประเมนผล (Evaluating) การใชสอยผลตภณฑ (Disposing) สนคา บรการ และความคด (Schiftman & Kanuk. 2000 : G – 3) (เสร วงมณฑา. 2546 : 33) หรอหมายถง การตดสนใจเกยวกบการเลอกซอสนคา และบรการของผบรโภค หรอการกระทาเกยวกบการใช หรอการซอสนคา จงมความจาเปนตองศกษาและวเคราะหพฤตกรรมของผบรโภคในการซอสนคา บรการ ทมผลตอการวางแผนกลยทธทางการตลาดของผประกอบการ ทสามารถตอบสนองความตองการของผบรโภคได หรอหมายถง การศกษาถงพฤตกรรม การตดสนใจและการกระทาของผบรโภคทเกยวกบการซอ และการใชสนคานกการตลาดจาเปนตองศกษาและวเคราะหพฤตกรรมผบรโภคดวยเหตผลหลายประการ กลาวคอ

1. พฤตกรรมของผบรโภคมผลตอกลยทธการตลาดของธรกจ 2. เพอใหสอดคลองกบแนวความคดทางการตลาด (Marketing Concept) ทวาการทา

ใหลกคาพงพอใจ ดวยเหตนจงตองศกษาถงพฤตกรรมของผบรโภค เพอจดสงกระตนหรอกลยทธการตลาดเพอตอบสนองความพงพอใจของผบรโภคได (ศรวรรณ เสรรตน. 2541 : 124)

2.1 พฤตกรรมผซอทางธรกจอตสาหกรรม พฤตกรรมผซอทางธรกจอตสาหกรรม อนไดแก ผซอทางธรกจตดสนใจซออะไร ใครม

สวนรวมในกระบวนการซอ อะไรคออทธพลสาคญตอผซอ ผซอทางธรกจทาการตดสนใจซออยางไร ซงสถานการณการซอทสาคญแบงได 3 สถานการณ ดงน

-การซอเปนประจา (Straight Rebuy) ผซอทาการสงซอซาจากผขายเปนประจาโดยปราศจากการเปลยนแปลงเงอนไขตางๆ (Amstrong & Kotler. 2003: G7) โดยทวไปเปนการซอประจาของฝายจดซอโดยอาศยความพงพอใจจากการซอในอดต

-การซอซาแบบปรบปรง (The Modified Rebuy) เปนสถานการณทผซอจะนามาพจารณาในการซอผลตภณฑและพจารณาผขายโดยเฉพาะ ซงสามารถเปลยนแปลงไดตลอดเวลา โดยจะมความตองการคนหาขอมลเพอนามาพจารณาในตอนเรมแรก (Semenik. 2002 : 561) หรอ

14

เปนวธการซอซาโดยผซอพยายามปรบปรงคณสมบต ราคา เงอนไขของผลตภณฑ เงอนไขการจดสง ในสถานการณนจะมผรวมตดสนใจมากกวากรณแรก

-งานใหม (New Task) เปนสถานการณทธรกจทาการซอผลตภณฑหรอบรการเปนครงแรก (Amstrong & Kotler. 2003: G5) บรษทจะเผชญกบตนทนหรอความเสยงทมากขนมจานวนผมสวนรวมในการตดสนใจมากขน และคนหาขอมลมากขน ดงนนจงตองใชเวลานานขนในการตดสนใจซอ

งานใหมจาเปนตองมหลายขนตอน คอ การรจก ความสนใจ การประเมนผล การทดลอง และการยอมรบเครองมอการตดตอสอสารทมประสทธผลจะแตกตางกนไปในแตละขนตอน ในชวงของการแนะนาการรจกการสอสารมวลชนจะมความสาคญสงสด ในชวงความสนใจพนกงานขายจะมความสาคญมากทสด และในชวงการประเมนผลแหลงขอมลทางเทคนคจะมความสาคญมากทสด

ผซอทางธรกจจะทาการตดสนใจนอยทสดในสถานการณการซอซาแบบเตม และตองตดสนใจมากในการซอของงานใหม โดยผซอตองพจารณาถงผลตภณฑ ขอจากดของราคา เงอนไขเวลาการจดสง การบรการ การชาระเงน ปรมาณการสงซอทผขายยอมรบ และผขายทผานการเลอกแลว ซงเปนการทาทายและเปนโอกาสทดของนกการตลาด ทจะตองพยายามเขาถงผทมอทธพลในการซอ และจดสงขอมลทมประโยชนแกบคคลเหลาน (Schiff Man & Kanuk. 1994 : 172 – 184)

ลาดบขนของการรบรประกอบดวย 1.การรบร (Perceptual Selection) คอ การทผบรโภคเลอกสรรสงแวดลอมทจะกระตน

ใหเกดการรบรดวยจตใตสานก กลาวคอบคคลจะรบรเพยงบางสวนของสงกระตนทเขาเปดรบ เชน การไปซปเปอรมารเกต เลอกเฉพาะสนคาทตองการและกลบโดยทไมไดใหความสนใจกบสนคาประเภทอนๆ ทไมตองการ

2.การจดระเบยบการรบร (Perceptual Organization) หมายถง การจดระเบยบสงกระตนทไดรบมาออกเปนกลมๆ และรบรสงกระตนดงกลาวออกเปนภาพรวม ดงนนลกษณะของสงกระตนทธรรมดาทสดทผานการรบร จะถกนามาใชทาหนาทหนงแทนหนาททงหมดของสงกระตนนนๆ

3.การแปลความหมายการรบร (Perceptual Interpretation) คอ การตความสงทไดรบร ซงผานการจดระเบยบมาแลว ทงนจะแตกตางกนไปในแตละบคคล ขนอยกบความคาดหวงจากประสบการณในอดต การอธบายทมเหตผลและสามารถตความได รวมถงลกษณะของสงกระตน และความสนใจในขณะทเกดการรบร

-การเรยนร (Learning) หมายถง กระบวนการของแตละบคคลทไดรบความร ประสบการณโดยการซอ และการบรโภค เปนกระบวนการซงเกดขน และเปลยนแปลงตลอดเวลาโดยเปนผลจากความรใหมทไดรบหรอจากประสบการณ

-บคลกภาพ (Personality) หมายถง ลกษณะดานจตวทยาภายในของบคคล ซงชวยกาหนดและสะทอนวธการทบคคลหนงตอบสนองตอสงแวดลอมของเขาบคลกภาพประกอบดวยคณสมบตเฉพาะอยาง ปจจย และลกษณะนสยทาทางททาใหบคคลหนงแตกตางจากอกบคคลหนง

15

-ทศนคต (Attitude) หมายถง ความโนมเอยงทเรยนร เพอใหมพฤตกรรมทสอดคลองกบลกษณะทพงพอใจ หรอไมพงพอใจทมตอสงใดสงหนง หรออาจหมายถงการแสดงความรสกภายในทสะทอนวาบคคลมความโนมเอยงพอใจ หรอไมพอใจตอบางสง

2.2 โมเดลพฤตกรรมผบรโภค (Consumer Behavior Model) เปนการศกษาเหตจงใจททาใหเกดการตดสนใจซอผลตภณฑ โดยมจดเรมตนจากการ

ทเกดสงกระตน (Stimulus) ททาใหเกดความตองการ สงกระตนผานเขามาในความรสกนกคดของผซอ (Buyer’s Black Box) ซงเปรยบเทยบกลองดา ซงผผลต หรอผขายไมสามารถคาดคะเนได ความรสกนกคดของผซอจะไดรบอทธพลจากลกษณะตางๆ ของผซอ แลวจะมการตอบสนองของผซอ (Buyer’s Response) หรอการตดสนใจของผซอ (Buyer’s Purchase Decision)

จดเรมตองของโมเดลนอยทมสงกระตน (Stimulus) ใหเกดความตองการกอน แลวทาใหเกดการตอบสนอง (Response) ดงนนโมเดลนจงเรยกวา S R Theory โดยมรายละเอยดของทฤษฎดงน

2.2.1 สงกระตน (Stimulus) สงกระตนอาจเกดขนเองจากภายในรางกาย (Inside Stimulus) และสงกระตนจากภายนอก (Outside Stimulus) นกการตลาดจะตองสนใจและจดสงกระตนภายนอก เพอใหผบรโภคเกดความตองการผลตภณฑ สงกระตนถอวาเปนเหตจงใจใหเกดการซอสนคา (Buying Motive) ซงอาจใหเหตจงใจซอดานเหตผล และใชเหตจงใจใหซอดานจตวทยา (อารมณ) กได สงกระตนภายนอกประกอบดวย 2 สวน คอ

2.2.1.1 สงกระตนทางการตลาด (Marketing Stimulus) เปนสงกระตนทนกการตลาดสามารถควบคมและตองจดใหมขน เปนสงกระตนทเกยวของกบสวนประสมทางการตลาด (Marketing Mix) ประกอบดวย

-สงกระตนดานผลตภณฑ (Product) -สงกระตนดานราคา (Price) -สงกระตนดานการชองทางการจดจาหนาย (Distribution หรอ Place) -สงกระตนดานการสงเสรมการตลาด (Promotion)

2.2.1.2 สงกระตนอนๆ (Other Stimulus) -สงกระตนทางเศรษฐกจ (Economic) -สงกระตนทางเทคโนโลย (Technological) -สงกระตนทางกฎหมายและการเมอง (Law and Political) -สงกระตนทางวฒนธรรม (Cultural)

16

ภาพประกอบ 3 แบบพฤตกรรมผซอ (ผบรโภค) และปจจยทมอทธพลตอพฤตกรรมการซอของ

ผบรโภค (Kotler. 1997: 172)

สงกระตนภายนอก

สงกระตนทางการตลาด

ผลตภณฑ ราคา

ชองทางการจดจาหนาย

การสงเสรมการตลาด

สงกระตนอนๆ

เศรษฐกจ

เทคโนโลย การเมอง วฒนธรรม

ฯลฯ

กลองดาหรอความรสกนกคดของผซอ

การตอบสนองของผซอ

การเลอกผลตภณฑ การเลอกตรา

การเลอกผขาย

เวลาในการซอ

ปรมาณการซอ

ลกษณะของผซอ ขนตอนการตดสนใจของผซอ

การรบรปญหา

การคนหาขอมล

การประเมนผลทางเลอก

การตดสนใจซอ

พฤตกรรมภายหลงการซอ

ปจจยดานวฒนธรรม (Cultural) ปจจยดานบคคล (Social) ปจจยสวนบคคล (Personal) ปจจยดานจตวทยา (Psychological)

ปจจยภายนอก (External Factor)

ปจจยทางวฒนธรรม (Cultural) - วฒนธรรมพนบาน - วฒนธรรมยอม - ชนสงคม

ปจจยภายนอก (External Factor)

ปจจยภายใน (Internal Factor)

ปจจยเฉพาะบคคล (Personal)

ปจจยทางสงคม

(Social) - กลมอางอง - ครอบครว - บทบาทและสถานะ

ปจจยสวนบคคล (Personal) - อาย - วงจรชวตครอบครว - อาชพ - โอกาสทางเศรษฐกจ หรอรายได - คานยมและรปแบบ การดารงชวต

ปจจยดานจตวทยา

(Psychological) - การจงใจ - การรบร - การเรยนร - ความเชอถอ - ทศนคต - บคลกภาพ - แนวคดของตนเอง

17

2.2.2 กลองดาหรอความรสกนกคดของผซอ (Buyer’s Black Box) ความรสกนกคดของผซอทเปรยบเสมอนกลองดา (Black Box) ซงผผลตหรอผขายไมสามารถทราบได ผผลตหรอผขายจงตองพยายามคนหาความรสกนกคดของผซอ ซงไดรบอทธพลจากลกษณะของผซอและกระบวนการตดสนใจของผซอ (เสร วงมณฑา. 2546 : 33)

2.2.2.1 ลกษณะของผซอ (Buyer Characteristics) ลกษณะของผซอมอทธพลจากปจจยตางๆ คอ ปจจยดานวฒนธรรม ปจจยดานสงคม ปจจยสวนบคคล

2.2.2.2 กระบวนการตดสนใจซอของผซอ (Buyer Decision Process) ประกอบดวยขนตอน คอ การรบร ความตองการ (ปญหา) การคนหาขอมล การประเมนผลทางเลอก การตดสนใจซอ และพฤตกรรมภายหลงการซอ

2.2.2.3 การตอบสนองของผซอ (Buyer’s Response) หรอการตดสนใจซอของผบรโภค หรอผซอ (Buyer’s Purchase Decision) ผบรโภคจะมการตดสนใจในประเดนตางๆ ดงน

-การเลอกผลตภณฑ (Product Choice) -การเลอกตราสนคา (Brand Choice) -การเลอกผขาย (Dealer Choice) -การเลอกเวลาในการซอ (Purchase Timing) -การเลอกปรมาณการซอ (Purchase Amount)

2.3 กระบวนการตดสนใจซอของผบรโภค กระบวนการตดสนใจซอของผบรโภค (The Consumer Purchase Decision Process)

เปนลาดบขนตอนในการตดสนใจซอ ขนตอนเหลานจะมประโยชนสาหรบผโฆษณา ผวางแผนการสงเสรมการตลาด โดยทวไปประกอบดวย 5 ขนตอน คอ

1.การรบรปญหา 2.การคนหาขอมล 3.การประเมนผลทางเลอก 4.การตดสนใจซอ 5.การประเมนผลภายหลงการซอ

18

ภาพประกอบ 4 กระบวนการตดสนใจของผบรโภค

2.3.1 การรบรปญหา (Problem Recognition) เปนขนตอนแรกซงเกดขนเมอมการ

รบรถงความแตกตางระหวางสภาพทดและสภาพเดมของบคคล ความแตกตางนนอาจเกดขนสามารถแกปญหาใหลกคาได จงตองสรางใหผบรโภคทราบถงความจาเปนและความตองการของเขาหรอชใหเหนไดอยางใดอยางหนงได หรอชใหเหนสภาพในปจจบนของผบรโภคทยงไมพงพอใจ ผบรโภคทมปญหา ในบางครงเปนสงลาบากสาหรบนกการตลาดทจะแนะนาลกคาวาเขามปญหาหรอมความตองการในผลตภณฑ

2.3.2 การคนหาขอมล (The Information Search) เมอผบรโภคระลกวาปญหาทเกดขนหรอการรบรถงความตองการทเกดขนจากขนท 1 เขาจะคนหาขอมลทจาเปนเพอแกปญหานน การคนหาเบองตนกจะพยายามทบทวนความทรงจาจากเหตการณในอดต และความรเกยวกบผลตภณฑ การคนหาขอมลประกอบดวย 2 วธ คอ

2.3.2.1 การคนหาขอมลจากภายใน (Internal Search) ซงจะเกยวของกบกระบวนการเหนและการระลกไดของผบรโภคจากความเชอ ทศนคตและประสบการณทผานมา ถาการคนหาขอมลภายในไมเพยงพอ ผบรโภคจะคนหาขอมลจากภายนอกตอไป

2.3.2.2 การคนหาขอมลภายนอก ประกอบดวย แหลงบคคล แหลงการคาและแหลงชมชน แหลงบคคล เชน เพอ หรอสมาชกในครอบครว แหลงการคา เชน การโฆษณา พนกงานขาย การจดแสดงสนคา ณ จดซอ แหลงชมชน เชน สอมวลชนอนๆ การใชสนคาหรอการทดสอบผลตภณฑของสถาบนตางๆ แหลงขอมลเหลานถอวาเปนขอมลทสาคญทนกการตลาดตองสารวจ

2.3.3 การประเมนผลทางเลอก (Alternative Evaluation) จากการคนหาขอมลเกยวกบตราสนคาในขนตอนท 2 จะถกนามาพจารณาทางเลอกทมศกยภาพ โดยพจารณาถงกลมของคณสมบตซงใชเปนเกณฑในการพจารณาตราสนคา หรอถอวาเปนเกณฑในการประเมนผลตราสนคา (Evaluation) คณสมบตผลตภณฑ (Criteria) ตางๆ ประกอบดวย คณสมบตทสาคญทสดของผลตภณฑ ตนทน ความชอบ ภาพลกษณ ความภมใจ และอนๆ

2.3.4 การตดสนใจซอ (Purchase Decision) หลงจากประเมนผลทางเลอกตางๆ แลวในขนน ผบรโภคจะซอหรอตดสนใจซอ การตดสนใจซอนเปนการตอบสนอง (Response) ตอสง

การรบรปญหา

(Problem

Recognition)

การคนหา

ขอมล

(Information

Search)

การประเมนผล

ทางเลอก

(Alternative

Evaluation)

การตดสนใจ

ซอ

(Purchase

Decision)

การประเมนผล

ภายหลงการซอ

(Postpurchase

Evaluation)

19

กระตน (Stimulus) โดยประเมนผลคณสมบตตราสนคาตางๆ การตดสนใจซอจะเกยวของกบกระบวนการเรยนร และการกาหนดทศนคตของผบรโภคความตงใจซอทตราสนคาหนงจะสมบรณเมอไดไปซอจรง การสงเสรมการตลาดรปแบบตางๆ เพอใหเกดการตดสนใจซอ

2.3.5 การประเมนผลภายหลงการซอ (Postpurchase Evaluation) กระบวนการตดสนใจซอไมไดสนสดลงเมอผซอไดซอสนคา ขอมลจากการใชตราสนคาจะปอนกลบ เพอการซอซาในอนาคต ในการวเคราะหถงการเรยนรและทศนคต สงซงผบรโภคไดเรยนรเกยวกบผลตภณฑ และทศนคตใชสาหรบการตดสนใจซอซาในอนาคต ถาผลลพธจากการใชสนคาเปนทพอใจ แตถาผลลพธไมเปนทพอใจผซอกจะไมซอซา (ศรวรรณ เสรรตน. 2540 : 52)

2.4 สนคาอตสาหกรรม (Industrial Products) คาจากดความของ สนคาอตสาหกรรม(Industrial Products) ไดมผกลาวไว (ดารงศกด

ชยสนท 2537) หมายถง สนคาทผลตขนจากวตถดบธรรมชาต นามาประกอบปรบแตง ดดแปลง ผสมและจดสรรใหมดวย เทคนค วธการ ตลอดจนวทยาการทางเทคโนโลยทไดผานการวจย คนควา พฒนาแลว จนไดรปแบบของสนคาใหมทมอรรถประโยชน (Utility) มากขนกวาสภาพของวตถดบธรรมชาต

สนคายงแบงออกไดเปน 3 ประเภท คอ 1.สนคาอตสาหกรรมอาหารแปรรป ไดแก ผลไมกระปอง อาหารทะเลแชแขง นามนพช เปนตน 2.สนคาอตสาหกรรมแปรรปจากผลตผลเกษตรกรรม ไดแก ผาไหม เครองหนง

เฟอรนเจอรหวาย เปนตน 3.สนคาอตสาหกรรมแท (Pure Industrial Products) ไดแก ผลตภณฑทไดจากการ

อตสาหกรรมอยางแทจรง เชน ของเลน เครองใชไฟฟา ถายไฟฉาย ยางรถยนต เปนตน

2.4.1 ระบบการตลาดของสนคาอตสาหกรรม กระบวนการตลาดของสนคาอตสาหกรรม เปนขนตอนของการดาเนนไปของ

ตลาดสนคาอตสาหกรรมซงจากอดตถงปจจบนไดมการปรบปรงเปลยนแปลงใหมความเหมาะสมกบสถานการณในแตละชวงเวลา แตแกนของหลกการยงไมไดมการเปลยนแปลงไปมากนก ซงสามารถแบงตามขนตอนดงน

-กาหนดกลมลกคาเปาหมาย (Targeting) เพอดวาเขาเปนใคร อยทไหน มลกษณะอยางไร มพนฐานการศกษา อาชพ

อาย ตลอดจนสงแวดลอมอยางไร ลกคาทจะเปนผบรโภคทวไป เปนกจการตางๆ หรอเปนหนวยงานของรฐบาล

-วเคราะหความตองการของตลาด (Demand Analysis) โดยการทาวจยตลาดหาขอมลความตองการทแทจรง ตลอดจนการดอานาจซอ

และลกษณะสนคาทลกคาพงพอใจดวย กฎระเบยบในการขายใหตลาดแตละตลาด

20

-ชองทางการจดจาหนาย (Channel of distribution) เปนการตดสนใจเลอกชองทางการจาหนายหลายๆรปแบบ เพอใหสนคา

กระจายไดอยางทวถง โดยการกาหนดชองทางของสนคาทใชในอตสาหกรรม ซงตองมสถานบนคนกลางเขามาเกยวของ เชน ตวแทนจาหนาย พอคาสง พอคาปลก ทาหนาทในการกระจายสนคา การกาหนดรปแบบการจดจาหนายวาจะผานพอคาคนกลางในระดบตางๆ ใชวธการขายตรง หรอ ขายทางไปรษณย หรอใชหลายวธการ หลายรปแบบพรอมๆกน

ภาพประกอบ 5 ชองทางการจดจาหนาย

-การสงเสรมการจาหนาย(Promotion) เปนการกาหนดวธการตดตอสอสารไปยงลกคากลมเปาหมาย เพอแจงใหเขา

ทราบวามสนคาของเราวางขายอยในตลาด ตลอดจนทาการชกชวนจงใจใหเขาเหนประโยชนทจะไดรบจากสนคา กระตนเรงเราใหเกดความตองการ และการตดสนใจซอในทสด ซงไดแก การจดทาโฆษณา ประชาสมพนธ แคตาลอก ใบปลว การลด แลก แจก แถมตางๆ การฝกอบรมพนกงานขาย การใหความรเกยวกบสนคาแกคนกลางทจะชวยกระตนการขายใหมากขน

2.4.2 พฤตกรรมของผบรโภคสนคาอตสาหกรรม การซอขององคกร (Organization buying) เปนกระบวนการตดสนใจของ

องคกรซงกาหนดลกษณะความตองการในผลตภณฑ ประเมนผลและทางเลอกจากตราสนคา (KOLTER:. 1997:204)

ซงผประกอบการทจะขายสนคาหรอผลตภณฑอตสาหกรรม เชน วตถดบในการผลต ยางรถบรรทกและรถโดยสาร ตองศกษาเพอใหเกดความเขาใจพฤตกรรมขององคกรนนๆ

ผใชสนคา

ผกระจาย

ตวแทน

ผผลต

21

2.4.3 การวเคราะหพฤตกรรมการซอและสภาพตลาดธรกจ การขายสนคาองคกร ควรจะพจารณาถง บคคลหลายๆสวนทเกยวของภายใน

องคกรนนๆ ซงประกอบดวยผมอานาจในการตดสนใจและมสวนรวมในการตดสนใจซอ หลายคนเกยวของ แตละองคกรจะกาหนดนโยบายในการจดซอ เงอนไขและความตองการในขนตนไว ซงเปนขอแตกตางกบตลาดสนคาผบรโภค

ฉะนน องคกรในแตละหนวยจงมลกษณะเฉพาะในการจดซอและบรการ แตกตางกนไป โดยเปนตลาดทสรางรายไดใหกบระเทศเปนสาคญ เนองจาก ปรมาณในการซอขายตอครงมจานวน และยอดเงนเปนจานวนมาก

ขอเปรยบเทยบทแตกตางกบตลาดผบรโภค ทเดนชด คอ จานวนของผผลตในอตสาหกรรมตางๆมจะมความแตกตางกน เชน ในบางตลาดอาจจะเปนตลาดทมผขายนอยราย ตลาดผผลตทซอไปเพอทาการผลตตอ หรออาจจะเปนตลาดผกขาด

2.4.4 ลกษณะของตลาดสนคาอตสาหกรรม -มผขายนอยราย -มผซอแตละรายเปนรายขนาดกลางและขนาดใหญ -ผซอและผขายมความสมพนธกนอยางใกลชด -ความตองการซอสนคาของธรกจมาจากการผลตสนคาตามปรมาณความ

ตองการของผบรโภค -ความตองการซอสนคาของธรกจมความยดหยนตอราคานอย -ความตองการซอสนคาของธรกจมการเปลยนแปลงอยางรวดเรว -ปจจยทมอทธพลตอการซอมาก ทงปจจยภายในองคกร และปจจย

สงแวดลอม และปจจยระหวางบคคล ปจจยเฉพาะบคคล -ลกษณะการซอขายสนคาธรกจอนๆ เชน การซอโดยตรง หรอการซอเพราะ

การไดเงอนไขตางตอบแทน ดงนน ผซอจะพจาณาถงปจจยหลก 2 ประการคอ คณภาพและตนทนของ

ผลตภณฑ ซงผซอสนคาอตสาหกรรมบางคนจะเลอกสนคาทมคณภาพดทสดเปนสาคญ บางคนจะเลอกจากสนคาทมราคาถกทสด ผผลตสามารถแบงตลาดตามพฤตกรรมการซอของผซอ ตามความชอบทเกยวกบคณภาพและราคา ทาใหเกดประโยชนมากกวาทจะรวมกนเปนตลาดเดยว

2.4.5 โครงสรางตลาดสนคาอตสาหกรรม ตลาดองคกร (Organization Market) ตลาดองคกร(Organization Market) หมายถง องคกร หรอกลมบคคลหนงทม

ความสามารถในการซอผลตภณฑ เพอใชในการผลต การใชประโยชนในอตสาหกรรม การดาเนนงานของกจการ และเพอการขายตอ สามารถแบงออกเปน 2 แบบ คอ

22

1. ตลาดธรกจ (Business Market) ประกอบดวย -ตลาดผผลต -ตลาดคนกลาง

2. ตลาดรฐบาล (Government Market)

2.4.6 ลกษณะการซอ -การซอของกจการมรปแบบในการจดซอทมกระบวนการทชดเจน -การซอของกจการมธรกรรมเกยวเนองกบผซอในองคกรจานวนมาก -การซอของกจการมธรกรรมเกยวเนองกบผขาย/ผผลต จานวนมาก -การซอของกจการคานงถงผลประโยชนในรปตนทนตาสดเปนสาคญ

2.4.7 ประเภทของการตดสนใจและกระบวนการตดสนใจซอ -องคกรจะใชผทเปนมออาชพและมประสบการณในการจดซอจดหา เพอการ

ตดสนใจซอในกระบวนการทซบซอนมากกวา -การซอของสนคาอตสาหกรรม ผซอและผขายจะมความสมพนธทใกลชด และ

แนบแนนในระยะยาว เนองจากการมสวนรวมในการทางานรวมกนเพอพฒนาและปรบปรงคณภาพสนคา

-องคกรแตละองคกรมกระบวนการตดสนใจซอแตกตางกน แตจะมแบบแผนในการตดสนใจซอทชดเจนเหมอนกน

3. ทฤษฎและแนวคดดานสวนประสมทางการตลาดและการบรการ การตลาดเปนคาทมใหผใหความหมายหรอนยามไวดวยกนหลากหลายความหมาย

(Kotler.1994:6) ไดใหคาจากดความวา “การตลาด” คอ กระบวนการของสงคมหรอกระบวนการในการบรหารของบคคลหรอกลมคน เพอใหบรรลความตองการโดยผานการสรางสรรค การนาเสนอ การแลกเปลยนสนคานนกบสงอนๆ” และ (Kotler.1994: 15-28) ไดอธบายเพมเตมในเรองของกจกรรมทางการตลาดของแตละหนวยงาน หรอองคกร นนจะขนอยกบปรชญาทางการตลาดทเกยวกบประสทธภาพ ประสทธผล และความรบผดชอบตอสงคม ซงสามารถแบงแนวคดทางการตลาดไดเปน 5 สวน คอ

3.1 ดานการผลต (Production Concept) ความพงพอใจของผบรโภคจะเกดขนไดกตอเมอไดรบการแกปญหาและขจดอปสรรคตางๆ

ออกไป เชน การหาซอผลตภณฑไดงาย แพรหลาย และมราคาทเหมาะสม ทาใหผผลตมความพยายามอยางยงยวดทจะทาใหการผลตเกดประสทธภาพและประสทธผลสงสด เพอใหมสนคาเพยงพอและกระจายสนคาไดอยางแพรหลาย ซงผผลตจะตองการหาทางเพมผลผลตใหเพยงพอกบความตองการของตลาดหรอกรณทตนทนของผลตภณฑมราคาสง กจะตองพยายามลดตนทนดวยวธ

23

ตางๆ (Cost reduction Activity) หรอการเพมกาลงการผลตเพอใหเกดความประหยดตอขนาดมากทสด (Economy of scale) ซงแนวคดนจะเกดขนไดในกรณทอปสงค (demand) มากกวาอปทาน (Supply)

3.2 ดานผลตภณฑ (Product Concept) ความพงพอใจของมนษยไมมทสนสด ดงนนผบรโภคจะพอใจกบสนคาทมคณภาพดทสด

รปทรงทใชงานงาย แปลกตา สสนสวยงาม หรอ รปแบบการบรการทด ดงนนองคกรจงมความจาเปนทจะตองพฒนาสนคาใหมความแตกตาง และหลากหลาย คณภาพด และมการพฒนาปรบปรงอยาตอเนอง ซงมขอควรระวง คอ การพฒนานนจะตองอยบนพนฐานความตองการของลกคาเปนสาคญ

3.3 ดานการตลาด(Marketing Concept) องคกรจะตองกาหนดวตถประสงคขององคกร โดยคานงถงความตองการของผบรโภค และ

ความสามารถในการตอบสนองความตองการนนอยางมประสทธภาพ และประสทธผลสงสด เพอใหเกดขอไดเปรยบในการแขงขน(Competitive advantage) และกอใหเกดความพงพอใจของผซอ

3.4 ดานการขาย(Selling Concept) โดยธรรมชาตของผซอแลวจะทาการตดสนใจซอกตอเมอเกดความตองการ (Need) ดงนน

องคกรจะมความจาเปนทจะตองสรางกจกรรมสงเสรมทางการตลาดเพอกระตนใหเกดความตองการซอมากขน ซงแนวคดนจะใชกนมากในสนคาประเภทไมแสวงซอ (Unsought Goods) ดงนน เมอทางองคกรตางๆมความสามารถในการผลตทมาก จนเกดสภาวะสนคาเกนกวาความตองการ (Over Supply) จงเปนแนวทางในการขายสนคาทมมากกวาการขายสนคาทตลาดตองการ

3.5 ดานสงคม (Social Marketing Concept) องคกรมหนาททจะตองปฏบตและตอบสนองตอความตองการและความสนใจของ

กลมเปาหมายใหเกดความพงพอใจสงสดและมประสทธภาพและประสทธผลทด ใหเกดขอไดเปรยบในการแขงขนทโดดเดนกวาคแขง โดยดารงและยกระดบคณภาพชวตของผบรโภคและคานงถงสภาพแวดลอมทางสงคมเปนสาคญ เนองจากในปจจบนมคาถามเกดขนมากมายวา “Marketing Concept นนเพยงพอหรอไม เนองจากการใชทรพยากรธรรมชาตอยางฟมเฟอยของมนษยในการสรางสรรคสงอานวยความสะดวกตางๆ อตราการเพมของประชากรโลก อตราการใชพลงงานอยางกาวกระโดด จานวนผคนทอดอยากและยากจน จงเปนสงทนกการตลาดจะตองคานงและใหความสาคญดานสงคมและสงแวดลอมเปนในการดาเนนกจกรรมทางดานการตลาดอยางเหมาะสม โดยไมไดมงหวงแตผลกาไรของบรษทแตเพยงอยางเดยว

สวนประสมทางการตลาด (Marketing Mix) เพอใหทราบผลทชดเจนและวดคาได จงมความจาเปนทจะตองทาการศกษา กลมเปาหมาย

ดวยการใชแนวคดสวนประสมทางการตลาด (Marketing Mix) มงทการซอขององคกร (Organization

24

Buying) ซงสามารถใชแนวคดเหลานมาประกอบ โดยสวนประสมทางการตลาด (Marketing Mix) (KOTLER. 1997:91 อางถง ศรวรรณ เสรรตน และคณะ 2541:77) ไดจดประเภทของปจจย 4 อยางของเครองมอทางการตลาดเหลาน ซงเรยกวา ผลตภณฑ (Product) ราคา (Price) ชองทางการจดจาหนาย (Place) และการสงเสรมการตลาด (Promotion) ดงตารางดงตอไปน

สวนประสมทางการตลาด

(Marketing Mix)

ผลตภณฑ (Product) ราคา (Price)

• สวนประสมผลตภณฑ (Product Mix)

• กระบวนการผลต (Production Process)

• สนคาใหเลอก (Alternative Product)

• คณภาพสนคา (Quality)

• คณสมบต (Feature)

• ขนาด (Size)

• บรการ (Service)

• การรบประกน (Warranties)

ตลาดเปาหมาย

(Target Market)

ความตองการและ

พฤตกรรมของ

ผบรโภคทเปนเปาหมาย

• ราคาสนคาในรายการ (List Price)

• สวนลด

(Discounts)

• ระยะเวลาในการใหสนเชอ

(Credit Terms)

ฯลฯ

การจดจาหนาย (Place) การสงเสรมการตลาด (Promotion)

• ชองทาง (Channel)

• ทาเลทตง (Location)

• การขนสง (Transportation)

• การสตอกสนคา (Inventory Stock)

• การโฆษณา (Advertising)

• การใชพนกงานขาย

(Personal Selling)

• การตลาดทางตรง (Direct Marketing)

ฯลฯ

ภาพประกอบ 6 สวนประสมทางการตลาด (ศรวรรณ 2546:52 ; อางองจาก Kotler. 2003:16)

สวนประสมทางการตลาด เปนตวแปรทางการตลาดทสามารถควบคมได 4 ประการ ซงธรกจจาตองนามาใชรวมกน เพอสนองความตองการของตลาดเปาหมาย ซงเรยกไดวา สวนประสมทางการตลาด 4P’s (The Four P’s of the Marketing Mix) ซงประกอบดวยรายละเอยดดงน

1. ผลตภณฑ (Product) หมายถง สงทสรางขน ปรบปรง ซอมา เพอทาการจาหนายออกไป โดยมงหวงเพอตอบสนองความจาเปนหรอขจดปญหาของลกคา เพอใหเกดความพงพอใจ อน

25

ประกอบดวยสงทมตวตนสมผสไดและไมมตวตนไมสามารถสมผสได อาทเชน บรการ ตราสนคา คณภาพ ราคา ส บรรจภณฑ โดยผลตภณฑอาจจะเปนสนคา บรการ ถานท บคคล หรอความคด (ETZEL, WALKER AND STANTON. 2001:333) ผลตภณฑตองมคณคา (Value) อรรถประโยชน (Utility) ตอลกคา การกาหนดกลยทธดานผลตภณฑจงมความจาเปนทจะตองคานงถงหลกตอไปน

-การกาหนดตาแหนงของผลตภณฑ (Product Positioning) เปนการระบตาแหนงของผลตภณฑ และสอคณคาของผลตภณฑ สกลมเปาหมาย เพอใหตระหนกถงคณคาตอจตใจของลกคา

-ความแตกตางของผลตภณฑ (Product Differentiation) มความชดเจนในเรองรปแบบ ส ขนาด การใชงาน ทสามารถทาใหกลมเปาหมายรบรและตดสนใจซอ

-คณสมบตของผลตภณฑ(Product Component) หรอองคประกอบของผลตภณฑ รปลกษณ คณภาพ บรรจภณฑ ตราสนคา ประโยชนพนฐาน ฯลฯ

-การพฒนาผลตภณฑ (Product Development) เพอใหผลตภณฑทจาหนายมความสามารถในการแขงขนและสนองตอความตองการของลกคากลมเปาหมาย จงมความจาเปนจะตองทาการปรบปรงใหดขนและใหมอยเสมอ

-สวนประสมของผลตภณฑ (Product Mix) และสายผลตภณฑ (Product Line) จาเปนตองคานงถงกลยทธทจะใชในการกาหนดสวนประสมของผลตภณฑ รวมทงความยาว และความกวางของสายผลตภณฑ

ลกษณะของผลตภณฑมดงน -ผลตภณฑหลก (Core Product) คอประโยชนทลกคากลมเปาหมายจะไดรบจาก

ผลตภณฑโดยทางตรง หรอ ประโยชนของผลตภณฑทผผลตทาการเสนอตอลกคากลมเปาหมาย -รปลกษณของผลตภณฑ (Tangible Product) คอลกษณะทางกายภาพทลกคา

กลมเปาหมายรบรหรอสมผสได ประกอบดวย ดานคณภาพ รปราง ลกษณะ รปแบบ บรรจภณฑ ตราสนคา และอนๆ

-ผลตภณฑทคาดหวง (Expected Product) คอ คณสมบตหรอเงอนไขทผซอความหวงวาจะไดรบและใชเปนขอตกลงจากการซอสนคา

-ผลตภณฑควบ (Augmented Product) คอ ผลประโยชนทผซอไดรบเพมเตม นอกเหนอจากผลตภณฑหลกและรปลกษณของผลตภณฑ

-ศกยภาพเกยวกบผลตภณฑ (Potential Product) คอ คณสมบตของผลตภณฑทมการเปลยนแปลงหรอพฒนาไปเพอสนองความตองการของลกคาในอนาคต

ความแตกตางของผลตภณฑ(Product Differentiation) การสรางความไดเปรยบดานการแขงขนทชดเจนประการหนง คอการสรางความ

แตกตางดานผลตภณฑ ซงตองทาการพจารณาและคานงถงรายละเอยดดงน

26

-คณภาพการทางาน (Performance Quality) โดยพจารณาจากระดบพนฐานของการทางานของผลตภณฑนน

-คณภาพของมาตรฐานการผลต(Conformance Quality) กาหนดระดบของการออกแบบใหเหมาะสมกบระดบของผลตภณฑและการทางาน โดยใหมคาใกลเคยงมาตรฐานของลกคากลมเปาหมายมากทสด

-รปลกษณะ(Features) ลกษณะของสนคาทสามารถมองเหนและสมผสได -ความทนทาน (Durability) เปนการวดอายการทางานของผลตภณฑ -การออกแบบ(Design) คานงการใชงานทด สวยงาม มคณคา ตอบสนองความตองการ

ของลกคา -รปแบบ (Style) ลกษณะผลตภณฑใหมลกษณะรปรางทนาด นาใชและสรางความรสกท

มคณคาในสายตาของผซอ

2. ราคา (Price) หมายถง จานวน หรอสงของอนๆทมความจาเปนตองเพอใหผลตภณฑ (ETZEL, WALKER AND STANTON. 2001;324) หรอหมายถง คณคาทผลตภณฑทแสดงในรปของตวเงน ราคาเปนตนทน(Cost) ของลกคา ผซอจะทาการเปรยบเทยบราคา (Price) กบคณคา (Value) ของผลตภณฑ ถาคณคาของผลตภณฑสงกวาราคา ผซอกจะทาการตดสนใจซอดงนน การกาหนดราคาจงตองคานงถง

-คณคาทรบร (Perceived Value) ตองพจารณาถงการรบรในคณคาของผลตภณฑทมสงกวาราคาของผลตภณฑ

-สภาพการแขงขนในตลาด ณ เวลานนๆ -ตนทนสนคาและคาใชจายอนๆทเกยวของ -ปจจยอนๆทมผลตอกลยทธดานราคา

3. การจดจาหนาย (Place) หมายถง โครงสรางของชองทางซงประกอบดวยสถาบนและกจกรรม ใชเพอเคลอนยายผลตภณฑและบรการขององคกรไปยงตลาดสถาบนทนาผลตภณฑออกสตลาดเปาหมาย คอ สถาบนการตลาด สวนกจกรรมทชวยในการกระจายสนคาประกอบดวย การขนสง การคลงสนคา และการเกบรกษาสนคาคงคลง การจดจาหนาย จงประกอบดวย 2 สวน ดงน

3.1 ชองทางการจดจาหนาย (Distribution Channel หรอ Marketing Channel) หมายถง กลมของบคคลหรอธรกจทมความเกยวของกบการเคลอนยายกรรมสทธในผลตภณฑ หรอเปนการเคลอนยายผลตภณฑจากผผลตไปยงผบรโภคหรอผใชทางธรกจ (Etzel, Walker and Stanton. 2001 : 398) หรอหมายถง เสนทางทผลตภณฑ และ (หรอ) กรรมสทธทผลตภณฑถกเปลยนมอไปยงตลาด ในระบบชองทางการจดจาหนายจงประกอบดวย ผผลต คนกลาง ผบรโภค หรอผใชทางอตสาหกรรม ซงอาจจะใชชองทางตรง (Direct Channel) จากผผลต (Producer) ไปยงผบรโภค (Consumer) หรอผใชทางอตสาหกรรม (Industrial User)

27

3.2 การกระจายสนคาสตลาด (Physical Distribution หรอ Marketing Logistics) หมายถง งานทเกยวของกบการวางแผน การปฏบตการตามแผน และการควบคมการเคลอนยายวตถดบ ปจจยการผลต และสนคาสาเรจรป จากจดเรมตนไปยงจดสดทายในการบรโภคเพอตอบสนองความตองการของลกคาโดยมงกาไร หรอหมายถง กจกรรมทเกยวของกบการเคลอนยายตวผลตภณฑจากผผลตไปยงผบรโภค หรอผใชทางอตสาหกรรม การกระจายตวสนคาทสาคญมดงน

-การเกบรกษาสนคา (Storage) และการคลงสนคา (Warehousing) -การบรหารสนคาคงเหลอ (Inventory Management)

4. การสงเสรมการตลาด (Promotion) เปนเครองมอการสอสารเพอสรางความพงพอใจตอตราสนคาหรอบรการ หรอความคด หรอตอบคคล (Semenik. 2002 : 563) โดยใชเพอจงใจ (Persuade) ใหเกดความตองการ เพอเตอนความทรงจา (Remind) ในผลตภณฑโดยคาดวาจะมอทธพลตอความรสก ความเชอ และพฤตกรรมการซอ (Etzel, Walker and Stanton. 2001 : 490) หรอเปนการตดตอสอสารเกยวกบขอมลระหวางผขายกบผซอ เพอสรางทศนคตและพฤตกรรมซอ การตดตอสอสารอาจใชพนกงานขาย (Personal Selling) ทาการขาย และการตดตอสอสารโดยไมใชคน (Non personal Selling) เครองมอในการตดตอสอสารมหลายประการ องคกรอาจเลอกใชหนงหรอหลายเครองมอซงตองใชหลกการเลอกใชเครองมอสอสารแบบประสมประสานกน (Integrated Marketing Communication : IMC) โดยพจารณาถงความเหมาะสมกบลกคา ผลตภณฑ คแขงขน โดยบรรลจดมงหมายรวมกนได เครองสงเสรมการตลาดทสาคญ มดงน

4.1 การโฆษณา (Advertising) เปนกจกรรมในการเสนอขาวสารเกยวกบองคกรและ (หรอ) ผลตภณฑ บรการ หรอความคด ทตองมการจายเงนโดยผอปถมภรายการ กลยทธในการโฆษณาจะเกยวของกบ (1) กลยทธการขายโดยใชพนกงานาขาย (Personal Selling Strategy) (2) การบรหารหนวยงานขาย (Sales Force Management)

4.2 การขายโดยใชพนกงานขาย (Personal Selling) เปนการสอสารระหวางบคคลกบบคคลเพอพยายามจงใจผซอทเปนกลมเปาหมายใหซอผลตภณฑหรอบรการหรอมปฏกรยาตอความคด หรอเปนการเสนอขายโดยหนวยงานขายเพอใหเกดการขาย และสรางความสมพนธอนดกบลกคา (Armstrong and Kotler 2003 : 470) งานในขอนจะเกยวของกบ (1) กลยทธการขายโดยใชพนกงาน (Personal Selling Strategy) (2) การบรหารหนวยงานขาย (Sales Force Management)

4.3 การสงเสรมการขาย (Sale Promotion) เปนสงจงใจทมคณคาพเศษทกระตนหนวยงานขาย (Sales Force) ผจดจาหนาย (Distribution) หรอผบรโภคคนสดทาย (Ultimate Consumer) โดยมจดมงหมายเพอใหเกดการขายในทนททนใด เปนเครองมอกระตนความตองการซอทใชสนบสนนการโฆษณา และการขายโดยพนกงานขาย (Etzel, Walker and Stanton. 2001 : 555) ซงสามารถกระตนความสนใจการทดลองใช หรอการซอโดยลกคาคนสดทายหรอบคคลอนในชองทางการจดจาหนาย การสงเสรมการขายม 2 รปแบบ คอ (1) กระตนผบรโภค เรยกวาการ

28

สงเสรมการขายทมงสผบรโภค (Consumer Promotion) (2) การกระตนพนกงานขาย เรยกวา การสงเสรมการขายทมงสพนกงานขาย (Sales Force Promotion)

จะเหนไดวา สวนประสมทางการตลาดทง 4 ประการ เปนตวแปรทางการตลาดทนกการตลาดสามารถควบคมไดหากนกการตลาดทราบถงพฤตกรรมของผบรโภคทตอบสนองสวนประสมทางการตลาดแลวยอมเปนประโยชนอยางยงในการพฒนากลยทธทางการตลาด

การบรการ การบรการ เปนคาทผใชคาจากดความหรอใหขอคดไวตางๆ เชน การบรการ คอ การทาให

ผอนชนชอบ การทาใหผอนไดรบสงใดสงหนงตามความตองการ การทาใหผอนรสกประทบใจ ความสมพนธระหวางมนษย โดยมเงอนไข แหง “การให” ทงทเปนสงทจบตองไดและไมได ดวยความสะดวกรวดเรว ถกตอง และอธยาศยด การขยายตลาด หรอแมกระทงความหมายในเชงการประชาสมพนธ “การบรการ” คอการใหบรการแกประชาชน ลกคา รวมทงอานวยความสะดวกสบาย เพอเปนการสรางคานยมและภาพพจน “การบรการ” นบเปนกลยทธในการตอบแทน และใหความรสกทด ซาบซง ตรงใจ ประชาสมพนธจะไดผลดและเกดความประทบใจ ควรสนใจแนวทางทจะใหบรการแกสงคม

การบรการ ตรงกบภาษาองกฤษ “Service” ในความหมายทวา เปนการกระทาทเปยมไปดวยความชวยเหลอการดาเนนการทเปนประโยชนตอผอน (ปลายฝน สขารมย 2534:21) ซงใกลเคยงกบความหมายของคาวา “hospitality” ซงมความหมายทลกซงในทางปฏบตโดยเปนการกระทกใหแกผอนในลกษณะของการปฏบตดวยความเอาใจใสอยางใกลชด อบอน และมไมตรจต (นคม จารมณ 2536:138)

หนวยงานตางๆของภาครฐและภาคเอกชน ปจจบนตางมงเนนในเรองของการใหบรการแกประชาชนทวไปและผมาเยอน ดงนนการบรการทดควรตงอยบนพนฐานของหลกการทวา”ขอใหคดวาเรากาลงใหอะไรกบผอน อยาคดวาเรากาลงไดอะไร เรากควรจะเปนผใหบรการทด มความเขาใจและมความรสกทดตองานบรการ โดยยดหลกกญแจแหงความสาเรจแหงการใหบรการ

กญแจในการสรางความสาเรจแหงการใหบรการ การจะประสบความสาเรจในการใหบรการเพอสรางความพงพอใจสงสดใหแกลกคานน มขนตอนดงน

กญแจท 1 กญแจแหงจต เราตองถามตวเองกอนวาเราพรอมหรอยง ทจะใหบรการแกผอน กญแจท 2 เรามองโลกในแงดเพยงใด มองเรองลบใหเปนเรองสวยงาม กญแจท 3 ขณะปฏบตงาน แมเหนอยลา เรากพรอมจะมอบรอยยม โดยยดหลกทวา “ยมไม

ตองซอหาไดมาฟรๆ” กญแจท 4 เราตองรจกทางานใหวองไวดวยวการใดหรอจะทาอะไร เพอทเราจะมความ

กระตอรอรนตอการเรยนรสงใหมๆ กญแจท 5 มนษยสมพนธ หรอ เสนห เปนสงทเราสรางขนมาได

29

กญแจท 6 มความสามารถมาในการแกไขปญหาเฉพาะหนาไดเปนอยางด หรอยง และมองหาวธการแกไขดาเนนการและตดตามผลการทางานนนๆ

กญแจท 7 ประเมนตวเองทกครงทมการตดสนใจทาการณใดๆลงไป กญแจท 8 คานงถงและพจารณาถงความเปนไปไดมากนอยเพยงใด กญแจท 9 ความสภาพ ออนนอม ถอมตน เปนสงสาคญในการปฏบตงาน กญแจท 10 การปฏบตงานอยางมความสขและภมใจในสงทตนเองนนกระทาอย กญแจท 11 ยอมรบนบถอ หรอเคารพความคดเหนของตนเอง หรอ ผอน หรอไม กญแจท 12 เรามความพยายามในการแสวงหาสงใหมมากนอยเพยงใด กญแจท 13 ตองมความรบผดชอบและสนองตอบตอหนาทอยางเตมประสทธภาพ กญแจท 14 พจารณาวาเราชอบการเคลอนไหว หรอวาการอยนง เพอใหเขาใจถงตวตนทแทจรง กญแจท 15 มความคดรเรมสรางสรรคใหมๆ ในการพฒนางานจากรปแบบเดมๆ ใหม

ประสทธภาพและสรางความประทบใจใหมๆกบผทเกยวของ โดยการเปดรบ ความคดเหนใหมๆ อยตลอดเวลา เพอใหไดขอมลทแมนยาและถกตอง

นอกจากนผททางานบรการตางๆ หรอ “บคลากร” กเปนสวนสาคญทสดสาหรบการใหบรการ เพราะถงแมวาระบบการทางานททาจะดเพยงใด แตถาคนไมใหความสาคญ หรอไมมประสทธภาพ กเปนเรองยากทจะประสบความสาเรจได การทางานจงตองม รอยยม ความจรงใจและเตมใจในการใหบรการอยเสมอ (Service mind)

ลองเนคเกอร (Longennecker 1997: 424) ไดเสนอวธการบรหารคณภาพใหธรกจบรการเพอสรางความพงพอใจใหกบผบรโภคดงน

-สรางมาตรฐานในการใหบรการ และบรหารเพอใหบรรลถงมาตรฐานนน ๆ ตรงตามความตองการของผบรโภค (Being on target)

-มความเขาใจถงความตองการ ทศนคต และความคดของผบรโภคพรอมทจะใหความชวยเหลอแกผบรโภค (Care and Concern)

-ใหอานาจบคลากรทใหบรการ ใหสามารถคดและตอบสนองความตองการของผบรโภคมความยดหยนในระบบบรหาร(Spontaneity)

-ฝกใหพนกงานเปนนกแกปญหา ใหพนกงานแสดงความเอาใจใสในการรบฟงปญหาของ ผบรโภค (Problem Solving)

-ตดตามแกไขปญหาใหกบผบรโภคจนกระทงไดแกไขปญหานนลลวง (Follow up) การแกไขขอขดของอยางรวดเรว สรางความประทบใจใหกบผบรโภค (Recovery)

30

4. ธรกจยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร อตสาหกรรมยางรถยนตเปนอตสาหกรรมทเกดขนพรอมๆกบอตสาหกรรมประกอบรถยนตท

รฐบาลใหการสนบสนนการลงทน เนองจากเปนอตสาหกรรมหลกทกอใหเกดอตสาหกรรม ตอเนองอกหลายอตสาหกรรม

ยางรถยนตเปนอตสาหกรรมตอเนองประเภทหนง ซงชวยใหเกดการ จางงานและเพมมลคาแกวตถดบภายใน ประเทศเปนอยางมาก โดยเฉพาะยางพาราซงเปนวตถดบทผลตไดภายในประเทศและมปรมาณการสงออกสงทสดในโลก ขณะทยางพาราทสงออกสวนใหญยง อยในรปของยางพาราขนพนฐานในรปวตถดบซงมมลคาตาอย ดงนนการพฒนาของอตสาหกรรมยางรถยนตจะชวยเพมมลคาใหกบยางพารา โดยเฉพาะยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญ ซงมปรมาณการใชยางธรรมชาตสงทงดานสดสวนและปรมาณ

ประเทศไทยเปนประเทศผผลตและสงออกยางรถยนตทสาคญในภมภาคเอเชย เพราะเปนแหลงปลกยางธรรมชาตซงเปนวตถดบหลกทมากทสดของโลก ทงนในป 2547 ปรมาณการผลตขยายตวเพมขนเปน 25.8 ลานเสน และสามารถสงออกสงถง 15.09 ลานเสน มลคา 15,411 ลานบาท ขยายตวทงปรมาณและมลคารอยละ 48.9 และ 46.5 ตามลาดบ แตในป 2548 การผลตและการตลาดของอตสาหกรรมยางรถยนตมแนวโนมจะหดตวลงตามภาวะเศรษฐกจทชะลอตวทงในประเทศและ ตางประเทศ อนเปนผลจากราคานามนในตลาดโลกทปรบตวสงขนตอเนอง

ในการศกษาครงนในสวนของการวเคราะหการแขงขนระหวางผผลตยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญ ซงปจจบนมโครงสรางตลาดแบบผขายนอยรายและมผผลตหลก เพยง 3 รายซงทงหมดเปนบรษทรวมทนกบตางประเทศอนไดแก

-บรษท ไทยบรดจสโตน จากด, -บรษท สยามมชลนกรป จากด และ -บรษท กดเยยร (ประเทศไทย) จากด (มหาชน) ซงปรมาณการ จาหนายรวมจากทง 3 บรษทมสวนแบงทางการตลาดถงรอยละ 94 ของ

ปรมาณยางทจาหนาย ภายในประเทศ

โครงสรางตลาดยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญในประเทศ จากการศกษาพบวาสามารถแบงตลาดออกเปน 2 ตลาด คอ ตลาดทดแทน (REM) และ

ตลาดโรงงานประกอบรถยนต (OEM) คอ 1. ตลาดทดแทน(Replacement equipment manufacture : REM) ซงมสวนแบงทาง

การตลาดทสงถงรอยละ 90 เนองจากรถยนตและรถโดยสารขนาดใหญมการใชงานหนกและวงระยะทางไกลตลอดเวลาทาใหรอบระยะเวลาการเปลยนยางเรวกวารถยนตนงสวนบคคล(PSR) ดงนนแตละบรษทจงใชกลยทธตางๆในการแขงขน ทงกลยทธดานราคาและกลยทธทไมใชราคา เพอชวงชงสวนแบงทางการตลาด ขณะทการจาแนกตลาดยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญตามชนดโครงสรางยาง สามารถแบงได 2 ประเภทคอ

31

-ยางโครงสรางผาใบ (TBB) ซงเปนยางทผลตโดยเทคโนโลยเดม -ยางโครงสรางเรเดยล (TBR) ไดรบการพฒนาดานโครงสรางใหมสมรรถนะสงกวายาง

ผาใบ โดยใชเทคโนโลยการผลตททนสมย ซงยางโครงสรางผาใบมผผลตหลกคอ บรษทรวมทนตางประเทศ 3 รายขางตน และ

ผผลตคนไทยอก 6 บรษทซงมสวนแบงทางการตลาดเพยงเลกนอย ในขณะทตลาดยางโครงสรางเรเดยลเปนการ แขงขนระหวางบรษท ไทยบรดจสโตน

จากด และบรษท สยามมชลนกรป จากด ซงเปนผผลตเพยง 2 รายทสามารถผลตยางโครงสรางเรเดยลเสนลวด ในขณะทผผลตรายอนๆ ยงไมมการผลตเนองจาก ตดขดทางดานเทคโนโลยปจจบนสวนแบงทางการตลาดสวนใหญเปนยางชนดโครงสรางผาใบถง รอยละ 70 และเปนยางชนดโครงสรางเรเดยล รอยละ 30

ความตองการยางทง 2 ชนดมปรมาณการใชเพมขนอยางตอเนองตามสภาวะเศรษฐกจทเพมขน โดยอตราการเตบโตของยางโครงสรางผาใบมแนวโนมลดลง ในขณะทยางโครงสรางเรเดยลมอตราการเตบโตเพมขนอยางตอเนอง ทงนเกดจากคณสมบตและโครงสรางยางททาใหมอายการใชงานทยาวนานกวา ทาใหไดรบความนยมและเรยกหาจากผบรโภค ทดแทนยางโครงสรางผาใบ (TBB) ในตลาดทดแทน

2. ตลาดโรงงานประกอบรถยนต(Original equipment manufacturing : OEM)ปจจบนยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารทตดตงมากบรถทผลตจากโรงงานประกอบรถยนตในประเทศไทย มากกวา 80% ยงคงนยมเปนยางโครงสรางผาใบ เนองจากตนทนการผลตถกซงตงแตป 2546 บรษท ผผลตรถยนตบรรทกและรถโดยสาร ไดมการนายางโครงสรางเรเดยล มาใชเปนอปกรณมาตรฐานกบรถบรรทกและรถโดยสารใหมในรถยนตบรรทก บางรน เพอเปนการสรางมลคาเพมใหกบตวสนคา และสรางความแตกตาง โดยมบรษท ตรเพชรอซซ เซลส และ บรษท ฮโนมอเตอร (ประเทศไทย) จากด เปนลาดบท 1และ 2 ตามลาดบ ทาใหมความตองการยางโครงสรางเรเดยลเพมขนตามการพฒนาสมรรถนะของรถยนตและจะสงผลสตลาดทดแทนตอไป

32

สวนแบงทางการตลาดของผผลตในกลมผลตภณฑยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญในป 2547 รายละเอยดดงน

46%

8%15%

13%

13% 5%บรดจสโตนไฟรสโตนสยามไทรมชลนกดเยยร อนๆ

ภาพประกอบท 7 สวนแบงตลาดยางรถยนต (อางถง กาธรพล บวเพชร, 2548)

พบวาผลตภณฑในกลมบรษท ไทยบรดจสโตน จากด มสวนแบงทางการตลาด สงทสด โดย

แบงเปนผลตภณฑภายใตตราสนคา บรดจสโตน รอยละ 46 และ ผลตภณฑภายใตตรา สนคา ไฟรสโตน รอยละ 8 ในขณะทบรษทสยามมชลนกรป จากด มสวนแบงทางการตลาด รองลงมา โดยแบงเปน ตราสนคาสยามไทรรอยละ 15 และ ตราสนคามชลน รอยละ 13 ในสวนของ บรษท กดเยยร (ประเทศไทย) จากด มตราสนคาเดยวในผลตภณฑกลมนคอ กดเยยรมสวนแบงทาง การตลาด รอยละ 13 และยหออนๆ รวมกน รอยละ 5

อยางไรกตามดวยลกษณะโครงสรางตลาดแบบผขายนอยราย ทาใหสามารถมกาไรเกน ปกตสงผลใหมผผลตรายใหมสนใจในตลาดสวนนอาทเชน บรษท โยโกฮามา รบเบอร จากด ,บรษท แมกซส อนเตอรเนชนแนล (ประเทศไทย) จากด บรษท สมโตโม (ประเทศไทย) จากด ซงเปดดาเนนการอยางเปนทางการในป 2550 รวมทงผนาเขายางนาเขาจากประเทศจน ซงจะสงผลใหการแขงขนดานราคาในตลาดสวนนเพมสงขน

ปรมาณการผลตยางรถยนตทกประเภทในประเทศหดตวตามสภาวะของตลาด ขณะนจานวนโรงงานผลตยางรถยนตในประเทศม 10 แหง และมกาลงการผลตรวมประมาณ

31 ลานเสนตอป ในจานวนนแบงเปนผผลตรายใหญ 5 รายไดแก บรษทบรดจสโตน จากด บรษท สยามมชลน จากด บรษท ยางสยามอตสาหกรรม จากด บรษท ยางสยามพระประแดง จากด และบรษทกดเยยร (ประเทศไทย) จากด (มหาชน) ซงมกาลงการผลตรวมกน 29 ลานเสน หรอคดเปนสดสวนรอยละ 93.5 ของกาลงการผลตทงหมด ทเหลอเปนผผลตรายเลกไดแก บรษทยางโอตาน จากด บรษทดสโตน จากด บรษทไฮฮโร จากด บรษท วไทรแอนดรบเบอร จากด และหจก.ป.สยามอตสาหกรรมยาง

33

ป 2547 การผลตยางนอกรถยนตเพมขนรอยละ 27.0 เปน 25.8 ลานเสน หรอคดเปนรอยละ 83.2 ของกาลงการผลตทงหมด เนองจากโรงงานทขยายและเปดใหมเรมดาเนนการผลต โดยยางรถยนตทผลตสวนใหญจะเปนยางรถยนตนงและรถกระบะประมาณรอยละ 76 ทเหลอเปนยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญ

ป 2548 การผลตโดยรวมจะหดตวลงเหลอประมาณ 24.8 ลานเสน ลดลงจากปกอนรอยละ 3.9 เพราะประสบปญหาความตองการของตลาดทงภายในประเทศและตางประเทศชะลอตวลงตามภาวะเศรษฐกจอนเปนผลจากราคานามนในตลาดโลกทปรบตวสงขนตอเนอง นอกจากนนยงประสบปญหาตนทนการผลตสงขนทงจากราคายางธรรมชาต ยางสงเคราะห ลวดเหลก และผงเขมาดา

ตลาดในประเทศแขงขนสงขน ความตองการใชยางรถยนตในประเทศในป 2547 มจานวนประมาณ 12.4 ลานเสนเพมขน

จากป 2546 รอยละ 7.2 เนองจากความตองการของตลาดโรงงานประกอบรถยนตขยายตวรอยละ 23.7 เปน 4.7 ลานเสน ตามปรมาณการผลตรถยนตทมจานวนเพมขนเปน 0.93 ลานคน จาก 0.75 ลานคน ขณะทความตองการของตลาดทดแทนลดลงรอยละ 0.8 เหลอ 7.7 จาก 7.8 ลานเสน เพราะกาลงซอของผบรโภคลดลงจากปญหาไขหวดนก และความไมสงบในภาคใต

สภาวะการแขงขนของตลาดยางรถยนตในประเทศป 2548 สงขน เนองจากความตองการโดยรวมมแนวโนมชะลอตวตามภาวะเศรษฐกจ ซงสงผลกระทบตอตลาดโรงงานประกอบรถยนต (OEM) โดยปรมาณการผลตรถยนตในประเทศมจานวนลดลงเหลอเพยง 1.05 ลานคน จากเดมทคาดไว 1.10 ลานคน หรอขยายตวรอยละ 13.1 จากเดมรอยละ 18.5 จากสาเหตหลก ผลกระทบจาก

-ราคานามนทปรบตวสงขน -มาตรการจดเกบภาษรถยนตจากราคาขายปลกแทนทจากราคาหนาโรงงานซงทาใหราคา

รถยนตสงขน ขณะทความตองการของตลาดยางทดแทน (REM) หดตวลงรอยละ 4.8 เหลอปรมาณความ

ตองการ 7.4 ลานเสน เพราะไดรบผลกระทบจากการการชะลอตวของธรกจในภาคขนสง เนองดวยปรมาณผลผลตทางการเกษตรลดลงจากภาวะภยแลงและการเดนทางทองเทยวในประเทศ ซบเซา

รวมทงยงประสบปญหาการแขงขนจากยางรถยนตทนาเขาจากตางประเทศซงมจานวนเพมมากขนเปน 2.0 ลานเสน จาก 1.65 ลานเสนของปกอน หรอขยายตวรอยละ 21.2 โดยในชวงสามเดอนแรกของป 2548 มปรมาณนาเขา 422,686 เสน เพมขนจากระยะเดยวกนของปกอนรอยละ 22.8 แหลงทนาเขาเพมขนมากไดแก จน เกาหลใต ไตหวน และฟลปปนส ขยายตวรอยละ 951.4 200.5 91.8 และ 62.7 ตามลาดบ สวนญปนและอนโดนเซยซงเปนแหลงนาเขาหลกขยายตวรอยละ 21.2 และ 0.3 ตามลาดบ

34

การผลต 1/ นาเขา 2 การใชในประเทศ3/ สงออก 2/ ป

ลานเสน % ลานเสน % ลานเสน % ลานเสน %

2543 15.03 33.4 0.81 61.2 7.36 9.5 8.48 68.1

2544 16.9 12.4 1.18 45.9 9.93 34.8 8.15 -3.8

2545 16.21 -4.1 1.08 -8.7 8.13 -18.1 9.15 12.2

2546 20.31 25.3 1.35 25.3 11.53 41.8 10.13 10.7

2547 25.8 27 1.65 22.4 12.36 7.2 15.09 48.9

2548 24.8 -3.9 2 21.2 12.6 1.9 14.2 -5.9

ตารางท ก การผลต การนาเขา การใชในประเทศและสงออกยางรถยนตของไทย ทมา : 1/ การผลต ปรบตวเลขจากกระทรวงอตสาหกรรม

2/ นาเขา และสงออก จากกรมศลกากร กระทรวงการคลง 3/ การใชในประเทศ = การผลต + นาเขา – สงออก

หมายเหต : ป 2548 ประมาณการโดยสานกวจยธรกจ บมจ.ธนาคารกรงไทย

ปรมาณ (เสน) อตราเปลยนแปลง (รอยละ) ประเทศ

2547 2548(ม.ค.-ม.ค.) 2547 2548(ม.ค.-ม.ค.)

อนโดนเซย 464,109 111,490 2.8 0.3

ญปน 456,041 124,859 39.8 21.2

ฟลปปนส 243,542 71,631 28.7 62.7

มาเลเซย 143,031 32,253 25.2 -13.6

สหรฐอเมรกา 77,817 10,152 130.9 -6.4

ไตหวน 62,437 23,283 101 91.8

เกาหลใต 57,097 16,494 110.9 200.5

จน 21,364 14,309 -15.2 951.4

อนๆ 247,122 57,992 17.5 58.8

รวม 1,653,026 422,686 22.4 22.8

ตารางท ข ปรมาณนาเขายางรถยนตแยกรายประเทศ ทมา : กรมศลกากร กระทรวงการคลง 2548

35

จากขอมลเบองตนทไดรวบรวมในการทาการวจยครงนจะเหนไดวาจากปจจยลบหลายประการทาใหยอดปรมาณยางนาเขาจากตางประเทศสงขน โดยปจจยหนงททาใหยอดการนาเขาสง คอ ราคาขายทคอนขางถก เมอเปรยบเทยบกบราคาขายของสนคาทผลตในประเทศไทย โดยเฉพาะสนคาทนาเขาจากประเทศจน นนมยอดการนาเขาเตบโตสงสด อนเนองมาจากความหลากหลายของผลตภณฑ และราคาขายถงผใชคอนขางถก ซงราคาขาย กคอ ตนทนของลกคา หรอกลาวอกนยหนงกคอ ตนทนในการประกอบการ ซงในหลายๆองคกรใหความสาคญกบกจกรรมการลดตนทนการดาเนนงาน ซงในภาคการขนสง “ยางรถยนต” กถอเปนอะไหลสนเปลองทมราคาคอนขางสง เมอเปรยบเทยบกบอะไหลตวอนๆ

5. ธรกจยางรถยนตในเขต จงหวด กรงเทพมหานคร ทผานมาธรกจยางรถยนตนน กระจกตวอยแถบวงเวยน 22 กรกฎาคม และแถบหวลาโพง

เปนแหลงซอขาย ยางรถยนตเกาและยางรถยนตใหม สามารถหายางรถยนตทกประเภท ไดจากแถบยานน โดยมลกษณะการดาเนนธรกจในลกษณะขายสงและปลกควบคกนไป จากนนธรกจรานจดจาหนายยางรถยนตไดกระจายตวออกตามเขตตางๆใน กรงเทพฯ ปรมณฑล และจงหวดตางๆทวประเทศ ตามความเจรญเตบโตของเศรษฐกจของประเทศ จานวนประชากรและจานวนรถยนตทเพมขน

ปจจบนวถการดาเนนชวตของคนในกรงเทพฯ เปลยนแปลงไป เนนความสะดวกรวดเรวและสะดวกสบายมากขน ขนาดของโครงสรางครอบครวทเปลยนจากครอบครวใหญมาเปนครอบครวขนาดเลก จงทาใหพฤตกรรมการซอเปลยนแปลงไป นยมซอสนคาจากศนยบรการทมมาตรฐาน และมการโฆษณาประชาสมพนธมากขน

รวมถงยางสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ทจดอยในสนคาอตสาหกรรม แตมความใกลเคยงกบสนคาบรโภคคอนขางมาก เนองจากผซอเปนกลมคนกลมเดยวกน

ขอจากดดานกฎหมาย พ.ร.บ ขนสงทางบก ป 2532 ในเรองของการมขอหาม รถบรรทกหามเดนรถบรรทกในเสนทางถนนในเขตเมองชนกลางและชนใน ของกรงเทพมหานคร ตงแตเวลา 6.00 - 9.00 น และ 15.00 น ถง 21.00 น รวมถงนโยบายของรฐบาลในการจดตง ศนยกระจายสนคา ในเขตเมองชนนอกอนไดแก รงสต พทธมณฑล บางนา ทาใหเวลาในการวงสงสนคาลดลง และไมสะดวกในการเขามาใชบรการเปลยน ปะซอม หรออนในบรเวณเขตวงเวยน 22 หรอ เขตเมองชนในไดเหมอนเดม

ดงนนรานทจาหนายยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร จงตองทาการปรบตว หรอเปลยนไปจาหนายแตยางรถยนตสาหรบรถยนตนง และรถบรรทกเชงพาณชย หรอทเรยกวา “รถปคอพ” แตเพยงอยางเดยว ขณะทหลายรานทมฐานะทางการเงนคอนขางดไดทาใหยายสถานทประกอบการไปอยยานชานเมอง หรอเปดสาขาเพม และมการพฒนารปแบบรานคาจากเดมเปนเพยงรานจาหนายยางเปนศนยบรการและจาหนายยางสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ครบวงจร หรอทเรยกวา ทรคเซนเตอร (Truck Centre) โดยไดรบความรวมมอจากผผลตยางรถยนตในประเทศ

36

ไดแก บรษท บรดจสโตนเซลส (ประเทศไทย) จากด, กลมบรษท สยามมชลน กรป จากด (มหาชน) เปนหลกในการพฒนาศนย โดยมรานจาหนายรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ในเขตกรงเทพมหานคร ทเขารวมโครงการ และไมไดรวมโครงการแตทาการปรบปรงรานดวยตวเอง ดงน

-บรษท สทธโชคการยาง จากด ศนยจาหนาย BTC ของบรดจสโตน -บรษท ธนายางพาณชย จากด ศนยจาหนาย BTC ของบรดจสโตน -บรษท ไทยเพชรเกษม จากด ศนยจาหนาย BTC ของบรดจสโตน -บรษท ศนยยางใหญ จากด ศนยจาหนายยาง ของบรดจสโตน -บรษท ต.ไทยเจรญ จากด ศนยจาหนายยาง ของบรดจสโตน -บรษท เตยฮงซน จากด ดาเนนงานอสระ -บรษท วงทอง การยาง จากด ดาเนนงานอสระ -บรษท ไทรมารตทวสนแอดเวนเทจ จากด ศนยจาหนาย MTSC ของมชลน -บรษท ชวกจ จากด ดาเนนงานอสระ

ซงจากการพฒนาศกยภาพในดานความพรอมในเรอง สถานท ทาเล เครองมอ ความร และการบรการ โดยไดทาการถายทอดเทคนคในการดแลรกษายางรถยนตใหเกดความคมคาสงสดแกผประกอบการหรอผใชยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ทาใหตลาดยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถยนตโดยสารมการเปลยนแปลงไปในดานคณภาพของการบรการและราคาจาหนายทสงขน จากตนทนการดาเนนกจการยางรถยนตทเพมขน และขอจากดจากการเกดขาดความหลากหลายในผลตภณฑ เพราะการดาเนนการศนยจาหนายยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนน คอนขางอยในเงอนไขการผกขาดการจดจาหนายกบผผลต เนองจากไดรบผลประโยชนตางตอบแทนในรปของ สนคา สวนลด และกจกรรรมสงเสรมการขายในรปแบบตางๆ แตกระนนกยงเกดชองวางทางการตลาดเกดขน ทาใหเสยโอกาสในการขายลกคาบางกลม เนองจากมกลมผประกอบการขนสงบางกลมตองการสนคาทราคาจาหนายไมสงมากนกและคณภาพเหมาะสมกบราคา

ยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน เปนอกทางเลอกหนงของผประกอบการขนสง ทตองการใชสนคาทมราคาซอคอนขางถก คณภาพพอใช แตเนองจากในชวงเรมตน มผนาเขามาจาหนายนอยและผประกอบการขนสงยงไมมความมนใจในเรองคณภาพมากนก

ทาใหมผนาเขามาจาหนายเพยงหนงหรอสองรายเทานน เปนผนาเขาอสระและไมไดอยในธรกจยางรถยนตมากอน ทาใหขาดความชานาญในเรองของการเลอกสนคาใหเหมาะสมกบประเภทการใชงาน หลงจากสงมอบและลกคาใชงานไปแลวกอใหเกดปญหาในเรองคณภาพของสนคา และไมไดทาการแกปญหาใดๆ ใหกบลกคา เนองจากถอวาเปนการซอขาด ไมมการรบประกนสนคา ผประกอบการบางสวนจงขาดความเชอมนในผลตภณฑยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน

37

แตกระนนกยงมกลมผประกอบการขนสงและรถโดยสารทไดเคยทดลองใชและสามารถใชงานได ถงแมวาคณภาพของตวผลตภณฑ จะไมสามารถเทยบเทากบยางรถยนตทผลตในประเทศไทย ในเรองของอายการใชงานทสนกวา ความทนทานของโครงยาง แตเมอเปรยบเทยบกบราคาขายทตากวามาก จงอยในเกณฑทยอมรบไดจากความสามารถในการลดตนทนขนตน

ผลตภณฑทนาเขามามาจากประเทศจน มโครงสรางยางแบบผาใบธรรมดา (TBB) และ โครงสรางยางแบบเรเดยลเสนลวด (TBR) ทงแบบชนดใชยางใน (TBR Tube tire) และชนดไมใชยางใน (TBR tubeless) โดยมผนาเขาและจดจาหนายทเปนรปธรรมมากขน มการจดตงและดาเนนธรกจในรปแบบบรษทฯ มการรบประกนสนคาและบรการหลงการขายในบางบรษท อาทเชน

-บรษท สแตมฟอรดไทรดสทรบวเตอร นาเขา ยหอ Sumo Firenza, HQ,Doublestar -บรษท อนนเชยลไทร จากด นาเขายหอ Westlak, Jinyu -บรษท จายา อตสาหกรรมยาง จากด นาเขายหอ Aeolus -บรษท เลนโซ จากด นาเขายหอ GT radial -บรษท ต.ไทยเจรญรบเบอร นาเขายหอ Linlong, Bota ฯลฯ

38

6. เอกสารและงานวจยทเกยวของ จากการสารวจงานวจยทเกยวของกบความพงพอใจของผประกอบการขนสงตอยางรถยนต

สาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน ในเขตกรงเทพมหานคร ดงนนผวจยจงไดทาการรวบรวมวารสารสงตพมพและงานวจยทนาสนใจ และมแนวคดใกลเคยงกนหรอเกยวของไวดงน

นางเดอนเดน นคมบรรกษ (2546),”โครงการสารวจพฤตกรรมทางการตลาดเพอสนบสนนระบบการแขงขนตามโครงการสงเสรมระบบการแขงขนทางการคาทเกอหนนตอการสงออก”กลาวถง โครงสรางตลาดยางรถยนตมลกษณะทคลายคลงกบของตลาดปนซเมนตและกระจก กลาว คอ มผผลตนอยราย โดยผผลตรายใหญ 3 ราย คอ

1. บรษท ไทยบรดจสโตน 2. บรษท กดเยยร 3. กลม สยามมชลน จากการสารวจ พบวา ในตลาดยางรถยนตมพฤตกรรมทคลายคลงกบตลาดปนซเมนต และ

กระจก กลาวคอ มการจากดมใหผคาปลกทเปนตวแทนจาหนายขายยางรถยนตยหออน แตการจากดดงกลาวมไดมลกษณะเปนการบงคบเนองจากผคาปลกสามารถเลอกไดวาจะเปนตวแทนจาหนายในลกษณะทเปน franchise ของผผลตซงจะมขอจากดเกยวกบการขายสนคาของคแขงหรอจะเปนผขายอสระทสามารถขายสนคาไดทกยหอ เพราะหากผคาปลกเลอกทจะเปน franchise ของผผลต กจะมผลประโยชนตอบแทนอนใหเปนการแลกเปลยน เชน การชวยตกแตงรานใหเปนศนยบรการแบบ ครบวงจร (เชน ศนย Cockpit หรอ Goodyear Eagle Store) การจดรานโชวสนคา การจดหา แคตตาลอกสนคา เปนตน จงอาจสรปไดวา พฤตกรรมการจากดมใหขายสนคาของคแขงในกรณ ของยางรถยนตมไดมลกษณะทเปนการกดกนการแขงขนแตเปนการเออประโยชนซงกนและกน

สาหรบพฤตกรรมการกาหนดราคารวมกนนน จากการสารวจไมพบพฤตกรรมน ถงแมวา การขอเปลยนแปลงราคายางรถยนตจะตองแจงใหกรมการคาภายในทราบลวงหนาภายใน 15 วน แตเนองจากยางรถยนตของแตละยหอมความแตกตางกนทงรปแบบและลกษณะของสนคา ทาให แตละผลตภณฑมตนทนทแตกตางกน ดงนนผผลตจงตองตงราคาแตกตางกน ซงไมเหมอนกบกรณ ของปนซเมนตทจะมการกาหนดราคาปนซเมนตหนาโรงงานเทากนทงๆ ทแตละผผลตมตนทนจาก การประหยดตอขนาดทแตกตางกน สวนแบงตลาดของบรษท ไทยบรดจสโตน กลมสยามมชลน และบรษทกดเยยรเปนรอยละ 45 30 และ 15 ตามลาดบ

การแขงขนในตลาดยางรถยนตยงอยในระดบปานกลางโดยมผผลต 3 รายใหญท แขงขนกนเอง ซงการแขงขนในธรกจนจะเนนทการพฒนาผลตภณฑใหเกดความแตกตางจากยหอ ของคแขง และการสรางภาพลกษณของสนคาโดยการโฆษณา สวนพฤตกรรมทอาจเปนการกดกน การแขงขนนนยงไมปรากฏถงแมจะมการหามมใหตวแทนจาหนายในลกษณะทเปน franchise ของ ผผลตขายสนคาของคแขงหรอมเงอนไขในการขายสนคาของคแขง แตการกระทาดงกลาวถอเปน

39

การแลกเปลยนผลประโยชนระหวางผผลตและตวแทนจาหนายมากกวา ซงรานคาปลกเหลานน สามารถเลอกทจะไมเปน franchise ของผผลตแลวขายสนคาทกยหอกได

สวนการกดกนการแขงขนในระดบคาสงและคาปลกนนยงไมพบพฤตกรรมในลกษณะ เปนการจากดการแขงขน จงเหนไดวา ตลาดยางรถยนตในประเทศไทยมการแขงขนกนปานกลาง โดยผผลตทมสวนแบงตลาดมากทสด คอ บรษท ไทยบรดจสโตน สามารถรกษาสวนแบงตลาดได เนองจากสามารถขายยางรถยนตใหแกโรงงานประกอบรถยนตไดมากกวาผผลตรายอน อกทงผผลต รายอนเชน กลมสยามมชลน กมไดเนนการแขงขนทางดานราคา เนองจากตองการสรางภาพลกษณ ของสนคาในระดบบนมากกวา ซงจะเหนไดวาราคายางมชลนในตลาดจะมราคาโดยเฉลยสงกวายาง ยหออน แมตลาดยางรถยนตจะมการแขงขนกนปานกลาง แตกเปนตลาดทตองกากบดแลมใหม การกระทาการตกลงระหวางผประกอบการรายใหญสามราย เพราะตลาดยางรถยนตเปนตลาดทมผ ประกอบการในตลาดโลกเพยงไมกรายเนองจากการผลตยางรถยนตตองมการวจยและพฒนา ผลตภณฑตลอดเวลา ทาใหผผลตยางรถยนตรายเลกไมสามารถเขาสตลาดและแขงขนได จงเปน ตลาดทมแนวโนมทจะมการกระจกตวสงตลอดไป

นอกจากนแลว อตราภาษยางรถยนตนาเขายง คอนขางสง คอ 30% เมอนาเขาจากประเทศนอกอาเซยน ทาใหมปรมาณยางรถยนตนาเขาไมมาก นกเพราะราคายางรถยนตนาเขาจะสงกวาราคาในประเทศ สงผลใหผผลตในประเทศไมตองแขงขน กบตางประเทศ

นายกาธรพล บวเพชร (2548), “การวเคราะหการแขงขนระหวางผผลตยางสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญ” ไดกลาวถงสถานการณการแขงขนของผผลตยางสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญในประเทศไทย รวมถงลกษณะ ประเภทของยาง ภาพรวมของตลาดซงคอนขางเปนตลาดผขายนอยรายและมการแขงขนคอนขางสง .ในป 2547 ทผานมา ของกลมบรษทฯ ยางรถยนตขามชาต เชน กลมบรดจสโตน กลมมชลน กดเยยร และแนวโนมการแขงขนของตลาดในอนาคต รวมถงการเขามาของผคาใหมจากตางประเทศ อาทเชน โยโกฮามา แมกซส

สวนแบงทางการตลาดของผผลตในกลมผลตภณฑยางรถบรรทกและรถโดยสาร ขนาดใหญในป 2547 พบวาผลตภณฑในกลมบรษท ไทยบรดจสโตน จากด มสวนแบงทางการตลาด สงทสด โดยแบงเปนผลตภณฑภายใตตราสนคา บรดจสโตน รอยละ 48 และ ผลตภณฑภายใตตรา สนคา ไฟรสโตน รอยละ 8 ในขณะทบรษทสยามมชลนกรป จากด มสวนแบงทางการตลาด รองลงมา โดยแบงเปน ตราสนคาสยามไทรรอยละ 18 และ ตราสนคามชลน รอยละ 13 ในสวนของ บรษท กดเยยร(ประเทศไทย) จากด มตราสนคาเดยวในผลตภณฑกลมนคอ กดเยยรมสวนแบงทาง การตลาด รอยละ 13

อยางไรกตามดวยลกษณะโครงสรางตลาดแบบผขายนอยราย ทาใหสามารถมกาไรเกน ปกตสงผลใหมผผลตรายใหมสนใจในตลาดสวนนอาทเชน บรษท โยโกฮามา รบเบอร จากด และ บรษท แมกซส อนเตอรเนชนแนล (ประเทศไทย) จากด ซงเปดดาเนนการในป 2548 รวมทงการขยาย กาลงการผลตของผผลตเดมในตลาด อนไดแก บรษท บรดจสโตน ไทร แมนแฟคเจอรง จากด ซงเปน บรษทในเครอ บรดจสโตน และไดเปดทาการเมอป 2547 โดยบรษททง 3 เนนการผลตยาง

40

เรเดยลเสน ลวดสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารโดยเฉพาะ ซงจะสงผลใหการแขงขนดานราคาในตลาดสวนนเพมสงขน

จากการเปลยนแปลงทงในสวนของโรงงานประกอบรถยนตและ ในสวนของผผลตยาง รถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญทกลาวมาขางตนแสดงใหเหนถงแนวโนมของอตสาหกรรมใน อนาคตทจะมการแขงขนสงขนจากผผลตทงใหมและเกา และคาดวาปรมาณการใชยางโครงสราง เรเดยลจะทดแทนยางโครงสรางผาใบในเวลาอนรวดเรวเนองจากแรงสนบสนนจากผผลต และ การ เปลยนแปลงพฤตกรรมของผบรโภค

นายวทร สกาญจนพงษ (2544), ”อตสาหกรรมยางรถบรรทกกบการพฒนาเศรษฐกจเพอความมนคงของชาต” โดยกลาวถงการพฒนาระบบขนสงมวลชนจะพฒนาควบคไปพรอมกบความเตบโต ทางเศรษฐกจของประเทศ การขยายตวทางเศรษฐกจของประเทศจะเปนไปไดยากหากไมมการพฒนาระบบขนสงมวลชนใหควบคกนไป ระบบขนสงมวลชนถอเปนสาธารณปโภคมลฐานทตองพฒนาเพอเปนฐานรองรบการขยายตวของเศรษฐกจของชาต อตสาหกรรมทเกยวเนองกบระบบขนสงมวลชน เชน อตสาหกรรมประกอบรถยนต-รถบรรทก, อตสาหกรรมยางรถยนต-รถบรรทก มความสาคญตอการพฒนาของประเทศอยางยงยน โดยจาแนกเปนสวนๆดงน

กลมผผลต อตสาหกรรมยางรถบรรทกเปนอตสาหกรรมทมผผลตนอยราย ซงสามารถจาแนกผผลตออกเปน 2 กลม

1.กลมผรวมทนกบบรษทผผลตตางประเทศไดแก กลมบรจดสโตน กลมมชลน และกลมกดเยยร โดยมนโยบายการผลตและการจาหนายขนกบบรษทแม (Global Strategy) มความไดเปรยบในดานการรบการถายทอดเทคโนโลยการผลตจากบรษทแมทมหนวยงานวจยและพฒนาทเขมแขง

2.กลมบรษททดาเนนการโดยผประกอบการคนไทย เทคโนโลยการผลตไดจากการซอ License จากผผลตตางชาต

ศกยภาพดานการผลต ประเทศไทยมกาลงการผลตยางรถบรรทกโดยรวม 7.3 ลานเสนตอป แตใชกาลงการผลตสงสดเพยง 6.2 ลานเสนตอป ชใหเหนวาประเทศไทยยงมกาลงการผลตยางรถบรรทกทเหลออย หากสามารถเพมปรมาณการผลตใหเตมกาลงการผลต พรอมไปกบการเพมชองทางการจาหนาย จะสามารถสรางความเจรญเตบโตทางเศรษฐกจใหกบอตสาหกรรมนไดอยางมาก

ศกยภาพดานการตลาด นบตงแตป2541ผประกอบการอตสาหกรรมยางรถบรรทกเรมใหความสาคญกบตลาดสงออกยงขน เพอนามาทดแทนตลาดภายในประเทศทลดลงจากภาวะวกฤตทางเศรษฐกจ ตลาดสงออกยางรถบรรทกมแนวโนมขยายตวอยางตอเนอง โดยในป 2544 มมลคาการสงออกสงสด 4,764 ลานบาท ตลาดสงออกยางรถบรรทกทสาคญจะอยในกลมประเทศในทวปเอเชย ทงนเพราะตนทนคาขนสงและวธการขนสงยงเปนอปสรรค

ความสามารถดานการแขงขน การแขงขนในตลาดบนจะเปนการแขงขนระหวางกลมบรษทรวมทน 3 กลมโดยจะเปนการแขงขนทางดานเทคโนโลยการผลตดวยเทคโนโลยการผลตจะเปน

41

เครองชวดคณภาพของการใชงานของยางรถบรรทก ดงนนผผลตกลมนจะใชกลยทธดานคณภาพเปนเครองกาหนดการแขงขนมากกวาการกาหนดการแขงขนดานราคา

แนวโนมการดาเนนธรกจ ผลตทเปนผประกอบการคนไทยจาเปนตองพฒนาเทคโนโลยของการผลตการพฒนาคณภาพและรปแบบสนคาใหเหมาะสมกบการใชงานนบเปนยทธศาสตรการแขงขนทสาคญผผลตจาเปนตองเรมพฒนาเทคโนโลยในสายการผลตยางเรเดยลสาหรบยางรถบรรทก เนองจากในอนาคตรถบรรทกจะมพฒนาการโดยหนไปใชยางเรเดยล ตลาดในประเทศทพฒนาแลวจะใชยางเรเดยลทงหมด

ผลจากการวจยชใหเหนวาอตสาหกรรมยางรถบรรทกยงมอนาคตทแจมใส แนว-โนมการผลต การจาหนายทงในประเทศและสงออกมแนวโนมสงขน ในป2544ถอวาอตสาหกรรมยางรถบรรทกมยอดการผลตและจาหนายสงสด ตลาดสงออกจะเปนตลาดสาคญทจะเขามาเพมมลคาทางเศรษฐกจใหกบอตสาหกรรม

นายชยวฒน ประสมสข (2548), “ทศทางอตสาหกรรมยางรถยนตป 2548“ ไดกลาวถง การผลตหดตวของตลาด และตลาดในประเทศแขงขนสงขน ขณะนจานวนโรงงานผลตยางรถยนตในประเทศม 10 แหง และมกาลงการผลตรวมประมาณ 31 ลานเสนตอป ในจานวนนแบงเปนผผลตรายใหญ 5 รายไดแก

1. บรษทบรดจสโตน จากด 2. บรษท สยามมชลน จากด 3. บรษท ยางสยามอตสาหกรรม จากด 4. บรษท ยางสยามพระประแดง จากด 5. บรษทกดเยยร(ประเทศไทย) จากด(มหาชน)

ซงมกาลงการผลตรวมกน 29 ลานเสน หรอคดเปนสดสวนรอยละ 93.5 ของกาลงการผลตทงหมด ทเหลอเปนผผลตรายเลกไดแก บรษทยางโอตาน จากด บรษทดสโตน จากด บรษทไฮฮโร จากด บรษทวไทรแอนดรบเบอรจากดและหจก.ป.สยามอตสาหกรรมยาง ป 2547 ทผานมา การผลตยางนอกรถยนตเพมขนรอยละ 27.0 เปน 25.8 ลานเสน หรอคดเปนรอยละ 83.2 ของกาลงการผลตทงหมด เนองจากโรงงานทขยายและเปดใหมเรมดาเนนการผลต โดยยางรถยนตทผลตสวนใหญจะเปนยางรถยนตนงและรถกระบะประมาณรอยละ 76 ทเหลอเปนยางรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญ แตในป 2548 การผลตโดยรวมจะหดตวลงเหลอประมาณ 24.8 ลานเสน ลดลงจากปกอนรอยละ 3.9 เพราะประสบปญหาความตองการของตลาดทงภายในประเทศและตางประเทศชะลอตวลงตามภาวะเศรษฐกจอนเปนผลจากราคานามนในตลาดโลกทปรบตวสงขนตอเนอง นอกจากนนยงประสบปญหาตนทนการผลตสงขนทงจากราคายางธรรมชาต ยางสงเคราะห,ลวดเหลกและผงเขมาดา

ความตองการใชยางรถยนตในประเทศในป 2547 มจานวนประมาณ 12.4 ลานเสนเพมขนจากป 2546 รอยละ 7.2 เนองจากความตองการของตลาดโรงงานประกอบรถยนตขยายตวรอยละ 23.7 เปน 4.7 ลานเสน ตามปรมาณการผลตรถยนตทมจานวนเพมขนเปน 0.93 ลานคน จาก 0.75

42

ลานคน ขณะทความตองการของตลาดทดแทนลดลงรอยละ 0.8 เหลอ 7.7 จาก 7.8 ลานเสน เพราะกาลงซอของผบรโภคลดลงจากปญหาไขหวดนกและความไมสงบในภาคใต

สภาวะการแขงขนของตลาดยางรถยนตในประเทศป 2548 มแนวโนมสงขนเนองจากความตองการโดยรวมมแนวโนมชะลอตวตามภาวะเศรษฐกจ ซงสงผลใหปรมาณการผลตรถยนตในประเทศมจานวนลดลงเหลอเพยง 1.05 ลานคน จากเดมทคาดไว 1.10 ลานคน หรอขยายตวรอยละ 13.1 จากเดมรอยละ 18.5 เพราะไดรบผลกระทบจากราคานามนทปรบตวสงขนและมาตรการจดเกบภาษรถยนตจากราคาขายปลกแทนทจากราคาหนาโรงงานซงทาใหราคารถยนตสงขน ขณะทความตองการของตลาดยางทดแทนจะหดตวลงรอยละ 4.8 เหลอ 7.4 ลานเสน เพราะไดรบผลกระทบจากการการชะลอตวของธรกจในภาคขนสงเนองดวยปรมาณผลผลตทางการเกษตรลดลงจากภาวะภยแลงและการเดนทางทองเทยวในประเทศซบเซา รวมทงยงประสบปญหาการแขงขนจากยางรถยนตทนาเขาจากตางประเทศซงมจานวนเพมมากขนเปน 2.0 ลานเสน จาก 1.65 ลานเสนของปกอน หรอขยายตวรอยละ 21.2 โดยในชวงสามเดอนแรกของป 2548 มปรมาณนาเขา 422,686 เสน เพมขนจากระยะเดยวกนของปกอนรอยละ 22.8 แหลงทนาเขาเพมขนมากไดแก จน เกาหลใต ไตหวน และฟลปปนสขยายตวรอยละ 951.4 200.5 91.8 และ 62.7 ตามลาดบ สวนญปนและอนโดนเซยซงเปนแหลงนาเขาหลกขยายตวรอยละ 21.2 และ 0.3 ตามลาดบ

บทท 3 วธดาเนนการวจย

ในการศกษาวจยครงน ผวจยไดทาการศกษา ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร ซงผวจยไดดาเนนการศกษาตามขนตอนตางๆ ดงตอไปน

1. กาหนดประชากรและการเลอกกลมตวอยาง 2. การสรางเครองมอทใชในการวจย 3. การเกบรวบรวมขอมล 4. การจดทาขอมล และการวเคราะหขอมล 5. สถตทใชในการวเคราะหขอมล

กาหนดประชากรและการเลอกกลมตวอยาง ประชากรทใชในการวจย ประชากรทใชในการวจยครงน เปนผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทเคยใช/

หรอใชยางนาเขาจากประเทศจน ทอยในเขตกรงเทพมหานคร ซงไมทราบจานวนประชากร

กลมตวอยางทใชในการวจย คอผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทใชยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนท

อยในเขตกรงเทพมหานคร ซงไมทราบจานวนประชากร จานวน 210 ราย ขนาดกลมตวอยาง ผวจยจงไดกาหนดขนาดของกลมตวอยางโดยใชสตรคานวณแบบไมทราบประชากร (กลยา

วานชยบญชา. 2545 : 25-26 )

n = Z2(pq)

e2

n แทนคา ขนาดของกลมตวอยาง p แทนคา ความนาจะเปนของกลมประชากรเทากบ 0.2 q แทนคา 1-p เทากบ 0.8 e แทนคา ระดบความคลาดเคลอน ในทนกาหนด 5%

44

Z ระดบความเชอมนทผวจยกาหนดไว ณ ระดบความเชอมน 95% มคา =1.75

จะไดขนาดตวอยาง n = (1.75).2(0.2) (0.8)

(0.05)2] n = 203

จากการคานวณพบวา ขนาดของกลมตวอยางเทากบ 203 คนและในการทาการสารวจจะทาการเกบตวอยางแบบสอบถาม 210 คน

การสมกลมตวอยางสาหรบงานวจยน มขนตอน ดงน 1. การเลอกตวอยางแบบเจาะจง (Purposive Sampling) โดยเจาะจงเลอกศกษากล ม

ตวอยางจากเขตทมศนยกระจายสนคาและสถานรบสงผโดยสารจานวน 6 เขต ในกรงเทพมหานครไดแก

1) เขตบางนา 2) เขตลาดกระบง 3) เขตรงสต 4) เขตบางแค 5) เขตตลงชน 6) เขตลาดพราว

ซงมกลมตวอยางประกอบกจการขนสงกระจายตวอยโดยรอบศนยกระจายสนคาและสถานรบสงผโดยสารอยเปนจานวนมาก ทาใหการเกบขอมลมประสทธผลและสะดวกตอการเกบขอมล

2. ใชวธการเลอกกลมตวอยางแบบกาหนดโควตา (Quota Sampling) โดยการกาหนดกลมตวอยางในแตละเขตจานวนเทาๆกน เพอใหไดจานวนตวอยางทจะทาการจดเกบขอมลในแตละเขตตามปรมาณของผประกอบการทกระจายตวอยซงจะไดดงน

-เขตบางนา จานวน 35 คน -เขตลาดกระบง จานวน 35 คน -เขตรงสต จานวน 35 คน -เขตบางแค จานวน 35 คน -เขตตลงชน จานวน 35 คน -เขตลาดพราว จานวน 35 คน

รวมทงหมดเปนจานวน 210 คน

3. ใชวธคดเลอกกลมตวอยางแบบสะดวก (Convenience Sampling) สมตวอยางตามความสะดวกในหาง ราน บรษทฯ และบคคลธรรมดา ทประกอบธรกจขนสงตางๆในแตละเขตทกาหนด จนครบจานวนทตองการ

45

การสรางเครองมอทใชในการวจย แหลงทมาของขอมล แหลงทมาของขอมลประกอบดวย 2 สวน คอ 1. ขอมลทตยภม เปนการเกบรวบรวมขอมลจากเอกสารอางองตางๆ และผลงานวจยท

เกยวของ เพอนามาสรางแบบสอบถาม 2. ขอมลปฐมภม เปนการเกบรวบรวมขอมลของผประกอบการขนสงทเคยใชหรอใชยาง

รถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน ในเขตกรงเทพมหานคร ทไดจากการตอบแบบสอบถาม โดยใชขอมลแบบสอบถามเพอวดความพงพอใจของผประกอบการ

การสรางเครองมอทใชในการวจย เครองมอทใชในการเกบรวบรวมขอมล เปนแบบสอบถาม (Questionnaire) ทผวจยสรางขน

จากการรวบรวมขอมลทไดจากแนวคด ทฤษฎ และงานวจยทเกยวของ โดยแบงออกเปน 3 สวนประกอบดวย

สวนท 1 ขอมลสถานภาพของผตอบแบบสอบถามตามตวแปรทตองการ ไดแก เพศ อาย ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ขนาดของกจการ ประกอบดวย

-แบบสอบถามทมคาตอบใหเลอก 2 ทาง (Dichotomous Question) จานวน 1 ขอ -แบบสอบถามทมคาตอบมหลายคาตอบใหเลอก (Multiple Choice Question) จานวน 5 ขอ -แบบสอบถามทผตอบตองระบคาตอบ (Open ended Question) จานวน 2 ขอ

สวนท 2 เปนแบบสอบถามความพงพอใจของผประกอบการตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ไดแก ดานผลตภณฑ ดานราคา ดานชองทางการจดจาหนาย และดานการสงเสรมการตลาด จานวน 18 ขอ ลกษณะแบบสอบถามเปนแบบมาตราสวนประเมนคาตอบ (Likert Scale Questions) แบงเปน 5 ระดบ โดยกาหนดใหแตละชองมระดบคะแนนดงน

5 = พอใจอยางมาก 4 = พอใจ 3 = เฉยๆ 2 = ไมพอใจ 1 = ไมพอใจอยางมาก

เพอใหสอดคลองกบระดบการประเมนในแบบสอบถามทมอย 5 ระดบ ผวจยจงใชคะแนนเฉลยทไดจากขอมลของกลมตวอยางเปนเกณฑในการแปลความหมาย โดยจดแบงความสาคญเปน 5 ระดบเชนเดยวกน โดยใชวธการของมาตราสวนประเมนคา การแบงคาเกณฑเปรยบเทยบจะแบงตรงกงกลางของอนตรภาคชน (บญธรรม กจปรดาบรสทธ 2540: 298) ซงคะแนนสงสดเทากบ 5 และ

46

คะแนนตาสดเทากบ 1 เพอใหไดลกษณะของเกณฑเปนการแจกแจงแบบปกต (Normal Distribution) โดยใชสตรดงน

คาเรมตนของเกณฑ = ขอบบนของอนตรภาคชน + ขอบลางของอนตรภาคชน 2

จากวธดงกลาว ผวจยไดกาหนดการแปลความหมายของระดบของความพงพอใจของผประกอบการตอยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารทนาเขาจากประเทศจน ทอยในเขตกรงเทพมหานคร

4.50 – 5.00 = พอใจอยางมาก 3.50 – 4.49 = พอใจ 2.50 – 3.49 = เฉยๆ 1.50 – 2.49 = ไมพอใจ 1.00 – 1.49 = ไมพอใจอยางมาก

สวนท 3 เปนแบบสอบถามเกยวกบพฤตกรรมการซอของผประกอบการขนสง -แบบสอบถามทมคาตอบมหลายคาตอบใหเลอก (Multiple Choice Question) จานวน 5 ขอ -แบบสอบถามทผตอบแบบสอบถามตองระบคาตอบ(Open ended Question) จานวน 3 ขอ

ขนตอนในการสรางเครองมอวจย 1. ศกษาเอกสารและงานวจยทเกยวของกบยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

แนวคดทฤษฎและผลงานวจยทเกยวของกบตวแปรทจะศกษาเพอเปนแนวทางในการสรางแบบสอบถาม

2. กาหนดขอบเขตแบบสอบถามซงเกยวของกบปจจยตางๆ ทสงผลตอความพงพอใจของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร ทมตอยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน โดยแบบสอบถามทสรางขนมาจะตองมความสอดคลองกบวตถประสงค นยามศพท และกลมตวอยาง

3. นาแบบสอบถามทผวจยสรางขนเสรจนาเสนอใหอาจารยทปรกษางานสารนพนธตรวจสอบความเทยงตรงดานเนอหา (Content Validity) และขอบกพรองของคาถาม เพอใหสอดคลองกบวตถประสงค นยามศพทและกลมตวอยาง โดยพจารณาแบบสอบถามเปนรายขอแลวนามาทาการปรบปรงแกไขแบบสอบถามใหเปนไปตามขอเสนอแนะ

4. ทดสอบแบบสอบถาม โดยนาแบบสอบถามทไดปรบปรงแกไขแลวไปทดสอบเบองตน (Try Out) กบกลมตวอยางจานวน 40 ราย แลวนามาหาความเชอมน (Reliability) โดยวธสมประสทธ

47

อลฟา (Coefficient) ของครอนบค (Cronbach) (พวงรตน ทวรตน. 2538:125 – 126) และปรบปรงแบบสอบถามเพอใชในงานวจย

∝ = _ n _

n − 1

เมอ ∝ แทน คาความเชอมนของแบบสอบถามทงฉบบ n แทน จานวนขอของแบบสอบถาม

∑s2i แทน ผลรวมของความแปรปรวนของคะแนนรายขอ

s2t แทน คาความแปรปรวนของคะแนนของแบบสอบถามทงฉบบ

จากผลการทดสอบความนาเชอถอของแบบสอบถามไดคาเทากบ 0.8179 5. นาแบบสอบถามทผานการทดลองใชแลวมาวเคราะหหาคณภาพ และเสนออาจารยท

ปรกษางานสารนพนธ เพอตรวจสอบเปนครงสดทาย 6. จดทาแบบสอบถามฉบบสมบรณ แลวนาไปใชเกบขอมลกบกลมตวอยาง ซงเปนกลม

ผประกอบการทเปนลกคาและซอผลตภณฑยางรถยนต สาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน ซงมจานวนทงสน 210 ราย

การเกบรวบรวมขอมล การเกบรวบรวมขอมลในการวจยครงน ผวจยไดดาเนนการรวบรวมตามขนตอนดงน 1. ตดตอประสานงาน เพอขอความรวมมอกบกลมตวอยางทางโทรศพท และชแจงถง

วตถประสงค คาถามและอธบายวธการตอบแบบสอบถามกอนจานวน 40 ราย 2. จดสงแบบสอบถามทจดทาขนไปยงกลมตวอยาง โดยผานพนกงานขายของบรษท 3. ดาเนนการเกบรวบรวมแบบสอบถามจากกลมตวอยางทงหมด

การจดทาขอมล และการวเคราะหขอมล การจดทาขอมล เมอรวบรวมแบบสอบถามทงหมดเรยบรอยแลว ผวจยนาแบบสอบถามทรวบรวมมา

ดาเนนการดงน 1. การตรวจสอบขอมล (Editing) ผวจยตรวจดความสมบรณของการตอบแบบสอบถามและ

แยกแบบสอบถามทไมสมบรณออก

1− ∑s2i

s2t

48

2. การลงรหส (Coding) นาแบบสอบถามทถกตองเรยบรอยแลวมาลงรหสตามทไดกาหนดไวลวงหนา

3. การประมวลผลขอมล นาทลงรหสแลวมาบนทกโดยใชเครองคอมพวเตอร เพอการประมวลผลขอมล ซงใชโปรแกรมสถตสาเรจรป เพอการวจยทางสงคมศาสตร (Statistic Package for Social Sciences หรอ SPSS) โดยการแจกแจงความถของทกตวแปรแลวนามาคานวณคารอยละ (Percentage)

การวเคราะหขอมล 1. วเคราะหขอมลสวนบคคล ซงเปนขอมลปจจยสวนบคคลของผประกอบการ โดยใช

ตารางแจกแจงความถ แสดงผลเปนคารอยละ (Percentage) 2. วเคราะหขอมลเกยวกบปจจยสวนประสมทางการตลาดทมผลตอการสรางความพงพอใจ

ของผประกอบการทมตอยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารทตอบแบบสอบถาม โดยใชคาเฉลย (Mean) และคาสวนเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation) โดยผวจยใชเกณฑเฉลยในการอภปรายผล

3. การทดสอบสมมตฐาน โดยการนาคาสถตแบบ One-way ANOVA มาเพอใชในการวเคราะหหาความสมพนธระหวาง ตวแปรตน และตวแปรตาม

4. การวเคราะหขอมลคาสมประสทธสหสมพนธแบบเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เกณฑในการแปลความหมาย การวเคราะหจาแนกกลม

การวเคราะหขอมลทางสถต ผวจยใชสถตดงตอไปน

1. คาสถตพนฐาน ไดแก 1.1 การหาคารอยละ (Percentage) (ชยสทธ เฉลมมประเสรฐ. 2538 : 45)

% = f x 100 n เมอ % แทน คารอยละ f แทน ความถในการปรากฏขอมล n แทน ขนาดกลมตวอยางทงหมด

1.2 การหาคาคะแนนเฉลย (Mean) (สถตเศรษฐศาสตรและธรกจ. 2542 : 255)

⎯χ = ∑x i n

เมอ ⎯χ แทน คาเฉลย

49

∑x i แทน ผลรวมของคะแนนทงหมด n แทน ขนาดกลมตวอยาง

1.3 คาความเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation หรอ S.D.) (ชศร วงศรตนะ. 2541 : 66)

S.D. = √n∑χ2 - (Σχ)2

n(n-1) เมอ S.D. แทน คาเบยงเบนมาตรฐานของคะแนนของกลมตวอยาง

(Σχ)2 แทน ผลรวมของคะแนนทงหมดยกกาลงสอง

∑χ2 แทน ผลรวมของคะแนนแตละตวยกกาลงสอง n แทน ขนาดของกลมตวอยาง

2. คาสถตทใชในการทดสอบสมมตฐาน โดยใชการทดสอบ

2.1 คา t-test .ใชทดสอบความแตกตางของคาเฉลยระหวาง 2 กลมทระดบนยสาคญ 0.05 (ชศร วงศรตนะ 2541:165) เพอใชทดสอบสมมตฐานขอท 1

t = X1 – X2 S2

1 + S22

n1 n2

เมอ t แทน สมประสทธสหสมพนธ X1 แทนคาเฉลยตวแทนกลมท 1 X2 แทนคาเฉลยตวแทนกลมท 2 S2

1 แทนคาความแปรปรวนของกลมตวอยางท 1 S2

2 แทนคาความแปรปรวนของกลมตวอยางท 2 n1, n1 n แทน ขนาดกลมตวอยางท 1 และกลมตวอยางท 2

ในกรณท 21

21 SS =

df แทน ชนแหงความเปนอสระ ( 1n + 2n - 2 ) ในกรณท 2

12

1 SS ≠

50

11 2

2

2

22

1

2

1

21

2

2

22

1

21

−

⎟⎠⎞

⎜⎝⎛

+−

⎟⎠⎞

⎜⎝⎛

⎥⎦⎤

⎢⎣⎡ +

=

n

nS

n

nS

nS

nS

v

โดยท v คอ คาองศาอสระ

2.2 คา F-test ใชในการทดสอบความแตกตางระหวางคะแนนเฉลยของกลมตวอยางทมากกวา 2 กลม โดยวเคราะหความแปรปรวนทางเดยว (One-way ANOVA) โดยใชสตรดงน (กลยา วาณชยบญชา. 2548 : 113)

F = MSb MSw

F แทน คาสถตทจะใชเปรยบเทยบกบคาวกฤตจากการแจกแจงแบบ F

เพอทราบนยสาคญ MSb แทน คาประมาณของความแปรปรวนระหวางกลม (Mean Square between Groups) MSw แทนคาประมาณของความแปรปรวนภายในกลม (Mean Square Within Groups) df แทนคาของชนแหงความเปนอสระระหวางกลม (k-1) ภายในกลม (n-k) k แทนจานวนกลมตวอยาง n แทนจานวนคะแนนทงหมด

2.3 การวเคราะหความแปรปรวนทางเดยว Brown-Forsythe ( )β กรณคาความแปรปรวนของแตละกลมไมเทากน (Hartung. 2001: 300) ใชสตร ดงน

β W

B

MSMS

=

โดย ∑=

⎟⎠⎞⎜

⎝⎛ −=

k

ii

iW SN

nMS1

21

เมอβ แทนคาสถตทใชพจารณาใน Brown-Forsythe BMS แทนคาประมาณความแปรปรวนระหวางกลม WMS แทนคาประมาณความแปรปรวนภายในกลม สาหรบสถต Brown-Forsyth k แทน จานวนกลมของกลมตวอยาง

51

n แทน ขนาดของกลมตวอยาง N แทน ขนาดประชากร 2

iS แทน คาความแปรปรวนของกลมตวอยาง

2.5 Dunnett’s T3 กรณผลการทดสอบมความแตกตางอยางมนยสาคญทางสถต จะทาการทดสอบเปนรายคเพอดวาคใดทแตกตางกน (วเชยร เกศสงห. 2543: 116) ใชสตรดงน

⎟⎠⎞

⎜⎝⎛ +

−=

jiW

ji

nnMS

XXt

11

เมอ t แทน คาสถตทใชพจรณาใน t-distribution WMS แทน คาประมาณความปรวนแปรภายในกลม

(Mean Square within group) สาหรบ Brown-Fordythe

iX แทน คาเฉลยของกลมตวอยางท i X j แทน คาเฉลยของกลมตวอยางท j iN แทน จานวนตวอยางของกลมท i

jN แทน จานวนตวอยางของกลมท j

2.6 คาสมประสทธสหสมพนธแบบเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) ใชหาความสมพนธของตวแปรสองตวทเปนอสระตอกน หรอหาความสมพนธระหวางขอมล 2 ชด ใชสตรดงน (กลยา วานชยปญชา. 2544 : 280) นาคาทไดมาทาการแปลผล ดงน

rxy = n∑XY- ∑X ∑Y

√[n∑X2 –(∑X)2][ n∑Y2 –(∑Y)2]

เมอ rxy = สมประสทธสหสมพนธระหวางตวแปร X กบตวแปร Y

n = จานวนกลมตวอยาง

∑X = ผลรวมของคะแนนรายขอของกลมตวอยาง

∑Y = ผลรวมของคะแนนรวมของกลมตวอยาง

∑XY = ผลรวมของผลคณของคะแนน X และคะแนน Y

∑X2 = ผลรวมของกาลงสองของคะแนน X

52

∑Y2 = ผลรวมของกาลงสองของคะแนน Y

1. คา rxy = เปนลบ แสดงวา X และ Y มความสมพนธในทศทางตรงกนขาม

2. คา rxy = เปนบวก แสดงวา X และ Y มความสมพนธในทศทางเดยวกน

3. คา r มคาเขาใกล 1 หมายถง X และ Y มความสมพนธในทศทางเดยวกนและมความสมพนธกนมาก

4. คา r เขาใกล 1 หมายถง X และ Y มความสมพนธในทศทางตรงกนขามและมความสมพนธกนมาก

5. ถา r เทากบ 0 แสดงวา X และ Y ไมมความสมพนธกน 6. ถา r มคาเขาใกล 0 แสดงวา X และ Y มความสมพนธกนนอย

การพจารณาเกณฑความสมพนธของคาสมประสทธสหสมพนธ แสดงวา (rxy) 0.8 ขนไป มความสมพนธอยในระดบความพงพอใจอยางมาก 0.61–0.80 มความสมพนธอยในระดบความพงพอใจปานกลาง 0.41–0.60 มความสมพนธอยในระดบความพงพอใจเฉยๆ 0.21–0.40 มความสมพนธอยในระดบความพงพอใจไมพอใจ 0.01–0.20 มความสมพนธอยในระดบความพงพอใจไมพอใจอยางมาก 0.00 ไมมความสมพนธกน

บทท 4 ผลการวเคราะหขอมล

การนาเสนอผลการวเคราะหขอมลงานวจยเรอง ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในเขตกรงเทพมหานคร ผวจยไดกาหนดสญลกษณและอกษรยอดงน

สญลกษณทใชในการวเคราะหและแปลผลขอมล เพอใหเกดความเขาใจตรงกนในการแปลความหมายจากผลการวเคราะหขอมล ผวจยจง

กาหนดความหมายของสญลกษณดงน n หมายถง จานวนกลมตวอยาง

X หมายถง คาเฉลย (Mean) SD หมายถง คาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation) t หมายถง การแจกแจงความนาจะเปนแบบท (t-Distribution) F หมายถง การแจกแจงความนาจะเปนแบบเอฟ (F-Distribution) LSD หมายถง การทดสอบความแตกตางเปนรายค (Least Significant Difference)

r หมายถง คาสมประสทธสหสมพนธ (Pearson’s Correlation Coefficient) p หมายถง ความนาจะเปน (Probability) H0 หมายถง สมมตฐานหลก (Null Hypothesis) H1 หมายถง สมมตฐานรอง (Alternative Hypothesis) * หมายถง มนยสาคญทางสถตทระดบ .05 ** หมายถง มนยสาคญทางสถตทระดบ .01

การนาเสนอผลการวเคราะหขอมล การวเคราะหขอมล ผวจยไดเสนอผลตามความมงหมายของการวจย โดยแบงการนาเสนอออกเปน 4 ตอน ตามลาดบดงน ตอนท 1 การวเคราะหขอมลผประกอบการ ตอนท 2 การวเคราะหขอมลเกยวกบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ตอนท 3 การวเคราะหขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ตอนท 4 การทดสอบสมมตฐาน

54

ตอนท 1 การวเคราะหขอมลลกษณะผประกอบการ ขอมลของผประกอบการขนสง จาแนกตามอายระดบการศกษาสงสด รายไดจากการ

ประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ และประเภทของรถ วเคราะหโดยการหาคาความถ และคารอยละ ดงแสดงในตาราง 1 ตาราง 1 แสดงจานวน (ความถ) และรอยละขอมลของผประกอบการขนสง จาแนกตามอายระดบ

การศกษาสงสด รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ และประเภทของรถ

ขอมลของผประกอบการขนสง จานวน (ราย) รอยละ

อาย 26 – 35 ป 17 8.10 36 – 45 ป 72 34.30 46 – 55 ป 105 50.00 56 ปขนไป 16 7.60

รวม 210 100.00 ระดบการศกษาสงสด

ตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน

96 45.70

มธยมศกษาตอนปลายหรอเทยบเทา 89 42.40 ปรญญาตรหรอเทยบเทา 25 11.90

รวม 210 100.00 รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน

ไมเกน 2,500,000 บาท 83 39.50 2,500,001 – 5,000,000 บาท 33 15.70 5,000,001 – 7,500,000 บาท 76 36.20 7,500,001 –10,000,000 บาท 18 8.60

รวม 210 100.00

55 ตาราง 1 (ตอ)

ขอมลของผประกอบการขนสง จานวน (ราย) รอยละ

ประเภทของกจการ หางหนสวน จากด 84 40.00 บรษท จากด 126 60.00

รวม 210 100.00 ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ

6-10 ป 83 39.50 11-15 ป 33 15.70 16-20 ป 31 14.80 มากกวา20 ป 63 30.00

รวม 210 100.00 จานวนรถทใชในกจการ

1-50 คน 116 55.20 51-100 คน 33 15.70 101-150 คน 31 14.80 151-200 คน 30 14.30

รวม 210 100.00 ประเภทของรถ

รถบรรทก 138 65.70 รถโดยสาร 72 34.30

รวม 210 100.00

จากตาราง 1 สามารถสรปขอมลลกษณะของผประกอบการทตอบแบบสอบถามจานวน 210 ราย จาแนกไดดงน

56

อาย พบวา ผประกอบการสวนใหญมอาย46 – 55 ป จานวน 105 ราย คดเปนรอยละ 50.00 รองลงมา มอาย 36 – 45 ป จานวน 72 ราย คดเปนรอยละ 34.30 อาย 26 – 35 ป จานวน 17 ราย คดเปนรอยละ 8.10 และ 56 ปขนไป จานวน 16 ราย คดเปนรอยละ 7.60

ระดบการศกษาสงสด พบวา ผประกอบการสวนใหญมระดบการศกษาตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน จานวน 96 ราย คดเปนรอยละ 45.70 รองลงมา มการศกษาระดบมธยมศกษาตอนปลายหรอเทยบเทา จานวน 89 ราย คดเปนรอยละ 42.40 และปรญญาตรหรอเทยบเทา จานวน 25 ราย คดเปนรอยละ 11.90

รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน พบวา ผประกอบการสวนใหญมรายไดตอเดอน

ไมเกน 2,500,000 บาท จานวน 83 ราย คดเปนรอยละ 39.50 รองลงมา มรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท จานวน 76 ราย คดเปนรอยละ 36.20 รายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท จานวน 33 ราย คดเปนรอยละ 15.70 และ 7,500,001 –10,000,000 บาท จานวน 18 ราย คดเปนรอยละ 8.60

ประเภทของกจการ พบวา ผประกอบการสวนใหญประกอบกจการประเภทบรษท จากด

จานวน 126 ราย คดเปนรอยละ 60.00 และประเภทหางหนสวน จากด จานวน 84 ราย คดเปนรอยละ 40.00

ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ พบวา ผประกอบการสวนใหญมระยะเวลาการประกอบ

ธรกจ 6-10 ป จานวน 83 ราย คดเปนรอยละ 39.50 รองลงมา มระยะเวลาประกอบกจการมากกวา20 ป จานวน 63 ราย คดเปนรอยละ 30.00 ระยะเวลา 11-15 ป จานวน 33 ราย คดเปนรอยละ 15.70 และ 16-20 ป จานวน 31 ราย คดเปนรอยละ 14.80

จานวนรถทใชในกจการ พบวา ผประกอบการสวนใหญมจานวนรถทใชในกจการ 1-50 คน

จานวน 116 ราย คดเปนรอยละ 55.20 รองลงมามจานวนรถ 51-100 คน จานวน 33 ราย คดเปนรอยละ 15.70 จานวนรถ 101-150 คน จานวน 31 ราย คดเปนรอยละ 14.80 และ 151-200 คน จานวน 30 ราย คดเปนรอยละ 14.30

ประเภทของรถ พบวา ผประกอบการสวนใหญมรถบรรทก จานวน 138 ราย คดเปนรอย

ละ 65.70 และรถโดยสาร จานวน 72 ราย คดเปนรอยละ 34.30

57

ตอนท 2 การวเคราะหขอมลเกยวกบความพงพอใจทมตอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ตาราง 2 แสดงคาเฉลย ( X ) และ คาเบยงเบนมาตรฐาน (S.D.) ของขอมลเกยวกบความพงพอใจท

มตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

ความพงพอใจทมตอยางรถยนต

. X S.D. แปลผล

ดานผลตภณฑ รปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต

3.70 0.50 พอใจ

ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต เชน การสกหรอ เรยบสมาเสมอ

3.73 0.46 พอใจ

ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต 3.66 0.51 พอใจ อายการใชงานของยางรถยนต 3.60 0.57 พอใจ

รวม 3.67 0.47 พอใจ ดานราคา ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม 2.86 0.72 เฉยๆ ราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ 2.90 0.69 เฉยๆ วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช 2.98 0.57 เฉยๆ ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย

2.71 0.65 เฉยๆ

รวม 2.86 0.52 เฉยๆ ชองทางการจดจาหนาย ความแพรหลายของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

2.67 0.55 เฉยๆ

การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ของตวแทนจาหนาย

2.49 0.50 ไมพอใจ

การใหบรการจดสงสนคารวดเรว 2.32 0.62 ไมพอใจ ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย 2.50 0.50 เฉยๆ

รวม 2.50 0.36 เฉยๆ

58 ตาราง 2 (ตอ)

ความพงพอใจทมตอยางรถยนต

. X S.D. แปลผล

การสงเสรมการตลาด การใหสวนลด 2.44 0.50 ไมพอใจ การจดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย 2.43 0.50 ไมพอใจ การไดรบคปองสวนลด 2.41 0.49 ไมพอใจ

รวม 2.43 0.48 ไมพอใจ การบรการหลงการขาย การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ 2.51 0.50 เฉยๆ มาตรฐานการรบประกนสนคา 2.11 0.58 ไมพอใจ การบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท

2.20 0.40 ไมพอใจ

รวม 2.27 0.43 ไมพอใจ รวมทง 5 ดาน 2.76 0.30 เฉยๆ

จากตาราง 2 พบวา ผประกอบการมความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนในแตละดาน ทง 5 ดานโดยรวมอยในระดบเฉยๆ คาเฉลยรวมเทากบ 2.76 โดยเฉพาะในดานผลตภณฑโดยรวมดทสด โดยมคาเฉลยรวมสงสดเทากบ 3.67 รองลงมา ดานราคา คาเฉลยรวมเทากบ 2.86 ชองทางการจดจาหนาย คาเฉลยรวมเทากบ 2.50 การสงเสรมการตลาด คาเฉลยรวมเทากบ 2.43 และการบรการหลงการขาย คาเฉลยรวมเทากบ 2.27 เมอพจารณาเปนรายดานไดผลดงตอไปน ดานผลตภณฑโดยภาพรวม ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบพอใจ โดยมคาเฉลยเทากบ 3.67 เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบพอใจตอลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต เชน การสกหรอ เรยบสมาเสมอ โดยมคาเฉลยเทากบ 3.73 รองลงมา ในเรองรปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต โดยมคาเฉลยเทากบ 3.70 ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต โดยมคาเฉลยเทากบ 3.66 และอายการใชงานของยางรถยนต โดยมคาเฉลยเทากบ 3.60

59 ดานราคาโดยภาพรวม ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ โดยมคาเฉลย

เทากบ 2.86 เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอวธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช โดยมคาเฉลยเทากบ 2.98 รองลงมา ในเรองราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ โดยมคาเฉลยเทากบ 2.90 ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม โดยมคาเฉลยเทากบ 2.86 และระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย โดยมคาเฉลยเทากบ 2.71

ชองทางการจดจาหนาย โดยภาพรวม ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ โดย

มคาเฉลยเทากบ 2.50 เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอความแพรหลายของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน โดยมคาเฉลยเทากบ 2.67 และในเรองความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย โดยมคาเฉลยเทากบ 2.50 นอกจากนผประกอบการมความไมพงพอใจตอการใหขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ของตวแทนจาหนาย โดยมคาเฉลยเทากบ 2.49 และการใหบรการจดสงสนคารวดเรว โดยมคาเฉลยเทากบ 2.32

การสงเสรมการตลาด โดยภาพรวม ผประกอบการมความไมพงพอใจ โดยมคาเฉลยเทากบ

2.43 เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความไมพงพอใจตอการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ โดยมคาเฉลยเทากบ 2.44 รองลงมา ในเรองมาตรฐานการรบประกนสนคา โดยมคาเฉลยเทากบ 2.43 และการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท โดยมคาเฉลยเทากบ 2.41

การบรการหลงการขาย โดยภาพรวม ผประกอบการมความไมพงพอใจ โดยมคาเฉลย

เทากบ 2.27 เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ โดยมคาเฉลยเทากบ 2.51 นอกจากนผประกอบการมความไมพงพอใจตอการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท โดยมคาเฉลยเทากบ 2.20 และมาตรฐานการรบประกนสนคา โดยมคาเฉลยเทากบ 2.11

60

ตอนท 3 การวเคราะหขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน ตาราง 3.1 แสดงจานวน และรอยละ ของพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จานวน (ราย) รอยละ

ลกษณะโครงสรางยางทเลอกซอ ผาใบ 32 15.24 เรเดยลเสนลวด 112 53.33 ผาใบและเรเดยลเสนลวด 66 31.43

รวม 210 100.00 ปจจยทมผลตอการตดสนใจซอยางรถยนต ลาดบท 1 ราคา 131 40.94 ลาดบท 2 คณภาพของผลตภณฑ 124 38.75 ลาดบท 3 คณสมบตของผลตภณฑ 65 20.31

รวม 320^ 100.00 ขนาดของยางทเลอกใช

900R20 43 20.20 1000R20 86 40.40 1100R20 31 14.60 11R22.5 5 2.30 295/80R22.5 48 22.50

รวม 213^ 100.00

ตราสนคาของยางรถยนตทใช Sumo FIRENZA 194 77.30 West Lake 10 4.00 GT Radial 5 2.00 Ling Long 38 15.10 อนๆ 4 1.60

รวม 251^ 100.00

61 ตาราง 3.1 (ตอ)

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา จานวน (ราย) รอยละ ผทมสวนในการตดสนใจสงซอยางรถยนต

ตวทานเอง 49 23.30 พนกงานขบรถ 102 48.60

ฝายซอมบารง 42 20.00 พนกงานขาย 17 8.10

รวม 210 100.00 ^ ตอบไดมากกวา 1 ขอ

จากตาราง 3.1 ในเรองลกษณะโครงสรางยางทเลอกซอ พบวา ผประกอบการสวนใหญเลอกซอลกษณะโครงสรางยางแบบเรเดยลเสนลวด จานวน 112 ราย คดเปนรอยละ 53.30 รองลงมา แบบผาใบและเรเดยลเสนลวด จานวน 66 ราย คดเปนรอยละ 31.40 และผาใบ จานวน 32 ราย คดเปนรอยละ 15.20 ปจจยทมผลตอการตดสนใจซอยางรถยนต พบวา ผประกอบการสวนใหญตดสนใจซอยางรถยนตจากราคา จานวน 131 ราย คดเปนรอยละ 40.90 รองลงมาตดสนใจจากคณภาพของ ผลตภณฑ จานวน 124 ราย คดเปนรอยละ 38.70 และตดสนใจจากคณสมบตของผลตภณฑ จานวน 65 ราย คดเปนรอยละ 20.40 ขนาดของยางทเลอกใช พบวา ผประกอบการสวนใหญเลอกใชยางขนาด 1000R20 จานวน 86 ราย คดเปนรอยละ 40.40 รองลงมา เลอกใชยางขนาด 295/80R22.5 จานวน 48 ราย คดเปนรอยละ 22.50 ขนาด 900R20 จานวน 43 ราย คดเปนรอยละ 20.20 ขนาด 1100R20 จานวน 31 ราย คดเปนรอยละ 14.60 และขนาด 11R22.5 จานวน 5 ราย คดเปนรอยละ 2.30 ตราสนคาของยางรถยนตทใช พบวา ผประกอบการสวนใหญเลอกใชยางตรา Sumo FIRENZA จานวน 194 ราย คดเปนรอยละ 77.30 รองลงมา เลอกใชยางตรา Ling Long จานวน 38 ราย คดเปนรอยละ 15.10 ตรา West Lake จานวน 10 ราย คดเปนรอยละ 4.00 ตรา GT Radial จานวน 5 ราย คดเปนรอยละ 2.00 และตราอนๆ จานวน 4 ราย คดเปนรอยละ 1.60

62 ผทมสวนสาคญทสดในการตดสนใจสงซอยางรถยนต พบวา ผทมสวนสาคญทสดในการตดสนใจสงซอยางรถยนต คอ พนกงานขบรถ จานวน 102 ราย คดเปนรอยละ 48.60 รองลงมา ตวทานเอง จานวน 49 ราย คดเปนรอยละ 23.30 ฝายซอมบารง จานวน 42 ราย คดเปนรอยละ 20.00 และพนกงานขาย จานวน 17 ราย คดเปนรอยละ 8.10 ตาราง 3.2 แสดงคาตาสดและสงสด และคาเฉลย ของพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขา ตาสด สงสด X ความถในการซอยางรถยนตภายในระยะเวลา 1 เดอน 1 2 1.5 ปรมาณการสงซอยางรถยนตตอครง 1 8 4.5 คาใชจายเฉลยตอครงในการสงซอยางรถยนต (บาท) 10,000 150,000 80,000

ความถในการซอยางรถยนต พบวา ผประกอบการสวนใหญมความถในการซอตาสด 1 ครง และสงสด 2 ครง ภายในระยะเวลา 1 เดอน โดยมคาเฉลยเทากบ 1.5 ครงตอเดอน

ปรมาณการสงซอยางรถยนตตอครง พบวา ผประกอบการสวนใหญสงซอยาง ปรมาณตาสด 1 เสน และสงสด 8 เสน ตอการสงหนงครง โดยมคาเฉลยเทากบ 4.5 เสนตอครง คาใชจายเฉลยตอครงในการสงซอยางรถยนต พบวา ผประกอบการสวนใหญมคาใชจายเฉลยตอการสงซอตาสดท 10,000 บาท และสงสด 150,000 บาท มคาเฉลยคาใชจายเฉลยตอการสงซอยางรถยนตเทากบ 80,000 บาท ตอครง

63

ตอนท 4 การทดสอบสมมตฐาน สมมตฐานขอท 1 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ มผลตอความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร สมมตฐานขอท 1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

64 ตาราง 4 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ

Levene’s Test df1 df2 p ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

45.789** 3 206 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 4 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 5 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ดานผลตภณฑ

Statistic df1 df2 p ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

Brown - Forsythe

33.490** 3 130.426 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 5 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน แตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

65 ตาราง 6 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความ

พงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ

. 26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

X 3.78 3.89 3.45 3.97 26 - 35 ป 3.78 - -0.116 0.325** -0.189

(0.671) (0.005) (0.147) 36 - 45 ป 3.89 - 0.441** -0.073

(0.000) 0.639 46 - 55 ป 3.45 - -0.514**

(0.000) 56 ปขนไป 3.97 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 6 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ พบวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.005 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.325 ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มความพงพอใจตอ ยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.441 ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.514

66 สมมตฐานขอท 1.1.2 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 7 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


36.924** 3 206 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 7 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ

67 ตาราง 8 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ดานราคา


Brown - Forsythe

7.037** 3 28.811 0.001

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01

จากตาราง 8 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน แตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 9 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา

26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

. X 2.85 2.64 3.03 2.79

26 - 35 ป 2.85 - 0.211* -0.173 0.056 (0.018) (0.187) (1.000)

36 - 45 ป 2.64 - -0.384** -0.155 (0.000) (0.972)

46 - 55 ป 3.03 - 0.229 (0.864)

56 ปขนไป 2.79 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01

68 จากตาราง 9 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา พบวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป พบวา มคา p เทากบ 0.018 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป โดยผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.211 ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.384 สมมตฐานขอท 1.1.3 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

69 ตาราง 10 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานชองทางการ

จดจาหนาย


14.352** 3 206 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 10 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 11 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ดานชองทางการจดจาหนาย


Brown - Forsythe

9.099** 3 100.871 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 11 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน แตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

70 ตาราง 12 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความ

พงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย

. 26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

X 2.50 2.41 2.50 2.83 26 - 35 ป 2.50 - 0.938 -0.004 -0.328**

(0.864) (1.000) (0.003) 36 - 45 ป 2.41 - -0.099 -0.422**

(0.415) (0.000) 46 - 55 ป 2.50 - -0.323**

(0.000) 56 ปขนไป 2.83 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 12 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย พบวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.003 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.328 ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.422 ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.003 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.323

71

สมมตฐานขอท 1.1.4 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 13 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานสงเสรม

การตลาด


3.576* 3 206 0.015

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05

72 จากตาราง 13 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.015 ซงนอยกวา 0.05 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 14 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ดานสงเสรมการตลาด


Brown - Forsythe

1.022 3 79.080 0.387

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 14 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.387 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.1.5 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน

73 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 15 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานการบรการ

หลงการขาย


6.430** 3 206 0.000


ตาราง 16 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ดานการบรการหลงการขาย


Brown - Forsythe

5.749** 3 41.840 0.002


จากตาราง 16 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน แตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

74

ตาราง 17 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการบรการหลงการขาย

. 26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

X 2.57 2.38 2.18 2.08 26 - 35 ป 2.57 - 0.189 0.388** 0.485

(0.261) (0.001) (0.069) 36 - 45 ป 2.38 - 0.199** 0.296

(0.008) (0.412) 46 - 55 ป 2.18 - 0.098

(0.990) 56 ปขนไป 2.08 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 17 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการบรการหลงการขาย พบวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.388 ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.008 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.199

75

สมมตฐานขอท 1.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.2.1 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 18 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ


7.812** 2 207 0.001


76

ตาราง 19 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ดานผลตภณฑ


Brown - Forsythe

2.410 2 120.048 0.094


จากตาราง 19 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.094 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

77 ตาราง 20 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


2.361 2 207 0.097

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 18 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.097 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนไมแตกตางกน จะใชสถต F-test ในการทดสอบ ตาราง 21 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ดานราคา

แหลงความแปรปรวน

df SS MS F p

ระหวางกลม 2 1.178 0.589 2.199 0.113

ภายในกลม 207 55.448 0.268

ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน รวม 209 56.626

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 21 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.113 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษาตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.2.3 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

78 H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 22 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานชองทางการ



1.459 2 207 0.235

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 22 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.235 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนไมแตกตางกน จะใชสถต F-test ในการทดสอบ


นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ดานชองทางการจดจาหนาย


df SS MS F p

ระหวางกลม 2 5.472 2.736 26.937** 0.000

ภายในกลม 207 21.024 0.102


** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 23 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษาตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ LSD ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 24 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตาง

กนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย

. มธยมศกษาตอนตน

มธยมศกษาตอนปลาย

ปรญญาตร

X 2.33 2.67 2.47 มธยมศกษาตอนตน 2.33 - -0.344** -0.137 (0.000) (0.058) มธยมศกษาตอนปลาย 2.67 - 0.207**

(0.005) ปรญญาตร 2.47 -


80 จากตาราง 24 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย พบวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตนแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.344 ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย กบผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร พบวา มคา p เทากบ 0.005 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลายแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษา ปรญญาตร โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.207 สมมตฐานขอท 1.2.4 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน

81 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 25 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานสงเสรม



12.046** 2 207 0.000


ตาราง 26 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ดานสงเสรมการตลาด


Brown - Forsythe

35.059** 2 182.956 0.000


จากตาราง 26 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

82

ตาราง27 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด

. X มธยมศกษาตอนตน



X 2.66 2.25 2.15 มธยมศกษาตอนตน 2.66 - 0.409** 0.517** (0.000) (0.000) มธยมศกษาตอนปลาย 2.25 - 0.108

(0.343) ปรญญาตร 2.15 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 27 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด พบวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตนแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.409 ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร พบวา มคา p เทากบ 0.000 นอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตนแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.517

83 สมมตฐานขอท 1.2.5 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 28 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานการบรการ



7.691** 2 207 0.001


84

ตาราง 29 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ ดานการบรการหลงการขาย


Brown - Forsythe

10.255** 2 106.494 0.000


จากตาราง 29 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 30 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการบรการหลงการขาย

. มธยมศกษาตอนตน



X 2.41 2.14 2.21 มธยมศกษาตอนตน 2.41 - 0.267** 0.196 (0.000) (0.083) มธยมศกษาตอนปลาย 2.14 - -0.071

(0.835) ปรญญาตร 2.21 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 30 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการบรการ

85 หลงการขาย พบวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตนแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.267 สมมตฐานขอท 1.3 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.3.1 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน



39.596** 3 206 0.000


ตาราง 32 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ดานผลตภณฑ


Brown - Forsythe

10.807** 3 106.182 0.000


จากตาราง 32 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

87 ตาราง 33 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน

ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ

. ไมเกน 2,500,000

2,500,001-5,000,000

5,000,001-7,500,000

7,500,001-10,000,000

X 3.49 3.91 3.73 3.81 ไมเกน 2,500,000 3.49 - -0.418** -0.243* -.0315 (0.000) (0.011) (0.061) 2,500,001-5,000,000 3.91 - 0.176* 0.104 (0.019) (0.894) 5,000,001-7,500,000 3.73 - -0.072 (0.986) 7,500,001-10,000,000 3.81 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 33 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ พบวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.418 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.011 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-

88 7,500,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.243 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.019 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.176 สมมตฐานขอท 1.3.2 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา H0 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน



10.835** 3 206 0.000


ตาราง 35 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ดานราคา


Brown - Forsythe

2.862* 3 45.613 0.047


จากตาราง 35 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.047 ซงนอยกวา 0.05 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

90 ตาราง 36 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงของ

ผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา

. ไมเกน 2,500,000

2,500,001-5,000,000

5,000,001-7,500,000

7,500,001-10,000,000

X 2.84 3.12 2.79 2.73 ไมเกน 2,500,000 2.84 - -0.272** 0.053 0.113 (0.008) (0.984) (0.992) 2,500,001-5,000,000 3.12 - 0.325** 0.385 (0.000) (0.319) 5,000,001-7,500,000 2.79 - 0.060 (1.000) 7,500,001-10,000,000 2.73 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 36 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา พบวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.272 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.019 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวา

91 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.325 สมมตฐานขอท 1.3.3 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย H0 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 37 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานชองทางการ



11.283** 3 206 0.000



นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ดานชองทางการจดจาหนาย


Brown - Forsythe

22.011** 3 131.935 0.000


จากตาราง 38 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.05 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

93

ตาราง 39 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย

. ไมเกน 2,500,000

2,500,001-5,000,000

5,000,001-7,500,000

7,500,001-10,000,000

X 2.42 2.75 2.38 2.82 ไมเกน 2,500,000 2.42 - -0.336** 0.037 -0.398** (0.000) (0.979) (0.000) 2,500,001-5,000,000 2.75 - 0.373** -0.062 (0.000) (0.928) 5,000,001-7,500,000 2.38 - -0.435** (0.000) 7,500,001-10,000,000 2.82 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 39 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย พบวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.336 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-

94 10,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.398 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.373 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.435 สมมตฐานขอท 1.3.4 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทม

95 คาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

ตาราง 40 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานสงเสรมการตลาด


2.292 3 206 0.079

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 40 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.079 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต F-test ในการทดสอบ ตาราง 41 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการ ดานสงเสรมการตลาด


df SS MS F p

ระหวางกลม 3 2.134 0.711 3.220* 0.024

ภายในกลม 206 45.517 .221



96

จากตาราง 41 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.024 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ LSD ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 42 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน

ของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด

. ไมเกน 2,500,000

2,500,001-5,000,000

5,000,001-7,500,000

7,500,001-10,000,000

X 2.37 2.64 2.42 2.29 ไมเกน 2,500,000 2,37 - -0.273* -0.052 0.077 (0.039) (0.981) (0.985) 2,500,001-5,000,000 2.64 - 0.221 0.350 (0.169) (0.080) 5,000,001-7,500,000 2.42 - 0.129 (0.862) 7,500,001-10,000,000 2.29 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 42 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด พบวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.039 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศ

97 จนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.273 สมมตฐานขอท 1.3.5 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

98 ตาราง 43 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานการบรการ



22.280** 3 206 0.000


ตาราง 44 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ดานการบรการหลงการขาย


Brown - Forsythe

21.635** 3 43.615 0.000


จากตาราง 44 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 45 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการบรการหลงการขาย

99

. X ไมเกน 2,500,000

2,500,001-5,000,000

5,000,001-7,500,000

7,500,001-10,000,000

X 2.11 2.79 2.28 2.04 ไมเกน 2,500,000 2.11 - -0.690** -0.172** 0.071 (0.000) (0.008) (0.996) 2,500,001-5,000,000 2.79 - 0.517** 0.761** (0.000) (0.000) 5,000,001-7,500,000 2.28 - 0.244 (0.526) 7,500,001-10,000,000 2.04 -


จากตาราง 45 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดจากการขนสงตอเดอนของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการบรการหลงการขาย พบวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.690 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.008 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง ไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.172

100 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 5,000,001-7,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.517 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 2,500,001-5,000,000บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสง 7,500,001-10,000,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.761 สมมตฐานขอท 1.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.4.1 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน

101 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตารางท 46 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ

Levene’s Test p ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

16.664** 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตารางท 46 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

ตารางท 47 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ดานผลตภณฑ

ประเภทกจการ X SD t p หางหนสวน 3.51 0.49 163.186** 0.000 ความพงพอใจตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน บรษท 3.78 0.43 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01

จากตารางท 47 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01

102 สมมตฐานขอท 1.4.2 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตารางท 48 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


2.855 0.093

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตารางท 48 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.093 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนไมแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

103

ตารางท 49 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ดานราคา

ประเภทกจการ X SD t p หางหนสวน 2.99 0.57 3.035** 0.003 ความพงพอใจตอยางรถยนต


จากตารางท 49 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.003 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 1.4.3 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

104 ตารางท 50 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานชองทางการจดจาหนาย


8.411** 0.004


ตารางท 51 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ดานชองทางการจดจาหนาย

ประเภทกจการ X SD t p

หางหนสวน 2.57 0.37 2.611* 0.010 ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน บรษท 2.44 0.33


จากตารางท 51 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.010 ซงนอยกวา 0.05 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.4.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

105 สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตารางท 52 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานการสงเสรมการตลาด


16.726** 0.000


ตารางท 53 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ดานการสงเสรมการตลาด

ประเภทกจการ X SD t p หางหนสวน 2.27 0.43 -4.164** 0.000 ความพงพอใจตอยางรถยนต


จากตารางท 53 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p

106 เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 1.4.5 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตารางท 54 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ


7.959** 0.005


107

ตารางท 55 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ดานผลตภณฑ

ประเภทกจการ X SD t p หางหนสวน 2.31 0.44 1.108 0.270 ความพงพอใจตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน บรษท 2.25 0.42 * มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตารางท 55 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.270 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.5 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.5.1 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใช

108 วธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 56 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ


39.625** 3 206 0.000


จากตาราง 56 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 57 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ดานผลตภณฑ


Brown - Forsythe

13.017** 3 181.663 0.000


จากตาราง 57 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา

109 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 58 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของ

ผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ

. 6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป X 3.51 3.87 3.96 3.64 6 – 10 ป 3.51 - -0.365** -0.454** -0.137 (0.000) (0.000) (0.439) 11 – 15 ป 3.87 - -0.086 0.228 (0.837) (0.082) 16 – 20 ป 3.96 - 0.317** (0.000) มากกวา 20 ป 3.64 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 58 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.365 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบ

110 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.454 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.317

สมมตฐานขอท 1.5.2 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน

111 H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 59 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


43.277** 3 206 0.000



นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ดานราคา


Brown - Forsythe

13.163** 3 134.909 0.000


จากตาราง 60 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

112 ตาราง 61 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของ

ผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา

. 6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป X 2.99 2.76 2.50 2.92 6 – 10 ป 2.99 - 0.236** 0.494** 0.069 (0.002) (0.000) (0.981) 11 – 15 ป 2.76 - 0.258** -0.167 (0.000) (0.188) 16 – 20 ป 2.50 - -0.425** (0.000) มากกวา 20 ป 2.92 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 61 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป พบวา มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ปอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.236 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.494

113 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.258 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.425

สมมตฐานขอท 1.5.3 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใช วธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน

114 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 62 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ชองทางการจด

จาหนาย


103.777** 3 206 0.000



นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ชองทางการจดจาหนาย


Brown - Forsythe

69.067** 3 122.516 0.000


จากตาราง 63 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขา

115 จากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 64 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ชองทางการจดจาหนาย

. 6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป X 2.57 2.37 2.00 2.70 6 – 10 ป 2.57 - 0.204* 0.575** -0.1231* (0.010) (0.000) (0.043) 11 – 15 ป 2.37 - 0.371** -0.327** (0.000) (0.000) 16 – 20 ป 2.00 - -0.698** (0.000) มากกวา 20 ป 2.70 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 64 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป พบวา มคา p เทากบ 0.010 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ปอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.204 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบ

116 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.575 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.043 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.123 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.371 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.327 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทม ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.698

117 สมมตฐานขอท 1.5.4 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 65 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานการสงเสรม



65.032** 3 206 0.000


จากตาราง 65 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ

118 ตาราง 66 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ดานการสงเสรมการตลาด


Brown - Forsythe

51.945** 3 160.150 0.000


จากตาราง 66 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 67 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการสงเสรมการตลาด

. 6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป X 2.27 2.90 2.01 2.59 6 – 10 ป 2.27 - -0.626** 0.262** -0.320** (0.000) (0.000) (0.000) 11 – 15 ป 2.90 - 0.888** 0.306** (0.000) (0.000) 16 – 20 ป 2.01 - -0.582** (0.000) มากกวา 20 ป 2.59 -


119 จากตาราง 67 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานการสงเสรมการตลาด พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป พบวา มคา p เทากบ 0.010 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.626 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.262 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.043 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ปแตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.320 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.888 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01

120 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 11 – 15 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.306 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.582 สมมตฐานขอท 1.5.5 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน

121 H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 68 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานการบรการ



87.014** 3 206 0.000



นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ดานการบรการหลงการขาย


Brown - Forsythe

1.958 3 128.431 0.124


จากตาราง 69 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาทกจการประกอบธรกจของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.124 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05

122

สมมตฐานขอท 1.6 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.6.1 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใช วธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 70 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ


41.403** 3 206 0.000



นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการ ดานผลตภณฑ


Brown - Forsythe

14.131** 3 114.547 0.000


จากตาราง 71 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 72 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ

. 1 – 50 คน 51 – 100 คน 101 – 150 คน 151 – 200 คน X 3.61 3.42 3.96 3.88 1 – 50 คน 3.61 - 0.186 -0.350** -0.273** (0.304) (0.000) (0.004) 51 – 100 คน 3.42 - -0.535** -0.459** (0.000) (0.000) 101 – 150 คน 3.96 - 0.076 (0.881) 151 – 200 คน 3.88 -


124 จากตาราง 72 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานผลตภณฑ พบวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.350 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.273 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทม จานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.535

ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.459

สมมตฐานขอท 1.6.2 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา H0 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน

125 H1 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 73 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


16.504** 3 206 0.000


จากตาราง 73 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ


นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการ ดานราคา


Brown - Forsythe

24.321** 3 57.657 0.000



ตาราง 75 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา

. 1 – 50 คน 51 – 100 คน 101 – 150 คน 151 – 200 คน X 3.92 3.27 2.50 2.54 1 – 50 คน 3.92 - -0.346** 0.427** 0.385* (0.000) (0.000) (0.030) 51 – 100 คน 3.27 - 0.773** 0.731** (0.000) (0.000) 101 – 150 คน 2.50 - -0.042 (1.000) 151 – 200 คน 2.54 -


127 จากตาราง 75 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา พบวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.346 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.427 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.030 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทม จานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.385 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.773


128

สมมตฐานขอท 1.6.3 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย H0 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 76 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานชองทางการ



121.659** 3 206 0.000



นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการ ดานชองทางการจดจาหนาย


Brown - Forsythe

135.452** 3 169.487 0.000



ตาราง 78 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานชองทางการจดจาหนาย

. 1 – 50 คน 51 – 100 คน 101 – 150 คน 151 – 200 คน X 2.52 2.61 2.00 2.79 1 – 50 คน 2.52 - -0.096 0.517** -0.274** (1.000) (0.000) (0.000) 51 – 100 คน 2.61 - 0.614** -0.178** (0.000) (0.000) 101 – 150 คน 2.00 - -0.792** (0.000) 151 – 200 คน 2.79 -

130 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 78 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานราคา พบวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.517 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.274 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.614


ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200

131 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.792

สมมตฐานขอท 1.6.4 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน

โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน

H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 79 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานสงเสรม



149.483** 3 206 0.000


132


นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการ ดานสงเสรมการตลาด


Brown - Forsythe

72.275** 3 90.356 0.000


จากตาราง 80 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 81 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด

. 1 – 50 คน 51 – 100 คน 101 – 150 คน 151 – 200 คน X 2.45 2.97 2.01 2.18 1 – 50 คน 2.45 - -0.519** 0.440** 0.273** (0.000) (0.000) (0.009) 51 – 100 คน 2.97 - 0.959** 0.792** (0.000) (0.000) 101 – 150 คน 2.01 - -0.167 (0.128) 151 – 200 คน 2.18 -


133

จากตาราง 81 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานสงเสรมการตลาด พบวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.519 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.440 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.009 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.273 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.959


134

สมมตฐานขอท 1.6.5 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

ตาราง 82 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


33.604** 3 206 0.000


135

ตาราง 83 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการ ดานบรการหลงการขาย


Brown - Forsythe

11.490** 3 79.522 0.000


จากตาราง 83 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 84 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการท

แตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานบรการหลงการขาย

. 1 – 50 คน 51 – 100 คน 101 – 150 คน 151 – 200 คน X 2.30 2.45 2.33 1.89 1 – 50 คน 2.30 - -0.150 -0.029 0.416** (0.526) (0.960) (0.001) 51 – 100 คน 2.45 - 0.121 0.566** (0.672) (0.000) 101 – 150 คน 2.33 - 0.444** (0.000) 151 – 200 คน 1.89 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 84 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถทใชในกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ดานบรการหลงการขาย พบวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวน

136 รถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.416 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 51 – 100 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.566 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน กบผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทม จานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.444 สมมตฐานขอท 1.7 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 1.7.1 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ H0 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

137 สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 85 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานผลตภณฑ


0.114 0.736

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 85 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.736 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนไมแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ ตาราง 86 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนต

นาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ดานผลตภณฑ

df t p ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

208 0.413 0.680


138

จากตาราง 86 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.680 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.7.2 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา H0 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 87 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานราคา


27.427** 0.000


139 จากตาราง 87 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

ตาราง 88 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ดานราคา


207.930** -3.822 0.000


จากตาราง 88 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 1.7.3 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย H0 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน

140 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 89 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานชองทางการ



114.568** 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 89 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

ตาราง 90 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ดานชองทางการจดจาหนาย


206.387 -0.044 0.965


จากตาราง 90 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.965 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภท

141 ของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 1.7.4 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด H0 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 91 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานสงเสรม



7.657** 0.006

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 91 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.006 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

142

ตาราง 92 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ดานสงเสรมการตลาด


176.676** -12.778 0.000


จากตาราง 92 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 1.7.5 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานบรการหลงการขาย H0 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

143 ตาราง 93 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ดานบรการหลง

การขาย


2.216 0.138

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 93 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.138 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนไมแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

ตาราง 94 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถ ดานบรการหลงการขาย


208 -3.252** 0.001


จากตาราง 94 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 2 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ และประเภทของรถ มผลตอพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

144 สมมตฐานขอท 2.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใช ระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 95 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ

Levene’s Test df1 df2 p มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

20.101** 3 206 0.000


145 จากตาราง 95 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 96 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามอายของผประกอบการ ความถในการซอ

Statistic df1 df2 p พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

Brown - Forsythe

6.635** 3 111.433 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 96 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 97 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบ

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ (จานวนครง)

อาย . 26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

X 1.12 1.35 1.13 1.06 26 - 35 ป 1.12 - -0.230 -0.020 0.060

(0.140) (1.000) (0.9940 36 - 45 ป 1.35 - 0.210** 0.028**

(0.009) (0.009) 46 - 55 ป 1.13 - 0.007

(0.893) 56 ปขนไป 1.06 -


146 จากตาราง 97 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.009 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.210 ครง ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.009 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.028 ครง สมมตฐานขอท 2.1.2 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน

147 H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 98 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ

Levene’s Test df1 df2 p พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

14.614** 3 206 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 98 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ

ตาราง 99 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ ปรมาณในการซอ


Brown - Forsythe

7.712** 3 89.289 0.000


จากตาราง 99 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

148

ตาราง 100 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ (หนวย : เสน)

อาย . 26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

X 2.59 4.54 3.35 4.69 26 - 35 ป 2.59 - -1.950* -0.760 -2.100**

(0.028) (0.738) (0.009) 36 - 45 ป 4.54 - 1.190* -0.150

(0.020) (0.999) 46 - 55 ป 3.35 - -1.340**

(0.000) 56 ปขนไป 4.69 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 100 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ พบวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป พบวา มคา p เทากบ 0.028 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป โดยผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.028 เสน ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.009 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 2.100 เสน ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป พบวา มคา p เทากบ 0.020 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป โดยผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มพฤตกรรมการซอ

149 ยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 1.190 เสน ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.009 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 1.340 เสน สมมตฐานขอท 2.1.3 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ (หนวย : บาท) H0 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

150 ตาราง 101 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test คาใชจายในการซอ


6.951** 3 206 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 101 พบวา ความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 102 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามอายของผประกอบการ คาใชจายในการซอ (หนวย : บาท)


Brown - Forsythe

5.445** 3 127.651 0.001

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 102 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามอายของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมอายตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

151 ตาราง 103 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบ

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)

อาย . 26 - 35 ป 36 - 45 ป 46 - 55 ป 56 ปขนไป

X 25352.94 42361.11 35866.67 53750.00 26 - 35 ป 25352.94 - -17008.17 -10513.73 -28397.06**

(0.055) (0.476) (0.000) 36 - 45 ป 42361.11 - 6494.44 -11388.89*

(0.623) (0.023) 46 - 55 ป 35866.67 - -17883.33**

(0.000) 56 ปขนไป 53750.00 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 103 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ พบวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 28397.060 ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.023 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 11388.890 ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป กบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป โดยผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป มพฤตกรรมการซอ ยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 17883.330

152 สมมตฐานขอท 2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.2.1 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใช วธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

ตาราง 104 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ


125.199** 2 207 0.000


153

จากตาราง 104 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 105 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามระดบการศกษาของผประกอบการ ความถในการซอ (หนวยตอครง)


Brown - Forsythe

14.462** 2 72.164 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 105 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษาตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 106 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการท

แตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ (หนวยตอครง)

ระดบการศกษา . ตากวามธยมศกษาตอนตน



X 1.34 1.03 1.24 มธยมศกษาตอนตน 1.34 - 0.310** 0.100

(0.000) (0.658) มธยมศกษาตอนปลาย 1.03 - -0.210

(0.083) ปรญญาตร 1.24 -


154 จากตาราง 106 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.310 สมมตฐานขอท 2.2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ (ตอครง) H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

155 ตาราง 107 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ


92.814** 2 207 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 107 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 108 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามระดบการศกษาของผประกอบการ ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


Brown - Forsythe

68.903** 2 165.940 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 108 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษาตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

156 ตาราง 109 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการท

แตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ (หนวยตอครง)

ระดบการศกษา . X ตากวามธยมศกษาตอนตน



5.35 2.60 2.12 ตากวามธยมศกษาตอนตน 5.35 - 2.760** 3.230**

(0.000) (0.000) มธยมศกษาตอนปลาย 2.60 - 0.480

(0.270) ปรญญาตร 2.12 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 109 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 2.760 ตอครง ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.3230 ตอครง

157 สมมตฐานขอท 2.2.3 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ (หนวย : บาท) H0 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 110 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test คาใชจายในการซอ


1.377* 2 207 0.025



ตามระดบการศกษาของผประกอบการ ความถในการซอ


Brown - Forsythe

5.127** 2 62.586 0.009

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 111 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระดบการศกษาของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษาตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 112 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการท

แตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ (หนวย : บาท)

ระดบการศกษา . ตากวามธยมศกษาตอนตน



X 46562.50 31539.33 33200.00 ตากวามธยมศกษาตอนตน 46562.50 - 15023.170** 13362.500

0.001 0.297 มธยมศกษาตอนปลาย 31539.33 - -1660.670

0.996 ปรญญาตร 33200.00 -


159 จากตาราง 112 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระดบการศกษาของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน กบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย พบวา มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย โดยผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนตน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 15023.17 บาท สมมตฐานขอท 2.3 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.3.1 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ H0 : ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน

160 H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 113 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ


62.313** 3 206 0.000


ตามรายไดของผประกอบการ ความถในการซอ


Brown - Forsythe

17.623** 3 147.168 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 114 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

161 ตาราง 115 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ (บาทตอครง)

รายได . ไมเกน 2,500,00

2,500,001 – 5,000,000

5,000,001 – 7,500,000

7,500,001 – 10,000,000

X 1.06 1.12 1.42 1.06 1.06 - -0.060 -0.360** 0.000 ไมเกน

2,500,000 (0.911) (0.000) (1.000) 1.12 - -0.300** 0.070 2,500,001 –

5,000,000 (0.002) (0.956) 1.42 - 0.037** 5,000,001 –

7,500,000 (0.000) 1.06 - 7,500,001 –

10,000,000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 115 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.360 ครง ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.300 ครง ผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา

162 ผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.037 ครง สมมตฐานขอท 2.3.2 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ H0 : ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 116 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ (หนวย : เสน)


252.222** 3 206 0.000



ตามรายไดของผประกอบการ ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


Brown - Forsythe

418.516** 3 104.960 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 117 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 118 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการทแตกตางกนกบ

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


2,500,001 – 5,000,000

5,000,001 – 7,500,000

7,500,001 – 10,000,000

X 1.83 1.85 6.58 4.72 1.83 - -0.020 -4.750** -2.890** ไมเกน

2,500,000 1.000 0.000 0.000 1.85 - -4.730** -2.870** 2,500,001 –

5,000,000 0.000 0.000 6.58 - 1.860** 5,000,001 –

7,500,000 0.000 4.72 - 7,500,001 –

10,000,000


164 จากตาราง 118 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ พบวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 4.750 เสน ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 2.890 เสน ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 4.730 เสน ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 2.870 เสน ผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท

165 มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 1.860 เสน สมมตฐานขอท 2.3.3 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ (หนวย : บาท) H0 : ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 119 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


5.093** 3 206 0.002


166 จากตาราง 119 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ ตาราง 120 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


Brown - Forsythe

61.910** 3 173.845 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 120 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามรายไดของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมรายไดตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 121 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของรายไดของผประกอบการทแตกตางกนกบ

พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


2,500,001 – 5,000,000

5,000,001 – 7,500,000

7,500,001 – 10,000,000

X 25975.90 15787.88 58552.63 54444.44 25975.90 - 10188.020* -32576.730** -28468.540** ไมเกน

2,500,000 0.041 0.000 0.000 15787.88 - -42764.750** -38656.570** 2,500,001 –

5,000,000 0.000 0.000 58552.63 - 4108.190 5,000,001 –

7,500,000 0.778 54444.44 - 7,500,001 –

10,000,000

167 * มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 121 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของอายของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ พบวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.041 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได ไมเกน 2,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 10188.020 บาท ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 32576.730 บาท ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 28468.540 บาท ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 42764.750 บาท ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท กบผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาท แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทม

168 รายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท โดยผประกอบการทมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายได 2,500,001 – 5,000,000 อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 38656.570 บาท สมมตฐานขอท 2.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.4.1 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ (หนวย : เสน) H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 122 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ (หนวยตอเสน)

Levene’s Test p พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

156.969** 0.000


169 จากตาราง 122 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

ตาราง 123 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการ ความถในการซอ (หนวยตอเสน)

df t p พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

189.242 -5.376** 0.000


จากตาราง 123 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 2.4.2 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน

170 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 124 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


168.699** 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 124 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ ตาราง 125 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามประเภทของกจการ คาใชจายในการซอ (หนวย : บาท)


137.837 -15.374** 0.000


จากตาราง 125 แสดงความแตกตางระหวางความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01

171 สมมตฐานขอท 2.4.3 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ H0 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 126 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ (หนวยตอครง)

Levene’s Test p มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

107.480** 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 126 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ

172 ตาราง 127 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามประเภทของกจการ ความถในการซอ (หนวยตอครง)


138.075 -13.108** 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 127 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทของกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทของกจการตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 2.5 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.5.1 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใช

173 วธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 128 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ (หนวยตอครง)


10.878** 3 206 0.000


ตามระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการ ความถในการซอ (หนวยตอครง)


Brown - Forsythe

97.406** 3 83.819 0.000


174 จากตาราง 129 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 130 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการ

ทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ (หนวย : ครง)

. 6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป ระยะเวลาการประกอบกจการ X 1.07 1.18 1.97 1.03

6 – 10 ป 1.07 - -0.110 -0.900** 0.040 0.597 0.000 0.839

11 – 15 ป 1.18 - -0.790** 0.150 0.000 0.225

16 – 20 ป 1.97 - 0.940** 0.000

มากกวา 20 ป 1.03 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 130 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.900 ครง

175 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.790 ครง ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.940 ครง สมมตฐานขอท 2.5.2 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใช วธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน

176 โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 131 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


57.511** 3 206 0.000


ตามระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการ ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


Brown - Forsythe

604.779** 3 77.281 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 132 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

177 ตาราง 133 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการของ

ผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)

. 6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป ระยะเวลาการประกอบกจการ X 1.76 1.94 7.97 5.35

6 – 10 ป 1.76 - -0.180* -6.210** -3.590** 0.041 0.000 0.000

11 – 15 ป 1.94 - -6.030** -3.410** 0.000 0.000

16 – 20 ป 7.97 - 2.620** 0.000

มากกวา 20 ป 5.35 -

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 133 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป พบวา มคา p เทากบ 0.041 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.180 เสน ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลา

178 การประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 6.210 เสน ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 3.590 เสน ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 6.030 เสน ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 3.410 เสน ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 2.620 เสน

179 สมมตฐานขอท 2.5.3 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ H0 : ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 134 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


44.952** 3 206 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 134 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต Brown - Forsythe ในการทดสอบ


ตามระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการ คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


Brown - Forsythe

36.092** 3 45.587 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 135 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทกจการของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทกจการตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 136 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)

6 – 10 ป 11 – 15 ป 16 – 20 ป มากกวา 20 ป ระยะเวลาการประกอบกจการ X 16470.00 39697.27 70000.32 51746.03

6 – 10 ป 16470.00 - -23227.27* -53530.32** -35276.03** (0.048) (0.000) (0.000)

11 – 15 ป 39697.27 - -30303.05** -12048.76 (0.005) (0.669)

16 – 20 ป 70000.32 - 18254.29** (0.000)

มากกวา 20 ป 51746.03 -


181 จากตาราง 136 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของระยะเวลาการประกอบกจการของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป พบวา มคา p เทากบ 0.048 ซงนอยกวา 0.05 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 23227.27 บาท ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 53530.32 บาท ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 6 – 10 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 35276.03 บาท ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.005 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 30303.05 บาท ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป กบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01

182 หมายความวา ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป โดยผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการมากกวา 20 ป อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 18254.29 บาท สมมตฐานขอท 2.6 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.6.1 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ H0 : ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

183 ตาราง 137 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ (หนวยตอครง)


5.863** 3 206 0.001


ตามจานวนรถของผประกอบการ ความถในการซอ (หนวยตอครง)


Brown - Forsythe

171.019** 3 171.360 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 138 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน

184 ตาราง 139 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของผประกอบการทแตกตางกน

กบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ (หนวยตอครง)

จานวนรถ 1 – 50 คน 51 – 100 คน 101 – 150 คน 151 – 200 คน X 1.10 1.03 1.97 1.03

1 – 50 คน 1.10 - 0.070 -0.860** 0.070 0.394 0.000 0.507

51 – 100 คน 1.03 - -0.940** 0.000 0.000 1.000

101 – 150 คน 1.97 - 0.930** 0.000

151 – 200 คน 1.03 -

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 139 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.860 ครง ผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.940 ครง ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวา

185 ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 0.930 ครง

สมมตฐานขอท 2.6.2 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ H0 : ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน

โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน

ตาราง 140 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


492.642** 3 206 0.000



ตามจานวนรถของผประกอบการ ปรมาณในการซอ (หนวย : เสน)


Brown - Forsythe

316.674** 3 36.310 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 141 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 142 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของผประกอบการทแตกตางกน

กบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ (หนวย : เสน)


1 – 50 คน 1.81 - -4.010** -6.160** -3.020** (0.000) (0.000) (0.000)

51 – 100 คน 5.82 - -2.150** 0.980 (0.000) (0.055)

101 – 150 คน 7.97 - 3.130** (0.000)

151 – 200 คน 4.83 -


187 จากตาราง 142 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 4.010 เสน ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 6.160 เสน ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 3.020 เสน ผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 2.150 เสน ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 3.130 เสน

188 สมมตฐานขอท 2.6.3 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ H0 : ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาดวยการวเคราะหคาความแปรปรวนทางเดยว (One Way Analysis of Variance: One Way ANOVA) และการทดสอบสมมตฐานใชระดบความเชอมน 95% ดงนนจะปฏเสธสมมตฐานหลก (H0) กตอเมอ คา F- prob มคานอยกวา 0.05 และถาสมมตฐานขอใดขอหนงปฏเสธสมมตฐาน (H0) และยอมรบสมมตฐานรอง (H1) ทมคาเฉลยอยางนอยหนงคทแตกตางกนจะนาไปเปรยบเทยบเชงซอน (Multiple Comparison) โดยใชวธทดสอบแบบ Least Significant Difference (LSD) เพอหาวาคาเฉลยคใดบางแตกตางกนทระดบนยสาคญทางสถตท 0.05 ดงแสดงในตารางดงตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 143 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


15.160** 3 206 0.000



ตามจานวนรถของผประกอบการ คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


Brown - Forsythe

60.789** 3 68.163 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 144 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามจานวนรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 ผวจยไดทาการทดสอบความแตกตางรายคตอไปโดยใชวธ Dunnett’s T3 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 145 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของผประกอบการทแตกตางกน

กบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


1 – 50 คน 23077.76 - -24194.970** -46922.560** -33588.910** 0.001 0.000 0.000

51 – 100 คน 47272.73 - -22727.600** -9393.940 0.001 0.432

101 – 150 คน 70000.32 - 13333.660** 0.000

151 – 200 คน 56666.67 -


190 จากตาราง 145 แสดงผลการเปรยบเทยบคาเฉลยรายคของจานวนรถของผประกอบการทแตกตางกนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ พบวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน พบวา มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 24194.97 บาท ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 46922.56 บาท ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 1 – 50 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 33588.90 บาท ผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 51 – 100 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 22727.60 บาท ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน กบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน พบวา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 หมายความวา ผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน แตกตางเปนรายคกบผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน โดยผประกอบการทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน อยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 โดยมผลตางคาเฉลยเทากบ 13333.66 บาท

191 สมมตฐานขอท 2.7 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 2.7.1 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ H0 : ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทรถแตกตาง มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 146 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ความถในการซอ (หนวย : ครง)


46.657** 0.000


192 จากตาราง 146 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ ตาราง 147 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามประเภทรถ ความถในการซอ (หนวยตอครง)

df t p มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

195.104 3.308** 0.001


จากตาราง 147 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทรถตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 2.7.2 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ H0 : ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน

193 H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 148 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


3.050 0.082

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 148 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.082 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนไมแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ ตาราง 149 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนก

ตามประเภทรถ ปรมาณในการซอ (หนวยตอเสน)


208 0.475 0.635


จากตาราง 149 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.635 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทรถตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.05

194

สมมตฐานขอท 2.7.3 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

H0 : ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารไมแตกตางกน H1 : ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน สาหรบสถตทใชในการวเคราะห จะใชการทดสอบหาคากลมตวอยางเปนอสระกน (Independent t-test) ใชระดบความเชอมน 95% ดงนน จะยอมรบสมมตฐานรอง (H1)) กตอเมอ 2-tailed Prob. (p) มคานอยกวา 0.05 ผลการทดสอบสมมตฐานแสดงดงแสดงในตารางตอไปน โดยจะทาการตรวจสอบคาความแปรปรวนของแตละกลมกอนโดยใช Levene’s Test โดยมสมมตฐานดงน H0 : คาความแปรปรวนของแตละกลมไมแตกตางกน H1 : คาความแปรปรวนของแตละกลมแตกตางกน ตาราง 150 แสดงตรวจสอบความแปรปรวนของแตละกลมโดยใช Levene’s Test คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


16.619** 0.000

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 150 พบวา พฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 คอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) แสดงวา ผลการทดสอบความแปรปรวนในกลมนแตกตางกน จะใชสถต t-test ในการทดสอบ


ตามประเภทรถ คาใชจายในการซอ (หนวยตอบาท)


100.269 -0.740 0.461


จากตาราง 151 แสดงความแตกตางระหวางพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามประเภทรถของผประกอบการ มคา p เทากบ 0.461 ซงมากกวา 0.05 คอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ผประกอบการทมประเภทรถตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนไมแตกตางกน ทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 สมมตฐานขอท 3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสง จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด ไดแก ดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย ดานการสงเสรมการตลาด ดานการบรการ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง สามารถแยกเปนสมมตฐานยอยได ดงน สมมตฐานขอท 3.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร สมมตฐานขอท 3.1.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

196 ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 152 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานผลตภณฑกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ

ความถในการซอ ความพงพอใจของผประกอบการใน

ดานผลตภณฑ r p ทศทาง

ความสมพนธ ระดบ

ความสมพนธ รปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต

0.290** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา



ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต 0.294** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา อายการใชงานของยางรถยนต 0.299** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

ภาพรวมดานผลตภณฑ 0.316** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 152 ภาพรวมดานผลตภณฑ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานผลตภณฑ กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.316 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานผลตภณฑมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวม มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวม กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.290 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง

197 รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวมมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.281 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนใน ระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนตมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.294 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนตมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน อายการใชงานของยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา อายการใชงานของยางรถยนต กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.299 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง อายการใชงานของยางรถยนตมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.1.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถา

198 มคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 153 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานผลตภณฑกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ

ปรมาณในการซอ ความพงพอใจของผประกอบการใน







ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต 0.228** 0.001 ทศทางเดยวกน ตา อายการใชงานของยางรถยนต 0.278** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

ภาพรวมดานผลตภณฑ 0.266** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 153 ภาพรวมดานผลตภณฑ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานผลตภณฑ กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.266 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานผลตภณฑมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวม มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวม กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.235 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวมมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน

199 ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.236 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนตมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.228 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนตมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน อายการใชงานของยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา อายการใชงานของยางรถยนต กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.278 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง อายการใชงานของยางรถยนตมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.1.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

200

ตาราง 154 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานผลตภณฑกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ

คาใชจายในการซอ ความพงพอใจของผประกอบการใน




0.313** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง



ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต 0.313** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง อายการใชงานของยางรถยนต 0.359** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง

ภาพรวมดานผลตภณฑ 0.356** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 154 ภาพรวมดานผลตภณฑ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานผลตภณฑ กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.356 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานผลตภณฑมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวม มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวม กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.313 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง รปลกษณะของยางรถยนตโดยรวมมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.325 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนใน

201 ระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนตมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.313 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนตมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน อายการใชงานของยางรถยนต มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา อายการใชงานของยางรถยนต กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.359 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง อายการใชงานของยางรถยนตมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร สมมตฐานขอท 3.2.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคา ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคา มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

202

ตาราง 155 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานราคากบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ


ดานราคา r p ทศทาง


ความสมพนธ ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม


ราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ

0.159* 0.021 ทศทางเดยวกน ตา

วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช


ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย


ภาพรวมดานราคา 0.123* 0.047 ทศทางเดยวกน ตา

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 155 ภาพรวมดานราคา มคา p เทากบ 0.047 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานราคา กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.123 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานราคามากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม มคา p เทากบ 0.008 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.182 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสมมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน

203 ราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.159 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรองราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.239 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนายกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.242 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบนทไดรบจากทางผแทนจาหนายมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.2.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคา ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคา มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

204 ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถา มคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 156 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานราคากบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ





0.036 0.601 ไมมความสมพนธ







ภาพรวมดานราคา 0.305** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 156 ภาพรวมดานราคา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานราคา กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.305 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานราคามากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา วธการรบ

205 ชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.230 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนายกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.456 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนายมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.2.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคา ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคา มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

206

ตาราง 157 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานราคากบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ












ภาพรวมดานราคา 0.369** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 157 ภาพรวมดานราคา มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานราคา กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.369 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานราคามากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.317 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน

207 ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนายกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.363 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนายมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร สมมตฐานขอท 3.3.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนาย ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

208 ตาราง 158 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานชองทางการจด

จาหนายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ


ดานชองทางการจดจาหนาย r p ทศทาง


ความสมพนธ ความแพรหลายของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน




การใหบรการจดสงสนคารวดเรว


ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย


ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย 0.421** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 158 ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.421 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานชองทางการจดจาหนายมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา ความแพรหลายของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความแพรหลายของตวแทนจาหนาย กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.463 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความแพรหลายของตวแทนจาหนายมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน

209 การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตของตวแทนจาหนายกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.294 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตของตวแทนจาหนายมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนายกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.281 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนายมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.3.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนาย ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

210

ตาราง 159 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานชองทางการจดจาหนายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ








การใหบรการจดสงสนคารวดเรว 0.011 0.872 ไมมความสมพนธ

ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย


ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย 0.279** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 159 ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.279 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานชองทางการจดจาหนายมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา ความแพรหลายของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความแพรหลายของตวแทนจาหนาย กบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.544 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.463 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความแพรหลายของตวแทนจาหนายมากขน จะมปรมาณการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน

211 ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทน จาหนายกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.258 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนายมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.3.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนาย ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

212

ตาราง 160 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานชองทางการจดจาหนายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ








การใหบรการจดสงสนคารวดเรว 0.291** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย


ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย 0.116* 0.017 ทศทางเดยวกน

ตา

* มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 160 ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย มคา p เทากบ 0.017 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานชองทางการจดจาหนาย กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.116 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานชองทางการจดจาหนายมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา ความแพรหลายของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความแพรหลายของตวแทนจาหนาย กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.350 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอความแพรหลายของตวแทนจาหนายมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.029 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตของตวแทนจาหนายกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบ

213 นยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.151 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอการใหขอมลคณสมบตยางรถยนตของตวแทนจาหนายมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน การใหบรการจดสงสนคารวดเรว มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การใหบรการจดสงสนคารวดเรวกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.291 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ การใหบรการจดสงสนคารวดเรวมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย มคา p เทากบ 0.010 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนายกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.179 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนายมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.4 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร สมมตฐานขอท 3.4.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาด ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาด มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถา


ตาราง 161 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาดกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ


ดานสงเสรมการตลาด r p ทศทาง


ความสมพนธ การใหสวนลด 0.200** 0.004 ทศทางเดยวกน ตา จดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย 0.214** 0.002 ทศทางเดยวกน ตา การไดรบคปองสวนลด 0.310** 0.000 ทศทางเดยวกน ปานกลาง

ภาพรวมดานสงเสรมการตลาด 0.250** 0.000 ทศทางเดยวกน ตา

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 161 ภาพรวมดานสงเสรมการตลาด มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานสงเสรมการตลาดกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคา สมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.250 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในดานสงเสรมการตลาดมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา การใหสวนลด มคา p เทากบ 0.004 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การใหสวนลดกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.200 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง การใหสวนลดมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน จดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย มคา p เทากบ 0.002 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา จดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.214 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบ

215 ตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง จดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย มากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน การไดรบคปองสวนลด มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การไดรบคปองสวนลด กบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.310 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง การไดรบคปองสวนลดมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.4.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาด ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาด มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถา มคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

216

ตาราง 162 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาดกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ




ความสมพนธ การใหสวนลด 0.132 0.055 ไมมความสมพนธ จดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย 0.111 0.107 ไมมความสมพนธ การไดรบคปองสวนลด 0.078 0.261 ไมมความสมพนธ

ภาพรวมดานสงเสรมการตลาด 0.111 0.107 ไมมความสมพนธ

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 จากตาราง 162 ภาพรวมดานสงเสรมการตลาด มคา p เทากบ 0.107 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานสงเสรมการตลาดกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมมความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา แตละขอของดานสงเสรมการตลาด มคา p เทากบ 0.055 0.107 และ 0.261 ซงมากกวา 0.01 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา แตละขอของดานสงเสรมการตลาดกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมมความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 สมมตฐานขอท 3.4.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาด ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาด มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถา


ตาราง 163 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานสงเสรมการตลาดกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ




ความสมพนธ การใหสวนลด 0.053 0.444 ไมมความสมพนธ จดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย 0.047 0.494 ไมมความสมพนธ การไดรบคปองสวนลด 0.227** 0.001 ทศทางเดยวกน ตา

ภาพรวมดานสงเสรมการตลาด 0.113 0.102 ไมสมพนธกน

** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 163 ภาพรวมดานสงเสรมการตลาด มคา p เทากบ 0.102 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานสงเสรมการตลาดกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมมความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา การไดรบคปองสวนลด มคา p เทากบ 0.001 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การไดรบคปองสวนลด กบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.227 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง การไดรบคปองสวนลดมากขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.5 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

218 สมมตฐานขอท 3.5.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขาย ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

ตาราง 164 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานการบรการหลงการขายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ความถในการซอ


ดานการบรการหลงการขาย r p ทศทาง


ความสมพนธ การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ


มาตรฐานการรบประกนสนคา


การบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนดทงในและนอกสถานท


ภาพรวมดานการบรการหลงการขาย 0.064 0.358 ไมสมพนธกน


219 จากตาราง 164 ภาพรวมดานการบรการหลงการขาย มคา p เทากบ 0.358 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานการบรการหลงการขายกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมมความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของกบความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.294 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง มการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของมากขน จะมความถในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.5.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขาย ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน

220

ตาราง 165 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานการบรการหลงการขายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ปรมาณในการซอ











** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 165 ภาพรวมดานการบรการหลงการขาย มคา p เทากบ 0.062 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานการบรการหลงการขายกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมมความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ มคา p เทากบ 0.000 ซงนอยกวา 0.01 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของกบปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.01 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.328 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบปานกลาง กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง มการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของมากขน จะมปรมาณในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน สมมตฐานขอท 3.5.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ

221 H0 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขาย ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร H1 : ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ใชการทดสอบคาทางสถตสมประสทธสหสมพนธอยางงายของเพยรสน (Pearson Product Moment Correlation Coefficient) เพอวเคราะหความสมพนธระหวางตวแปทงสองตว ถามคาSig (2-tailed) (Prob.) นอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) นนคอ ตวแปรทงสองมความสมพนธกนอยางมนยสาคญทางสถตทระดบ 0.05 ดงแสดงในตารางตอไปน ตาราง 166 แสดงความสมพนธระหวางความพงพอใจของผประกอบการในดานการบรการหลงการ

ขายกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน คาใชจายในการซอ







0.159 0.021 ทศทางเดยวกน ตา




** มนยสาคญทางสถตทระดบ 0.01 จากตาราง 166 ภาพรวมดานการบรการหลงการขาย มคา p เทากบ 0.953 ซงมากกวา 0.05 นนคอ ปฏเสธสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา ภาพรวมดานการบรการหลงการขายกบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ไมมความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05

222 เมอวเคราะหในรายละเอยดพบวา มาตรฐานการรบประกนสนคา มคา p เทากบ 0.021 ซงนอยกวา 0.05 นนคอ ยอมรบสมมตฐานรอง (H1) หมายความวา มาตรฐานการรบประกนสนคากบคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน มความสมพนธกนทระดบนยสาคญทางสถต 0.05 โดยมคาสมประสทธสหสมพนธ (r) เทากบ 0.159 แสดงวาตวแปรทงสองสมพนธในทศทางเดยวกนในระดบตา กลาวคอ เมอผประกอบการมความพงพอใจในเรอง มาตรฐานการรบประกนสนคาดขน จะมคาใชจายในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนมากขน

223 ตาราง 167 แสดงการสรปผลการทดสอบสมมตฐาน

สมมตฐาน ผลการทดสอบสมมตฐาน

สมมตฐานขอท 1 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ มผลตอความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.1.2 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.1.3 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.1.4 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.1.5 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย

ยอมรบ

224 ตารางท 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 1.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.2.1 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 1.2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 1.2.3 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.2.4 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.2.5 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย

ยอมรบ



สมมตฐานขอท 1.3 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.3.1 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.3.2 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.3.3 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.3.4 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.3.5 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.4.1 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.4.2 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ยอมรบ



สมมตฐานขอท 1.4.3 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.4.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.4.5 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 1.5 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.5.1 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.5.2 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.5.3 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.5.4 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.5.5 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานการบรการหลงการขาย

ปฏเสธ

227 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 1.6 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.6.1 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.6.2 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.6.3 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.6.4 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.6.5 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานบรการหลงการขาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.7 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 1.7.1 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานผลตภณฑ

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 1.7.2 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานราคา

ยอมรบ

228 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 1.7.3 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานชองทางการจดจาหนาย

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 1.7.4 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานสงเสรมการตลาด

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 1.7.5 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ดานบรการหลงการขาย

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ และประเภทของรถ มผลตอพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 2.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.1.2 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.1.3 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

229 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.2.1 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.2.3 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.3 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.3.1 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.3.2 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.3.3 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

230 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 2.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.4.1 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.4.2 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.4.3 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.5 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.5.1 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.5.2 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.5.3 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

231 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 2.6 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.6.1 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.6.2 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.6.3 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.7 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน

สมมตฐานขอท 2.7.1 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 2.7.2 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน ปรมาณในการซอ

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 2.7.3 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกน คาใชจายในการซอ

ปฏเสธ

232 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสง จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด ไดแก ดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย ดานการสงเสรมการตลาด ดานการบรการ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 3.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 3.1.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.1.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.1.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 3.2.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.2.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.2.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ

ยอมรบ

233 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 3.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 3.3.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.3.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.3.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.4 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 3.4.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ

ยอมรบ

สมมตฐานขอท 3.4.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 3.4.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ

ปฏเสธ

234 ตาราง 167 (ตอ)


สมมตฐานขอท 3.5 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร

สมมตฐานขอท 3.5.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ความถในการซอ

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 3.5.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ปรมาณในการซอ

ปฏเสธ

สมมตฐานขอท 3.5.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร คาใชจายในการซอ

ปฏเสธ

บทท 5 สรปผล อภปรายผล และขอเสนอแนะ

งานวจยในครงนมงศกษาถง ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในเขตกรงเทพมหานคร เพอเปนขอมลใหผนาเขายางรถยนตฯ ทงในปจจบนและผทสนใจทจะเขามาประกอบธรกจนาเขายางรถยนตจากประเทศจน นาไปใชในการวางแผนและกาหนดกลยทธทางการตลาด รวมถงแนวทางในการพฒนาเพอนาไปสการสรางความพงพอใจสงสดใหกบผบรโภค

ความมงหมายของการวจย ในการวจยครงนผวจยไดตงความมงหมายไวดงน 1. เพอศกษาพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง 2. เพอศกษาขอมลลกษณะสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ ทมผลตอพฤตกรรมการตดสนใจซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง ในเขตกรงเทพมหานคร 3. เพอศกษาขอมลลกษณะสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ ทมผลตอความพงพอใจผประกอบการขนสงตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร 4. เพอศกษาความสมพนธระหวางความพงพอใจ จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด และพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง ในเขตกรงเทพมหานคร

สมมตฐานในการวจย

1. ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ มผลตอความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร 2. ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของ

236 รถ มผลตอพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง 3. ความพงพอใจของผประกอบการขนสง จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด อนไดแก ดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย ดานการสงเสรมการตลาด ดานการบรการ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง

วธดาเนนการศกษาคนควา การกาหนดประชากรและการสมตวอยาง ประชากรทใชในการวจย ประชากรทใชในการวจยครงน เปนผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทเคยใช/หรอใชยางนาเขาจากประเทศจน ทอยในเขตกรงเทพมหานคร ซงไมทราบจานวนประชากร กลมตวอยางทใชในการวจย กลมตวอยางทใชในการวจยครงน คอ ผประกอบการขนสงทมรถบรรทกและรถโดยสารทใชยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนทอยในเขตกรงเทพมหานคร ซงไมทราบจานวนประชากร จานวน 210 ราย โดยกาหนดขนาดกลมตวอยางใชสตรคานวณแบบไมทราบประชากร (กลยา วานชยบญชา. 2545: 25-26) ผวจยจงกาหนดจานวนกลมตวอยางเทากบ 210 คน

เครองมอทใชในการศกษาคนควา เครองมอทใชในการวจยครงน เปนแบบสอบถาม (Questionnaire) ทผวจยสรางขนเอง โดยแบงออกเปน 3 สวน ดงน สวนท 1 แบบสอบถามเกยวกบขอมลสถานภาพของผตอบแบบสอบถามตามตวแปรทตองการ ไดแก เพศ อาย ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ ขนาดของกจการ จานวน 8 ขอ สวนท 2 แบบสอบถามเกยวกบความพงพอใจของผประกอบการตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ไดแก ดานผลตภณฑ ดานราคา ดานชองทางการจดจาหนาย และดานการสงเสรมการตลาด จานวน 18 ขอ สวนท 3 แบบสอบถามเกยวกบพฤตกรรมการซอของผประกอบการ จานวน 8 ขอ

237 ขนตอนการสรางเครองมอในการวจย 1. ศกษาหลกการสรางแบบสอบถามเพอทาการศกษาวจย และกาหนดกรอบแนวคดในการศกษาวจยโดยไดรบคาแนะนาจากอาจารยทปรกษา 2. ศกษาจากหนงสอ เอกสาร บทความ งานวจยและทฤษฎทเกยวของกบการวจยในครงน เพอเปนพนฐานในการเลอกตวแปรตางๆทเกยวของและนามาเปนแนวทางในการสรางแบบสอบถามใหครอบคลมความมงหมายของงานวจย 3. นาแบบสอบถามทผวจยสรางขนใหอาจารยทปรกษา และผเชยวชาญตรวจสอบความถกตองของเนอหา (Content Validity) และแนะนาขอเสนอแนะเพมเตม 4. นาแบบสอบถามทปรบปรงแลวไปทดลอง (Try Out) กบกลมตวอยางจานวน 40 ราย เพอนาไปหาคาความเชอมนของแบบสอบถาม (Test of Reliability) โดยใชวธหาคาสมประสทธแอลฟา (Alpha-coefficient) ของครอนบค (Cronbach) ไดคาความเชอมนของแบบสอบถามเทากบ 0.8179 5. นาแบบสอบถามทผานการหาคาความเชอมนไปเกบรวบรวมขอมลตอไป การเกบรวบรวมขอมล ในการเกบรวบรวมขอมล ผวจยไดแบงลกษณะของการเกบขอมลเพอทาการศกษาวจยออกเปน 2 ลกษณะ คอ 1. ขอมลปฐมภม (Primary Data) เปนการเกบรวบรวมขอมลของผประกอบการขนสงทเคยใชหรอใชยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารนาเขาจากประเทศจน ในเขตกรงเทพมหานคร ทไดจากการตอบแบบสอบถาม โดยใชขอมลแบบสอบถามเพอวดความพงพอใจของผประกอบการ 2. ขอมลทตยภม (Secondary Data) เปนขอมลทเกบรวบรวมจากเอกสาร บทความ วทยานพนธ อนเตอรเนต และงานวจยทเกยวของ ตลอดจนสงพมพเผยแพรตางๆทเกยวของจากหองสมดตางๆ เพอใหผลการศกษาในครงนไดผลการวจยทสมบรณทสด การจดกระทาขอมลและการวเคราะหขอมล การจดกระทาขอมล เมอไดแบบสอบถามคนแลว ผวจยนาแบบสอบถามทรวบรวมไดมาดาเนนการดงน 1. การตรวจสอบขอมล (Editing) ผวจยตรวจดความสมบรณของการตอบแบบสอบถามและแยกแบบสอบถามทไมสมบรณออก

238

2. การลงรหส (Coding) นาแบบสอบถามทถกตองเรยบรอยแลวมาลงรหสตามทไดมการกาหนดรหสลวงหนาไว 3. การประมวลผลขอมล (Processing) นาแบบสอบถามทลงรหสเรยบรอยแลวมาบนทกลงในคอมพวเตอร และประมวลผลขอมลโดยใชโปรแกรมสถตสาเรจรป SPSS/PC การวเคราะหขอมล 1. วเคราะหขอมลสวนบคคล ซงเปนขอมลปจจยสวนบคคลของผประกอบการ โดยใชตารางแจกแจงความถ แสดงผลเปนคารอยละ (Percentage) 2. วเคราะหขอมลเกยวกบปจจยสวนประสมทางการตลาดทมผลตอการสรางความพงพอใจของผประกอบการทมตอยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารทตอบแบบสอบถาม โดยใชคาเฉลย (Mean) และคาสวนเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation) โดยผวจยใชเกณฑเฉลยในการอภปรายผล 3. วเคราะหขอมลพฤตกรรมการซอของผประกอบการ โดยใชตารางแจกแจงความถ แสดงผลเปนคารอยละ (Percentage) 4. วเคราะหขอมลเพอการทดสอบสมมตฐานมรายละเอยด ดงน 4.1 ทดสอบสมมตฐานขอท 1 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ มผลตอความพงพอใจของผประกอบการขนสงทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร สถตทใชในการทดสอบ คอ สถต t-test และ One-Way ANOVA 4.2 ทดสอบสมมตฐานขอท 2 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษา รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ ประเภทของรถ มผลตอพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง สถตทใชในการทดสอบ คอ สถต t-test และ One-Way ANOVA 4.3 ทดสอบสมมตฐานขอท 3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสง จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด อนไดแก ดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย ดานการสงเสรมการตลาด ดานการบรการ มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสง สถตทใชในการทดสอบ คอ สถตการวเคราะหคาสมประสทธสหสมพนธแบบเพยรสน (Pearson’s Product Moment Correlation Coefficient)

239

สรปผลการศกษาคนควา ผลการวเคราะหขอมลเกยวกบความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในเขตกรงเทพมหานคร สรปผลไดดงน สวนท 1 เปนขอมลการวเคราะห โดยเปนขอมลเชงพรรณนาประกอบดวยความถ รอยละ คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน โดยแบงเปน 3 ตอน ดงน ตอนท 1 การวเคราะหขอมลผประกอบการ ตอนท 2 การวเคราะหขอมลเกยวกบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ตอนท 3 การวเคราะหขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ตอนท 4 การทดสอบสมมตฐาน สวนท 2 เปนขอมลการวเคราะห โดยเปนการวเคราะหขอมลเชงอนมานเพอทดสอบสมมตฐาน จานวน 3 ขอ สวนท 1 เปนขอมลการวเคราะห โดยเปนขอมลเชงพรรณนาประกอบดวยความถ รอยละ คาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน ตอนท 1 เปนการวเคราะหขอมลผประกอบการ ไดแก อาย ระดบการศกษาสงสด รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ และประเภทของรถ ผลการวจยพบวา ผประกอบการสวนใหญมอาย46 – 55 ป จานวน 105 ราย คดเปนรอยละ 50.00 มระดบการศกษาตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน จานวน 96 ราย คดเปนรอยละ 45.70 มรายไดตอเดอนไมเกน 2,500,000 บาท จานวน 83 ราย คดเปนรอยละ 39.50 สวนใหญประกอบกจการประเภทบรษท จากด จานวน 126 ราย คดเปนรอยละ 60.00 มระยะเวลาการประกอบธรกจ 6-10 ป จานวน 83 ราย คดเปนรอยละ 39.50 มจานวนรถทใชในกจการ 1-50 คน จานวน 116 ราย คดเปนรอยละ 55.20 และสวนใหญมรถบรรทก จานวน 138 ราย คดเปนรอยละ 65.70 ตอนท 2 เปนการวเคราะหขอมลความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนในแตละดาน 2.1 วเคราะหขอมลความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนในแตละดาน อนไดแก ดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย การสงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย พบวา ระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบ

240 เฉยๆ เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา ผประกอบการมความพงพอใจในดานผลตภณฑโดยรวมดทสด รองลงมา ดานราคา ชองทางการจดจาหนาย การสงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย ตามลาดบ เมอพจารณาเปนรายดานไดผลดงตอไปน ดานผลตภณฑ พบวา ระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบพอใจ เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบพอใจตอลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต เชน การสกหรอ เรยบสมาเสมอ รองลงมา ในเรองรปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต และอายการใชงานของยางรถยนต ตามลาดบ ดานราคา พบวา ระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบเฉยๆ เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอวธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช รองลงมา ในเรองราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม และระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย ตามลาดบ ดานชองทางการจดจาหนาย พบวา ระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบเฉยๆ เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอความแพรหลายของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน และในเรองความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย นอกจากนผประกอบการมความไมพงพอใจตอการใหขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ของตวแทนจาหนาย และการใหบรการจดสงสนคารวดเรว ตามลาดบ ดานการสงเสรมการตลาด พบวา ระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบไมพงพอใจ เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความไมพงพอใจตอการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ รองลงมา ในเรองมาตรฐานการรบประกนสนคา และการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท ตามลาดบ ดานการบรการหลงการขาย พบวา ระดบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบไมพงพอใจ เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ นอกจากนผประกอบการมความไมพงพอใจตอการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท และมาตรฐานการรบประกนสนคา ตามลาดบ

241 ตอนท 3 เปนการวเคราะหขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ผลการวจยพบวา ผประกอบการสวนใหญเลอกซอลกษณะโครงสรางยางแบบเรเดยลเสนลวด จานวน 112 ราย คดเปนรอยละ 53.30 สวนใหญตดสนใจซอยางรถยนตจากราคา จานวน 131 ราย คดเปนรอยละ 40.90 สวนใหญเลอกใชยางขนาด 1000R20 จานวน 86 ราย คดเปนรอยละ 40.40 เลอกใชยางตรา Sumo FIRENZA จานวน 194 ราย คดเปนรอยละ 77.30 สวนผทมสวนสาคญทสดในการตดสนใจสงซอยางรถยนต คอ พนกงานขบรถ จานวน 102 ราย คดเปนรอยละ 48.60 มความถในการซอตาสด 1 ครง ภายในระยะเวลา 1 เดอน จานวน 170 ราย คดเปนรอยละ 81.00 สวนใหญสงซอยางครงละ 2-4 เสน จานวน 96 ราย คดเปนรอยละ 45.70 และมคาใชจายเฉลยตอครง 20,000-40,000 บาท จานวน 93 ราย คดเปนรอยละ 44.30 สวนท 2 เปนขอมลการวเคราะห โดยเปนการวเคราะหขอมลเชงอนมานเพอทดสอบสมมตฐาน ไดผลการวเคราะหดงน สมมตฐานขอท 1.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 1.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานชองทางการจดจาหนาย สงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 1.3 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 1.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย และสงเสรมการตลาด ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 1.5 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย และสงเสรมการตลาด ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว

242 สมมตฐานขอท 1.6 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 1.7 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานราคา สงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.3 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.5 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.6 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 2.7 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานความถในการซอ ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 3.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว

243 สมมตฐานขอท 3.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 3.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว สมมตฐานขอท 3.4 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในดานความถในการซอ สมมตฐานขอท 3.5 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ซงตรงขามกบสมมตฐานทตงไว

อภปรายผล จากการศกษาความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร มประเดนทสาคญทนามาอภปรายผลไดดงน 1. ผลการศกษาขอมลผประกอบการ ผลการศกษาขอมลผประกอบการ พบวา ผประกอบการสวนใหญมอาย46 – 55 ป มระดบการศกษาตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน มรายไดตอเดอนไมเกน 2,500,000 บาท สวนใหญประกอบกจการประเภทบรษท จากด มระยะเวลาการประกอบธรกจ 6-10 ป มจานวนรถทใชในกจการ 1-50 คน และสวนใหญมรถบรรทก ซงสอดคลองกบกลมเปาหมายของธรกจยางรถยนตสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ผตอบแบบสอบถามสวนใหญมรายไดสงแตการศกษาอยในระดบเกณฑภาคบงคบเทานน เนองจากธรกจขนสงเปนธรกจทตองมการลงทนขนตนคอนขางสง คาใชจายในการดาเนนกจการสง ขณะเดยวกนผลตอบแทนทไดรบกสงตามไปดวย จงเปนธรกจทมความเสยงคอนขางมาก ทาใหผทสนใจเขามาทาธรกจน จาเปนตองมกาลงเงนทมาก มประสบการณจากสายงานอาชพอนๆ ทใกลเคยง หรอ ไตเตาจากการเปนลกจางในบรษทขนสงตางๆมากอน เชน การเปนพนกงานขบรถ และออกรถมาวงงานกบบรษทฯ ทาใหมอายคอนขางมากกอนออกมาเปดกจการของตวเอง และระยะเวลาในการดาเนนกจการไมมากนก จานวนรถทถอครองอยจงยงนอย และเปนสวนใหญเปนรถบรรทกเนองจากใชเงนลงทนขนตนไมสงมาก อกทงสามารถใชงานไดหลากหลายกวา

244 2. ผลการศกษาความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ผลการศกษาวจย พบวา ผประกอบการมความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนโดยรวมอยในระดบเฉยๆ เมอพจารณาเปนรายดาน พบวา ผประกอบการมความพงพอใจในดานผลตภณฑโดยรวมดทสด รองลงมา ดานราคา ชองทางการจดจาหนาย การสงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย ตามลาดบ สอดคลองกบแนวคดของ KOTLER (1994: 6) ไดใหคาจากดความวา “การตลาด” คอ กระบวนการของสงคมหรอกระบวนการในการบรหารของบคคลหรอกลมคน เพอใหบรรลความตองการโดยผานการสรางสรรค การนาเสนอ การแลกเปลยนสนคานนกบสงอนๆ” และ (KOTLER 1994: 15-28) ไดอธบายเพมเตมในเรองของกจกรรมทางการตลาดของแตละหนวยงาน หรอองคกร นนจะขนอยกบปรชญาทางการตลาดทเกยวกบประสทธภาพ ประสทธผล และความรบผดชอบตอสงคม ความพงพอใจในดานผลตภณฑ เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบพอใจตอลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต เชน การสกหรอ เรยบสมาเสมอ รองลงมา ในเรองรปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต และอายการใชงานของยางรถยนต ตามลาดบ สอดคลองกบแนวคดของ KOTLER (1994: 6) ทกลาววา ดานผลตภณฑ (Product Concept) ความพงพอใจของมนษยไมมทสนสด ดงนนผบรโภคจะพอใจกบสนคาทมคณภาพดทสด รปทรงทใชงานงาย แปลกตา สสนสวยงาม หรอ รปแบบการบรการทด ดงนนองคกรจงมความจาเปนทจะตองพฒนาสนคาใหมความแตกตาง และหลากหลาย คณภาพด และมการพฒนาปรบปรงอยางตอเนอง ซงมขอควรระวง คอ การพฒนานนจะตองอยบนพนฐานความตองการของลกคาเปนสาคญ และดานการผลต (Production Concept) ความพงพอใจของผบรโภคจะเกดขนไดกตอเมอไดรบการแกปญหาและขจดอปสรรคตางๆออกไป เชน การหาซอผลตภณฑไดงาย แพรหลาย และมราคาทเหมาะสม ทาใหผผลตมความพยายามอยางยงยวดทจะทาใหการผลตเกดประสทธภาพและประสทธผลสงสด เพอใหมสนคาเพยงพอและกระจายสนคาไดอยางแพรหลาย ซงผผลตจะตองการหาทางเพมผลผลตใหเพยงพอกบความตองการของตลาดหรอกรณทตนทนของผลตภณฑมราคาสง กจะตองพยายามลดตนทนดวยวธตางๆ (Cost reduction Activity) หรอการเพมกาลงการผลตเพอใหเกดความประหยดตอขนาดมากทสด (Economy of scale) ซงแนวคดนจะเกดขนไดในกรณทอปสงค (demand) มากกวาอปทาน (Supply) ความพงพอใจในดานราคา เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอวธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช รองลงมา ในเรองราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม และระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย ตามลาดบ

245 สอดคลองกบแนวคดของ ETZEL, WALKER AND STANTON. (2001: 324) กลาววา ราคา หมายถง คณคาทผลตภณฑทแสดงในรปของตวเงน ราคาเปนตนทน (Cost) ของลกคา ผซอจะทาการเปรยบเทยบราคา (Price) กบคณคา (Value) ของผลตภณฑ ถาคณคาของผลตภณฑสงกวาราคา ผซอกจะทาการตดสนใจซอดงนน การกาหนดราคาจงตองคานงถง 1) คณคาทรบร (Perceived Value) ตองพจารณาถงการรบรในคณคาของผลตภณฑทมสงกวาราคาของผลตภณฑ 2) สภาพการแขงขนในตลาด ณ เวลานนๆ 3) ตนทนสนคาและคาใชจายอนๆทเกยวของ และ 4) ปจจยอนๆทมผลตอกลยทธดานราคา ความพงพอใจในดานชองทางการจดจาหนาย เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอความแพรหลายของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน และในเรองความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย นอกจากนผประกอบการมความไมพงพอใจตอการใหขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ของตวแทนจาหนาย และการใหบรการจดสงสนคารวดเรว ตามลาดบ สอดคลองกบ แนวคดของ Etzel, Walker and Stanton. (2001: 398) ทกลาววา ชองทางการจดจาหนาย (Distribution Channel หรอ Marketing Channel) หมายถง กลมของบคคลหรอธรกจทมความเกยวของกบการเคลอนยายกรรมสทธในผลตภณฑ หรอเปนการเคลอนยายผลตภณฑจากผผลตไปยงผบรโภคหรอผใชทางธรกจ หรอหมายถง เสนทางทผลตภณฑ และ (หรอ) กรรมสทธทผลตภณฑถกเปลยนมอไปยงตลาด ในระบบชองทางการจดจาหนายจงประกอบดวย ผผลต คนกลาง ผบรโภค หรอผใชทางอตสาหกรรม ซงอาจจะใชชองทางตรง (Direct Channel) จากผผลต (Producer) ไปยงผบรโภค (Consumer) หรอผใชทางอตสาหกรรม (Industrial User) ความพงพอใจในดานการสงเสรมการตลาด เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความไมพงพอใจตอการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ รองลงมา ในเรองมาตรฐานการรบประกนสนคา และการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท ตามลาดบ สอดคลองกบแนวคดของ Semenik. 2002: 563 ทกลาววา การสงเสรมการตลาด (Promotion) เปนเครองมอการสอสารเพอสรางความพงพอใจตอตราสนคาหรอบรการ หรอความคด หรอตอบคคล โดยใชเพอจงใจ (Persuade) ใหเกดความตองการ เพอเตอนความทรงจา (Remind) ในผลตภณฑโดยคาดวาจะมอทธพลตอความรสก ความเชอ และพฤตกรรมการซอ และสอดคลองกบแนวคดของ Etzel, Walker and Stanton (2001: 490) วาเปนการตดตอสอสารเกยวกบขอมลระหวางผขายกบผซอ เพอสรางทศนคตและพฤตกรรมซอ การตดตอสอสารอาจใชพนกงานขาย (Personal Selling) ทาการขาย และการตดตอสอสารโดยไมใชคน (Non personal Selling) เครองมอในการตดตอสอสารมหลายประการ องคกรอาจเลอกใชหนงหรอหลายเครองมอซงตองใชหลกการเลอกใชเครองมอสอสารแบบประสมประสานกน (Integrated

246 Marketing Communication: IMC) โดยพจารณาถงความเหมาะสมกบลกคา ผลตภณฑ คแขงขน โดยบรรลจดมงหมายรวมกนได ความพงพอใจในดานการบรการหลงการขาย เมอพจารณาเปนรายขอ พบวา ผประกอบการมความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ ตอการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ นอกจากนผประกอบการมความไมพงพอใจตอการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท และมาตรฐานการรบประกนสนคา ตามลาดบ ทงนอาจจะเปนดวยบรการทไดรบจากตวแทนจาหนายนนอาจจะเปนบรการทดอยแลวแตเนองจากเปนการไดรบบรการทซาๆจนทาใหเกดการยกระดบมาตรฐานของงานขนทาใหระดบความพงพอใจอยในระดบเฉยๆ แตเมอเปรยบเทยบกบบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท กลบพบวาไมพงพอใจ อาจจะเนองมาจากผจาหนายยางรถยนตยงไมเขาใจและตระหนกถงสงทผประกอบการขนสงตองการอยางแทจรง ทาใหกาหนดมาตรฐานของการบรการตรวจเชคทงในและนอกสถานท รวมถงมาตรฐานการรบประกนสนคาทไมเหมาะสม อกทงพนกงานทใหบรการเองกอาจจะไมมทกษะในการตรวจเชค หรอ ละเลยในรายละเอยดทาใหเกดขอบกพรอง สอดคลองกบแนวคดของ Longennecker (1997: 424) ไดเสนอวธการบรหารคณภาพใหธรกจบรการเพอสรางความพงพอใจใหกบผบรโภคไดแก 1) สรางมาตรฐานในการใหบรการ และบรหารเพอใหบรรลถงมาตรฐานนน ๆ ตรงตามความตองการของผบรโภค (Being on target) 2) มความเขาใจถงความตองการ ทศนคต และความคดของผบรโภคพรอมทจะใหความชวยเหลอแกผบรโภค (Care and Concern) 3) ใหอานาจบคลากรทใหบรการ ใหสามารถคดและตอบสนองความตองการของผบรโภคมความยดหยนในระบบบรหาร (Spontaneity) 4) ฝกใหพนกงานเปนนกแกปญหา ใหพนกงานแสดงความเอาใจใสในการรบฟงปญหาของ ผบรโภค (Problem Solving) และ 5) ตดตามแกไขปญหาใหกบผบรโภคจนกระทงไดแกไขปญหานนลลวง (Follow up) การแกไขขอขดของอยางรวดเรว สรางความประทบใจใหกบผบรโภค (Recovery) 3. ผลการศกษาพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ผลการศกษาขอมลพฤตกรรมการซอยางรถยนต นาเขาจากประเทศจน พบวา ผประกอบการสวนใหญเลอกซอลกษณะโครงสรางยางแบบเรเดยลเสนลวด สวนใหญตดสนใจซอยางรถยนตจากราคา สวนใหญเลอกใชยางขนาด 1000R20 เลอกใชยางตรา Sumo FIRENZA สวนผทมสวนสาคญทสดในการตดสนใจสงซอยางรถยนต คอ พนกงานขบรถ มความถในการซอเฉลย 1.5 ครง ภายในระยะเวลา 1 เดอน สวนใหญสงซอยางรถยนตเฉลย 4.5 เสน และมคาใชจายเฉลยตอครง 80,000 บาท เนองจาก ลกษณะโครงสรางยางแบบเรเดยลเสนลวด มความทนทานและอายการใชงานทยาวนานกวาโครงสรางยางแบบผาใบ เลอกขนาดยาง1000R20 เพราะเปนยางขนาดมาตรฐานทใชอยในรถบรรทกซงเปนรถมจานวนมากทสด เลอกใชยหอ Sumo FIRENZA เนองจาก

247 เปนยหอทไดรบการยอมรบในเรองคณภาพและความทนทานสง เรองการตดสนใจสงซอยางรถยนตฯ ผประกอบการสวนใหญจะเชอถอ พนกงานขบรถ เพราะเปนคนทดแลรถและใชรถคนนนๆอยเปนประจา ความถในการสงซอ จะสงซอเทาทมความจาเปนตองเปลยนเทานน โดยพฤตกรรมการซอจะซอเฉลยประมาณ 4.5 เสน เนองจากตองเปลยนเปนค ในตาแหนง ลอหลง ซงตาแหนงนมความจาเปนตองเปลยนพรอมกนทงดานซายและดานขวา คาใชจายในการสงซอจะขนอยกบขนาดของยางทสงและจานวนเสนทสงตอครงเปนหลก แตเฉลยแลวอยระหวาง 80,000 บาท 4. การทดสอบสมมตฐานเพอศกษาความแตกตางระหวางลกษณะผประกอบการกบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ผลการทดสอบสมมตฐานสามารถอภปรายผลของความแตกตางไดดงน 4.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมอาย 56 ปขนไป และผประกอบการทมอาย 36 - 45 ป มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป และผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป เนองจากผประกอบการสวนใหญทมอาย 56 ปขนไป และ ผประกอบการทมอาย 36-45 ป มความตระหนกในคณคาโดยรวมของผลตภณฑมากกวา ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป และผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป สอดคลองกบ คอตเลอร (KOTLER. : 1994) ไดกลาวไววา ความพงพอใจของลกคา (Customer Satisfaction) เปนการเปนระดบความรสกของลกคาทมผลจากการเปรยบเทยบระหวางผลประโยชนจากคณสมบตผลตภณฑคาดหวงของบคคล (Expectation) ทเกดจากประสบการณและความรในอดตของผซอ ดงนน อายทแตกตางกนของผประกอบการจงมผลตอความพงพอใจทแตกตางกนในแตละชวงอาย 4.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานชองทางการจดจาหนาย สงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการระดบการศกษาปรญญาตร และมธยมศกษาตอนตน สอดคลองกบคอตเลอร (KOTLER. : 1994) ไดกลาวไววา ความพงพอใจของลกคา (Customer Satisfaction) เปนระดบความรสกของลกคาทมผลจากการเปรยบเทยบระหวางผลประโยชนจากคณสมบตผลตภณฑ การคาดหวงของบคคล (Expectation) เกดจากประสบการณและความรใน

248 อดตของผซอ ดงนน ระดบการศกษาทแตกตางกนของผประกอบการจงมผลตอความพงพอใจทแตกตางกน 4.3 ผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอนแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน 2,500,001-5,000,000 บาท ทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน 7,500,001-10,000,000 บาท และทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน 5,000,001-7,500,000 บาท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน ไมเกน 2,500,000 บาท สอดคลองกบคอตเลอร (KOTLER. : 1994) ไดกลาวไววา คณคาทมอบใหกบลกคาจะตองมากกวาตนทนของลกคา (Cost) ดงนน ระดบรายไดของผประกอบการทแตกตางกน มผลตอการตระหนกและรบรตอคณคาของผลตภณฑแตกตางกน สงผลใหเกดความพงพอใจทแตกตางกน โดยผประกอบการทมรายไดตอเดอน ไมเกน 2,500,000 บาท จะตระหนกถงคณคาของเงนทจายออกไปมากกวาผประกอบการทมรายไดตอเดอนมากกวาใน ระดบอนๆ เนองจากมความสามารถในการหารายไดนอยกวา

4.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย และสงเสรมการตลาด ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมประเภทของกจการเปนบรษท มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมประเภทของกจการเปนหางหนสวน จากด เนองจากผประกอบการทมประเภทกจการเปนบรษท จะมการตรวจเชคและวดผลการใชงานทถกตองแมนยามากกวาการใชความรสกในการวดผล ตามคาแนะนาททางผผลตและจดจาหนายแนะนา สอดคลองกบ เรองการจดการคณภาพโดยรวม (Total Quality Management) หรอ TQM ทาใหสามารถวดระดบความพงพอใจไดอยางชดเจนสอดคลองกบงานวจยของโชคด มนตรอมรเชษฐ (2548) ทกลาวถงประเภทของกจการทแตกตางกนมความคาดหวงตอการเขามาใชบรการของรานยางรถยนตทแตกตางกนไป ในสวนประสมทางการตลาด 4.5 ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย และสงเสรมการตลาด ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป และ 11 – 15 ป ม

249 ความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ มากกวา 20 ป และ 6 – 10 ป เนองจากผประกอบการสวนใหญทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 16 – 20 ป และ 11 – 15 ป จะมความพรอมในการดาเนนธรกจทงดานกาลงเงนและดานทรพยากรบคคลมากกวา ผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ 6-10 ป เนองจากยงเปนผประกอบการกลางเกากลางใหมทาใหมการคาดหวงตอผลตภณฑ ราคา ชองทางการจดจาหนาย และการสงเสรมการตลาด ในระดบทสงมาก เมอทดลองใช หรอ ใชผลตภณฑและบรการแลว ไมอยในระดบทคาดหวง ทาใหเกดความรสกไมพงพอใจ สอดคลองกบคอตเลอร (KOTLER. : 1994) ไดกลาวไววาความพงพอใจของลกคา (Customer Satisfaction) ขนอยกบสงทลกคาคาดหวง และไดทาการเปรยบเทยบกบประโยชนหรอคณคาทรบรไดจากการใชผลตภณฑหรอบรการ ซงผซอจะรสกไมพอใจผลตภณฑหรอบรการนน เมอประโยชนทไดรบจากผลตภณฑหรอบรการนนๆตากวาความคาดหวงของผซอ ขณะเดยวกนในทางตรงกนขามถาหากประโยชนทไดรบสอดคลองหรอเกนกวาความคาดหวงของผซอ จะกอใหเกดความพงพอใจและประทบใจ สวนผประกอบการทมระยะเวลาทกจการประกอบธรกจมากกวา 20 ปท เรมอยในชวงทดถอย และรอทายาทรนถดไปเขามาดาเนนกจการ 4.6 ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน และ 151 – 200 คน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการ 1 – 50 คน และ 51 – 100 คน เนองจากจานวนรถทใชในกจการทแตกตางกนหมายถงขนาดของรายไดและรายจายทผนแปรไปตามกน จากราคานามนในปจจบน ทาใหตนทนในการดาเนนกจการขนสงสงขน การลดตนทนทงทางตรงและทางออมจงเปนกจกรรมทสาคญ ฉะนนผประกอบการสวนใหญทมจานวนรถทใชในกจการ 101 – 150 คน และ 151 – 200 คน จงมความพงพอใจมากกวาจากขนาดของตนทนประกอบการทลดลง เมอเปรยบเทยบกบ ผประกอบการทมจานวนรถทใชในกจการนอยกวา 4.7 ผประกอบการทมประเภทของรถแตกตางกน มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานราคา สงเสรมการตลาด และการบรการหลงการขาย ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมประเภทของรถโดยสาร มความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมประเภทของรถบรรทก เนองจากประเภทของรถแตกตางกน หมายถงประเภทของสนคาทขนสงแตกตางกนดวย โดยรถโดยสารเปนรถทขนคน จาเปนตองความสาคญเรองความปลอดภยมาเปน

250 อนดบแรก จงมการกาหนดนาหนกบรรทก เสนทางทชดเจน ทาใหความเสยงทยางรถยนตจะไดรบความเสยหายมนอย เพราะใชงานบนถนนคอนกรต และ/หรอ ถนนลาดยางเปนหลก ดงนนเมอผประกอบการทมประเภทรถโดยสารทาการเปรยบเทยบ ผลตภณฑ ราคา การสงเสรมการตลาด และบรการหลงการขาย ยอมมความพงพอใจมากกวา จากคณภาพผลตภณฑรวมทด ราคาจาหนายทตากวายางรถยนตฯทผลตในประเทศ การสงเสรมการตลาดตางๆ และบรการหลงการขายเปรยบเทยบกบจานวนเงนทตองจายออกไป ในขณะทรถบรรทก เปนรถทมการขนสงสนคาทหลากหลาย นาหนกบรรทกไมแนนอน เสนทางและสภาพถนนไมแนนอนทาใหการบารงรกษายากกวา ตนทนการดแลรกษาสง ซงสอดคลองกบ งานวจยของกาธรพล บวเพชร (2548) ทกลาวถง

สภาพการใชงานของรถบรรทกและรถโดยสารภายในประเทศไทย มการใชงานหนกและวงระยะทางไกลตลอดเวลา รวมถงทศทางทผประกอบการขนสงจะใชยางทมคณภาพสงโดยการเปลยนยางจากโครงสรางผาใบเปนยางโครงสรางเรเดยลซงมคณภาพดกวา ราคาเหมาะสม และใหความสาคญกบการสงเสรมการตลาด และบรการหลงการขายมากขน 5. การทดสอบสมมตฐานเพอศกษาความแตกตางระหวางลกษณะผประกอบการกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

5.1 ผประกอบการทมอายแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมอาย 36 - 45 ป มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมอาย 46 - 55 ป ผประกอบการทมอาย 26 - 35 ป และผประกอบการทมอาย 56 ปขนไป เนองจากผประกอบการสวนใหญทมอาย 36-45 ป เปนกลมทมประสบการณและความร ดงนนการรบรปญหา การคนหาขอมล ประเมนผลทางเลอก การตดสนใจซอ การประเมนผลภายหลงการซอ จงสามารถพจารณาแงมมตางๆไดด ซงสอดคลองกบ ศรวรรณ เสรรตน (2538:298) กลาววา อายมผลตอพฤตกรรมการแสดงออกและพฤตกรรมการซอ อายเปนปจจยททาใหคนมความแตกตางกนในเรองความคดและพฤตกรรม อกทงยงเปนสงกาหนดความแตกตางในดานของการชกจงใจ 5.2 ผประกอบการทมระดบการศกษาแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมระดบการศกษาตากวามธยมศกษาตอนตน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระดบการศกษาปรญญาตร และระดบการศกษามธยมศกษาตอนปลาย ซงสอดคลองกบงานวจย ปกาศต พนธครฑ การศกษาเปนตวแปรทสาคญมาก การศกษาของผรบสารนน ทาใหพฤตกรรมของผรบสารแตกตางกนไป

251 5.3 ผประกอบการทมรายไดแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมรายได 5,000,001 – 7,500,000 บาท และมรายได 7,500,001 – 10,000,000 บาท มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมรายไดไมเกน 2,500,000 บาท และมรายได 2,500,001 – 5,000,000 บาทรายไดถอเปนปจจยสาคญอกประการหนงทมอทธพลตอพฤตกรรมการซอ เนองจากรายไดเปนเครองกาหนดความตองการของคน ตลอดจนความคดและพฤตกรรมตางๆ ซงสอดคลองกบ สวฒนา วงษกะพนธ 2530 : 41 รายไดของบคคลจะสงผลกระทบตอสนคาและบรการทเขาตดสนใจซอ โอกาสเหลานประกอบดวยรายได การออมทรพย อานาจการซอ และทศนคตเกยวกบการจายเงน 5.4 ผประกอบการทมประเภทของกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมประเภทของกจการเปนบรษทจากด มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมประเภทของกจการเปนหางหนสวนจากด เนองจากผประกอบการทดาเนนกจการในรปแบบบรษทฯ จะมขนตอนและมาตรฐานการตรวจสอบคณภาพและบรการของสนคา เมอมการทดลอง และทดสอบการใชงานไดผลเปนทนาพอใจกจะกาหนดมาตรฐานขนตาในการใชงานขน และทาการเปรยบเทยบกบราคาทสงซอมา รวมถงการบรการหลงการขาย และอนๆ จงทาใหทราบตนทนทแทจรงกอนทาการสงซอยางรถยนตฯ ขณะทสวนใหญ ผประกอบการในรปแบบ หางหนสวนจากด จะไมมขนตอนในการตรวจสอบทชดเจนจงเปนเพยงการใชความรสกในการตดสนใจซอเปนหลก 5.5 ผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมระยะเวลาการประกอบกจการ 16 – 20 ป และระยะเวลามากกวา 20 ป มพฤตกรรมซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมระยะเวลาการประกอบกจการ 11 – 15 ป และ 6 – 10 ป เนองจาก สวนใหญผประกอบการทมอายการดาเนนกจการตงแต 16 ปขนไป จะเปนชวงทธรกจขนสงอยในชวงเตบโตเตมท เพราะชอเสยงทมมานาน ไดรบความไววางใจจากผผลตสนคา และผทตองการสงสนคาไปสลกคา ปรมาณงานขนสงสนคาจงมาก ดงนน จงมความตองการใชยางรถยนตฯ มากตามปรมาณสนคาทตองขนสง 5.6 ผประกอบการทมจานวนรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตง

252 ไว โดยผประกอบการสวนใหญทมจานวนรถ 101 – 150 คน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมจานวนรถ 151 – 200 คน น เนองจาก ผประกอบการสวนใหญทมจานวนรถ 101-150 คน จะมปรมาณการใชยางรถยนตตอเดอนสง มากกวา ผประกอบการจานวนรถ 51 – 100 คน และจานวนรถ 1 – 50 คน จากจานวนรถทมใชในการดาเนนกจการทมากกวา ความสามารถในการตอบสนองตอการใหบรการขนสงทมากกวา และหลากหลายกวา ความถในการวงตอเดอนทมากกวา ในขณะทผประกอบการสวนใหญทมจานวนรถ 151-200 คน ควรจะมพฤตกรรมการซอยางทมากกวา แตจากการศกษาพบวาขาดความคลองตวในการดาเนนกจการเนองจากเปนขนาดทใหญเกนไป จานวนคนขบรถมไมมเพยงพอตอจานวนรถทมใชในกจการ ทาใหเกดการเสยโอกาสในการแขงขน 5.7 ผประกอบการทมประเภทรถแตกตางกน มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารแตกตางกนในดานความถในการซอ ซงสอดคลองกบบางสวนของสมมตฐานทตงไว โดยผประกอบการสวนใหญทมประเภทรถโดยสาร มพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสงกวาผประกอบการทมประเภทรถบรรทก เนองจากประเภทของรถทใชการดาเนนกจการทแตกตางกน หมายถงประเภทสนคาทขนสงแตกตางกน การทรถโดยสารมปรมาณความถในการซอยางรถยนตฯสงกวารถบรรทก เปนเพราะวารถโดยสารวงระยะทางยาวตอครงมากกวา ความเรวเฉลยสงกวา นาหนกบรรทกแนนอน ขณะทรถบรรทกมระวงระยะทางตอเทยวสนกวา ความเรวเฉลยตากวา และนาหนกสนคาทบรรทกไมแนนอน ยกตวอยางเชน ขาวงขนไปจงหวดเชยงใหม มสนคาเตมคน ขณะทขาวงกลบกรงเทพฯ มสนคานอยกวาหรอไมมสนคาเลย ทาใหการสกหรอแตกตางกน ระยะเวลาในการใชงานจงแตกตางกน 6. การทดสอบสมมตฐานเพอศกษาความสมพนธระหวางความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน 6.1 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานผลตภณฑมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยรปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต เชน การสกหรอ เรยบสมาเสมอ ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต และอายการใชงานของยางรถยนต มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ซงสอดคลองกบ(KOTLER 1994: 15-28) ไดอธบายเพมเตม ผบรโภคจะพอใจกบสนคาทมคณภาพดทสด รปทรงทใชงานงาย แปลกตา สสนสวยงาม หรอ รปแบบการบรการทด ดงนนองคกรจงมความจาเปนทจะตองพฒนา

253 สนคาใหมความแตกตาง และหลากหลาย คณภาพด และมการพฒนาปรบปรงอยาตอเนอง ซงมขอควรระวง คอ การพฒนานนจะตองอยบนพนฐานความตองการของลกคาเปนสาคญ 6.2 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานราคามความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยวธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใช และระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ซงสอดคลองกบ (ETZEL, WALKER AND STANTON. 2001;324) ทกลาวถง คณคาทผลตภณฑทแสดงในรปของตวเงน ราคาเปนตนทน(Cost) ของลกคา ผซอจะทาการเปรยบเทยบราคา (Price) กบคณคา (Value) ของผลตภณฑ ถาคณคาของผลตภณฑสงกวาราคา ผซอกจะทาการตดสนใจซอดงนน การกาหนดราคาจงตองคานงถงความพงพอใจของลกคาเปนสวนสาคญ

6.3 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานชองทางการจดจาหนายมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในทกดาน ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยความแพรหลายของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ของตวแทนจาหนาย และความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร เนองจากเมอผประกอบการไดรบการสนองตอบอยางรวดเรว สะดวก สนคาหาซอไดงายจากความแพรหลายของตวแทนจาหนาย การไดรบขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน รวมถงความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย กจะทาใหเกดการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ซงสอดคลองกบงานวจยของ วชรวทย ไมค ทกลาวถงเรองชองทางการจดจาหนายทมประสทธภาพทงดานความสะดวกของสถานททางเขาออก สงอานวยความสะดวก การใหขอมลขาวสารอยางตอเนอง พนกงานทใหบรการ ณ สถานทนน ยงผลใหระดบความพงพอใจของผใชบรการเพมขนตามไปดวย 6.4 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานสงเสรมการตลาดมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารในดานความถในการซอ ซงสอดคลองกบสมมตฐานทตงไว โดยการไดรบคปองสวนลด มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ทงนอาจจะเปนดวยวาการไดรบคปองสวนลด นอกเหนอจากราคาซอขายททาการตกลงซอขายแลว ทางผ

254 จาหนายยงมการใหคปองสวนลด แกผประกอบการเพอจงใจใหมาใชบรการหรอซอสนคาในโอกาสตอไป แตผประกอบการอาจจะไมไดเปนผมาซอเองหรอมอบใหกบผอนนาคปองสวนลดนมาใชกจะไดสวนลดเหมอนกบทไดเดนทางมาซอสนคาดวยตวเอง สอดคลองกบแนวความคดทางการตลาด (Marketing Concept) ทวาการทาใหลกคาพงพอใจ จะตองศกษาถงพฤตกรรมของผบรโภค เพอจดสงกระตนหรอกลยทธการตลาดเพอตอบสนองความพงพอใจของผบรโภคได (ศรวรรณ เสรรตน. 2541 : 124) เพอใหเกดการตดสนใจซอ 6.5 ความพงพอใจของผประกอบการขนสงในดานการบรการหลงการขายไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ซงตรงขามกบสมมตฐานทตงไว โดยการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ มาตรฐานการรบประกนสนคา และการบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนดทงในและนอกสถานท ไมมความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสาร ทงนอาจเปนเพราะวา ผประกอบการขนสง อาจจะไมไดเปนผมาใชบรการเอง โดยใหคนขบรถหรอพนกงานซอมบารงเปนผนารถมาเขารบบรการ ณ ศนยบรการของผจดจาหนาย อกทงเมอทางผจดจาหนายเขาไปใหบรการตรวจเชคนอกสถานท ไมไดมการรายงานผลกลบไปถงผประกอบการทมอานาจในการตดสนใจซอ ทาใหผประกอบการไมตระหนกถงความสาคญและมองขามไป เมอทาการวจยและวดผลจงพบวาไมมความสมพนธกน แตถาผประกอบการ เปนผเขาไปรบบรการหรอทราบขอมลการใหบรการหลงการขาย อยางตอเนองกจะเกดการรบรและตระหนก และทาการเปรยบจากขอมลทไดรบมานนกบสงทคาดหวงไวในใจสอดคลองกบ โชคด มนตรอมรเชษฐ ทกลาวไววา การวดความพงพอใจของลกคา คอ กจกรรมทมความสาคญตอกระบวนการพฒนาคณภาพของทกองคกร โดยเฉพาะ ในสายตาของลกคา ดงนนผลการสารวจความพอใจของลกคาในแตละคราวจงไมไดสะทอนความรสกแทจรงของลกคา

ขอเสนอแนะทไดจากการวจย 1. ผประกอบการมความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานผลตภณฑอยในระดบพอใจ ผจาหนายยางรถยนตควรมการปรบปรงผลตดานผลตภณฑอยางตอเนองเนองจากเปนจดแขงของสวนประสมทางการตลาดทไดจากการวจยในครงน โดยเนนในเรองทยงเปนขอทควรปรบปรงเปนสาคญ ไดแก ปรบปรงอายการใชงานของยางรถยนตยาวนานมากขน เพอสรางความคมคาตอเมดเงนทผประกอบการจายออกไปและปรบปรงความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนตมากขน เพอสามารถนากลบมาใชซา โดยกรรมวธการหลอดอกหรออดดอก เปนการสราง

มลคาเพมใหกบผลตภณฑตอไป

255

2. ผประกอบการมความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานราคาอยในระดบเฉยๆ ดงนนผจดจาหนายยางรถยนตควรมการปรบปรงดานราคาโดยคานงเรองทยงเปนขอบกพรองอย คอ การใหระยะเวลาในการชาระเงนทมความเหมาะสมมากขน และสอดคลองกบราคาจาหนายยางรถยนต ณ เวลานน กลาวคอราคาซอของผประกอบการขนสงกคอตนทนในการประกอบการของธรกจขนสงนนเอง การทผประกอบการไดรบระยะเวลาในการชาระเงนทเหมาะสมกทาใหมความสามารถในการบรหารสภาพคลองเพมมากขน ทาใหมความสามารถในการซอเพมขน 3. ผประกอบการมความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานชองทางการจดจาหนายอยในระดบเฉยๆ ดงนน ผจาหนายยางรถยนตควรมการปรบปรงขอบกพรอง ไดแก เรองบรการจดสงสนคา ควรดาเนนการอยางรวดเรว ทนเวลา ในกรณทไมสามารถจดสงได ควรมการแจงใหผประกอบการขนสงทราบอยางทนทวงท เนองจากธรกจขนสงเปนธรกจทตองแขงขนกบเวลา บางครงการทรถคนนนๆ ตองมารอยางรถยนต ทาใหเสยโอกาสในการสรางรายไดสงผลใหระดบความพงพอใจลดลง เรองการใหขอมลดานตางๆเกยวกบผลตภณฑทยงเปนขอบกพรอง ควรจดใหมการอบรมพนกงานขายและฝายบรการของตวแทนจาหนายอยางตอเนอง ใหมความรในเรองผลตภณฑ วธการใชงานและการบารงรกษายางรถยนตทถกตองเหมาะสม โดยผจดจาหนายควรเขาไปชวยในการอบรมแนะนาและกาหนดมาตรฐานการอบรมใหกบพนกงานของตวแทนจาหนายราย นนๆ 4. ผประกอบการมความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานการสงเสรมการตลาดอยในระดบไมพอใจ โดยเฉพาะเรอง การใหสวนลด และการจดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย ทงนอาจจะเปนไดวา ผจดจาหนายยางรถยนตฯ เนนการใหราคาทเปนราคาสทธตอผประกอบการเพองายตอการปดการขาย ซงทาใหผประกอบการไมทราบวาไดสวนลดเทาใด ดงนนจงควรทาการแบงแยกใหชดเจน วาราคาหนาบลเทาไหร และสวนลดทไดเปนจานวนเงนเทาไหร จงจะทาใหผประกอบการรสกถงคณคาวา ไดสวนลดมากนอยเพยงใด ขณะทการจดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย ผประกอบการสวนใหญไมไดใหความสาคญ เชนการชงโชค ซงผประกอบสวนใหญจะชอบการไดคปองสวนลดมากกวา ซงสามารถนามาใชเปนสวนลดในการซอครงตอไป ดงนนการจดกจกรรมสงเสรมการขายควรจะจดเปนในแนวการใหความรและสนทานาการควบคกนไปมากกวา เพอใหผประกอบการตระหนกถงคณคาของผลตภณฑ และสรางความจงรกภกดตอตราสนคา

256 5. ผประกอบการมความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนดานการบรการหลงการขาย อยในระดบไมพอใจ ดงนน ผจดจาหนายควรรบทาการปรบปรงอยางเรงดวน เพอยกระดบความพงพอใจของผประกอบการ โดยการปรบปรงมาตรฐานการรบประกนสนคามการกาหนดระยะเวลา และเงอนไขของการรบประกนสนคา อยางชดเจน ปรบปรงดานการบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของอยางระมดระวงและถกตองตามมาตรฐานสากล กาหนดมาตรฐานบรการตรวจเชคหลงตดตง ทงในและนอกสถานท และปฏบตตามมาตรฐานอยางเครงครด รวมถงมการทารายงานผลการตรวจเชคสงใหผประกอบการขนสงรายนนๆ เพอใหทราบถงความเคลอนไหวของการใหบรการ อยางตอเนอง 6. ความพงพอใจของผประกอบการขนสงดานราคา มความสมพนธกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาฯ โดยเฉพาะเรองปรมาณซอ ดงนนผจดจาหนายยางรถยนต ควรทจะคานงถงดานราคาเปนสาคญ ซงราคานนจะตองเปนราคาททาใหผประกอบการขนสงเกดความพงพอใจและจงใจใหเกดการสงซอมากขน แตทงนทงนน ราคาท จาหนายจะตองสมเหตสมผล ไมทาใหผประกอบการขนสงเกดความหวาดระแวงเนองจากราคาทตาเกนไปในสายตาของผประกอบการ จะมผลเกยวเนองกบดานคณภาพของสนคานนดวย หากตงราคาทตาไปกอาจจะเกดความไมแนใจในเรองคณภาพของผลตภณฑ เชน อายการใชงานสน โครงสรางยางไมแขงแรง จงเปนขอควรระวงขอหนง 7. กลมเปาหมายของยางรถยนต ฯ นาเขาจากประเทศจน ซงไดจากการการศกษาครงน คอ ผประกอบการสวนใหญมอาย46 – 55 ป มระดบการศกษาตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน มรายไดตอเดอนไมเกน 2,500,000 บาท สวนใหญประกอบกจการประเภทบรษท จากด มระยะเวลาการประกอบธรกจ 6-10 ป มจานวนรถทใชในกจการ 1-50 คน และประเภทของรถคอรถบรรทก ดงนนผจดจาหนายยางรถยนต ควรนาขอมลนประกอบการวางแผนการตลาดทเหมาะสมกบกลมดงกลาว ซงเปนกลมเปาหมายของหลกของตลาดสนคายางรถยนตนาเขาจากประเทศจนตอไป

257

ขอเสนอแนะในการวจยครงตอไป

1. ควรมการศกษาเปรยบเทยบความแตกตางของความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในแตละภมภาคทวประเทศ เพอทาการเปรยบเทยบความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนวามความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตเดยวกนหรอไม และควรปรบปรงอยางไร 2. ควรขยายระยะเวลาในการเกบตวอยางและจานวนกลมตวอยางใหมากขนกวางานวจยในครงน เพอขอมลทถกตองแมนยามากขน และสามารถนาขอมลไปใชไดอยางมประสทธภาพมากทสด 3. ควรมการทางานวจยความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนอยเปนประจา เพอนามาเปนขอมลใหผนาเขายางรถยนต ทงในปจจบนและผทสนใจทจะเขามาประกอบธรกจนาเขายางรถยนตจากประเทศจน นาไปใชในการวางแผนและกาหนดกลยทธทางการตลาด รวมถง แนวทางในการพฒนา เพอนาไปสการสรางความพงพอใจสงสดใหกบผบรโภค 4. ควรศกษาเปรยบเทยบความคาดหวงและการรบรของผประกอบการตอการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน เพอนามาศกษาพฒนายางรถยนตนาเขาจากประเทศจนใหตรงตามความคาดหวงของลกคาใหไดมากทสด 5. งานวจยครงนผวจยไดทาการวจยความพงพอใจในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนทง 5 ดาน ในการทาวจยครงตอไปควรศกษาวจยความพงพอใจในการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนแยกยอยลงไปอก เพอใหไดรายละเอยดของผลการวจยทชดเจนมากขน

บรรณานกรม

บรรณานกรม

กลยา วานชยบญชา. (2545). การใช SPSS for windows ในการวเคราะหขอมล. กรงเทพฯ : ซ เค แอนดเอสโฟโตสตดโอ.

----------. (2546). การวเคราะหสถต : สถตเพอการตดสนใจ. ฉบบปรบปรงใหม. กรงเทพฯ : โรงพมพแหงจฬาลงกรณมหาวทยาลย.

----------. (2548). สถตสาหรบงานวจย. กรงเทพฯ: โรงพมพแหงจฬาลงกรณมหาวทยาลย.

ชศร วงศรตนะ. (2534). การวจยทางพฤตกรรมศาสตร. กรงเทพฯ : สารมวลชน.

ดารงศกด ชยสนท. (2537). หลกการตลาด. กรงเทพฯ : สานกพมพวงอกษร.

ธงชย สนตวงษ. (2525). การตลาด สาหรบนกบรหาร. กรงเทพฯ : บรษท วเคราะหธรกจและการจดการ จากด.

----------. (2519). องคการและการบรการ. กรงเทพฯ : ไทยวฒนา.

บญธรรม กจปรดาบรสทธ. (2543). สถตวเคราะหเพอการวจย. ครงท1. กรงเทพฯ : โรงพมพเรอนแกวการพมพ.

พวงรตน ทวรตน. (2540). วธการวจยทางพฤตกรรมศาสตรและสงคมศาสตร. พมพครงท 7. กรงเทพฯ : จฬาลงกรณมหาวทยาลย.

ระววรรณ พนธพานช. (2541). สถตเพอการวจย. กรงเทพฯ : ภาควชาการวดผลและวจยการศกษามหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ.

ศรชย พงษวชย. (2545). การวเคราะหขอมลทางสถตดวยคอมพวเตอร พมพครงท 9 กรงเทพฯ : โรงพมพแหงจฬาลงกรณมหาวทยาลย.

ศรชย กาญจนวาส. (2545). สถตประยกตสาหรบการวจย. ครงท 3. กรงเทพฯ : จฬาลงกรณมหาวทยาลย.

ศรวรรณ เสรรตน และคณะ. (2541). การบรหารการตลาดยคใหม. ฉบบปรบปรงใหมลาสด. กรงเทพฯ : บรษทธระ ฟลม และไซเทกซ จากด.

----------. (2543). รเฟองเรองศพทการบรหารธรกจ/การบรหารรฐกจ. ฉบบปรบปรงใหม. กรงเทพฯ : บรษท ธนธชการพมพ จากด.

ศภร เสรรตน. (2544). พฤตกรรมผบรโภค. ฉบบปรบปรงแกไข. พมพครงท 3. กรงเทพฯ : เอ.อาร.บซเนส เพรส.

สณ รกษาเกยรตศกด. (2539). การวเคราะหขอมลทางสถตดวย SPSS. กรงเทพฯ : สานกคอมพวเตอร มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ.

260

สวทย เปยผอง และ จรสศร นวกลศรนารถ. (2530). หลกการตลาด. กรงเทพฯ : โรงพมพการศาสนา กรมศาสนา.

สวมล แมนจรง. (2539). การสงเสรมการตลาด. กรงเทพฯ : บรษท ซเอดยเคชน จากด (มหาชน).

เสร วงษมณฑา. (2541). กลยทธการตลาด, การวางแผนการตลาด. กรงเทพฯ : บรษท ธระ ฟลม และ ไซเทกซ จากด.

----------. (2542). การวเคราะหพฤตกรรมผบรโภค. กรงเทพฯ : บรษท ธระ ฟลม และ ไซเทกซ จากด.

อดลย จาตรงคกล. (2543). พฤตกรรมผบรโภค. กรงเทพฯ : มหาวทยาลยธรรมศาสตร.

อจจมา เศรษฐบตร และ สายสวรรค วฒนพานช. (2533). การบรหารการตลาด. ฉบบพมพครงท 6. กรงเทพฯ : โรงพมพมหาวทยาลยธรรมศาสตร.

โชคด มนตรอมรเชษฐ (2548) ความพงพอใจตอการเขารบบรการในรานจดจาหนายยางรถยนตของลกคาในเขตปอมปราม สารนพนธ บธ.ม. (การตลาด) กรงเทพฯ : บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ. ถายเอกสาร.

นคม จารมณ (2536:138) การจดการอตสาหกรรมบรการ กรงเทพฯ : สานกพมพ โอเดยนสโตร.

ปลายฝน สขารมย (2534:21) การสรางบรการใหเปนเลศ กรงเทพฯ : สถาบนบณฑตพฒนบรหารศาสตร.

กาธรพล บวเพชร, (2548) การวเคราะหการแขงขนระหวางผผลตยางสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารขนาดใหญ, กรงเทพฯ สารนพนธ คณะเศรษฐศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร.

วทร สกาญจนพงษ (2547) อตสาหกรรมยางรถบรรทกกบการพฒนาเศรษฐกจเพอความมนคงของชาต งานวจย ปรอ รนท 14, ถายสาเนา.

ชยวฒน ประสมสข (2548) ทศทางอตสาหกรรมยางรถยนตป 2548 สารวจยธรกจ: หองสมดธนาคารไทยพาณชย.

KOTLER (2000) Marketing Management An Asian Perspective, 2nd ed.Z New Jersey: Prentice Hall 1999.

----------- (1994) Marketing Management: Analysis, Planning and Control (Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, Editions.

ETZEL, WALKER AND STANTON (2001:333) The Role of information and Communication Technology in the sales.

Richard J. Semenik (2002) Measurement and Determinants of Environmentally Significant Consumer Behavior, Environment and Behavior, May 2002.

ภาคผนวก

ภาคผนวก ก แบบสอบถามทใชในการวจย

แบบสอบถาม เรอง : ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบ

รถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร ----------------------------------------------------------------------------------

คาชแจง แบบสอบถามฉบบนเปนสวนหนงของการศกษาหลกสตรบรหารธรกจมหาบณฑต มหาวทยาลย

ศรนครนทรวโรฒ ซงผวจยจดทาขนเพอศกษา”ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบรถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร” โดยแบบสอบถาม แบงเปน 3 สวน ดงน

ตอนท 1 ขอมลสวนบคคล ไดแก อาย ระดบการศกษาสงสด รายไดจากการประกอบการขนสง ประเภทของกจการ ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ จานวนรถทใชในกจการ

ตอนท 2 ขอมลเกยวกบความพงพอใจตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จาแนกตามสวนประสมทางการตลาด

ตอนท 3 ขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

ขอมลทไดจะนามาในการศกษา และประเมนปจจยทมผลตอพฤตกรรมการซอในภาพรวมเทานน ผวจยใครขอความรวมมอจากทานใหชวยตอบแบบสอบถามใหครบทกขอ

ขอขอบพระคณทกทานทใหความรวมมอในการตอบแบบสอบถาม

แบบสอบถาม เรอง : ความพงพอใจและพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจนสาหรบ

รถบรรทกและรถโดยสารของผประกอบการขนสงในเขตกรงเทพมหานคร -----------------------------------------------------------------------

ตอนท 1 ขอมลสวนตวเกยวกบลกษณะโดยทวไปของผตอบแบบสอบถาม จานวน 7 ขอ

คาชแจง โปรดเตมเครองหมาย ลงใน [ ] ทมขอมลตรงความจรงของทานมากทสดเพยงขอเดยว

1. อาย

[ ] ตากวา 25 ป [ ] 26 – 35 ป

[ ] 36 – 45 ป [ ] 46 – 55 ป

[ ] 56 ปขนไป

2. ระดบการศกษาสงสด

[ ] ตากวาหรอเทยบเทามธยมศกษาตอนตน

[ ] มธยมศกษาตอนปลายหรอเทยบเทา

[ ] ปรญญาตรหรอเทยบเทา

[ ] สงกวาปรญญาตร

3. รายไดจากการประกอบการขนสงตอเดอน

[ ] ไมเกน 2,500,000 บาท [ ] 2,500,001 – 5,000,000 บาท

[ ] 5,000,001 – 7,500,000 บาท [ ] 7,500,001 –10,000,000 บาท

[ ] 10,000,001 บาทขนไป

4. ประเภทของกจการ

[ ] บคคลธรรมดา [ ] หางหนสวน จากด

[ ] บรษท จากด [ ] อนๆ โปรดระบ

5. ระยะเวลาทกจการประกอบธรกจ …….....................……….ป

6. จานวนรถทใชในกจการ.......................................................คน

7. ประเภทของรถ

[ ] รถบรรทก [ ] รถโดยสาร

ตอนท 2 ขอมลเกยวกบความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จานวน 18 ขอ คาชแจง โปรดทาเครองหมาย ลงในชองวางแตละขอเพยงชองเดยวทตรงความคดเหนของทาน

ระดบความพงพอใจ ความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจาก

ประเทศจน พอใจอยางมาก

พอใจ เฉยๆ ไม

พอใจ

ไมพอใจอยางมาก

ดานผลตภณฑ

1. รปลกษณะของยางรถยนต โดยรวม อาทเชน ความกวางของหนายางรถยนต

2. ลกษณะการสกหรอของดอกยางรถยนต เชน การสกหรอ เรยบสมาเสมอ

3. ความแขงแรงของโครงสรางยางรถยนต

4. อายการใชงานของยางรถยนต

ดานราคา

5. ราคาของยางรถยนตทจาหนายมความเหมาะสม

6. ราคาของยางรถยนตเมอเทยบกบคณภาพในบรการ

7. วธการรบชาระเงนของทางผแทนจาหนายททานใชบรการ

8. ระยะเวลาในการชาระเงนปจจบน ทไดรบจากทางผแทนจาหนาย

ระดบความพงพอใจ ความพงพอใจทมตอยางรถยนตนาเขาจาก

ประเทศจน พอใจอยางมาก

พอใจ เฉยๆ ไม

พอใจ

ไมพอใจอยางมาก

ชองทางการจดจาหนาย

9. ความครอบคลมของตวแทนจาหนายยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน

10. การใหขอมลคณสมบตยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน ของตวแทนจาหนาย

11. การใหบรการจดสงสนคารวดเรว

12. ความสะดวกในทางเขา – ออกของตวแทนจาหนาย

การสงเสรมการตลาด

13. การใหสวนลดในการซอยางรถยนต

14.การจดกจกรรมสงเสรมการขาย ณ จดขาย

15.การไดรบคปองสวนลด

การบรการหลงการขาย

16. การบรการตดตงและตรวจเชคสวนประกอบทเกยวของ

17. มาตรฐานการรบประกนสนคา

18. การบรการตรวจเชคหลงตดตงตามระยะทางทกาหนด ทงในและนอกสถานท

ตอนท 3 ขอมลเกยวกบพฤตกรรมการซอยางรถยนตนาเขาจากประเทศจน จานวน 8 ขอ

คาชแจง โปรดเตมเครองหมาย ลงใน [ ] ทมขอมลตรงความจรงของทานมากทสดเพยงขอเดยว

1. ลกษณะโครงสรางยางทเลอกซอ

[ ] ผาใบ [ ] เรเดยลเสนลวด

[ ] ผาใบและเรเดยลเสนลวด

2. ปจจยทมผลตอการตดสนใจซอยางรถยนต (โปรดเรยงลาดบปจจยทมผลมากทสด เพยง 3 อนดบแรก โดยลาดบท 1 มผลมากทสด และลาดบท 3 มผลนอยทสด)

[ ] คณสมบตของผลตภณฑ

[ ] คณภาพของผลตภณฑ

[ ] ความมชอเสยงของตราสนคา

[ ] ราคา

[ ] ความสะดวกในการซอ,หาซองาย

[ ] การโฆษณา ประชาสมพนธ

[ ] การสงเสรมการขาย

3. ขนาดของยางทเลอกใช (ตอบไดมากกวา 1 ขอ)

[ ] 900R20 [ ] 1000R20

[ ] 1100R20 [ ] 11R22.5

[ ] 295/80R22.5

4. ตราสนคาของยางรถยนตทใช (ตอบไดมากกวา 1 ขอ)

[ ] Sumo FIRENZA [ ] West Lake

[ ] GT radial [ ] Ling Long

[ ] อนๆ โปรดระบ……………………………

5. ผทมสวนสาคญทสดในการตดสนใจสงซอยางรถยนต

[ ] ตวทานเอง [ ] พนกงานขบรถ

[ ] ฝายซอมบารง [ ] พนกงานขาย

[ ] อนๆ โปรดระบ..............................................

6. ความถในการซอยางรถยนตภายในระยะเวลา 1 เดอน.......................ครง

7. ปรมาณการสงซอยางรถยนตตอครง………………............................เสน

8. คาใชจายเฉลยตอครงในการสงซอยางรถยนต……………...............บาท

ขอขอบพระคณทกรณาตอบแบบสอบถามครบทกขอ

ภาคผนวก ข รายนามผเชยวชาญตอบแบบสอบถาม

270

รายนามผเชยวชาญตอบแบบสอบถาม รายชอ ตาแหนงและสถานททางาน 1.รองศาสตราจารยสพาดา สรกตตา อาจารยประจา ภาควชาบรหารธรกจ คณะสงคมศาสตร มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ ประสานมตร 2.อาจารย ดร.รกษพงศ วงศาโรจน อาจารยประจา ภาควชาบรหารธรกจ คณะสงคมศาสตร มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ ประสานมตร

ประวตยอผทาสารนพนธ

272

ประวตยอผทาสารนพนธ ชอผวจย นายบญฉตร สงวนชาญกจ วนเดอนปเกด 19 ตลาคม 2512 สถานทอยปจจบน 56/160 หม 2 ซอยเพชรเกษม 63 แขวงหลกสอง เขตบางแค กรงเทพมหานคร 10160 ประวตการศกษา พ.ศ.2531 บรหารธรกจบณฑต (การจดการทวไป) มหาวทยาลยสโขทยธรรมาธราช พ.ศ.2551 บรหารธรกจมหาบณฑต (การตลาด) มหาวทยาลยศรนครนทรวโรฒ ประสานมตร

ความพึงพอใจและพฤต ิกรรมการซ...

Documents